Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Модель 76 Duchess
Ntps-be76-N5410M-090123-02-cr8.jpg
Модель 1978 года Beech 76 Duchess, эксплуатируемая Национальной школой летчиков-испытателей в аэропорту Мохаве.
РольЧетырехместный салонный моноплан
ПроизводительБичкрафт
Первый полетСентябрь 1974 г. [1]
Введение1978 [1]
Основной пользовательЛетные школы [1]
Произведено1978-1983 гг.
Количество построенных437
Зарегистрированная в США модель 1979 года Duchess
1979 модель герцогиня

Beechcraft Model 76 герцогиня является американский двухмоторный моноплан , построенный Beechcraft предназначен частично как введение низкой стоимости для самолетов с двумя двигателями. [1] [2]

Развитие [ править ]

Разработанный как модель PD289 (предварительный проект 289), прототип был представлен 4 ноября 1974 года, хотя первый полет он совершил в сентябре 1974 года. [1] [3] : 409–410 В конструкции использовались компоненты и скрепленная конструкция крыла от Beechcraft. однодвигательная линейка Musketeer . [4] : 55

Первая серийная версия поднялась в воздух 24 мая 1977 года, а название «Герцогиня» было выбрано на конкурсе компании. [1] [3] Строительство Герцогини было запланировано для нового завода, построенного в Либеральном дивизионе , [5] с поставками, начавшимися в начале 1978 года. [3] : 473

Производство герцогини продолжалось до 1983 года без существенных изменений. [6] Единственный экземпляр был испытан с двигателями с турбонаддувом в 1979 году, но не был запущен в производство. [4] : 56

Дизайн [ править ]

Модель 76 была спроектирована как экономичный двухмоторный тренажер для аэроцентров Beech Aero Centre и должен конкурировать с аналогичным Gulfstream Cougar, а также с Cessna 310 . [1] [7] Duchess - цельнометаллический низкоплан с убирающимся трехопорным шасси и Т-образным хвостовым оперением . Он вмещает четыре человека. [8]

Модель 76 включает в себя правосторонние и левосторонние двигатели Lycoming O-360, которые вращаются в разных направлениях, чтобы устранить критический двигатель при работе с одним двигателем. [9]

В 1979 году единственный экземпляр был переоборудован для испытаний версий двигателя с турбонаддувом. Капоты были изменены, а выхлопная труба была перемещена для размещения установленных в корме турбокомпрессоров. [4] : 56

Крыло Duchess имеет алюминиевую сотовую конструкцию, скрепленную склеиванием, а не заклепками, чтобы снизить стоимость и обеспечить более гладкую аэродинамическую поверхность. [9]

Т-образный хвост [ править ]

Использование T-образного хвостового оперения на Model 76 встретило неоднозначную реакцию критиков, когда самолет был представлен. Plane & Pilot заявил: «Выдающиеся конструктивные характеристики новой Duchess включают в себя аэродинамически выгодное Т-образное хвостовое оперение, которое размещает горизонтальные поверхности над воздушным потоком для лучшей устойчивости и управляемости» [9], а Джеральд Фостер сказал: «[Beechcraft's] Интерес к Т-образным хвостовикам, возможно, был вызван их широким использованием на реактивных авиалайнерах ". [10] Более поздние семинолы Пайпер также приняли Т-образный хвост.

Варианты [ править ]

Модель 76 Duchess
Четырехместный двухмоторный (Lycoming O-360) низкокрылый тренажер со скрепленной алюминиевой конструкцией.
Модель 76TC Duchess
Неофициальное обозначение одиночного испытательного самолета с турбированным Lycoming O-360.

Операторы [ править ]

Самолет остается популярным в летных школах.

  • Beechcraft - совместно с НАСА тестировал одну герцогиню для исследования его характеристик восстановления вращения . [11]
  • Национальная школа летчиков-испытателей - управляет одной герцогиней Бичкрафт. [12]
  • Университет Пердью - использует «Герцогиню», модифицированную оборудованием для отбора проб воздуха, в качестве лаборатории для исследования атмосферы в воздухе (ALAR) . [13]
  • Scaled Composites - использует одну герцогиню в качестве испытательного самолета. [14] [15]

Технические характеристики [ править ]

