Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про одномоторную Cobra. Для двухмоторных моделей см. Bell AH-1 SuperCobra .

AH-1 HueyCobra / Cobra
Армия США AH-1G archived.jpg
Bell AH-1G HueyCobra в полете
РольУдарный вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБелл Вертолет
Первый полет7 сентября 1965 г.
Вступление1967
На пенсии2001 (армия США)
Положение делВ сервисе
Основные пользователиАрмия США (исторические данные)
Сухопутные силы самообороны Японии
Армия Республики Корея
Королевские ВВС Иордании
Произведено1967–2019
Количество построенных1,116
Разработано изБелл UH-1 Ирокез
ВариантыBell AH-1 SeaCobra / SuperCobra
Bell 309 KingCobra

Белл AH-1 Cobra представляет собой два лезвия ротора, одномоторный ударный вертолет производства Bell Helicopter . Он был разработан с использованием двигателя, трансмиссии и роторной системы Bell UH-1 Iroquois . Член плодовитой семьи Huey , AH-1 также называют HueyCobra или Snake .

AH-1 был основой парка ударных вертолетов армии США , но на вооружении армии был заменен на Boeing AH-64 Apache . Модернизированные версии продолжают летать с военными нескольких других стран. В версии AH-1 Двухмоторный остаются на вооружении Корпуса морской пехоты США (USMC) в качестве основного вертолета атаки службы. Излишки вертолетов AH-1 переоборудованы для тушения лесных пожаров.

Развитие [ править ]

Фон [ править ]

С разработкой Bell AH-1 тесно связана история Bell UH-1 Iroquois - символа войны во Вьетнаме и одного из самых многочисленных построенных типов вертолетов. UH-1 сделал теорию воздушной кавалерии практической, поскольку новая тактика требовала от американских войск высокой мобильности на обширной территории. В отличие от прежних времен, они не стояли и не сражались в долгих боях , не стояли и не удерживали позиции. Вместо этого планировалось, что войска, перевозимые флотом UH-1 «Hueys», будут перемещаться по всей стране, чтобы сражаться с противником время от времени и в местах по своему выбору. [1]

Вскоре стало ясно, что невооруженные военные вертолеты уязвимы для наземного огня со стороны Вьетконга и войск Северного Вьетнама , особенно когда они спускались, чтобы сбросить свои войска в зоне высадки. Без дружественной поддержки со стороны артиллерии или сухопутных войск единственный способ умиротворить зону приземления был с воздуха, предпочтительно с помощью самолета, который мог бы близко сопровождать транспортные вертолеты и зависать над зоной приземления по мере развития боя. К 1962 году небольшое количество вооруженных UH-1A использовалось в качестве эскорта, вооруженных несколькими пулеметами и ракетными установками. [2]

Массовое расширение американского военного присутствия во Вьетнаме открыло новую эру войны с воздуха. Основным элементом тактики армии США были вертолеты, и защита этих вертолетов стала жизненно важной задачей. [3]

Ирокезский воин, разведчик сиу и AAFSS [ править ]

Bell Model 207 Sioux Scout
Основная статья: Bell 207 Sioux Scout

Белл исследовал боевые вертолеты с конца 1950-х годов и создал макет своей концепции боевого вертолета D-255, названный «Ирокезский воин». В июне 1962 года Белл представил макет армейским чиновникам, надеясь получить финансирование для дальнейшей разработки. Iroquois Warrior планировался как специально построенный штурмовик на базе компонентов UH-1B с новым тонким корпусом и двухместной тандемной кабиной. Он отличался гранатометом в шаровой башне на носу, 20-миллиметровым пулеметом в брюшной части и короткими крыльями для установки ракет или противотанковых ракет SS.10 . [4]

