| Битва при Выборгской бухте | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть русско-шведской войны (1788–90) | |||||||
 Битва Выборгского залива , от Ивана Айвазовского | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Российская империя |  Королевство Швеция | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Адмирал Василий Чичагов Чарльз Анри Нассау-Зиген | Густав III Швеции принц Карл, герцог Седерманланд Рудольф Седерстрём | ||||||
| Сила | |||||||
| 29 линейных кораблей 72 галеры 11 фрегатов 20 дополнительных галер 8 дополнительных фрегатов архипелага 52 дополнительных галеры 21 000 моряков и солдат | 21 линейный корабль 13 фрегатов 366 малых судов 3000 орудий 30 000 моряков и солдат | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
|
| ||||||
Битва Выборгского залива (в шведской литературе известная как Viborgska gatloppet , «Выборгская Перчатка») была морской бой ведется между Россией и Швецией на 4 июля 1790 года , во время русско-шведской войны (1788-1790) . Шведский флот понес тяжелые потери, потеряв шесть линейных кораблей и четырех фрегатов, но Густав III Швеции в конечном итоге обеспечило шведской морской бежать через российской военно - морской блокады , состоящей из подразделений Балтийского флота , которым командовал адмирал Василий Чичагов . Сражение входит в число крупнейших исторических морских сражений в мире.[ не проверено в корпусе ], а также среди самых влиятельных, поскольку он ввел концепцию морского сражения « огневая мощь выше мобильности». [ не проверено в теле ]
Фон [ править ]
В 1790 году король Швеции Густав III возродил свой план высадки недалеко от Санкт-Петербурга , на этот раз около Выборга. Но план провалился в результате катастрофической атаки на русский флот в битве при Ревеле 13 мая. Дальнейшая атака на русский флот у Кронштадта в начале июня также потерпела неудачу, и шведский флот в открытом море и «флот архипелага» ( skärgårdsflottan ) оба удалились в Выборгский залив .
Все готово к битве в первую неделю июня. Северные белые ночи были почти такими же светлыми, как день, и, к ужасу короля Густава, неблагоприятные юго-западные ветры не позволили объединенному шведскому флоту из примерно 400 судов плыть на юго-восток в контролируемые Швецией финские воды. Это позволило объединить российский парусный боевой и прибрежный галерный флот.
Король Густав заказал две части шведской военно - морские силы 400 судов (с 3000 орудий и 30000 матроса и солдат) на якорь временно между островами в Krysserort (Ристиниеми на финском языке) и Biskopsö (Северный Березовый на русском языке , Piisaari на финском языке) просто в устье Выборгского залива , Россия, в Финском заливе . Благодаря такому стратегическому положению шведский флот находился в непосредственной близости от столицы Российской империи Санкт-Петербурга .
Парусный боевой флот из 21 линейного корабля , 13 фрегатов , различных небольших судов и 16000 человек возглавлял флаг-капитан адмирал Отто Хенрик Норденшельд под командованием великого адмирала герцога Карла , младшего брата короля Швеции Густава III. Прибрежная камбуз флотилия ( Skärgårdsflottan ) 14000 матросов и солдат армии возглавлял флаг-капитан полковника Джорджа де Фрезе , под личным зарядом Густава III Швеции.
8 июня российский Балтийский флот под командованием адмирала Василия Чичагова заблокировал два единственных судоходных канала в заливе Выборг и из него и запер в заливе шведский флот, пока он ждал, когда принц Чарльз Генрих Нассау-Зигенский прибудет из Кронштадта с русскими войсками. галерный флот. Эта блокада состояла из основных сил из 50 кораблей (с 2718 орудиями и 21000 человек) и второстепенных сил из 20 галер (во главе с капитаном Шлисовым), 8 гребных фрегатов архипелага (во главе с вице-адмиралом Козляниновым) и 52 других гребных галеры. .
