Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бартер Айленд LRRS аэропорт
BTI-a.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / военный
ВладелецNorth Slope Borough
Место расположенияОстров Бартер , Аляска
Высота  над уровнем моря2 фута / 1 м
Координаты70 ° 08′02 ″ N 143 ° 34′55 ″ з.д. / 70,13389 ° с.ш. 143,58194 ° з.д. / 70.13389; -143,58194 ( Barter Island LRRS BAR-MAIN ) Координаты: 70 ° 08′02 ″ N 143 ° 34′55 ″ з.д.  / 70,13389 ° с.ш. 143,58194 ° з.д. / 70.13389; -143,58194 ( Barter Island LRRS BAR-MAIN )
карта
БТИ находится на Аляске.
БТИ
БТИ
Расположение аэропорта Бартер-Айленд LRRS
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
25 июля4,5001,372Гравий
Статистика (2015)
Авиационные операции3 350
Базирующийся самолет0
Пассажиры5 077
Груз1,358,000 фунтов
Нашивка Barter Island DEW Line
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML  ·  GPX

Аэропорт Бартер-Айленд LRRS [2] ( IATA : BTI , ICAO : PABA , FAA LID : BTI ) - это общественный / военный аэропорт, расположенный недалеко от города Кактовик на острове Бартер в округе Норт-Слоуп , в 312 милях (502 км) к востоку от мыса Барроу, Аляска . Аэропорт принадлежит округу Норт-Слоуп. [1] Он также известен как аэропорт Бартер-Айленд или аэропорт Кактовик . В акроним LRRS означает Long Range Radar Siteили радиолокационная станция дальнего действия .

Оборудование и самолеты [ править ]

Аэропорт Бартер-Айленд LRRS имеет одну взлетно- посадочную полосу размером 7/25 с гравийным покрытием размером 4820 на 100 футов (1469 x 30 м). За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2005 г., в аэропорту было 3350 полетов самолетов, в среднем 9 в день: 75% авиатакси , 24% авиация общего назначения и 1% военные . [1]

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Everts Air Фэрбенкс [3]

До своего банкротства и прекращения всех операций Ravn Alaska обслуживала аэропорт из нескольких мест.

Статистика [ править ]

Акции оператора связи: январь - декабрь 2015 г. [4]
Перевозчик  Пассажиры (прибывающие и отбывающие)
Hageland
5 080 (99,98%)
Самые популярные внутренние направления: январь - декабрь 2015 г. [4]
КлассифицироватьГородАэропортПассажиры
1 Дедхорс, АКАэропорт Дедхорс (SCC)1,270
2 Фэрбенкс, AKМеждународный аэропорт Фэрбенкс (FAI)1,210
3 Барроу, AKМемориальный аэропорт имени Уайли Пост-Уилла Роджерса (BRW)20
4 Форт Юкон, AKАэропорт Форт Юкон (FYU)10

История [ править ]

Первоначальная взлетно-посадочная полоса была построена вооруженными силами Соединенных Штатов в 1947 году. ВВС США взяли под свой контроль остров Бартер в 1951 году и расширили взлетно-посадочную полосу в 1953 году для поддержки радиолокационной станции линии дальнего раннего предупреждения на острове Бартер (BAR-MAIN). [5] [6] Станция DEW Line на острове Бартер-Айленд обслуживалась гражданскими подрядчиками. Станция DEW Line была отключена в 1990 году, и персонал станции был освобожден от дежурства.

Зимой 1990 года радиолокационная станция была модернизирована радиолокационной станцией дальнего наблюдения AN / FPS-117 с минимальным присутствием. Также был установлен прототип радара ближнего действия AN / FPS-124. Станция была переименована в Северную систему предупреждения (NWS) как дальний радиолокационный пункт, A-21, находящийся под контролем 611-й воздушной группы поддержки Тихоокеанских ВВС , базирующейся на авиабазе Эльмендорф .