Армия заинтересовалась и заключила с Bell контракт на испытание концепции в декабре 1962 года. Bell модифицировала модель 47 в модель 207 Sioux Scout, которая впервые поднялась в воздух в июле 1963 года. Sioux Scout обладал всеми ключевыми характеристиками современного ударного вертолета: тандемная кабина , укороченные крылья для вооружения и установленная на подбородке орудийная башня . После оценки Sioux Scout в начале 1964 года армия была впечатлена, но также почувствовала, что Sioux Scout был малоразмерным, маломощным и, как правило, не подходил для практического использования. [5] [ необходима страница ]

Решение армии недостатков Sioux Scout заключалось в запуске конкурса Advanced Aerial Fire Support System (AAFSS). [5] Требование AAFSS привело к созданию Lockheed AH-56 Cheyenne , тяжелого ударного вертолета с высокими скоростными характеристиками. Он оказался слишком сложным и был отменен в 1972 году после десяти лет разработки и заменен программой Advanced Attack Helicopter . Армия стремилась к большей живучести в обычном ударном вертолете. [5]

Модель 209 [ править ]

Прототип Bell 209 серии AH-1 Cobra с убранными салазками (номер FAA N209J)

В то же время, несмотря на то, что армия предпочитала AAFSS - для которой Bell Helicopter не была выбрана для участия в соревнованиях, Bell придерживалась своей собственной идеи меньшего и более легкого боевого корабля. [5] В январе 1965 года Bell инвестировал 1 миллион долларов в разработку нового дизайна. Соединяя испытанную трансмиссию, роторную систему "540" UH-1C, дополненную системой стабилизации стабилизации (SCAS), и турбовальный двигатель T53 UH-1 с философией дизайна Sioux Scout, Bell произвела модель. 209 . [5] Модель 209 Белла во многом напоминала макет «Ирокезского воина». [6]

Во Вьетнаме события также развивались в пользу модели 209. Атаки на американские войска увеличивались, и к концу июня 1965 года во Вьетнаме уже находилось 50 000 американских сухопутных войск. [5] 1965 год также был крайним сроком для отбора в AAFSS, но программа застряла из-за технических трудностей и политических споров. Армии США требовался временный боевой вертолет для Вьетнама, и она попросила пять компаний предоставить быстрое решение. Подали заявки на вооруженные варианты Boeing-Vertol ACH-47A , Kaman HH-2C Tomahawk , Piasecki 16H Pathfinder , Sikorsky S-61 и Bell 209. [5]

3 сентября 1965 года Bell представила свой прототип Model 209, а через четыре дня совершила свой первый полет, всего через восемь месяцев после разрешения. В апреле 1966 года модель выиграла оценку у других конкурирующих вертолетов. Затем армия подписала первый контракт на производство 110 самолетов. [5] Белл добавил "Cobra" к прозвищу Huey UH-1, чтобы получить название HueyCobra для 209. Армия применила название Cobra к своему обозначению AH-1G для вертолета. [7]

Демонстрационный образец Bell 209 использовался в течение следующих шести лет для тестирования оружия и соответствия оборудования. К началу 1970-х он был модифицирован, чтобы соответствовать производственному стандарту AH-1. Демонстрационный образец был отправлен в музей Паттона в Форт-Ноксе , штат Кентукки, и преобразован примерно в свой первоначальный вид. [6]

В производство [ править ]

Конструкция Bell 209 была модифицирована для производства. Выдвижные салазки были заменены более простыми фиксированными салазками. Была представлена ​​новая широкохордная лопасть ротора. Для производства навес из оргстекла заменил бронированный стеклянный купол 209-го, который был достаточно тяжелым, чтобы снизить производительность. [6] Другие изменения были внесены после ввода в эксплуатацию. Основным из них было перемещение рулевого винта с левого борта вертолета на правый для повышения эффективности несущего винта. [8]

AH-1 был первым вертолетом армии США, названным не по имени коренных американцев, поскольку практика началась с H-13 Sioux и продолжилась с UH-1 Iroquois, AH-56 Cheyenne, OH-58 Kiowa и более поздних вертолетов. [9]

