 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Basingstoke  | |
|---|---|
 Главный вход на станцию Бейзингсток | |
| Место расположения | Бейзингсток , округ Бейзингсток и Дин Инглэнд |
| Координаты | 51 ° 16′06 ″ с.ш., 1 ° 05′16 ″ з.д. / 51.2683 ° N 1.0878 ° W Координаты : 51.2683 ° N 1.0878 ° W51 ° 16′06 ″ с.ш., 1 ° 05′16 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SU637525 |
| Управляемый | Юго-Западная железная дорога |
| Платформы | 5 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | BSK |
| Классификация | DfT категории B |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Южная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 10 июня 1839 г. | Станция открыта |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  5,739 миллиона |
| Обмен | 0,891 миллиона |
| 2016/17 |  5,695 миллиона |
| Обмен | 0,925 миллиона |
| 2017/18 | 5,795 миллиона |
| Обмен | 1,794 миллиона |
| 2018/19 | 5,979 миллиона |
| Обмен | 1,875 миллиона |
| 2019/20 | 5,702 миллиона |
| Обмен | 3,146 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
| Железные дороги вокруг Бейзингстока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легкая железная дорога Бейзингстока и Альтона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Бейзингстока обслуживает город Бейзингсток в графстве Хэмпшир в Англии . Он находится на юго-западной главной линии, ведущей из лондонского Ватерлоо , с местными и скоростными рейсами, обслуживаемыми Юго-Западной железной дорогой . Это конечная остановка местных служб Великой Западной железной дороги на линии Ридинг-Бейзингсток . Междугородние перевозки по пересеченной местности, выполняемые CrossCountry в Борнмут из Бирмингема ( маршрут из Борнмута в Бирмингем ), Манчестер и дальше на север, присоединитесь к главной линии от ответвления там.
Это 47 миль 61 цепь (76,9 км) вниз по линии от лондонского Ватерлоо и 51 миля 39 цепей (82,9 км) от лондонского Паддингтона. [1]
История [ править ]
Станция была открыта Лондонской и Юго-западной железной дорогой в качестве временной конечной остановки, когда ее линия на Саутгемптон достигла Бейзингстока из Лондона. Это стало сквозной станцией, когда участок, идущий к северу от Саутгемптона, был завершен позже в 1840 году. Намерение построить линию от Бейзингстока до Бристоля было отброшено, когда была утверждена Великая Западная железная дорога . [2] L & SWR планировала, однако, линию на Солсбери из Бейзингстока, но это было отложено из-за финансовых трудностей. В конце концов, она была построена до Андовера в 1854 году и до Солсбери три года спустя, прежде чем стать главной линией Западной Англии .
Великая Западная железная дорога открыла свою линию широкой колеи от Рединга 1 ноября 1848 года с отдельной станцией к северу от станции L & SWR. [3] После его преобразования в смешанную колею 22 декабря 1856 г. через Саутгемптон и Рединг можно было курсировать. Рельс широкой колеи был удален 1 апреля 1869 года. [4] Станция GWR была закрыта 1 января 1932 года [5] снесена в 1932 году, с тех пор поезда из Рединга использовали центральную станцию. [6]
Станция Бейзингсток была конечной остановкой легкорельсового транспорта Бейзингсток и Олтон , открытого в 1901 году, чтобы помешать GWR построить линию на этом маршруте в сторону Портсмута. Линия никогда не была прибыльной. Во время Первой мировой войны часть треков была распродана. После войны Южную железную дорогу вновь открыли, но окончательно закрыли в 1932 году.
В 1980-х годах платформа 5 была преобразована в платформу залива, чтобы разрешить вход с северной стороны для британской железной дороги . В 1993 году взрывное устройство, заложенное Временной ирландской республиканской армией, было обнаружено в туалете вскоре после того, как на железнодорожной станции Рединг устроили бомбу . [7] В 2001 году возле станции был оставлен чемодан с изуродованным телом мужчины лет двадцати. Он был зарезан. [8]
В период с мая 2000 г. по сентябрь 2002 г. компания Anglia Railways использовала лондонские кросс-линки из Ипсвича в Бейзингсток через Стратфорд и по северной лондонской линии, используя поезда класса 170. Юго-западные поезда также осуществляли местное сообщение из Рединга в Брайтон до изменения расписания 9 декабря 2007 года. [9 ] Южное железнодорожное сообщение из Саутгемптона и Портсмута в Брайтон было улучшено, чтобы компенсировать это. [10]
В 2012 году на станции были усовершенствованы, в том числе новый фасад из нержавеющей стали и стекла, увеличенный зал бронирования и новый зал ожидания на платформах 2 и 3. [11]
Платформы [ править ]
Станция имеет пять платформ, четыре из которых могут использоваться в двух направлениях. Они находятся выше уровня улицы, и к ним можно подняться по лестнице и на лифте из зала бронирования и метро. [12] На платформе 4 есть дополнительный вход.
