 | |
| Место расположения | Парк развлечений Барри-Айленд , Барри-Айленд , Барри, Гламорганская долина , CF62 5TH, Уэльс |
|---|---|
| Координаты | 51 ° 23′29 ″ с.ш., 3 ° 16′31 ″ з.д. / 51.3914 ° N 3.2753 ° W Координаты : 51.3914 ° N 3.2753 ° W51 ° 23′29 ″ с.ш., 3 ° 16′31 ″ з.д. / |
| Владелец | Генри Дантер |
| Открыт | 1897-настоящее время |
| Предыдущие имена | Парк развлечений Нью-Ившем (1929–1950) |
| Сезон работы | С Пасхи до сентября |
| Достопримечательности | |
| Общий | 15 достопримечательностей |
| Американские горки | 1 |
| Интернет сайт | www |
| Положение дел | Операционная |
Парк развлечений на острове Барри - это парк развлечений, расположенный на побережье острова Барри в долине Гламорган , примерно в 16 км к юго-западу от столицы Кардиффа, Уэльс . Парк открывался ежегодно по выходным, начиная с Пасхи, и ежедневно во время летних школьных каникул до первых выходных сентября.
На острове Барри есть магазины, бары и рестораны. Парк развлечений когда-то был известен своей живописной железной дорогой, которая занимала половину территории в середине 20-го века, но была частично разрушена во время шторма в 1973 году, а затем была разобрана. Многие из живописных железнодорожных балок были использованы при строительстве аттракциона Log Flume [1], который был одной из самых популярных достопримечательностей парка.
В парке развлечений более тридцати аттракционов и аттракционов. Однако отсутствие инвестиций в парк привело к тому, что большинство из них было удалено, в частности, американские горки Viper и Log Flume. Вход в парк бесплатный.
Вокруг парка развлечений расположено несколько игровых залов .
Парк развлечений Barry Island Pleasure Park частично принадлежит Яну Роджерсу, который управлял уэльской сетью скидок Hypervalue до того, как она столкнулась с финансовыми трудностями. В 2006 году Hilco UK Ltd, специализирующаяся на работе с обанкротившимися предприятиями розничной торговли, взяла на себя контроль над больной группой Hypervalue и начала избавляться от различных магазинов Hypervalue и проводить расчеты с многочисленными кредиторами. Г-н Роджерс теперь владеет частью реорганизованной группы, переименованной в Hypa Xtra. [2] В период с 2010 по 2014 год парком управлял шоумен Вернон Стадт на условиях аренды у совладельцев.
История [ править ]
Доступ на остров [ править ]
До 1896 года на остров Барри можно было попасть только пешком по песку и грязи во время отлива или на гребном пароходе Yellow Funnel Line во время прилива. В качестве дополнительного стимула для посетителей приезжать в Барри, продолжение железной дороги. Линия, проходящая через туннель в рамке на пирсе длиной 250 ярдов, была проложена от материка к новой станции рядом с главным Барри Пирхедом. Это позволило посетителям сесть на пароходы, которые курсировали по Ла-Маншу до Бристоля , Клеведона и Уэстон-сьюпер-Мэр.. После того, как железнодорожное сообщение было завершено, количество посетителей на остров резко возросло, и в один из выходных в праздничные дни на остров было зарегистрировано более 150 000 посетителей, большинство из которых прибыли на поезде. Поезда приходили каждые десять минут, а к 17.00 уходили с той же скоростью. Станция открылась как раз к августовской неделе банковских праздников в 1896 году, что дало толчок развитию других достопримечательностей на острове.
Ранние поездки [ править ]
До 1897 года на острове не было организованной ярмарочной площади, за исключением нескольких каруселей, которыми руководил баварский шоумен Якоб Стадт, набора качелей, сделанных вручную Сиднеем Уайтом из Кардиффа, и детской горки, устанавливаемой на главном пляже каждое лето. время года. В этом году был построен первый крупный аттракцион. Switchback железная дорога была спроектирована и построена известным американским инженером каботажного LaMarcus Thompson специально для Cardiff Empire Выставки в Sophia Gardensв 1896 г. разобран по итогам годовой выставки и выставлен на продажу. Он был куплен семьей Уайт и установлен на западном конце пляжа на нынешнем месте кафе Olde Pavilion (названного в честь театра Павильон, расположенного среди песчаных дюн). Автостоянка Атлетического клуба Барри теперь стоит там, где закончилась поездка на Switchback.