Корпус морской пехоты США проявил интерес к Cobra и в 1968 году заказал улучшенную двухмоторную версию под обозначением AH-1J. Это привело бы к появлению большего количества двухмоторных вариантов вертолета. [10] В 1972 году армия стремилась улучшить противотанковые возможности. В рамках программы усовершенствованного вооружения Cobra (ICAP) в октябре 1973 г. были проведены испытания восьми самолетов AH-1, оснащенных ракетами TOW . После прохождения квалификационных испытаний в следующем году компания Bell получила контракт на модернизацию 101 AH-1G до AH-способного TOW. Конфигурация 1Q. [11] После эксплуатационных испытаний AH-1Q, с 1976 года были добавлены более мощный двигатель T53 и трансмиссия, в результате чего появилась версия AH-1S. AH-1S был модернизирован в три этапа, кульминацией которых стал AH-1F. [5][12]

История операций [ править ]

Для AH-1J, AH-1T, AH-1W, AH-1Z и других двухмоторных вариантов см. Bell AH-1 SuperCobra .
Bell AH-1G над Вьетнамом

Военные США [ править ]

К июню 1967 года был доставлен первый AH-1G HueyCobras. Первоначально обозначенный как UH-1H, буква «A» для обозначения атаки была вскоре принята, и когда улучшенный UH-1D стал UH-1H, HueyCobra стал AH-1G. Первоначально AH-1 считался вариантом линейки H-1, в результате чего появилась буква серии G. [13]

Первые шесть AH-1S прибыли в Бьен Хоа Air Base , Южный Вьетнам на 30 августа 1967 для боевых испытаний на новое оборудование подготовки команды US Army Cobra. [14] : 11 Они совершили свое первое боевое поражение 4 сентября, потопив лодку сампан и убив четырех вьетконговцев . [14] : 11Первое подразделение AH-1, 334-я штурмовая вертолетная рота, вступило в строй 6 октября 1967 года. Кобры использовались армией до ухода США из Южного Вьетнама в 1973 году. Кобры обеспечивали огневую поддержку наземных войск, сопровождали транспортные вертолеты и выполняли другие задачи. , включая дивизионы воздушно-реактивной артиллерии (ARA) в двух аэромобильных дивизиях. Они также сформировали команды «охотников-убийц», объединившись с разведывательными вертолетами OH-6A . Команда показала один OH-6, летевший медленно и низко, чтобы найти силы противника. Если ОН-6 откроет огонь, «Кобра» сможет ударить по обнаруженному противнику. [6] 12 сентября 1968 года капитан Рональд Фоглеман летал на F-100 Super Sabre.когда самолет был сбит, и он катапультировался в 200 милях к северу от Бьенхоа. Фогльман стал единственным пилотом, которого спасли, держась за открытую дверцу армейского AH-1G. [15] Bell построила 1116 AH-1G для армии США в период с 1967 по 1973 год, а Cobras наработали более миллиона часов во Вьетнаме; [5] количество Кобр в эксплуатации достигло 1081. [16] Из почти 1110 AH-1, поставленных с 1967 по 1973 год, около 300 были потеряны в результате боевых действий и аварий во время войны. [6] [17] Корпус морской пехоты США использовал AH-1G Cobras во Вьетнаме в течение короткого времени, прежде чем приобрел двухмоторный AH-1J Cobras . [13]

AH-1T Cobras использовались для операции Urgent Fury, вторжения в Гренаду в 1983 году . Выполняя миссии непосредственной поддержки и сопровождения вертолетов, два из четырех доступных были потеряны из-за зенитного огня при атаке форта Фредерик. Армейские кобры участвовали в операции «Правое дело», вторжении США в Панаму в 1989 г. [6]

Во время операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» в войне в Персидском заливе (1990–91) «Кобры» и «Суперкобры» выполняли роль поддержки. ВМС США развернули 91 суперкобру AH-1W и 140 армейских кобр AH-1 различных моделей; они управлялись с передовых, рассредоточенных баз в пустыне. Три AH-1 были потеряны в результате аварий во время боевых действий и после них. В ходе боевых действий «Кобры» уничтожили много иракской бронетехники и различные цели. [6]

