Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с аэропортом Батерст (Нью-Брансуик) или аэропортом острова Батерст .

Батерст аэропорт
Терминал аэропорта Батерст 2011.jpg
Здание терминала аэропорта Батерст, 2011 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорПравительство
ОбслуживаетБатерст, Новый Южный Уэльс , Австралия
Высота  над уровнем моря2435 футов / 742 м
Координаты33 ° 24′36 ″ ю.ш. 149 ° 39′06 ″ в.д. / 33,41000 ° ю.ш. 149,65167 ° в. / -33.41000; 149.65167 Координаты: 33 ° 24′36 ″ ю.ш. 149 ° 39′06 ″ в.д.  / 33.41000°S 149.65167°E / -33.41000; 149.65167
Интернет сайтwww.bathurst.nsw.gov.au
карта
YBTH расположен в Новом Южном Уэльсе.
YBTH
YBTH
Расположение в Новом Южном Уэльсе
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
17/351,7055 594Асфальт
26.081,3154 314Гравий
17/351140 (приблизительно)3750 (приблизительно)Трава
Статистика (2010–2011 финансовый год [1] )
Пассажиры26 815
Движение самолетов1 976
Источники: AIP , [2] BITRE [3]

Аэропорт Батерста ( IATA : BHS , ICAO : YBTH ) - это аэропорт, обслуживающий Батерст, Новый Южный Уэльс , Австралия.

Аэропорт Батерста, расположенный в Центральном плато , обслуживается одной авиакомпанией, Regional Express Airlines (Rex). История аэропорта восходит к периоду незадолго до Второй мировой войны, когда местные политики проводили кампанию за аэропорт для Батерста. Война подтолкнула федеральное правительство к созданию аэродрома в годы войны, сразу после начала войны коммерческие воздушные перевозки с пассажирских рейсов в Сидней. Сегодня в аэропорту действует несколько летных школ, и он часто используется пилотами-стажерами во время их обучения навигации. Это популярное направление для многих пилотов, в основном пилотов-стажеров из аэропортов Бэнкстаун и Камден в бассейне Сиднея.. [4]

В аэропорту есть две основные взлетно-посадочные полосы: одна герметичная и одна из коричневого гравия (с большой травой по обе стороны от гравия). В аэропорту также есть одна вспомогательная взлетно-посадочная полоса, используемая для движения планеров. Герметичная взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка и перрон оборудованы осветительными приборами, которые активируются пилотом. [5]

В 2010 году было совершено 8000 посадок, в том числе рекреационные полеты, бизнес-джеты, чартеры, регулярные пассажирские рейсы, аварийные службы и рейсы ВВС. Аэропорт принадлежит, управляется и обслуживается Региональным советом Батерста . [6]

Услуги [ править ]

Средства навигации [5]

  • Автоматическая метеостанция [7]
  • Радиопередатчик ненаправленного радиомаяка (NDB)
  • Блок частотной характеристики аэродрома "Beep Back" (частота, идентифицирующая аэропорт Батерста)
  • Частные ангары для самолетов
  • Пассажирский терминал с кондиционером
  • Неограниченная автостоянка (охранное видеонаблюдение)
  • Общественный транспорт - стоянка такси

История [ править ]

2 декабря 1920 года (до открытия аэропорта) прибыл один из первых рейсов в Батерст с почтой из Сиднея. Самолет, принадлежащий компании Bathurst Aviation Service Company, приземлился на паддоке в Келсо . [8] Еще 17 лет спустя, в июле 1937 года, General Air Transport начала еженедельные грузовые перевозки свежей рыбы из Новры в Батерст. Этот еженедельный рейс приземлился в паддоке недалеко от города [9], и отсутствие аэродрома для Батерста было отмечено в переписке, касающейся этой новой службы грузовых авиаперевозок.