В отсутствие конкурентов Switchback был очень популярным и многолюдным аттракционом среди викторианских отдыхающих и однодневных путешественников из долин Южного Уэльса в течение пятнадцати лет, пока не открылись гораздо более крупные американские горки Figure 8 , также построенные Ламаркусом Томпсоном, которые открылись на краю пляжа. нынешнее место парка развлечений весной 1912 года. Торговля Switchback снизилась, в конкуренции с более захватывающей фигурой восемь, и он проработал только в течение следующих двух лет, наконец закрылся в 1914 году, как раз во время Первой мировой войны.в Европе началось, и количество посетителей праздников резко упало. На острове, недалеко от ярмарки, был открыт военный госпиталь, а тысячи раненых солдат выздоравливали на пляжах и песчаных дюнах.
Смена владельца [ править ]
Когда в 1923 году Барри Городской совет заменил предыдущий грубый асфальт береговой линии проезжей части с новой кирпичной и бетонной набережной , вместе с более существенной дорожной связи с материком , построенной по поднятым дамбе , ярмарочная была перенесена от пляжа на его нынешнем постоянное место где песчаные дюны были выровнены, и участок огражден железной оградой. Белые братья (сыновья Сиднея Уайта, умершего в 1938 году в возрасте 78 лет), владевшие концессией на пляж, подали заявку и стали первыми арендаторами недавно сформированного парка развлечений Барри-Айленд на земле, арендованной у синдиката павильонов Уитмор-Бей.
Братья Уайт контролировали парк до конца сезона 1929 года. В том же году «Белые братья» перебили цену Пэта Коллинза, шоумена из знаменитой ярмарочной династии Коллинза, за аренду высокодоходного и крупного парка развлечений в Ившеме в Уэст-Мидлендсе, который обслуживал однодневных путешественников из столичных Бирмингема и Вулверхэмптона . Когда братья вернулись из гастролей со своими мобильными ярмарочными аттракционами и попытались продлить аренду на острове Барри в следующем году, в 1930 году, они были ошеломлены, обнаружив, что Пэт Коллинз перебил их на их родной территории.
Чтобы прояснить, почему он пошел на этот шаг, Коллинз, насмехаясь, переименовал парк в «Парк развлечений New Evesham Pleasure Park», имя, которое он носил до 1950 года. White Bros переместили свои операции через дорогу в новый, гораздо меньший сайт, который они назвали «Уютный уголок Уайта» и основали ресторан, развлекательный центр и каток для автомобилей dodgem . Уютный уголок был разрушен в результате поджога в 1999 году, а корпус разрушен, но после нескольких остановок работы по планированию этот объект был реконструирован и вновь открыт в 2007 году как центр семейных развлечений.
Количество посетителей увеличивается [ править ]
Показателем роста торговли на острове является то, что в 1934 году в течение семи дней августовской недели банковских выходных официальная оценка числа посетителей ярмарки превышала 400 000 человек. Было зарегистрировано, что 1 200 автобусов и автостоянок, 8 000 легковых автомобилей, 3 000 мотоциклов и более 10 000 велосипедов заплатили за парковку или гараж в течение недели. Вдобавок железнодорожные и общественные автобусы доставили на остров еще десятки тысяч человек. В понедельник, в день государственных праздников 1938 года, на остров за один день прибыло более 250 000 человек. Машины, автобусы и мотоциклисты должны были отвлекаться преследованной полицией на стоянки в Кнапе, парке Порткерри и даже так далеко, как Салли и Роуз, когда выяснилось, что невозможно втиснуть больше автомобилей на остров. К шести часамчасы вечером путь домой начался непрерывной медленной вереницей машин и автобусов, тянувшейся от Барри до кольцевой развязки на Калверхаус-Кросс в Кардиффе. Жительница Колкот-роуд сообщила, что она не спала из-за непрерывного шума машин, проезжавшего мимо ее дома до трех часов утра во вторник.