Армейские кобры поддерживали гуманитарную интервенцию США во время операции «Восстановление надежды» в Сомали в 1993 году. Они также использовались во время вторжения США в Гаити в 1994 году. Американские кобры также использовались в операциях в конце 1990-х годов. [6]

Армия США отказалась от AH-1 в 1990-х годах и сняла AH-1 с действующей службы в марте 1999 года, предложив их союзникам по НАТО. [5] [18] Армия изъяла AH-1 из своих резервов в сентябре 2001 года. Списанные AH-1 были затем переданы другим странам, последние из которых были ликвидированы в 2010 году. [19] Некоторые были также переданы другим странам. Лесная служба Министерства сельского хозяйства США . [5] AH-1 продолжает оставаться на вооружении Корпуса морской пехоты США, который использует двухмоторные AH-1W SuperCobra и AH-1Z Viper .

Израиль [ править ]

Вертолеты ВВС Израиля Цефа

ВВС Израиля назвали его Кобру как «Tzefa» ( иврит : צפע для Viper ). [20] С середины 1970-х годов Ливан был самым активным фронтом Израиля; IAF Cobras сражался там более 20 лет.

Вертолеты Cobra также широко использовались ВВС Израиля во время войны в Ливане 1982 года для уничтожения сирийской бронетехники и укреплений. IAF Cobras уничтожили десятки сирийской наземной техники. «Кобры» также использовались в крупных операциях против Хезболлы в операциях « Подотчетность » и « Гроздья гнева » на юге Ливана. [ необходима цитата ]

Израиль списал свой флот из 33 AH-1 Cobras в конце 2013 года из-за сокращения бюджета. Роль ударного вертолета полностью взяли на себя эскадрильи израильских вертолетов AH-64 Apache , а парк беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) взял на себя роль патрулирования зон боевых действий. Флот Cobra был старше, чем Apache, что привело к нескольким катастрофам со смертельным исходом. «Кобры» были дороже в обслуживании, чем БПЛА, и их использование подвергало пилотов атакам переносных зенитно-ракетных комплексов, которыми управляли партизанские группы. [21] В конце 2014 года Израиль передал 16 «Кобр» Королевским ВВС Иордании, чтобы добавить к их существующему флоту для обеспечения безопасности границ в ответ на угрозы, исходящие отБоевики Исламского государства или другие группы повстанцев. [22]

Япония [ править ]

Япония произвела 89 кобр AH-1S по лицензии Fuji Heavy Industries с 1984 по 2000 год. [23] Этот тип используется Сухопутными силами самообороны Японии и представляет собой модели Step 3, которые примерно эквивалентны AH армии США. -1Фс. Двигатель - турбовальный T53-K-703, который Kawasaki Heavy Industries производила по лицензии. [6]

Иордания [ править ]

Иордания приобрела 24 AH-1F в конце 1980-х, а в 2001 году - еще девять «Кобр» бывшей армии США. В 2010 году Иордания передала Пакистану 16 вертолетов AH-1F в рамках спонсируемой США программы поддержки, которая предоставила Исламабаду 40 отремонтированных вертолетов AH-1. [24]

В конце 2014 года Израиль передал 16 «Кобр» Королевским военно-воздушным силам Иордании, чтобы добавить к их существующему флоту для обеспечения безопасности границ в ответ на угрозы, исходящие от боевиков Исламского государства или других повстанческих групп. [24]

Королевские ВВС Иордании имеют как минимум одну эскадрилью «Кобр» и, как предполагается, использовали их в боевых действиях в Ираке и Сирии. [ необходима цитата ]

Турция [ править ]

Турция купила десять AH-1W в начале 1990-х годов и дополнила их 32 бывшими американскими армейскими «Кобрами». В состав «Кобр» армии США входило несколько тренажеров TAH-1P, остальные были доведены до версии AH-1F. Турецкие кобры участвовали в боевых действиях против курдских повстанцев недалеко от иракской границы. Некоторые кобры были потеряны в ходе этих операций. [24] [25]