Приборная панель модели Duchess 1976 года

Данные Джейн's All The World's Aircraft 1980–81. [16]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 3 пассажира
  • Длина: 29 футов 0 1 ⁄ 2  дюйма  (8,85 м)
  • Размах крыла: 38 футов 0 дюймов (11,58 м)
  • Высота: 9 футов 6 дюймов (2,90 м)
  • Площадь крыла: 181 кв.м (16,8 м 2 )
  • Соотношение сторон: 7,973: 1
  • Профиль : NACA 63 2 A415
  • Пустой вес: 2460 фунтов (1116 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 3900 фунтов (1769 кг)
  • Запас топлива: 100 галлонов США (83 имп гал; 380 л)
  • Двигатель: 2 × Лайкоминг O-360 -A1G6D с воздушным охлаждением плоские-четыре двигателя, 180 л.с. (130 кВт) каждый
  • Гребные винты: 2-лопастные гребные винты Hartzell HC-M2YR-2C (L) EUF / F (J) C 7666A с постоянной скоростью

Представление

  • Крейсерская скорость: 158 узлов (182 миль / ч, 293 км / ч) на высоте 10000 футов (3000 м)
  • Скорость сваливания: 60 узлов (69 миль / ч, 110 км / ч) при выключенном двигателе, закрылки опущены, IAS
  • Никогда не превышайте скорость : 171 кН (197 миль / ч, 317 км / ч)
  • Дальность: 780 морских миль (900 миль, 1440 км) на высоте 12000 футов (3700 м), круиз по эконом-классу
  • Практический потолок: 19,650 футов (5,990 м)
  • Скорость подъема: 1248 фут / мин (6,34 м / с)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Бичкрафт мушкетер

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Cessna 310
  • Gulfstream American GA-7 Cougar
  • Пайпер Семинол

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Грин, Уильям: Самолет наблюдателей , стр. 48. Публикация Фредерика Варна, 1980. ISBN  0-7232-1604-5
  2. ^ Коллинз, Ричард Л. "Что случилось с поршневым двойником?" . Летающий . Bonnier Corporation. Архивировано из оригинального 7 -го октября 2017 года . Проверено 25 декабря 2018 года .
  3. ^ a b c Макдэниел, Уильям Х. (1982). История бука: пятьдесят лет совершенства . Уичито, Канзас: ISBN McCormick-Armstrong Co. 0-911978-00-3.
  4. ^ a b c Филлипс, Эдвард Х. (1992). Бичкрафт: стремление к совершенству (2-е изд.). Иган, Миннесота: Летающие книги. ISBN 0-911139-11-7.
  5. ^ «Обеспечить увеличенные мощности окончательной сборки». Авиационная неделя и космические технологии : 15. 20 декабря 1976 г.
  6. ^ "Бук планирует закрыть завод в Либерале, Кан". Авиационная неделя и космические технологии : 27. 18 февраля 1985 г.
  7. ↑ Филлипс, Эдвард (8 июня 2017 г.). "Малыш Бичкрафт - Часть вторая" . Журнал KingAir .
  8. Перейти ↑ Frawley, Gerard (2003). Международный справочник гражданской авиации, 2003-2004 гг . Fyshwick, ACT, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd. стр. 41. ISBN 1-875671-58-7.
  9. ^ a b c Самолет и пилот: 1978 г. Справочник самолетов , стр. 84. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977 г. ISBN 0-918312-00-0 
  10. ↑ Монтгомери, MR и Джеральд Фостер: Полевое руководство по самолетам, второе издание , стр. 92. Компания Houghton Mifflin, 1992. ISBN 0-395-62888-1 
  11. ^ Стоуэлл, Рик (2007). Руководство пилота легкого самолета по осведомленности о сваливании / вращении: с контрольным списком PARE Spin Recovery Checklsit . Рич Стоуэлл, мастер CFI-A. п. 447. ISBN. 9781879425439.
  12. ^ "Бук 76А Герцогиня" . NTPS . Проверено 25 декабря 2018 года .
  13. ^ "Армейский приборостроительный комплекс: Лабораторные исследования атмосферы в воздухе (ALAR)" . Университет Пердью . Архивировано из оригинального 24 марта 2018 года . Проверено 25 декабря 2018 года .
  14. ^ "Рутан Вояджер" . Смитсоновский институт: Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 25 декабря 2018 года .
  15. ^ "Масштабированные композиты: SpaceShipOne" (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . п. 3 . Проверено 25 декабря 2018 года .
  16. ^ Тейлор 1980, стр. 268-269.
  • Тейлор, Джон WR (1980). Самолеты всего мира Джейн 1980–81 . Лондон: Издательство Джейн. ISBN 0-7106-0705-9.

Внешние ссылки [ править ]