Баварский B IX | |||
---|---|---|---|
Число (а): | 1081–1092 | 1069–1080 | |
Количество: | 12 | 12 | |
Производитель: | Кесслер , Маффеи | Maffei | |
Год (ы) выпуска: | 1857–1858 гг. | 1859ff. | |
На пенсии: | 1926 г. | 1903 г. | |
Колесная формула ( Уайт ): | 4-2-0 | 2-2-2 | |
Осевое устройство ( UIC ): | 2А н2 | 1A1 n2 | |
Ширина колеи : | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | ||
Длина по буферам : | 13,710 мм (44 футов 11+3 ⁄ 4 дюйма) | 11850 мм (38 футов 10+1 ⁄ 2 дюйма) | |
Служебный вес: | 25,9 т (25,5 длинных тонн; 28,5 коротких тонн) | ||
Клейкий вес : | 10,5 т (10,3 длинных тонн; 11,6 коротких тонн) | ||
Максимальная скорость: | 90 км / ч (56 миль / ч) | ||
Диаметр рабочего колеса : | 1828 мм (6 футов 0 дюймов) | ||
Диаметр ведущего колеса : | 1220 мм (4 фута 0 дюймов) | ||
Диаметр ведомого колеса : | - | 1220 мм (4 фута 0 дюймов) | |
Кол-во цилиндров : | Два | ||
Диаметр цилиндра: | 394 мм ( 15+1 ⁄ 2 дюйма) | ||
Ход поршня : | 610 мм (24 дюйма) | ||
Избыточное давление в котле : | 6 кгс / см 2 (590 кПа; 85 фунт-сила / дюйм 2 ) | ||
Площадь решетки: | 1,13 м 2 (12,2 кв. Футов) | 1,12 м 2 (12,1 кв. Футов) | |
Площадь испарительного нагрева: | 83,20 м 2 (895,6 кв. Футов) | 80,00 м 2 (861,1 кв. Футов) | |
Нежный: | 3 т 7 | ||
Емкость воды: | 7,0 м 3 (1500 имп гал; 1800 галлонов США) |
Баварский класса А , а затем В IX были немецкие паровозы с баварской Восточной железной дороги ( Bayerische Ostbahn ).
Версия Крэмптона
Двигатели имели внешнюю раму с внешним приводом и клапанным редуктором . У них был самый маленький диаметр колеса (1828 мм) среди всех локомотивов этого типа во всей Германии . Между 1869 и 1871 все двигатели были восстановлены в Регенсбурге и получили 1 B расположение оси . Затем им были присвоены номера локомотивов 1081–1092.
Версия Стивенсона
Вторая серия этого класса была построена по проекту Стивенсона . По котлу и приводному механизму они не сильно отличались от тепловозов первой серии. Эти двигатели также были переоборудованы в Регенсбурге между 1870 и 1871 годами в автомобили с формулой оси 1B. Кроме того, избыточное давление в котле было увеличено с 6 до 10 бар. Затем им были присвоены номера локомотивов 1069–1080.
Нежный
Обе серии были оснащены 3 тендерами Т 7 .