Пакистан [ править ]

США поставили Пакистану 20 боевых кораблей AH-1S с 1984 по 1986 год [26], которые позже были модернизированы тепловизионным пакетом C-NITE. [27] Армейская авиация Пакистана впервые использовала «Кобру» в Сомали во время операции Организации Объединенных Наций в Сомали II, куда в 1994 году была отправлена ​​одна эскадрилья. [28] Позже пакистанские «Кобры» участвовали в боевых действиях в Сьерра-Леоне. [29] [30]

В 2013 году в Пакистане использовалось 35 вертолетов AH-1F [31]. Техническое обслуживание этих самолетов было трудным, но возможным по коммерческим каналам. Кроме того, правительство США выделило 750 000 долларов до 2013 года на обновление существующего парка самолетов AH-1F / S Cobra пакистанской армии . [32] Турция также бесплатно поставила запасные части вертолетов Cobra в Пакистан. [33] Пакистан потерял три самолета за последнее десятилетие. [34] [35]

Пакистан неоднократно запрашивал у США Bell AH-1 SuperCobra для дополнения и замены его нынешних AH-1 Cobra. [27] Попытки приобрести AH-1Z Viper или AH-64 Apache в США были отклонены, поэтому Пакистан обратился к покупке других иностранных боевых вертолетов. Среди возможных кандидатов - турецкий T129 , китайский CAIC Z-10 и российский Ми-35 Hind . [36] В ноябре 2014 года Россия одобрила продажу вертолетов Ми-35М Пакистану. [37] В апреле 2015 года Китай поставил Пакистану три Z-10. [38]В том же месяце Государственный департамент США одобрил продажу 15 AH-1Z и сопутствующего оборудования Пакистану. [39] По состоянию на октябрь 2017 года претендентом был также T129. [40]

Филиппины [ править ]

Правительство Иордании предложило предоставить Филиппинам до четырех излишков ударных вертолетов AH-1S Cobra / Tzefa для борьбы с террористами. Но предложение было сокращено до двух единиц, что было принято правительством Филиппин. [41] [42]

26 ноября 2019 года самолет Антонов Ан-124 с двумя самолетами Bell AH-1S Cobras из Иордании прибыл в международный аэропорт Кларк / авиабазу Кларк. Это подтвердил командующий ВВС генерал-лейтенант Роццано Бригес во время выступления на праздновании годовщины основания 15-го ударного крыла. Утверждается, что вертолеты окрашены в светло-серый цвет, аналогичный схеме окраски вооруженных вертолетов ВВС США AgustaWestland AW-109E . [41]

Пожаротушение США [ править ]

В 2003 году Лесная служба США приобрела 25 списанных AH-1F у армии США. [5] Они получили обозначение Bell 209 и сейчас превращаются в Firewatch Cobras с инфракрасными датчиками и датчиками низкой освещенности, а также системами для мониторинга пожара в реальном времени. [43] [44]

Подразделение лесного хозяйства Флориды также приобрело три AH-1P у армии США. Они называются Bell 209 «Firesnakes» и оснащены системой защиты от воды / огня. [5] [45]

Варианты [ править ]

Сухопутные силы самообороны Японии AH-1S
Колокол 209 лесной службы США о пожаре в баре в Калифорнии
Передняя кабина АН-1П (реставрация)
Задний кокпит АН-1П (реставрация)

Одномоторный [ править ]