Живописная железная дорога [ править ]
В 1938 году Пэт Коллинз заключил контракт на обеспечение основных аттракционов на ярмарочной площади Билли Батлина, которая будет присоединена к выставке Glasgow Empire. Его младший брат Джон спроектировал живописную железную дорогу как прямую копию живописной железной дороги Грейт-Ярмута, также установленную для Пэта в 1932 году (как реконструкция живописной железной дороги Парижской колониальной выставки 1929-1931 годов, разработанной Эрихом Гейдрихом ), но с немного большими размерами и огромная стоимость в 150 000 фунтов стерлингов (4 000 000 фунтов стерлингов в сегодняшних условиях). Когда выставка закрылась, аттракцион был разобран и отправлен в Льеж , Бельгия , где он должен был стать центральным элементом запланированной Международной водной выставки. Поездка близилась к завершению в конце 1939 года, когдаНацистская Германия предприняла внезапное вторжение в Польшу, и началась Вторая мировая война. Строительство было прекращено, а аттракцион снова разобрали, после чего вернули в Великобританию и перестроили на острове Барри, на месте, которое первоначально занимал монастырь Святого Пейрио (остров Барри когда-то назывался Инис Пейрио).
С гусеницей длиной чуть более мили и начальным подъемом и спуском семьдесят два фута это были самые большие деревянные американские горки, когда-либо построенные в Великобритании. Это также была одна из последних железных дорог, построенных в этой стране. Прибыв на остров поздней осенью 1939 года, аттракцион был построен за зиму и был готов к открытию к Пасхе 1940 года. Деревянный каркас аттракциона наряду с другими традиционными живописными железными дорогами был покрыт волнистым толстым гипсом и раскрашен так, чтобы он напоминал скалистую гору. горный пейзаж. В оригинальной цветовой гамме использовались бирюзовые и пурпурные камни с белыми вершинами в самых высоких точках, символизирующими снег. В более поздние годы аттракцион был окрашен в оттенки коричневого и зеленого, прежде чем он вернулся к своему первоначальному бирюзовому цвету. Массивный аттракцион едва уместился в доступное пространство и проехал почти по всей длине парка.хотя верхний вход (ведущий к железнодорожной станции острова) пришлось перенести на несколько ярдов.
Живописная железная дорога возвышалась над островом Барри следующие тридцать три года и оставалась популярной достопримечательностью на протяжении всей своей эксплуатации. Конструкция была частично разобрана, отремонтирована и перестроена в 1963 году, но в 1973 году аттракцион пришлось снести после того, как он был сильно поврежден сильным зимним штормом и ремонтировать его было неэкономично. Он также становился устаревшим и не мог конкурировать с более новыми и более современными высокоскоростными аттракционами с замкнутым стальным бегунком «белый кулак» и вращением на 360 °, которые только начали вводить.
Сейчас на том месте, где когда-то стояла Сценическая железная дорога, находится нынешний и гораздо меньший по размерам аттракцион Log Flume, построенный в 1980 году. Деревянные балки с Scenic Railway были утилизированы, хранились и повторно использовались при строительстве желоба, а другие балки легли в основу Wacky Goldmine (теперь переименованный в Haunted Mine), который был уничтожен контролируемым пожаром в сентябре 2014 года. [3]
Другие деревянные подставки [ править ]
Живописная железная дорога, все еще существующая на пляже Грейт-Ярмут-Плеже, идентична разрушенной аттракционе на острове Барри, только немного меньше по размерам и неправильно названа "американскими горками". Единственная сохранившаяся живописная железная дорога в Великобритании находится в Dreamland Margate . Живописная железная дорога Dreamland - это здание, внесенное в список класса II *. Поездка была частично разрушена в результате поджога в 2008 году, но была полностью восстановлена и вновь открыта для посещения в 2015 году.
