 | |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
|---|---|
| Основан | ок. 1968 г. |
| Основатель | Джим Хог и Фрэнк Сторч |
| Несуществующий | 2009 г. |
| Судьба | Бренд прекратил свое существование после банкротства |
| Штаб-квартира | Бенд, Орегон (1965-2006), Кобург, Орегон (2006-2009) |
| Продукты | Автобусы |
| Родитель | Safari Motorcoach Corporation (1994-2002); Тренер Монако (2002-2009) |
 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Beaver Motorcoach Corporation (также известная как Beaver Coach ) - это несуществующая американская компания по производству автобусов, которая базировалась в Орегоне. Завод компании изначально располагался в Бенде, а затем переехал в Кобург . После первоначального банкротства торговая марка Beaver Coach была куплена рядом материнских компаний, прежде чем окончательно исчезла в 2009 году.
В 2016 году бренд Beaver и права на строительство были приобретены Тай Келли, владельцем компании Beaver Coach Sales and Service [1], расположенной на территории первоначальной фабрики Beaver Factory. Они надеются, что однажды начнут производство Beaver Coach и вернут им былую славу.
История [ править ]
Корпорация Beaver Motorcoach была основана в конце 1960-х годов Джимом Хогом и Фрэнком Сторчем. Компания была названа в честь талисмана Университета штата Орегон . Фирма изначально создавала выдвижные кемперы для пикапов. [ необходима цитата ]
Примерно в 1974 году компания начала строить дома на колесах класса C, обычно называемые «мини». Дома на колесах были построены на шасси Chevrolet и Dodge с двигателем Chevrolet 454 или Dodge 440. В середине 1970-х годов компания открыла мастерскую по ремонту автобусов в Бенде. [ необходима цитата ]
В начале 1980-х компания начала строить дома на колесах класса А с газовыми двигателями. Их линейка продуктов варьировалась от размеров до 36 футов (11 м) в длину. В этот период все модели Beaver Coach использовали коричневую и белую цветовую гамму. Компания представила свой первый дизельный дом на колесах в 1985 году. В следующем году компания начала производить автобусы с закругленной передней частью в европейском стиле. Они также представили новый цветовой узор, в котором использовались красные, зеленые и синие радужные узоры. [ необходима цитата ]
К 1990 году на сборочном заводе компании Bend работало 225 человек. Однако снижение продаж во второй половине того же года вынудило компанию уволить своих сотрудников на 30 дней, чтобы позволить спросу догнать производство. [2]
В начале 1990-х в Beaver Coach продолжали работать от 250 до 300 человек, несмотря на растущие финансовые проблемы. К ноябрю 1993 года долг компании превысил 11 миллионов долларов, и она была вынуждена подать заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11 . Находясь под защитой суда, Country Coach из Джанкшен-Сити, штат Орегон, предложил за компанию 6,9 миллиона долларов. В то же время Safari Motorcoach Corporation из Гаррисберга, штат Орегон, подала заявку на 7,6 миллиона долларов и в конечном итоге стала владельцем Beaver Coach. В соответствии с планом реорганизации Safari приняла на себя управление Beaver Coach. В рамках плана необеспеченные кредиторы получили менее 50 центов на доллар. [3] [4]
Monaco Coach приобрела Safari в 2002 году. Торговая марка Beaver Coach перешла к Монако в рамках сделки. После приобретения прав на бренд Beaver Coach, Монако начало производить новую линейку роскошных автобусов под названием Beaver Solitaire. В 2006 году Монако перевело завод по сборке Beaver Coach в Кобург, штат Орегон. В течение этого периода несколько моделей, которые плохо продавались, были исключены из линейки продуктов Beaver Coach. [ необходима цитата ]
В 2009 году Монако подало заявление о банкротстве по главе 11. В следующем году Монако приобрела Navistar International . Однако Navistar решила не покупать торговую марку Beaver Coach. Нет, это имя было передано Allied (REV Group).
В результате бренд Beaver Coach в то время исчез с рынка. [ необходима цитата ] Примерно в это же время две Beaver Contessas находились на производственной линии в Кобурге, после того как Navistar наконец завершила покупку Monaco Coach, они завершили производство этих Contessas на производственной линии. Они были обозначены как модель 2010 года. Две графини были отправлены в Канаду.для продажи, но они не продавались там. Две графини были выставлены на продажу в Beaver Coach Sales Of Bend (бывший участок завода Beaver Coach), две графини больше не выставлены на продажу, предполагается, что они были проданы. В начале 2016 года торговая марка была приобретена у REV Group владельцем компании Beaver Coach Sales and Service в Бенде, штат Орегон, что вернуло бренду к истокам. Мы надеемся, что однажды начнем производство Beaver Coach и вернем им былую славу.
Клуб Послов Бобров [ править ]
Beaver посол Club является международной кэмпинг организации для владельцев автодомов Beaver автобусов. Клуб является членом Ассоциации семейных автобренеров . Ежегодно организация спонсирует около 30 митингов для своих членов. [5] Первый митинг клубов был проведен в Бенде в сентябре 1983 года. [6] По состоянию на 2014 год насчитывалось около 1000 членов клубов из США и Канады . [5]
Ссылки [ править ]
- ^ Продажа и обслуживание Beaver Coach
- ^ "Временное увольнение поразило рабочих Beaver Coach" , Бюллетень Бенд, Бенд, Орегон, 13 декабря 1990 г.
- ↑ Freeman, Mike, "Beaver bates heat up" , Бюллетень Бенд, Бенд, Орегон, 13 декабря 1990 г.
- ↑ Freeman, Mike, «План тренера Beaver продвигается вперед» , Bend Bulletin , Bend, Oregon, 3 апреля 1994 г.
- ^ a b «Заявление о миссии Клуба Послов Бивера» , Клуб Послов Биверов, Цинциннати, Огайо, 17 февраля 2014 г.
- ↑ «Join BAC». Архивировано 26 февраля 2014 г.в Wayback Machine , клуб послов биверов, Цинциннати, Огайо, 17 февраля 2014 г.
6. Веб-сайт истории автодома Beaver; От члена ВАС, Конни Брэдиш https://sites.google.com/site/beavermotorhomehistory/home
Внешние ссылки [ править ]
- Бивер Амбассадор Club
- Пример редкого бобра маркиза