Колокол 209
Оригинальный прототип AH-1G с убирающимся шасси. Этот номер модели также используется FAA для гражданской регистрации бывших армейских самолетов AH-1 США, используемых в противопожарных службах.
AH-1G HueyCobra
Первоначальная серийная модель боевого вертолета 1966 года для армии США с одним турбовальным Avco Lycoming T53-13 мощностью 1400  л.с. (1000  кВт ).
JAH-1G HueyCobra
Один вертолет для испытаний вооружения, включая ракеты Hellfire и многоствольную пушку. [46]
TH-1G HueyCobra
Двухместный тренажер с двойным управлением. [46]
Z.14 HueyCobra
ВМС Испании закупили восемь самолетов AH-1G новой постройки, получивших обозначение Z-14. Они были оснащены 20-мм пушкой M35 и использовались для поддержки прибрежных патрульных катеров. Четыре из них погибли в результате несчастных случаев. Остальные вертолеты были списаны в 1985 году, три отправлены обратно в США, а один остался на хранении в Испании. [46] [47]
YAH-1Q
Восемь AH-1G с оптическим прицелом XM26 и две пусковые установки M56 TOW, состоящие из 4 блоков. [6]
AH-1Q HueyCobra
Оснащен ракетной подсистемой M65 TOW / Cobra, телескопическим прицелом M65 (TSU) и M73 Reflex. Все будущие версии будут оснащены TSU и оборудованы для запуска ракетной подсистемы TOW.
ЯХ-1Р
AH-1G с двигателем T53-L-703 без системы TOW. [6]
ЯХ-1С
Апгрейд AH-1Q и система TOW. [6]
АН-1С
Базовый AH-1S - это AH-1Q, модернизированный с турбовальным двигателем T53-L-703 мощностью 1800 л.с. (1300 кВт). AH-1S также упоминается как «Улучшенный AH-1S», «AH-1S Modified» или «AH-1S (MOD)» до 1988 года. (До 1988 года все модернизированные самолеты назывались вариантами AH-1S.) [6]
QAH-1S
В 1994 году компания Bell-Bristol Aerospace приступила к конверсии беспилотного летательного аппарата AH-1S в рамках совместной программы США и Канады . Компания Honeywell дополнительно модифицировала QAH-1S в Hokum-X , установив системы и оборудование, позволяющие имитировать российский Боевой вертолет Камов Ка-50 . Три Hokum-X были построены с 1998 по 2001 год. [48] [49]
АН-1П
100 серийных самолетов с композитными несущими винтами, кабиной из плоского листового стекла и улучшенной компоновкой кабины для полетов в условиях отсутствия земли (NOE). AH-1P также упоминается как «Производственный AH-1S» или «AH-1S (PROD)» до 1988 года. Эти усовершенствования считаются Шагом 1 программы модернизации AH-1S. [6]
AH-1E
98 серийных самолетов с усовершенствованной системой вооружения Cobra (ECAS) с подсистемой вооружения M97A1 с трехствольной 20-мм пушкой M197. AH-1E также упоминается как "Upgunned AH-1S" или "AH-1S (ECAS)" до 1988 года. Эти улучшения считаются Шагом 2 программы модернизации AH-1S. [6] Самолет AH-1E включал в себя подсистему управления ракетами M147 (RMS) для стрельбы 2,75-дюймовыми (70-мм) ракетами. [50]
AH-1F
143 серийных самолета и 387 переоборудованных AH-1G Cobras. AH-1F включает в себя все обновления Step 1 и 2 до AH-1S. Он также отличался модернизацией Step 3: проекционным дисплеем, лазерным дальномером, инфракрасным глушителем, установленным над выхлопом двигателя, и системой подавления инфракрасного излучения двигателя, а также подсистемой M143 Air Data Subsystem (ADS). AH-1F также упоминается как «Модернизированный AH-1S», «Модернизированный AH-1S Cobra» или «AH-1S (MC)» до 1988 г. [51]
Модель 249
Опытный демонстрационный вариант, оснащенный четырехлопастной роторной системой, модернизированным двигателем и экспериментальным оборудованием, включая ракеты Hellfire. [52]
Колокол 309 KingCobra
Экспериментальная всепогодная версия на базе одномоторного AH-1G и двухдвигательного AH-1J. [53] Было произведено два Bell 309; первый был оснащен двигателем PW&C T400-CP-400 Twin-Pac, а второй - двигателем Lycoming T-55-L-7C . [54]

Двухмоторный [ править ]

Для всех двухмоторных вариантов, таких как AH-1J, AH-1T, AH-1W и AH-1Z, см. Bell AH-1 SuperCobra .