По приказу Чичагова четыре группы кораблей (каждый с ведомым бомбардировщиком ) были размещены с востока на запад, бортами шведских войск. Первый набор во главе с генерал-майором Петром Лежневым состоял из четырех линейных кораблей в узком восточном проливе. В опасно мелком западном проливе между Крыссерорт и Репигрунд сидели пять связанных цепью линейных кораблей; группа из пяти фрегатов (три во главе с контр - адмирал Петр Ханыкова и два под руководством британцев -born России адмирал Роберт Корона ) дальше на юг между островом Lilla Fiskarna , в Pensar островки(Пенсархольмарна) и береговой линии, а также еще одна группа из пяти кораблей (включая два фрегата) дальше на запад, в Питкяпааси .
Между тем, 18 июня штурм русского галерного флота в Трангсунде (Высоцк, Уурас по-фински) по приказу шведского короля Густава III, начавшийся двумя днями ранее, потерпел неудачу из-за отсутствия поддержки его центральных сил и вернулся. Нехватка еды и воды побудила Густава III Швеции действовать. 19 июня он поручил адмиралу Норденшельду сформулировать план прорыва на случай смены ветров, один из которых будет включать отвлечение артиллерийскими шлюпами с фактическим прорывом в Крыссерорт, а другой - лично король.
Затем 2 июля ветер переменился на север, что было благоприятно для шведского верховного командования в Выборгском заливе, которое собралось на заседание, и шведские разведывательные силы задержали русское подразделение в битве при Бьеркёсунде .
Битва [ править ]
21 июня принц Нассау-Зиген атаковал шведов у пролива Бьоркё с 89 кораблями. Затем, с наступлением ночи на 3 июля (22 июня OS ), Густав III Швеции заказала прорыв , чтобы начать с Krysserort в 10:00 на следующий день.
В 02:00 4 июля шведские части обстреляли российские береговые батареи . В то же время шведские шлюпы под командованием подполковника Якоба Торнинга атаковали российское военно-морское соединение к западу от острова Васикансаари, к западу от пролива Бьоркё .
Незадолго до 07:00 того утра Густав III из Швеции поговорил с тогдашним капитаном Йоханом Пуке о линейном 64-пушечном корабле « Дристигетен» («Смелость»), который возглавит прорыв. Спустя несколько мгновений Пьюк на борту « Дристигетена» повел линию кораблей и шведский военно-морской флот прочь от залива, через западный канал, вокруг отмелей Сальворс в середину пролива между мелководьем и Криссерорт и к первому русскому морю. Линейные корабли « Сеслав» и « Святой Петр», входившие в состав эскадры российского адмирала Повалишина, были переброшены, чтобы блокировать пролив, ведущий на запад. [5]
Эта линейка кораблей состояла из флагмана Konung Gustaf III (с принцем гросс-адмиралом герцогом Карлом на борту), Seraphimerorden (с Густавом III Швеции на борту) - в центре линии, Manligheten («Мужественность», сестринский корабль Dristigheten ), другие линейные корабли, фрегаты, фрегат Zemire , 70-пушечный линейный корабль Enigheten («Единство») и три пожарные баржи, используемые для поджога вражеских кораблей. Между тем флотилия защищала военно-морской флот параллельным курсом.дальше на запад, ближе к береговой линии. Непосредственно перед боем "Густав III" перешел на меньший шлюп. Пьюк приказал всему второстепенному персоналу спуститься под палубу, и несколько мгновений спустя шведский флот начал российскую блокаду, разделившись между « Сельсавом» и « Сент-Питером» . Густав III Швеции прошел через огонь, но флагман Konung Gustaf III был подбит, а великий адмирал герцог Карл был ранен.