История аэропорта начинается с 1937 по 1939 год, когда муниципальный совет исследовал несколько мест, которые считались подходящими для строительства аэродрома . Что в конечном итоге заставило федеральное правительство действовать на месте, так это Вторая мировая война; в 1942 году был открыт военный аэродром реглана взять перегрузку и стоянки воздушных суден из переполненной авиабазы Ричмонда на западе Сиднея. [8]

Хронологический список событий, подтверждающих развитие аэропорта, приведен ниже;

  • 1945: Назначен первый наземный инспектор, и Бен Чифли (член парламента) помог совету представить, что аэродром Батерст должен использоваться для гражданских воздушных перевозок. [10]
  • 1946: Официально открыт как гражданский аэродром 14 декабря 1946 года премьер-министром Беном Чифли. [8] Никаких объектов или услуг пока не было.
  • 1946: 16 декабря авиакомпания Butler Air Transport Pty. Ltd. начала выполнять первые регулярные коммерческие пассажирские рейсы . [11] [12]
  • 1947: Butler Air Transport Pty. Ltd. использовала самолет DC-3 под названием Warrumbungle на службе в Батерст, ранее использовавшийся в военное время. [8] [13] Стоимость авиабилета 1 фунт стерлингов 10 шиллингов. [13]
  • 1948: Министру авиации были сделаны поручения об обеспечении земли рядом с аэродромом для тренировочных целей аэроклуба, навеса для убежища и других построек.
  • 1952: На аэродроме возводятся новые здания, и совет дает согласие на подключение водоснабжения.
  • 1953: Установлены средства радионавигации и небольшие ремонтные работы в навесе.
  • 1954: Королева Елизавета II на самолете прибывает на аэродром Батерст.
  • 1954–55: Был сформирован местный «Комитет по безопасности полетов», который действовал в качестве наблюдателей и оказывал помощь пилотам, попавшим в затруднительное положение.
  • 1956: Обращение к министру гражданской авиации с просьбой об освещении аэродрома Раглан и удлинении взлетно-посадочной полосы для приема пассажирских самолетов Vickers Viscount .
  • 1956–57: Обращение к Главпочтамту об установке общественного телефона на аэродроме - заявление было отклонено.
  • 1957: Хижина УВД была официально открыта, и Аэроклуб Батерста сбрасывал с самолетов над городом листовки, рекламирующие полеты для развлечения.
  • 1959: В декабре правительство Австралии передало аэродром городу Батерст. Взлетно-посадочная полоса в то время представляла собой незапечатанный тротуар, а аэродром располагался в Шире Турон .
  • 1963: Предложены посадочные сборы.
  • 1963: Авиакомпания Нового Южного Уэльса представила самолеты Fokker F27 Friendship .
  • 1964: Построено новое здание аэровокзала, первым арендатором стала авиакомпания NSW, установлено освещение аэропорта. Авиакомпании штата Новый Южный Уэльс выполняли утренний и вечерний рейс в Батерст, а затем в Паркс на самолетах Fokker Friendship. [14]
  • 1967: В Департамент гражданской авиации поданы заявки на новую рулежную дорожку для доступа к ангарному пространству и перрону для легких самолетов. Авиакомпания штата Новый Южный Уэльс прекращает свои рейсы в Батерст, а East West Airlines начинает обслуживание.
  • 1967: Аэродром закрывается на 11 месяцев для реконструкции взлетно-посадочной полосы.
  • 1969: BP Australia проводит гонку BP Australia Air Race для самодельных самолетов, а подъездная дорога носит название PJ Moodie Memorial Drive.
  • 1972 год: начало работы службы санитарной авиации .
  • 1973: East West Airlines сообщает о 16 348 пассажирах в одну сторону за 1973 год.
  • 1974: Построен коттедж землевладельца.
  • 1977: Авиакомпания East West Airlines ввела автобусное сообщение между городом и аэропортом для пассажиров и грузов.
  • 1979: взлетно-посадочная полоса закрыта.
  • 1981: Воздушные гонки Southern Cross в Мельбурн стартовали с аэродрома Батерст.
  • 1987: Базовая конструкция диспетчерской вышки была возведена на аэродроме Советом и другими организациями для октябрьских автомобильных гонок 1987 года.
  • 1993: ВПП снова запечатана.
  • 1994: Продлен перрон самолета.
  • 2001: 12 сентября 2001 года материнская компания Hazelton Airlines , Ansett , закрывается, и все полеты Hazelton временно приостанавливаются, а через несколько недель возобновляются в рамках сокращенного обслуживания. [15]
  • 2002: 1 августа 2002 года компания Rex Group приняла на себя обслуживание Батерста от управляющей компании Hazelton Airlines.
  • 2010: По отчету Regional Express Airlines, перевозка 24 000 пассажиров в год из Батерста. [6]
  • 2011: Новое освещение взлетно-посадочной полосы и указатель траектории точного захода на посадку установлены на взлетно-посадочной полосе 17/35, включая резервный источник питания - оригинальное освещение взлетно-посадочной полосы установлено в 1960-х годах. [16]