Операторы [ править ]

Небольшое количество бывших военных вертолетов используется для демонстрации и демонстрации гражданскими организациями, например Red Bull . [55]

Red Bull (Flying Bulls) TAH-1F в аэропорту Берлин-Темпельхоф
 Бахрейн
  • Бахрейнские ВВС [31]
 Япония
  • Сухопутные силы самообороны Японии [31]
 Иордания
  • Королевские ВВС Иордании [31]
 Кения
  • ВВС Кении [56] [57]
 Пакистан
  • Армия Пакистана [31]
USFS Bell 209 во время лесных пожаров в Калифорнии в октябре 2007 г.
 Филиппины
  • Филиппинские ВВС [58]
 Южная Корея
  • Армия Республики Корея [31] [59]
 Таиланд
  • Королевская армия Таиланда [31]
 индюк
  • Турецкая армия [31]
 Соединенные Штаты
  • Департамент лесного хозяйства Флориды [60]
  • Лесная служба США [61] [62]

Бывшие операторы

Израильский AH-1F Cobra
 Израиль
  • ВВС Израиля [21] [63]
 Испания
  • ВМС Испании [64] [65]
 Соединенные Штаты
  • Армия США [66]
  • Департамент природных ресурсов штата Вашингтон [67]

Самолет на дисплее [ править ]

Основная статья: Список отображаемых кобр Bell AH-1

Технические характеристики (AH-1G HueyCobra) [ править ]

Данные из Иллюстрированной энциклопедии мировых современных военных самолетов, [68] Bell AH-1 Cobra, [69] Modern Fighting Aircraft: AH-1 Cobra [70]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2: один пилот, один второй пилот / стрелок (КПГ)
  • Длина: 53 фута (16 м), включая роторы
  • Длина фюзеляжа: 44 футов 5 дюймов (13,5 м)
  • Ширина: 10 футов 4 дюйма (3,15 м) укороченных крыльев
  • Высота: 13 футов 6 дюймов (4,11 м)
  • Пустой вес: 5,810 фунтов (2635 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 9 500 фунтов (4 309 кг)
  • Силовая установка: 1 турбовальный Lycoming T53-L-13 , 1100 л.с. (820 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 13,4 м (44 фута 0 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 1520 квадратных футов (141 м 2 )
  • Секция лезвия: NACA 0009.3 mod [71]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 149 узлов (171 миль / ч, 276 км / ч)
  • Никогда не превышайте скорость : 190 узлов (220 миль / ч, 350 км / ч)
  • Диапазон: 310 миль (360 миль, 570 км)
  • Практический потолок: 11 400 футов (3500 м)
  • Скорость подъема: 1230 фут / мин (6,2 м / с)

Вооружение

  • 2 × 7,62-мм (0,308 дюйма) многоствольных минигана или 2 × 40-мм гранатомета M129 , или по одному каждого в башне M28 . (Когда по одному из каждого из них устанавливали, миниган устанавливали с правой стороны башни из-за требований к питанию.)
  • Ракеты 2,75 дюйма (70 мм) - 7 ракет в пусковой установке M158 или 19 ракет в пусковой установке M200
  • М18 7,62 мм Пулемет стручка или подсистемы вооружения XM35 с XM195 20 мм пушкой

Заметные появления в СМИ [ править ]

Основная статья: Самолеты в художественной литературе § Bell AH-1 Cobra

См. Также [ править ]

  • Подсистемы вооружения вертолетов США, AH-1 Cobra

Связанная разработка

  • Bell 207 Сиу Скаут
  • Колокол 309 KingCobra
  • Bell AH-1 SuperCobra
  • Bell AH-1Z Viper
  • Белл UH-1 Ирокез
  • Колокол ