Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Виадук Бела в 1884 году
Сигнальная будка и юго-западный упор снесенного виадука Бела, 2006 г.
Северо-восточный упор виадука, обращенный через долину Белах к юго-западному устою в 2016 г.

Belah Виадук был железнодорожный виадук на Южном Дарема и Ланкашира союза железных дорог , пересекая реку Belah , в Камбрии , Англии, примерно в миле к югу от деревни Барра и в 4 милях к востоку северо - востоку от Киркби Стефана . Он был завершен в 1860 году и был снесен в 1963 году.

Виадук был спроектирован Томасом Бушем, а металлические конструкции поставлены и установлены Гилксом Уилсоном ; и Буш, и Гилкс Уилсон также были ответственны за более поздний мост Тей . Он имел «двойную» Уоррен Трасс балку [1] на чугунных колоннах, и был построен по цене £ 31,630. Первый камень в фундамент был заложен в ноябре 1857 г. [2]

Первый локомотив пересек виадук в ноябре 1860 г., а линия открылась 7 августа 1861 г. [3]

Он был 347 ярдов (317 м) в длину, 24 фута (7,3 м) в ширину, с 16 пролетами и на высоте 196 футов (60 м) на момент постройки был самым высоким мостом в Англии (но на 4 фута (1,2 м) ниже. чем виадук Крамлин в Уэльсе). [2] [4]

После Второй мировой войны ограничения по весу стареющего виадука и его ограниченное обслуживание привели к запрету на двойное движение через виадуки Белах и Дипдейл. [5] Поскольку для перевозки поездов по склонам Тебайской линии все еще требовались два легких локомотива, один работал банкиром в тылу. Это также вызывало проблемы, если требовался аварийный кран из Дарлингтона. Сам этот 45-тонный кран имел вес 156 тонн. Чтобы переместить его через виадуки, его нужно было отделять от локомотива как минимум тремя пустыми вагонами, чтобы распределить нагрузку. [5]

В 1956 году виадук был полностью перекрашен, что «могло означать для некоторых, что BR оценило линию как долгосрочное предложение» [2], но о закрытии линии было объявлено в 1959 году, и последний пассажирский поезд отправился 20 января. 1962 г. Железная конструкция виадука была снесена летом 1963 г. [2] Каменные устои по обе стороны долины Белах все еще сохранились.

Памятные стихи [ править ]

Чарльз Дэвис написал стих о виадуке, который был похоронен в центральной колонне восьмого пирса 6 сентября 1859 года и обнаружен при сносе. [2] Строки, цитируемые в «Словаре железнодорожных предложений Доу» [6] :

Видеть! Теперь начинается прекрасное зрелище Билы!
Чей вьющийся ручей всегда будет течь внутри,
И под этим великолепным мостом чудовищ,
Отныне со всех хребтов сойдут наводнения;
И тысячи удивляются славному зрелищу,
Когда поезда будут курсировать днем ​​и ночью;
В прошлом ни один человеческий язык не мог сказать
Такой структуры на твоей чудовищной жабре.
Время будет идти, и смертные могут увеличиваться
Когда те, кто увидят это сейчас, мы надеемся, упокоятся с миром.

Словарь Доу включает еще один стих, процитированный только как процитированный в журнале Rail Magazine, том XLVI, 1920:

Эти строки расскажут будущим векам
Кто построил структуру над лощиной.
Гилкс Уилсон со своими восемьюдесятью людьми,
Поднял виадук Белы над лощиной.

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Charlton, TM (1982). История теории структур в девятнадцатом веке . Издательство Кембриджского университета. п. 6 . ISBN 9780521234191.
  2. ^ a b c d e Смит, Мартин (1994). Британские железнодорожные мосты и виадуки . Ян Аллан. С. 80–82. ISBN 0-7110-2273-9.
  3. ^ Шеперд, Маргарет Э. (2003). От Хеллгилла до конца моста: аспекты экономических и социальных изменений в Верхней долине Эдема около 1840–1895 годов . Исследования в серии краеведческих исследований. Университет Хартфордшира Press. с. 204, 205. ISBN 978-1-902806-32-7.
  4. ^ "Виадук Бела" . Старый газетир Камбрии . Географический факультет Портсмутского университета . Проверено 24 апреля 2013 года .
  5. ^ a b Белый дом, Патрик; Томас, Дэвид Сент-Джон (1989). ЛНЕР 150 . Дэвид и Чарльз . С. 158–159. ISBN 0-7153-9332-4.
  6. ^ Доу, Эндрю (2006). Словарь котировок железных дорог Доу . JHU Press. п. 19 . ISBN 978-0-8018-8292-0. Белах виадук.

Внешние ссылки [ править ]

  • «История виадука Бела: не смотри вниз» . Забытые реликвии . Проверено 24 апреля 2013 года . Личный кабинет путепровода
  • Картина Джона Осборна Брауна на виадуке.

Координаты : 54.4890 ° N 2.2498 ° W54 ° 29′20 ″ с.ш., 2 ° 14′59 ″ з.д. /  / 54,4890; -2,2498