Местный аэроклуб PJ Moodie Bathurst и мемориальная дорога PJ Moodie Memorial Drive к объектам аэропорта являются памятниками олдермену PJ Moodie, который постоянно выступал за строительство аэродрома в Батерсте. [8]

Авиакомпании и пользователи аэропортов [ править ]

Аэропорт Батерст внутри здания терминала, 2011 г.
АвиакомпанииНаправления
Региональный экспрессПаркс , Сидней

Региональный экспресс [ править ]

Regional Express Airlines (REX) выполняет рейсы из Батерста в Сидней три раза в день. Авиакомпания также курсирует между Батерстом и Парксом один раз в день в понедельник, субботу и воскресенье. Regional Express базируется в Вагга-Вагга, а его главный узел NSW находится в Сиднее. REX летает на 34-местных турбовинтовых самолетах Saab 340 по маршруту Батерст. [17]

Рост пассажиропотока Батерста [3]
Год [1]ПассажирыГодовой
рост%		Совокупный
рост%
2002–0313 9167,98%н / д
2003–0415 47810,09%17,3%
2004–0519 65921,27%34,9%
2005–0621 1376,99%39,4%
2006–0724,15212,48%47,0%
2007–0824 9413,16%48,7%
2008–0922 926−8,79%44,1%
2009–1024 3175,72%47,3%
2010–1126 8159,32%52,2%

Чартерные авиаперевозки [ править ]

Несколько компаний предоставляют чартерные услуги из аэропорта Батерст, в том числе; Panorama Airways [18] и Smartair [19]

Bathurst Aero Club [ править ]

Bathurst Aero Club - это общественный клуб и учебный бизнес, основанный в 1938 году [4], который имеет клубный дом рядом с пассажирским терминалом. В клубе регулярно проводятся летные дни и экскурсии по пересеченной местности. [20]

Летное обучение [ править ]

Несколько летных школ работают из регионального аэропорта Батерста [4]

Курсанты ВВС Австралии [ править ]

328-я эскадрилья курсантов австралийских ВВС номер 3 (AAFC) базируется в региональном аэропорту Батерст, парады и тренировки проводятся в помещениях, расположенных на территории аэропорта. Эскадрильи со всего Нового Южного Уэльса собираются на Батерсте для обучения планерингу во время школьных каникул на четырех двухнедельных курсах планеризма каждый год, работая в основном на траве 17/35 и траве по обе стороны от гравийной взлетно-посадочной полосы 08/26. [21]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 7 ноября 2008 г. - Piper PA-31-350 Chieftain разбился вскоре после взлета, самолет попытался вернуться в аэропорт, но разбился в 3 км (1,9 мили) от взлетно-посадочной полосы. Самолет летел из Мурабина в Виктории в Порт-Маккуори с дозаправкой в ​​Батерсте. Погибли четыре человека. [22] [23]
  • 5 октября 2006 г. - самолет BAC Strikemaster вылетел из Батерста, чтобы совершить 25-минутный приключенческий полет с одним пассажиром. Полет должен был включать высший пилотаж и имитацию атаки на низком уровне. Два человека погибли, когда самолет разбился в 20 км (12 миль) к северо-востоку от Батерста. Отрыв правого крыла был вызван существовавшим ранее усталостным растрескиванием в проушине верхнего верхнего лонжерона правого крыла. [24]
  • 31 мая 1974 г. - рейс 752/753 авиакомпании East West Airlines , выполнявшийся на Fokker F-27, должен был вылететь из Сиднея в Оранж , Батерст и обратно в Сидней. Полет прошел без происшествий до подхода к Батерсту; Первый помощник пилота принял позднее решение о переходе с ВПП 17 на ВПП 35 из-за небольшого дождя на траектории захода на посадку. На позднем финале самолет занесло влево от осевой линии взлетно-посадочной полосы, и при усилении дождя и умеренной турбулентности пилот приказал уходить на второй круг.непосредственно перед порогом взлетно-посадочной полосы. Самолет ударился о взлетно-посадочную полосу на 1240 м (4070 футов) за порог ВПП 35 и соскользнул по земле на 625 м (2051 фут), оторвав правый двигатель от крыла. После расследования было установлено, что во время набора высоты на характеристики самолета отрицательно повлияло непредсказуемое столкновение с большим изменением горизонтальной составляющей ветра и связанной с этим нисходящей скоростью на высоте, слишком низкой для восстановления. Серьезных травм нет, однако самолет списали. [25] [26]