В 1998 году Тихоокеанские ВВС начали операцию «Чистая зачистка», в ходе которой были восстановлены заброшенные станции времен холодной войны на Аляске, а земля вернулась в прежнее состояние. Ремонтные работы на месте расположения радара и вспомогательной станции были выполнены 611-й инженерно-строительной эскадрильей в Эльмендорфе, и ремонтные работы были завершены к 2005 году.

Аэропорт по-прежнему открыт для поддержки небольшого поселения в Кактовике и обеспечения доступа подрядчиков к месту расположения военной радиолокационной станции.

Поддержка линии дистанционного раннего предупреждения [ править ]

Станция на острове Бартер контролировала участок Линии дальнего раннего предупреждения . Сектор BAR состоял из серии наблюдательных радиолокационных станций вдоль Северного склона побережья Аляски, а также станций в канадском Юконе и Северо-Западных территориях.

Остров Бартер контролирует девять пилотируемых станций, четыре из которых классифицируются как «вспомогательные», а пять «промежуточных». Вспомогательные станции были аналогичны основной площадке на острове Бартер; на промежуточных участках было меньше персонала. Станции состояли из поискового радара AN / FPS-19, мощного радара L-диапазона, состоящего из двух идентичных радиолокационных установок, питающих двойную (заднюю) антенну с дальностью действия около 160 морских миль. На площадках было одно модульное здание на 25 человек для персонала, обслуживающего радар, и взлетно-посадочную полосу, хотя длина и вместимость сильно варьировались, что делало частые опасные посадки на некоторых участках.

Каждый объект был укомплектован гражданскими подрядчиками, подписавшими 18-месячные контракты, хотя военнослужащие ВВС их часто посещали.

DEW IDНазвание сайтаМесто расположенияАктивированИнактивированоПримечания
БАР-1Пляж Комакук, Юкон69 ° 35′41 ″ с.ш., 140 ° 10′44 ″ з.д. / 69,59472 ° с.ш.140,17889 ° з.д. / 69.59472; -140,17889 ( Komakuk Beach DEW BAR-1 )1957 г.1993 г.Подмышечный участок DEW, операции закончились в 1993 г ​​.; Стал частью системы предупреждения о севере (NWS) с AN / FPS-124 SRR
БАР-2Шингл-Пойнт, Юкон68 ° 55′48 ″ с.ш., 137 ° 14′17 ″ з.д. / 68.93000 ° с.ш.137.23806 ° з. / 68.93000; -137.23806 ( Shingle Point DEW BAR-2 )1957 г.1989 г.Подмышечный участок DEW, операции закончились в 1989 г .; Стал частью системы предупреждения о севере (NWS) с AN / FPS-117 LRR
БАР-3Туктояктук, Северо-Западные территории69 ° 26′35 ″ с.ш. 132 ° 59′55 ″ з.д. / 69,44306 ° с.ш.132,99861 ° з.д. / 69.44306; -132,99861 ( Туктояктук РОСА БАР-3 )1957 г.1993 г.Подмышечный участок DEW, операции закончились в 1993 г ​​.; Стал частью системы предупреждения о севере (NWS) с AN / FPS-124 SRR
БАР-4Полуостров Николсон, Северо-Западные территории69 ° 55′28 ″ с.ш. 128 ° 58′23 ″ з.д. / 69,92444 ° с.ш.18,97306 ° з.д. / 69.92444; -128,97306 ( Полуостров Николсон DEW BAR-4 )1957 г.1993 г.Подмышечный участок DEW, операции закончились в 1993 г ​​.; стал частью системы предупреждения о севере (NWS) с AN / FPS-124 SRR
БАР-АДемаркационный залив , Аляска69 ° 53′09 ″ с.ш., 142 ° 18′28 ″ з.д. / 69,88583 ° с. Ш. 142,30778 ° з. / 69,88583; -142,30778 (Demarcation Bay DEW BAR-A)1957 г.1963 г.Промежуточный участок DEW, закрыт в 1963 г .; восстановлено около 2000 г. ВВС США, гравийная взлетно-посадочная полоса и грунтовая площадка остаются.
БАР-БСтоукс-Пойнт, Юкон69 ° 19′49 ″ с.ш. 138 ° 44′13 ″ з.д. / 69.33028°N 138.73694°W / 69.33028; -138.73694 (Stokes Point DEW BAR-B)1957 г.1963 г.Промежуточный участок DEW, закрыт в 1963 г., текущий статус не определен; BAR-BA3 (новый сайт) стал частью Северной системы предупреждения (NWS) в 1990 году с AN / FPS-124 SRR
BAR-CЛагерь Тунунук, Северо-Западные территории69 ° 00′10 ″ с.ш. 134 ° 40′00 ″ з.д. / 69.00278°N 134.66667°W / 69.00278; -134.66667 (Tununuk Camp DEW BAR-C)1957 г.1963 г.Промежуточный участок DEW, закрыт в 1963 г .; текущий статус не определен.
БАР-ДАткинсон-Пойнт, Северо-Западные территории69 ° 56′00 ″ с.ш. 131 ° 25′50 ″ з.д. / 69.93333°N 131.43056°W / 69.93333; -131.43056 (Atkinson Point DEW BAR-D)1957 г.1963 г.Промежуточный участок DEW, закрыт в 1963 г .; текущий статус не определен; BAR-DA1 (новый сайт) стал частью Северной системы предупреждения (NWS) в 1990 году с AN / FPS-124 SRR
БАР-ЭРека Хортон, Северо-Западные территории70 ° 00′59 ″ с.ш., 126 ° 56′35 ″ з.д. / 70.01639°N 126.94306°W / 70.01639; -126.94306 (Horton River DEW BAR-E)1957 г.1963 г.Промежуточный участок DEW, закрыт в 1963 г .; стал частью Северной системы предупреждения (NWS), июнь 1991 года с AN / FPS-124 SRR

С подписанием Североамериканского соглашения о модернизации противовоздушной обороны на «Саммите Shamrock» между премьер-министром Малруни и президентом Рейганом в Квебеке 18 марта 1985 года линия DEW начала свою окончательную модернизацию и преобразование в Северную систему предупреждения (NWS). сегодня. Промежуточные площадки были закрыты в 1963 году в связи с развитием радиолокационных технологий. Действующие объекты NWS сохранили прежнее обозначение линии DEW. Канадские объекты NWS находятся под юрисдикцией NORAD Canada West ROCC в CFB North Bay Ontario; Остров Бартер находится под юрисдикцией ROCC региона NORAD Аляски на авиабазе Эльмендорф.

См. Также [ править ]

  • Система предупреждения о севере
  • Линия дальнего раннего предупреждения
  • Аляскинское воздушное командование
  • Одиннадцатая авиация

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для BTI PDF , действующая с 5 января 2017 г.
  2. ^ "Аэропорт Бартер Айленд LRRS" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США . Проверено 10 июля 2009 .
  3. ^ «Расписания пассажиров» . Проверено 20 декабря 2020 года .
  4. ^ a b "Кактовик, АК: Остров Бартера (БТИ)" . Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (RITA), Министерство транспорта США . Декабрь 2015 . Проверено 14 января 2017 года .
  5. ^ «Арктический национальный заповедник дикой природы: история культуры» . Полярный круг. Архивировано из оригинала на 2012-04-07 . Проверено 29 августа 2007 .
  6. ^ Норман Ченс. «Моя главная цель - современные изменения ...» Место под названием Кактовик . Полярный круг. Архивировано из оригинала 4 октября 2007 года . Проверено 29 августа 2007 .

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]

  • Линия РОСА
  • Страница острова Бартер (BAR-Main) из The DEW LINE: сайты в Канаде, Аляске и Гренландии
  • Схема аэропорта ( GIF ) от Федерального управления гражданской авиации, регион Аляска
  • Терминальные процедуры FAA для BTI , вступающие в силу 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для BTI
    • Информация об аэропорте AirNav для PABA
    • История аварий ASN для БТИ
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • NOAA / NWS последние наблюдения за погодой для PABA
    • Аэронавигационная карта SkyVector для БТИ