Изменения в парке развлечений [ править ]
В 1950 году больной Пэт Коллинз передал контроль над парком своему младшему брату Джону, который взял на себя управление и руководил ярмаркой до 1966 года, когда он был передан двум маленьким сыновьям Джона, также названным по семейной традиции Джоном и Пат. В том же году открылся лагерь отдыха Butlins, который обеспечил парку больше постоянных клиентов, чем когда-либо прежде. Благодаря возросшему доходу, полученному от туристов Батлинза, братья Коллинз приобрели право собственности на Парк развлечений в 1969 году.
Помимо лет сразу после открытия парка, оживленный и наиболее прибыльный период были десять лет , перекрывающие открытие Батлинса в 1966 и середине 1970-х , когда иностранный пакет праздники начали расти. Помимо Живописной железной дороги, Вальцера, нескольких каруселей и большинства боковых киосков, которыми владели и управляли братья Коллинзы, большинство других основных аттракционов в парке принадлежало другой семье династии ярмарочных площадей (с середины 19 века ), лето. Джордж Саммерс был крупным работодателем в период с конца 1950-х годов до своей смерти в начале 1970-х, когда контроль над фирмой был передан сыновьям Джорджа Роберту и Джорджу младшим. Другими аттракционами управлял Джон Корриган из семьи исторического выставочного центра.
Семья Саммерс управляла аттракционами Big Wheel , Dive Bomber, Moon Rocket, Revolving Jets и Tipping Paratrooper, а также Mirror Maze, двумя одноруковыми бандитскими аркадами и несколькими «Призом каждый раз»
Братья Коллинзы разошлись в начале 1980-х, и Пэт взял бразды правления в свои руки. Из-за более позднего банкротства парк перешел из рук в руки и был куплен Кеном Роджерсом, миллионером, владельцем Hypervalue Group, сети из двенадцати бюджетных магазинов по цене 1 фунт стерлингов за штуку в Южном Уэльсе. Роджерс пытался купить парк развлечений в течение нескольких лет, главным образом потому, что его бренд Hypervalue родился двадцать пятью годами ранее в виде крошечного рыночного ларька на месте аренды рядом с главным входом в Парк развлечений Барри.
Пре Дантер [ править ]
Получив право собственности на парк, Кен Роджерс провел улучшения, включая снос и строительство основных аттракционов. В 2000 году, когда судьба парка изменилась, Роджерс внезапно умер, и право собственности перешло к его сыну Яну. После реструктуризации бизнеса Hypervalue теперь торгуется как Hyper Xtra и принадлежит 50/50 между Яном Роджерсом и Hilco UK, включая парк развлечений. В течение сезонов 2010, 2011 и 2012 годов парк был отдан независимому шоумену Вернону Стадту, потомку Джейкоба Стадта, который управлял оригинальными пляжными каруселями в 1890-х годах. В 2014 году Вернон Стадт покинул Парк развлечений. Инвестиции в парк развлечений на острове Барри продолжались после консультаций с местными властями.
Пэт Коллинз, сын Джона Коллинза, а также сын Пэта Коллинза, которого также звали Пэт Коллинз, по-прежнему присутствует на острове и арендует площадь на Променаде, где он впервые установил четыре аттракциона на территории, включая хелтер. -скелтер , детский картинг , батут и модуль имитатора полета . Их поездки на 2011 и 2012 года были Дилижанс-Лошадь и перевозку ездить, Чашки, качели, Hook-а-утку, амортизаторы, Батуты , Balloon колесо и слайды . Они сдают в аренду поле для гольфа Pirate Adventure рядом с площадью.
Патрик Коллинз (младший) также сдает в аренду Porthkerry Forest Cafe и шезлонги на острове Барри, а также управляет киоском по продаже сладостей напротив бывшего участка Батлинс и парка развлечений.
Генри Дантер Эра [ править ]
Шоумен Генри Дантер и его семья продолжили реализацию своего инвестиционного плана в размере 20 миллионов фунтов стерлингов после покупки парка, в котором они надеются увидеть выставочную площадку и остров Барри, который в течение следующих пяти лет превратится в главное туристическое направление Уэльса.