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов в Новом Южном Уэльсе

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Финансовый год 1 июля - 30 июня
  2. ^ YBTH - Батерст  ( PDF ) . Дополнение к AIP на маршруте от Airservices Australia , вступает в силу 5 ноября 2020 г.
  3. ^ a b «Данные о движении аэропорта с 1985–86 по 2010–11 годы» . Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики (BITRE). Май 2012. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 года . Проверено 8 мая 2012 года . Относится к «Только регулярному общественному транспорту (RPT)»
  4. ^ a b c "Обзор воздушного пространства Батерста" (PDF) . Обзор воздушного пространства аэродрома Батерст . CASA. Июнь 2009 г., с. Исх. p4. Архивировано из оригинального (PDF) 13 марта 2011 года . Проверено 20 марта 2011 года .
  5. ^ a b «Основные характеристики» . Региональный совет Батерста. Архивировано из оригинального 14 марта 2011 года . Проверено 20 марта 2011 года .
  6. ^ a b «Услуги аэропорта» . Региональный совет Батерста . Проверено 20 марта 2011 года .
  7. ^ «Последние наблюдения» . Бюро метеорологии . Проверено 20 марта 2011 года .
  8. ^ а б в г д Тео Баркер (1985). Живописная история Батерста . Роберт Браун и партнеры. С. 115 из 198. ISBN 0-909197-97-0.
  9. ^ «СВЕЖАЯ РЫБА» . Национальный адвокат (Батерст, Новый Южный Уэльс: 1889–1954) . Батерст, Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 21 июля 1937 г. с. 5 . Проверено 16 июля 2015 года .
  10. ^ «История аэропорта» . Региональный совет Батерста . Проверено 20 марта 2011 года .
  11. ^ "Батлер Эйр Сервисез" . Сидней Морнинг Геральд . 14 апреля 1948 . Проверено 23 марта 2011 года .
  12. ^ а б "Воздушный транспорт дворецких" . Сидней Морнинг Геральд . 18 мая 1949 . Проверено 23 марта 2011 года .
  13. ^ "Авиалинии Нового Южного Уэльса Май 1964 Расписание" . Веб-сайт австралийских авиалайнеров. Май 1964 года . Проверено 20 марта 2011 года .
  14. ^ «История нашей компании» . Региональные экспресс-авиалинии . Проверено 20 марта 2011 года .
  15. ^ "Обновление освещения городского аэропорта" . Западный адвокат. 20 ноября 2010 . Проверено 21 марта 2011 года .
  16. ^ «Расписания REX» . Региональный экспресс. 20 марта 2011 . Проверено 20 марта 2011 года .
  17. ^ "Panorama Airways" . Веб-сайт Panorama Airways . Проверено 20 марта 2011 года .
  18. ^ «Smartair Services» . Smartair. 2010 . Проверено 20 марта 2011 года .
  19. ^ "Батерст Аэро Клуб" . Веб-сайт Аэроклуба Батерста. Архивировано из оригинального 23 февраля 2011 года . Проверено 20 марта 2011 года .
  20. ^ "3 крыла AAFC - NSW & ACT" . Сайт курсантов ВВС . Проверено 20 марта 2011 года .
  21. ^ "Семья оплакивает маму" . Сайт Ninemsn. 2008. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Проверено 21 марта 2011 года .
  22. ^ "Номер расследования: AO-2008-076" . ATSB . Проверено 21 марта 2011 года .
  23. ^ "Батерстская авария с штурмовиком" . ATSB . Проверено 21 марта 2011 года .
  24. ^ "Описание аварии" . Сеть авиационной безопасности. 31 мая 1974 . Проверено 20 марта 2011 года .
  25. ^ "Номер расследования: 197401441" . ATSB. 20 октября 1976 . Проверено 21 марта 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • История происшествий для BHS в Aviation Safety Network