- Платформа 1: Нагрузочная медленные услуги и из London Waterloo , [13] Уэстбаунд проходимости услуги Саутгемптон и Борнмут , а иногда и региональные услуг в Саутгемптон и Пулю. Здесь также проходят грузовые поезда, идущие на запад.
- Платформа 2: Услуги в западном направлении на юго-западной главной линии и западной части Англии.
- Платформа 3: Скорые поезда до лондонского Ватерлоо .
- Платформа 4: Northbound проходимость услуги Reading , Бирмингем и далее на север. Несколько поездов до лондонского Ватерлоо используют эту платформу. Здесь также проходят грузовые поезда, идущие на север.
- Платформа 5: Платформа залива для остановки рейсов в Ридинг на линии Ридинг-Бейзингсток , обслуживаемой Great Western Railway .
Услуги [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Апрель 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Станция имеет два входа. Главный вход на юг имеет доступ к стоянке такси, некоторым автостоянкам и автобусной остановке, с которой можно спуститься в торговый центр The Malls . Мост через Черчилль-Уэй ведет к автовокзалу. До Festival Place можно добраться из торговых центров или автобусной остановки, а Festival Square и Top of Town расположены за автобусной станцией. Северный вход на платформу 4 дает доступ к автостоянке. В южном зале бронирования есть билетные кассы (включая билетные автоматы), информация и небольшой магазин. Станция работает весь день, и у обоих входов есть билетные барьеры .
Есть небольшое кафе на платформе центрального острова и еще одно на платформе 4, а также закрытые залы ожидания.
Сигнализация [ править ]
С середины 60-х годов ХХ века территория станции и ее различные маршруты контролируются цветной световой сигнализацией. Панель управления 1966 года (которая контролировала главную линию с запада от Уокинга до Мишельдевера и Андовера вместе с частью линии до Рединга) была расположена на северной стороне линии к востоку от станции, но ее заменила новый объект в 2007 году при увольнении участка. В 2013 году было объявлено, что в Бейзингстоке будет построен новый операционный центр сигнализации Network Rail ; контракт был на 30 миллионов фунтов стерлингов. Двенадцать таких региональных центров управления должны были быть построены в течение следующих 15-30 лет, которые будут нести ответственность за всю сигнализацию в Уэссексе и Юго-Западной Англии (прямо от лондонского Ватерлоо доУэймут , Портсмутская гавань и Эксетер). [14] Управление сигнализацией нескольких маршрутов было перенесено в Бейзингсток, в том числе главная линия Западной Англии Солсбери до Эксмута в 2012 году [15] и участок Пул - Уэрхэм - Шерсть до Уэймута в 2015 году.
Инциденты [ править ]
19 декабря 2008 года слишком большой контейнер на грузовом поезде врезался и повредил 140 ярдов (130 м) навеса платформы 1. [16] Поезд был остановлен до того, как он достиг туннелей к северу от Мишельдевера .
Motive Power Depots [ править ]
Лондон и Юго - Западная железная дорога открыли локомотивное депо на южной стороне главной линии, к западу от станции в 1839 году это была закрыт в 1909 году , чтобы освободить место для расширения станции. Его заменили более крупной постройкой на северной стороне линии. Он был закрыт British Railways в марте 1963 года, но продолжал использоваться в качестве пункта обслуживания до конца пара в июле 1967 года. Он был снесен в 1969 году [17].