Г-н Дантер уже привез в город бревенчатый лоток Pirate River стоимостью 1,2 млн фунтов стерлингов с колесом обозрения Barry Eye. [4]
Поездки [ править ]
Есть несколько аттракционов:
- Гравитрон
- Восставший из ада
- Река джунглей
- Колесо обозрения
- Диско лихорадка
- Вальцер
- Твистер
- Доджемы
- Клетка
- Орбитальный корабль "Тайфун"
- Поезд-призрак
- Прыгать и улыбаться
- Atmosfear
- X-Treme
- Мини-джеты
- Чашки и блюдца
- Город игрушек
- Клоун вокруг
- Надувная горка
- Chair-o-Planes
- Батуты
- Вызов дракона
- Игровые киоски
Известные прошлые поездки [ править ]
| Открыт | Закрыто | Название поездки | Производитель | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1887 г. | 1912 г. | Обратный переход | Деревянные "американские горки" с боковым трением. | |
| 1912 г. | 1939 г. | Восьмерка | Деревянные "американские горки" с боковым трением. | |
| 1939 г. | 1973 г. | Живописная железная дорога | Деревянные "американские горки" с боковым трением. | |
| 1984 | 1988 г. | Flitzer | Zierer | Стальные американские горки Flitzer. |
| 1994 г. | 2009 г. | Гадюка | Интерпарк | Американские горки Steel Galaxi. Переехал на пирс Клактон под названием «Стальная Стелла». |
| 2008 г. | 2008 г. | Go-Gator | Поездки мудрости | Младшие американские горки с электронным приводом. |
| 2010 г. | 2012 г. | Family Coaster | Суперкар | Американские горки для детей. |
| 2015 г. | 2015 г. | Младший каботажное судно | Американские горки-червяки. | |
| 1970-е годы | 2009 г. | Поездка по джунглям | Алан Хоуз | Живописная прогулка на лодке. |
| 1960-е | ок. 1973 г. | Поезд-призрак | Суперкар | Двухэтажный поезд-призрак. Закрыт, чтобы стать Машиной криков дяди Франкенштейна. |
| ок. 1974 г. | Около 1983 г. | Машина криков дяди Франкенштейна | Суперкар | Разработанный Джоном Уордли , использовался как часть предыдущей поездки на Ghost Train. |
| около 1975 | 2009 г. | Whacky Goldmine (позже The Haunted Mine) | Современные продукты | Темная поездка. Whacky Goldmine - это переработанная Джоном Уордли предыдущая поездка. |
| 1980 г. | 2009 г. | Бревенчатый лоток | Reverchon Industries | Изготовленный на заказ лоток для бревен (аттракцион) вокруг тематической горы, разработанный Джоном Уордли. |
| 1995 г. | 2005 г. | Танцор ритма | Уильям Терстон | Брейк (поездка) . |
| 1996 г. | 2006 г. | Галоперы | Вторник на масляной неделе | Современная версия классической езды галопом. |
| 1988 г. | 1995 г. | Галоперы | Уокер | классическая езда галопом. Ранее работал на набережной Бридлингтона. |
| 1951 г. | 1956 г. | Пикирующий бомбардировщик | Lusse | Первый в парке аттракцион пикирующего бомбардировщика. |
| 1961 г. | 1965 г. | Пикирующий бомбардировщик | Lusse | Вторая поездка на пикирующем бомбардировщике в парке. |
| 1980 г. | 1983 г. | Предприятие | Развлечения HUSS Park | Enterprise (езды) . Переехал в Харбор-Парк , Литлхэмптон. |
| 2001 г. | 2009 г. | Эволюция | Fabbri Group | Evolution (езды) . |
| 1976 г. | 1980-е годы | «Телекомбат | Марбьер | Едут самолеты-истребители. |
| 1959 г. | 1975 г. | "Вампирские самолеты" | Lang Wheels | Классическая поездка на реактивном двигателе с дополнительным опрокидыванием. |
| 1995 г. | 2006 г. | "Волшебный ковер" | Fabbri Group | Полет на ковре-самолете. |