В то время как блокирующие русские корабли открывали огонь по шведскому авангарду, урон, нанесенный русскими кораблями, был относительно небольшим, и большие авангардные корабли оставались полностью боеспособными. Огонь шведов при проходе мимо блокирующих российских кораблей, однако, нанес ущерб нескольким российским кораблям. К тому времени, когда основные силы шведского флота подошли к блокаде, русские корабли уже не представляли опасности для шведов. По крайней мере, одно из русских судов получило значительные повреждения во время боя. Эскадра русских фрегатов к западу от кораблей Повалишина находилась слишком далеко, их видимость была скрыта пороховым дымом, чтобы не дать шведским кораблям прорвать блокаду. Практически полное бездействие основных сил русского флота адмирала Чичагова помогло шведам. [6]
Пройдя через первую группу кораблей, Густав III из Швеции перезагрузил « Серафимерден» . Личный корабль короля « Амфион» уцелел без повреждений. Дальше на запад, камбуз флот линия кораблей , состоящих последовательно фрегатов Styrbjörn и Норден ( «Север»), шесть турума кораблей эскадры, Sallan Варрэ ( «Редко хуже»), остальные фрегаты архипелагу, Мальмберг и прибрежных эскадроны Hjelmstierna, и полковник Назначенные Якобом Тоннингеном орудийные шлюпы и тендеры орудий миновали первую русскую группу кораблей, затем вступили в бой со второй. Styrbjörnподвергся шквальному обстрелу, но смог пройти и поразить корабль русского командира Повалишина и бомбардировщик « Победитель ».
Поскольку большинство обоих шведских флотов прошло через блокаду, прапорщик Сандель, командующий боевым кораблем Postiljonen («Почтальон»), буксируемым 74-пушечным кораблем линейного корабля Enigheten , слишком рано поджег свой корабль. Затем он, находясь в состоянии алкогольного опьянения, совершил серию ошибок, из-за которых боевой корабль дрейфовал к Enigheten , поджег его, а затем столкнулся со шведским 40-пушечным фрегатом Zemire , и все три корабля взорвались в огромном канале. прикрытие каскадом мусора и дыма. [1] Взрыв серьезно повредил или уничтожил корабли, находящиеся в блокаде или пытающиеся прорваться через нее. Русские корабельные группы, блокирующие шведский флот, были сорваны проходом шведских кораблей.[7] «Реттвисан» и «София Магдалина» были взяты в плен. [1]
Шведский флот потерял в общей сложности восемь кораблей (семь сели на мель в густом дыму от взрыва): четыре стоящих на мели линейных корабля - 64-пушечная Hedvig Elisabeth Charlotta (хотя ее капитан, Йиндрик Йохан Наукхофф, продолжал стрелять по русским кораблям). фрегаты до конца), Финляндия на мелководье Салворса, 74-пушечная Lovisa Ulrika на мелководье Пассалода к югу от Рейпи и 64-пушечная Ömheten ( Нежность ) на островах Пенсар - и один линейный корабль, потерпевший кораблекрушение. ( Аврора ), хотя британский морской советник короля Сидней Смит был спасен; три фрегата, включаяУппланд и Яриславиц («Ярославец», захваченный в 1788 году у России), оба на отмели Пассалода. Русские потеряли всего 117 убитыми и 164 ранеными, ни один корабль не погиб от огня противника. [1]
Два шведских флота следовали разными маршрутами из залива. Боевой флот в сопровождении большинства более тяжелых элементов флота архипелага (таких как фрегаты архипелага) вышел в открытое море, в то время как остальная часть флота архипелага следовала гораздо более мелким путем ближе к суше. Однако эскадра русских фрегатов под командованием Короны была развернута специально для блокады более мелкого маршрута, что вынудило легкие шведские артиллерийские шлюпы, пушечные рыцари и галеры направиться в более открытые воды, где волны и ветры сделали флот шведского архипелага почти полностью неспособным к боевым действиям. Заметив, что шведы отплыли дальше, и проблемы, которые это вызвало, Корона поставил за ними и вынудил несколько шведских кораблей нанести удар своим флагом, когда он угрожал наехать на небольшие шведские корабли, борющиеся в открытом море. Эскадра Короны едва не захватила Густав III, но почти в последние секунды была отвергнута приказом Чичагова начать преследование шведского боевого флота как раз в тот момент, когда фрегат Короны собирался захватить корабль, на котором находился Густав III. Поскольку русские в спешке отправили лишь несколько призовых экипажей, чтобы заставить шведские корабли сдаться, большая часть сдавшихся шведских кораблей снова подняла свои флаги или одолела призовые экипажи и воссоединилась с флотом шведского архипелага, как только эскадре фрегатов было приказано покинуть .
