Bburago

Эта статья содержит встроенные цитаты , но они неправильно отформатированы . Пожалуйста, улучшите эту статью, исправив их . Ссылки в скобках устарели ; преобразовать в сокращенные сноски . ( Февраль 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Bburago

Тип	Частный
Промышленность	Литые модели автомобилей
Основан	1976 г.
Штаб-квартира	Бураго-ди-Мольгора , Италия
Ключевые люди	Марио, Уго и Мартино Бесана, основатели
Количество работников	130
Родитель	May Cheong Group
Интернет сайт	www .bburago .com

BBurago - это металлический бренд игрушечных машинок . Первоначально компания базировалась в Бураго-ди-Мольгора , Италия, где вся продукция производилась с 1976 по 2005 год. В период с 1976 по 2005 год основными конкурентами Bburago были Politoys и Maisto , последний из которых должен был стать доминирующим на рынке 1:18. около 2000 года. Bburago является брендом Maisto с 2007 года.

Номенклатура [ править ]

С 1974 по 1976 год компания называлась Martoys. Ее основали Марио, Уго и Мартино Бесана, которые ранее основали компанию Mebetoys , которую они продали компании Mattel (Force 1992, 124). В то время как Mebetoys был в масштабе 1:43, Martoys, однако, сосредоточился на более крупных игрушках в масштабе 1:24 и 1:18.

Мартойс был переименован в BBurago в 1976 году. BBurago (с двумя заглавными буквами "B") - правильное написание, якобы обозначающее как название города, так и имя семьи Бесана. Эту деталь легко упустить, ведь даже в книге, представленной уважаемым аукционным домом Christie's, имя неправильно написано (Richardson & Richardson 1999, p. 173).

Ранние модели [ править ]

Одной из первых линий BBurago была серия грузовиков Fiat в масштабе 1:43, но, по данным Force (1992, стр. 22, 124–125), похоже, что они исчезли примерно к 1980 году. Однако, продолжая линейку Martoys, большинство моделей изначально производились в масштабе 1/24 и в основном представляли собой современные европейские спортивные автомобили и седаны. Большинство из них были хорошо детализированы и включали много вводных деталей.

Позже была произведена линейка автомобилей 1/18, которые должны были стать «хлебом с маслом» предложений BBurago. В середине 1980-х годов была запущена новая линия масштаба 1/43. Поскольку они скреплялись винтами, модели 1/24 и 1/18 также обычно выпускались в виде наборов (позже появились и наборы 1/43).

Rolls Royce Camargue в масштабе 1/22. Хотя Камарг Ббураго был сделан в середине 80-х, сегодня он является довольно редкой находкой.

В то время как автомобили в моделях комплектов использовали те же литые детали, что и их современники в полностью собранных моделях, комплекты часто изображали разные версии, обычно в гоночном или раллийном стиле. Комплекты BBurago были известны тем, что в них использовались водные горки, которые никогда не соответствовали моделям, что делало хорошо скомпонованные образцы комплектов редкостью. Прозрачный лак можно распылить на разобранную модель, чтобы «запечатать» наклейки.

И наоборот, переводы на фабричных автомобилях имели вид «наклеек», а не «тампопечать», как у Майсто .

Большие масштабы [ править ]

Первоначально ассортимент в масштабе 1/18 был ориентирован больше на коллекционеров, а BBurago был связующим звеном между европейским нишевым маркетингом в масштабе 1/43 и всплеском масштаба 1/18, который произошел в 1990-х годах. BBurago был первым производителем, который сделал эту шкалу основным предложением компании после того, как Schuco , Gama и Polistil первыми предложили более крупные предложения, но к концу 1970-х годов прекратили свою деятельность. BBurago также был современником почтовых отправлений от Franklin Mint Precision Models, которые были более дорогими, но иногда некачественного качества.

Lamborghini Diablo в масштабе 1/18.

BBurago, однако, не придерживался строго 1/18, так как автомобили меньшего размера, такие как Renault Alpine A110 и Fiat 500, были представлены в размерах 1/16 и более крупных автомобилей, таких как пикап Ford F-150 в 1/21. 1/24 тоже был обычного размера. Однако пикап Ford является исключением, поскольку европейские марки были основным направлением деятельности итальянской компании. Сначала предложения состояли в основном из автомобилей 1930-х годов, но позже были представлены модели 1950-х и 1960-х годов, такие как родстер Jaguar XK-E . Наконец, появилось много современных высокопроизводительных автомобилей, таких как Lamborghini Diablo, и некоторые из них стали самыми популярными продавцами компании.

Для экономии затрат модели часто дублировались от одного масштаба к другому. Серии "Diamond", "Super" и "Gold" были основными линиями в масштабе 1/18 с более чем 30 различными моделями. Каждый автомобиль предлагался в двух или трех цветах и ​​часто в версии родстер и купе (BBurago 1996). Различия в моделях трудно заметить, но линейка Super была больше ориентирована на классические автомобили, а серия «Gold» имела более роскошную упаковку.

Также было несколько линий в масштабе 1/24. К ним относятся линии Гран-при, Bijoux, VIP и Super. Серия Super включала в себя множество обычных купе, седанов и микроавтомобилей в раллийных и полицейских ливреях, включая 45 различных моделей (BBurago, 1996). Линия Гран-при состояла из десяти автомобилей Formula One и Indy Cars.

У более крупных моделей обычно были все отверстия, детализированные двигатели, запасные шины в багажниках, рабочее рулевое управление, дворники и детализированные приборные панели. Ряд моделей также имеет активную подвеску и съемные колеса. Раньше для дверных проемов и капотов использовался пластик. Эти детали иногда мешали подгонке и отделке, а после продолжительного люфта растягивались или сгибались, из-за чего капоты и двери не закрывались должным образом.