Железная дорога Беркса и Хантса открыла небольшой навес к востоку от станции на северной стороне линии в 1850 году. Он был закрыт британскими железными дорогами в ноябре 1950 года и снесен, чтобы освободить место для подъездных путей. [17]
Услуги [ править ]
Услуги в Бейзингстоке обслуживают Юго-Западная железная дорога , Великая Западная железная дорога и CrossCountry . Внепиковое обслуживание на вокзале в поездах в час составляет:
Юго-Западная железная дорога
- 7 т / ч до лондонского Ватерлоо
- 2 т / ч до Солсбери, из которых 1 до Эксетер-Сент-Дэвидс
- 1 т / ч в Пул (с остановкой)
- 1 т / ч до Уэймута
- 1 тонна в час до Портсмутской гавани через Истли
Великая Западная железная дорога
- 2 т / ч до чтения
Напрямик
- 1 т / ч до Борнмута
- 1 т / ч до Манчестера-Пикадилли через Бирмингем-Нью-Стрит
- 1tp2h в Саутгемптон-Сентрал
- 1tp2h в Ньюкасл через Донкастер
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Крюк | Юго-западная железная дорога Ватерлоо в Бейзингсток | Терминус | ||
| Флот или Фарнборо (главный) или Уокинг или Клэпхэм-Джанкшен | Юго-Западная железная дорога Юго-западная главная линия Скоростные / полускоростные перевозки | Винчестер | ||
| Юго-Западная железная дорога Юго-западная главная линия Остановочные услуги | Мишельдевер | |||
| Уокинг | Юго-Западная железная дорога Основная линия к западу от Англии | Overton | ||
| Чтение | CrossCountry Борнмут-Манчестер | Винчестер | ||
| CrossCountry Саутгемптон-Ньюкасл | ||||
| CrossCountry Саутгемптон-Эдинбург | ||||
| Брэмли (Хантс) | Грейт-западная железная дорога, ведущая к линии Бейзингсток | Терминус | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Фарнборо (Главный) | Лондонский кросс-линк Anglia Railways | Терминус | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Терминус | Легкая железная дорога Бейзингстока и Олтона | Cliddesden | ||
| Терминус | Больница Park Prewett, железная дорога | Больница Park Prewett | ||
Ссылки [ править ]
- ^ Йонг, Джон (ноябрь 2008 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Диаграммы железнодорожных путей 5: Southern & TfL (3-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 27Б. ISBN 978-0-9549866-4-3.
- ^ Кристофер Дж. Толли (2004). «BRH: На главной линии» . Архивировано из оригинального 19 апреля 2008 года . Проверено 22 мая 2008 года .
- ^ MacDermot, ET (1927). История Великой Западной железной дороги . 1 (1833-1863) (1 изд.). Лондон: Великая Западная железная дорога.
- ^ MacDermot, ET (1931). История Великой Западной железной дороги . 2 (1863-1921) (1-е изд.). Лондон: Великая Западная железная дорога.
- ^ Пассажиров больше нет, Дж. Дэниелс и Л. Денч
- ^ "Великая гласность Западной железной дороги" . Большой западный архив. 2006. Архивировано 5 июля 2008 года . Проверено 22 мая 2008 года .
- ^ «История - график работы полиции на железных дорогах» . Общество истории BTP. 2003. Архивировано из оригинала 8 ноября 2003 года . Проверено 13 марта 2008 года .
- ^ " ' Тело в чемодане' виноват монах" . BBC News - www.bbc.co.uk. 8 апреля 2003 года архивации с оригинала на 29 июня 2006 . Проверено 21 октября 2007 года .
- ^ «Новое расписание: Сервисные изменения с 9 декабря 2007 г.» . Юго-западные поезда . 2007. Архивировано из оригинала 18 января 2008 года . Проверено 21 января 2008 года .
- ^ "West CoastWay - Как это влияет на вас" . Южная железная дорога . 2007 . Проверено 21 января 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Станция вновь открылась после ремонта за 2 миллиона фунтов стерлингов" . Basingstoke Gazette .
- ^ План станции - запросы национальной железной дороги Бейзингстока ; Дата обращения 15 августа 2016.
- ^ "Платформы станции Бейзингсток 1 и 2" Хорн, Грэм, Geograph.org ; Дата обращения 15 августа 2016.
- ^ BAM построит центр сигнализации Network Rail Статья в Global Rail News от 2 октября 2013 г .; Проверено 13 февраля 2014 г.
- ^ "Схема передачи сигналов из Солсбери в Эксетер" . www.yeovilrailway.freeservers.com .
- ^ «Комиссия по расследованию происшествий на железной дороге - инцидент с контейнерным поездом на станции Бейзингсток, 19 декабря 2008 г.» (PDF) . Август 2009 г. Архивировано 7 октября 2009 г. (PDF) . Проверено 25 августа 2009 года .
- ^ a b Гриффитс, Роджер; Смит, Пол (1999). Справочник британских локомотивов и основных пунктов обслуживания локомотивов: 1 . Оксфорд: Oxford Publishing Co., стр. 48. ISBN 0-86093-542-6.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожной станции Бейзингсток . |
- История железной дороги Бейзингстока на картах