Флот шведского архипелага потерял на мелководье четыре галеры: « Эренпрейс» , « Пальмшерна» , « Нерика» . Все эти корабли сели на мель на островке Пенсар, недалеко от второй группы русских кораблей и русского корабля « Ноли Ме Тангере » ( Не тронь меня ), только Нерике удалось спастись, в то время как другие были вынуждены нанести удар своим знаменем . Кроме того , русские захватили галеры Östergötland , Nordstjerneorden , Ekeblad и Dalarne , в то время как шведы пытались уклониться от эскадры русских фрегатов, блокирующих прибрежный морской путь.
Последствия [ править ]
Шведские военные корабли, которые пережили прорыв, направились в открытое море, собрались на шхере Видскяр к югу от Питкяпааси, а затем отправились в крепость Свеаборг недалеко от Хельсинки , Финляндия, для ремонта. Чичагов опоздал в погоню за шведским флотом, но преследовал их до Свеаборга. На следующий день капитан Краун захватил 62-пушечный Ретвисан («Справедливость» в старом шведском правописании) с помощью 66-пушечного Изяслава (Императорский флот России впоследствии назовет другие корабли «Ретвисан»).
Шведский боевой флот отступил в Свеаборг для ремонта, а флот шведского архипелага занял прочную оборонительную позицию в Свенскзунде, недалеко от Котки . Стремительное нападение русских на флот шведского архипелага 9 июля во время Второй битвы при Свенскунде привело к катастрофе для русских, и обе стороны будут просить мира.
Ссылки [ править ]
Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
- ^ a b c d e Созаев Э., Тредреа Дж. Русские военные корабли в эпоху парусного спорта 1696-1860: конструкция, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. 2010. С. 67.
- ^ Леер Г. А. (ред.) Энциклопедия военных и морских наук. СПб. Т. II. 1885. С. 341
- ^ Шопотов К. А. Выборгское морское сражение (к 210-летию) // Страницы Выборгской истории. Т. I. 2000. С. 158
- ^ a b Маттила (1983) с.208
- ^ Джонссон (2011) , стр. 286.
- ^ Джонссон (2011) , стр. 286–287.
- ^ Jägerskiöld (1990) стр.119
Источники [ править ]
 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Октябрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
- Андерсон, Р. К. (1969). Морские войны на Балтике 1522-1850 гг . Лондон.
- Дерри, Т.К. (1965). Скандинавия . Новая Кембриджская современная история. IX . Кембридж.
- (на финском языке) Джонссон, Рауль (2011). Грёнроос, Мария; Карттунен, Илкка (ред.). Kustaa III ja suuri merisota [ Густав III и Великая морская война ] (на финском языке). Хельсинки: Фонд Джона Нурминена. ISBN 978-952-9745-31-9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Jägerskiöld, Стиг (1990). Руотсинсалми (по-фински). Кеуруу: Отава. ISBN 951-1-09586-2.
- Ламберт, Эндрю Д. (1956). Война на море в эпоху паруса 1650-1850 гг . ISBN 0-304-35246-2.
- Маттила, Тапани (1983). Meri maamme turvana [ Море, защищающее нашу страну ] (на финском). Ювяскюля: KJ Gummerus Osakeyhtiö. ISBN 951-99487-0-8.
- Митчелл, Дональд В. (1974). История российской и советской морской державы . Нью-Йорк: Максмиллан.
- Пер Окессон (апрель 2007 г.). «Шведско-русские морские сражения 1790 года» . Архивировано из оригинала на 31 марта 2019 года . Проверено 27 октября 2011 года .
- «Выборг и Роченсальм (История Военно-Морского Флота России)» . Проверено 27 октября 2011 года .
- Ларс Эриксон, Мартин Хордштедт, Пер Ико, Ингвар Шёблом, Гуннар Оселиус, Svenska slagfält, Wahlström & Widstrand, Värnamo 2004 ( ISBN 91-46-21087-3 ).
Внешние ссылки [ править ]
- От Гогланда до Барезунда в истории российского флота
- Шведский флот 1788–1809 гг.
- Шведская карта битвы в Выборгском заливе 1790 года.
Координаты : 60 ° 35'N 28 ° 31'E. / 60,583 ° с. Ш. 28,517 ° в. / 60,583; 28,517