| 1981 | 1985 г. | "Маттерхорн" | Reverchon Industries | Маттерхорн (поездка) . |
| 1966 г. | 1967 | "Десантник" | Иван Беннетт | Первый полет парашютиста в парке. Вертикальная версия. |
| 1973 г. | 1982 г. | "Десантник" | Иван Беннетт | Вторая поездка парашютиста в парке. Подъемная версия. |
| 1983 г. | 1986 г. | «Дельтаплан» | Максвелл | Третий парашютистский аттракцион в парке. Подъемная версия. |
| 1981 | 1984 | "Пират" | Развлечения HUSS Park | Пиратский корабль (езда) . |
| 1995 г. | 2009 г. | "Морской Луч" | Маллиган | Пиратский корабль (езда) . |
| 1987 г. | 1988 г. | «Исследователь» | Reverchon Industries | Первая поездка исследователя / квазара в парке. |
| 1991 г. | 1994 г. | "Квазар" | РУКА | Вторая поездка исследователя / квазара в парке. Переехал из Пулхели Бутлина. |
| 1984 | 1980-е годы | "Турбо Стар" | Развлечения HUSS Park | Тройка (поездка) . С 1977 по 1983 год работал в парке развлечений Кони-Бич . |
| 1985 г. | «Ботинок травмы» | Вебер | Ranger (езды) . | |
| 1995 г. | 2006 г. | «Вихрь» | Франк Хрубец и компания | Round Up (езды) . |
| 2001 г. | 2007 г. | "Супер звезда" | Северные развлечения | Суперзвезда / двигайся. |
| 1985 г. | 2009 г. | "Вальцер" | Максвелл | Классический аттракцион Waltzer . Переехал из Оушен-Бич, Саут-Шилдс. |
| 1986 г. | 1994 г. | «Век 2000» | Баккер отрицает | Поездка на рамба-замба. Переехал из парка развлечений Мейблторп. Продан в парк развлечений Кони-Бич . |
| 1995 г. | 2000 г. | "Рамба Замба" | Баккер отрицает | Поездка на рамба-замба. |
| 1979 г. | 1983 г. | "Swingaround" | Развлечения HUSS Park | Качающаяся поездка. Переехал из парка Нордиск Тиволи. |
| 1983 г. | 1986 г. | "Sizzler" | PWS | Современный твист (аттракцион) . |
| 2002 г. | 2007 г. | «Твистер» | Sonacase | Современный твист (аттракцион) . |
| 1975 г. | 1980 г. | "People Mover" | Walldren Engineering | Классическая травокосилка Twist (райд) . |
| 1992 г. | 1993 г. | "Спутник" | Максвелл | Поездка на трабенте / спутнике. Переехал в парк развлечений Мейблторп. |
| 1962 г. | 1974 г. | "Летающие горки" | Lang Wheels | Летающие горки / прыжки с трамплина. Переехал в парк развлечений Кони-Бич . |
| 1975 г. | 1982 г. | "Колесо обозрения" | Производство Hayes | Классическая поездка на колесе обозрения . |
См. Также [ править ]
- Список британских тематических парков
- Железнодорожная станция острова Барри
Ссылки [ править ]
- ^ Laister, Ник. «Зверь Барри» . barrywales.com. Архивировано из оригинала на 2006-04-06 . Проверено 9 мая 2006 года .
- ^ «HILCO ОБЪЯВЛЯЕТ О ПРОДАЖЕ ШЕСТИ МАГАЗИНОВ HYPER VALUE» (пресс-релиз). Hilco UK Ltd. 12 декабря, 2006. Архивировано из оригинала 30 июня 2007 . Проверено 19 мая 2007 .
- ^ Барри и районные новости
- ^ http://www.barryanddistrictnews.co.uk/news/14526532.__1m_invested_in_new_Barry_Island_rides/
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт парка развлечений Барри-Айленд
- От Бонда до Барри: создание кричащей машины дяди Франкенштейна - статья Джона Уордли о мудром глазу в Joyland Books
- A Tale Of A Twist: Парк развлечений на острове Барри в 1970-е годы - статья Хизер Спирлинг о мудром глазу в Joyland Books
- Парк развлечений Барри-Айленд будет снесен
