Междугородняя железная дорога Пекин-Таншань - это высокоскоростная железная дорога, соединяющая Пекин и Таншань в восточной части провинции Хэбэй . Строительство железной дороги первоначально планировалось начать в 2009 году [1], но завершение было отложено после общенациональной проверки железной дороги после инцидента на железной дороге Вэньчжоу в 2011 году. Строительство было в конечном счете началась 29 декабря 2015 года [2] От железнодорожного вокзала Пекина к югу от центра до железнодорожной станции Baodi Южной , то междугородный железнодорожный Пекин-Бинхай поделится своим северным сегментом с междугородней железной дороги Пекин-Таншаня перед продолжением юго - восток-подопечногоЗападный железнодорожный вокзал Биньхай . [3]
Междугородняя железная дорога Пекин – Таншань京 唐城 际 铁路 | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Статус | В разработке | ||
Locale | Пекин Хэбэй Тяньцзинь | ||
Термини | Подцентр Пекина Таншань | ||
Станции | 8 | ||
Услуга | |||
Тип | Высокоскоростная железная дорога | ||
Оператор (ы) | Китайская железная дорога высокоскоростная | ||
Технический | |||
Длина линии | 163 км (101 миль) | ||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||
Скорость работы | 350 км / ч (217 миль / ч) | ||
|
Междугородняя железная дорога Пекин – Таншань | |||||
---|---|---|---|---|---|
Упрощенный китайский | 京 唐城 际 铁路 | ||||
Традиционный китайский | 京 唐城 際 鐵路 | ||||
|
Ожидается, что железная дорога откроется в сентябре 2022 года. [3] [4]
Обзор
Железная дорога начнется на железнодорожной станции Beijing Sub-Center , которая находится в районе Тунчжоу в Пекине. А потом , проникающая в Хэбэй «s Xianghe County . Затем она пересекает Tianjin «s Баоди повторно войти в Хэбэй Таншань Сити Юйтянь и Фэнжунь . Наконец, он завершится на железнодорожной станции Таншань . Общая длина линии составит примерно 163 км (101 миль), всего будет 8 станций, а расчетная скорость составит 350 км / ч (220 миль в час). [5]
Станции
Название станции | китайский язык | Общее расстояние (км) | Время в пути | Скоростные железнодорожные трансферы и аэропорты | Метро и местные железнодорожные трансферы | Платформы | Треки обслуживаются платформой | Место расположения | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подцентр Пекина | 北京 城市 副 中心 | 0 | 0 | Междугородний железнодорожный соединитель | ( 6 через Beiyunhe East ) | Пекин | Тунчжоу | |||
Яньцзяо | 燕郊 | |||||||||
Дачанг | 大厂 | |||||||||
Сянхэ | 香河 | |||||||||
Баоди Юг | 宝坻 南 | Междугородняя железная дорога Пекин-Биньхай (строится) Междугородняя железная дорога Тяньцзинь-Чэндэ (планируется) | ||||||||
Яхунцяо | 鸦 鸿 桥 | |||||||||
Таншань: аэропорт | 唐山 机场 | |||||||||
Таншань | 唐山 |
Рекомендации
- ^ 京 张 京 唐城 际 铁路 下半年 动工. Архивировано из оригинала на 2015-09-23 . Проверено 20 ноября 2015 .
- ^ Цао Чжэн (曹 政) (30 декабря 2015 г.).京 唐京滨 城 际 先期 工程 昨 开工 明年 上半年 全线 建设. Пекинская газета . Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 30 декабря 2015 .
- ^ а б «京 唐城 际 和 京 滨 铁路 北 段 2022 年 9 月 同步 开通 运营» . 2021-02-02.
- ^ «京 唐 铁路 2022 年 建成 唐山 39 分钟 可达 北京 城市 副 中心» .高 铁 网. 31 декабря 2020 . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ 京 唐城 际 铁路 暂定 7 车站 设计 速度 350 公里 / 小时. Синьхуа .