 | Эта биография живого человека требует дополнительных цитат для проверки . ( октябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Барри Сетон (известный как «Бо») (родился 5 октября 1936 г.) - австралийский автогонщик . Он выиграл Bathurst 500 (гонка на 500 миль, около 800 км) в 1965 году со штурманом Мидж Босуорт за рулем Ford Cortina GT500 . [1] Он участвовал в гонках Bathurst 500 (а позже и 1000 км) 22 раза, участвуя каждый год с 1963 по 1984 [2] и завершая гонку в пятнадцати из них. [1] В дополнение к своей чистой победе в 1965 году, он выиграл свой класс в Батерсте (вместе с Доном Смитом) в 1976, 1977 и 1980 годах. [1]
Сетон, который в детстве страдал от полиомиелита , был особенно известен своим мастерством владения Ford Capri в середине 1970-х, зарегистрировав не только победы в классе в Батерсте, но и победу в серии Sun-7 Rothmans 3-Liter в парке Амару .
На его 21-м старте в Батерсте в 1983 году его штурманом был его сын, Гленн Сетон [1], сделавший первый из 25 стартов Великой гонки, который впоследствии стал двукратным победителем ATCC . Пара лидировала в классе B более чем на круг, когда их двигатель Ford Capri сломался, что привело к DNF. [1]
Его последний старт, в 1984 году, Джеймс Харди 1000 ехал на Ford Mustang группы А в паре с давним штурманом Доном Смитом. Пара заняла 20-е место и 3-е в группе А. [3]
Позже он стал известен как строитель двигателя, [1] , во - первых с Питером Джексон Nissan команда не строит свой турбонаддув двигателей с 1986 до 1988 года , прежде чем Гленн сформировал свою собственную команду, Гленн Сетон Гонку в 1989 году . Сетон присоединился к своему сыну и был главным производителем двигателей в командах Ford Sierra RS500, пока в конце 1992 года команда не переключилась на гонки на V8 Ford Falcon . Сетон также построил ряд двигателей для заказчиков, в основном для частных команд V8 Supercar. Он покинул команду своего сына после 1995 года , чтобы бросить себе новый вызов, и был немедленно раскуплен компанией Longhurst Racing.в качестве главного производителя двигателей с 1996 года .
Бо Сетон больше не участвует в соревнованиях на высшем уровне, но по-прежнему участвует в некоторых исторических гонках на туристических автомобилях на своем Historic Touring Car Mk.I Ford Capri, а также производит двигатели Capri и Holden Torana для различных автомобилей в Группе 2 Touring Car Masters. серии, включая двигатель для группы 1 1973 Ford Falcon XB Hardtop Гленна .
Результаты карьеры [ править ]
| Время года | Серии | Позиция | Машина | Абитуриент |
|---|---|---|---|---|
| 1964 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 9-е | Холден 48/215 | СТО БП Бумеранг |
| 1974 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 9-е | Ford Escort Twin Cam | |
| 1975 г. | Солнце 7 - Серия Ротманов | 1-й | Форд Капри | |
| 1976 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 3-й | Форд Капри | Барри Бенсон |
| 1976 г. | Rothmans Sun-7 серии | 2-й | Форд Капри | |
| 1977 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 12-е | Форд Капри | |
| 1977 г. | Туринговые автомобили Sun-7 Rothmans | 1-й | Форд Капри | |
| 1978 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 9-е | Форд Капри | |
| 1979 г. | Лучшие тормоза для серии до 3 литров | 1-й | Форд Капри | |
| 1980 г. | Лучшие тормоза серии туристических автомобилей | 1-й | Форд Капри | |
| 1982 г. | Чемпионат Австралии на выносливость | 13-е | Форд Капри | Барри Сетон |
Полные результаты Bathurst 500/1000 [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 г. | Херб Тейлор | Моррис 850 | А | 112 | NA | 7-е | |
| 1964 г. | Fairfield Motors Pty Ltd | Херб Тейлор | Ford Cortina Mk.I GT | C | 130 | 2-й | 2-й |
| 1965 г. | Fairfield Motors Pty Ltd | Мидж Босуорт | Ford Cortina Mk.I GT500 | D | 130 | 1-й | 1-й |
| 1966 г. | Б. Арентц | Барри Арентц | Моррис Купер S | C | 125 | 8-е | 8-е |
| 1967 | К. Смит | Чарли Смит | Моррис Купер S | C | 127 | Шестой | 2-й |
| 1968 г. | Ford Motor Company в Австралии | Фред Гибсон | Ford XT Falcon GT | D | 113 | 31-е | 11-е |
| 1969 г. | Ford Motor Company в Австралии | Фред Гибсон | Ford XW Falcon GTHO | D | 93 | DNF | DNF |
| 1970 г. | Ford Motor Co в Австралии | Фред Гибсон | Ford XW Falcon GTHO Фаза II | E | 33 | DNF | DNF |
| 1971 г. | Автодорожные и трековые услуги | Фред Гибсон | Ford XY Falcon GTHO фаза III | E | 32 | DNF | DNF |
| 1972 г. | Finnie Ford Pty Ltd | Херб Тейлор | Ford Escort GT 1600 Mk.I | B | 116 | 15-е | 4-й |
| 1973 г. | Форд Австралия | Фред Гибсон | Ford XA Falcon GT Hardtop | D | 17 | DNF | DNF |
| 1974 г. | WH Motors Pty Ltd | Дон Смит | Холден LC Torana GTR | 2001 - 3000 куб. См | 56 | DNF | DNF |
| 1975 г. | Б. Бенсон | Дон Смит | Ford Capri Mk.I GT 3000 | C | 138 | 15-е | 3-й |
| 1976 г. | Барри Бенсон | Дон Смит | Ford Capri Mk.I | 2001cc - 3000cc | 156 | 8-е | 1-й |
| 1977 г. | Amco Pty Limited | Дон Смит | Ford Capri Mk.I | 2001cc - 3000cc | 154 | Шестой | 1-й |
| 1978 г. | Amco Pty Limited | Дон Смит | Holden LX Torana SS A9X Хэтчбек | А | 152 | 8-е | 8-е |
| 1979 г. | Юнипарт Австралия | Дон Смит | Holden LX Torana SS A9X Хэтчбек | А | 148 | 7-е | 7-е |
| 1980 г. | Дон Смит | Дон Смит | Ford Capri Mk.III | 2001-3000сс | 156 | 8-е | 1-й |
| 1981 | Джон Госс Гонки | Джон Госс | Ягуар XJS | 8 цилиндров и более | 73 | DNF | DNF |
| 1982 г. | Барри Сетон | Дон Смит | Ford Capri Mk.III | B | 147 | 12-е | 2-й |
| 1983 г. | Барри Сетон | Гленн Сетон | Ford Capri Mk.III | B | 134 | DNF | DNF |
| 1984 | Запчасти Nu-Truck | Дон Смит | Ford Mustang GT | Группа А | 136 | 20-е | 3-й |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f "Barry 'Bo' Seton" SpeedCafe.com 24 сентября 2010 г. Источник: 6 октября 2015 г.
- ^ "Славные дни Батерста повторно посещены" . Архивировано из оригинала на 6 июня 2011 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
- ↑ Молодой водитель удивляет всех, кроме себя
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Боб Джейн Джордж Рейнольдс | Победитель Bathurst 500 1965 (с Мидж Босуорт ) | Преемник Боб Холден Рауно Аалтонен |
