Бейра - Лобито шоссе является Трансафриканской шоссе 9 в трансконтинентальной дороге сети разрабатывается Экономической комиссией ООН для Африки (ЭКА), в Африканский банк развития (АБР), и Африканского союза . Маршрут протяженностью 3523 км (2189 миль) пересекает Анголу , самую южную часть Демократической Республики Конго , Замбию , Зимбабве и центральный Мозамбик .
Шоссе Бейра – Лобито | |
---|---|
Система автомагистралей | |
Сеть Трансафриканских автомагистралей |
Он практически завершен в своей юго-восточной половине, где используются национальные дороги с твердым покрытием Замбии , Зимбабве и Мозамбика , но западная половина через большую часть Анголы и Демократической Республики Конго состоит из грунтовых путей или дорог с твердым покрытием, требующих реконструкции.
Маршрут связывает горнодобывающие районы Демократической Республики Конго , Замбии и Зимбабве и сельскохозяйственные производственные районы Анголы , Замбии и Зимбабве с атлантическим портом Лобито и портом Бейра в Индийском океане . Гражданские войны в Анголе , Демократической Республике Конго , Зимбабве и Мозамбике повлияли на развитие шоссе в прошлом, совсем недавно в Демократической Республике Конго и Анголе, которые все еще находятся в стадии восстановления.
Маршрут также обслуживается железнодорожным сообщением, идущим параллельно ему на большей части его длины, за исключением между Кафуэ и Хараре , хотя он также был поврежден во время войн, а его западная половина, Бенгельская железная дорога , в настоящее время не работает.
Между Капири Мпоши и Кафуэ в Замбии шоссе делит маршрут с шоссе Каир-Кейптаун .
Когда строительство будет завершено, шоссе станет самым южным из пересечений континента с востока на запад трансафриканской сети. Однако региональные автомагистрали , разработанные Сообщество развития юга Африки (САДК) уже предлагают хорошо функционирующие и полностью проложенные альтернативные маршруты, в частности, Транс-Калахари коридор и Мапутский коридор из порта Уолфиш в Намибии , и более южную ссылку через Ботсвану и Южная Африка в порт Мапуту на юге Мозамбика.
Кроме того, Замбия имеет более высокий приоритет для завершения строительства дамбы в пойме Баротсе (дороги Монгу-Калабо), продолжающей ее Великую Западную дорогу, и предложила правительству Анголы продолжить движение в эту страну для соединения с ее дорожной сетью. Во-вторых, ДР Конго получил от Китая ссуду и помощь в строительстве для развития железной дороги от Лубумбаши до порта Матади в качестве основного торгового маршрута. В этом случае Трансафриканское шоссе 9 может быть отнесено на второй план из-за региональных событий в Южной Африке.
Маршрут
Весь маршрут от Лобито до Бейры составляет 3523 километра.
Ангола
Он начинается в Лобиту , Ангола (к северо-востоку от Бенгелы ), как часть маршрута EN100. Через несколько километров к северо-востоку он становится трассой EN250 на восток. Это маршрут EN250 для оставшейся части ангольского участка через Куито до Луау, провинция Мошико , где он пересекает границу через реку Касаи в Демократическую Республику Конго (ДР Конго) и город Дилоло . На пересечении с EN120 в городе Альто-Хама шоссе Бейра-Лобито пересекается с шоссе Триполи-Кейптаун . Ангольский участок составляет 1160 километров.
ДР Конго
От Дилоло он идет на восток по маршруту N39 через Колвези до города Губа (к северу от Ликаси ), где становится частью маршрута N1 на юго-восток. Это маршрут N1 для оставшейся части участка Демократической Республики Конго, через Ликаси и Лубумбаши , до приграничного города Касумбалеса (Демократическая Республика Конго) в регионе Коппербелт , где он пересекает ближнюю границу с Республикой Замбия и приграничным городом Касумбалеса (Замбия) . Участок ДР Конго составляет 830 километров.
Замбия
Из Касумбалеса он идет на юг по маршруту Т3 , через Чинголу , Китве и Ндолу, чтобы выйти из региона Коппербелт и добраться до города Капири Мпоши , где он становится частью маршрута Т2 , Великой Северной дороги Замбии . Это трасса T2 для оставшейся части замбийского участка, через Лусаку (столица Замбии) до пограничного города Чирунду (Замбия) , где она пересекает реку Замбези в качестве моста Чирунду в Республику Зимбабве и приграничный город. из Чирунда (Зимбабве) . От Капири Мпоши до развязки маршрута Т1 в 50 км к югу от Лусаки шоссе Бейра-Лобито разделяет свой маршрут с шоссе Каир-Кейптаун . Замбийский участок составляет 610 километров.
Зимбабве
От Чирунду он идет на юго-восток по шоссе R3 ( шоссе A1) до города Хараре (столица Зимбабве), где он становится шоссе R5 (шоссе A3) на юго-восток в город Мутаре , где он проходит через различные пригороды, используя разные дороги и пересекает пограничный пост Мачипанда в Республику Мозамбик и пограничный город Мачипанда . Зимбабвийский участок составляет 625 километров.
Мозамбик
От Мачипанды он идет на восток по маршруту N6 через Манику и Чимойо до города Бейра . Мозамбикский участок составляет 300 километров.
Смотрите также
- Сеть Трансафриканских автомагистралей
Рекомендации
- Африканский банк развития / Экономическая комиссия Организации Объединенных Наций для Африки: «Обзор состояния реализации Трансафриканских автомобильных дорог и недостающих звеньев: Том 2: Описание коридоров». 14 августа 2003 г. Проверено 14 июля 2007 г.
- Автомобильная и туристическая карта Мишлен: «Северная и Западная Африка». Публикации Мишлен о путешествиях, Париж, 2000 г.