Серия BBurago "Pocket" в масштабе 1/43 состояла из примерно тридцати шести предложений примерно в шестидесяти отдельных ливреях. Они имели простой хром в стиле Hot Wheels на жестких пластиковых шинах и не имели открывающихся деталей, но были хорошим соотношением цены и качества (Rixon 2005, p. 76).

Хотя цена модели больше ориентирована на детей (часто продается всего за пару долларов), детали модели 1/43 были отличными, а презентация, как ранний Saab 900 или долгоживущая модель MCA / Mega Monte Carlo (одна версия с российским MIG спонсорство), были весьма привлекательными (BBurago 2000).

Меньшие масштабы [ править ]

Bburago предлагает несколько моделей в масштабе 1/64. Большинство моделей не имеют функций открывания.

Конкуренция усиливается и закрывается [ править ]

К концу 1990-х у BBurago уже не было основного сегмента рынка коллекционеров 1/18, так как многие конкуренты как высокого, так и низкого уровня теперь производили модели. Некоторыми из них были Exoto, Maisto, Yatming , Ertl , Mira, Revell , Jouef , Chrono, Anson , а также Mattel и многие другие. Maisto стал основным брендом литья под давлением в больших масштабах и начал затмевать большинство других производителей.

Многие из этих компаний имели преимущество, поскольку их продукция могла производиться гораздо более дешевой рабочей силой в Таиланде и Китае, в то время как BBurago продолжала более дорогое производство в Италии. В октябре 2005 года BBurago объявила о банкротстве, и были вызваны управляющие. Многие компании проявили интерес к инструментам.

К счастью, почтенное имя игрушек BBurago не осталось умирать, а было наконец куплено Мае Чеонгом (Maisto) в суде по делам о банкротстве в начале 2006 года. Это, по сути, ознаменовало конец массового производства в Италии (а также одну из последних Европейское производство) доступные литые автомобили.

Перед закрытием компания также сильно пострадала от эксклюзивного рекламного контракта, предоставленного Mattel на производство модели Ferrari . Поскольку в оборудование для производства этих моделей было вложено много денег, компания пострадала. Теперь этот контракт был изменен, и другие производители литья под давлением (включая BBurago) снова делают миниатюры гарцующей лошади, но в то время это ограничивало финансы BBurago.

Масштабные модели 1/24 (итальянское производство) [ править ]

Возрождение [ править ]

Автомобили BBurago, особенно ранние модели в масштабе 1/24, теперь можно коллекционировать, и считается, что финальные модели, выпущенные под старым руководством, также получат такую ​​же награду. Из первых автомобилей самыми редкими моделями обычно считаются седан Lancia Beta, представленный под маркой Martoys, и Innocenti Mini 120 . Lamborghini Cheetah 4x4, Renault 4L , Fiat 124 Abarth Spyder , Alfetta GTV и BMW 3.0 CSL "Бэтмобиль" все теперь также редкие и ценные.

Другие коллекционные BBuragos включают в себя несколько редких промо-моделей, таких как образцы Camargue, отделанные золотисто-зеленым металликом, и по крайней мере одну модель, выпущенную только в континентальной Европе; Lancia Ypsilon в 1/24. Последним автомобилем 1/18, выпущенным до банкротства, стал концепт-кар Peugeot 907 . В то время, когда компания прекратила производство всех своих моделей Ferrari, должна была быть представлена модель Ferrari 360 Spider в масштабе 1/18. Считается, что некоторые из них покинули завод в Италии (хотя это не подтверждено).

В начале 2007 года название было перезапущено May Cheong, которая занимается маркетингом Maisto, так что ситуация аналогична ситуации, когда Mattel владеет как Hot Wheels, так и Matchbox.

Для того, чтобы обе линии были успешными, их нужно как-то различать, и логический ответ Мэй Чеонга заключался в том, чтобы сделать предложения BBurago более европейскими. Подсчет на сайтах двух брендов в 2011 году подтверждает два подхода. Из 64 автомобилей масштаба 1/18 у BBurago есть только шесть неевропейских моделей, или 9%.

С другой стороны, Maisto со 113 моделями в масштабе 1/18 состоит из 53 неевропейских моделей, или 47% неевропейских. Мэй Чеонг делает ставку на то, что сможет избежать внутренней конкуренции между брендами, предоставив Maisto более широкий выбор марок. Многие из более ранних моделей BBurago, изготовленных во время поглощения May Cheong, теперь снова производятся в Таиланде и Китае вместе с новыми отливками.

К 2011 году некоторые модели, такие как меньшая по масштабу серия «Race and Play» из «гаражных» Ferrari, снова стали появляться в розничных магазинах, таких как Toys «R» Us . Похоже, что модели больше не производятся в Италии.

Ссылки [ править ]

• BBurago '96 . 1996. Годовой каталог. Напечатано в Италии. 80 страниц.
• BBurago 2000 . Годовой каталог. Напечатано в Италии. 98 страниц.
• Сила, доктор Эдвард. 1992. Классические миниатюрные автомобили, сделанные в Италии . Западный Честер, Пенсильвания: Шиффер Паблишинг. ISBN  0-88740-433-2
• Ричардсон, Майк; Ричардсон, Сью. 1999. Christie's представляет волшебный мир автомобильных игрушек . Сан-Франциско: Книги хроник. ISBN 0-8118-2320-2 
• Риксон, Питер. 2005. Миллер собирает литые автомобили. Лондон: Миллер - это подразделение Митчелла Бизли.

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный веб-сайт
• История BBurago и других производителей модельных автомобилей
• BBurago литье под давлением
• Обзоры моделей BBurago в Diecast Zone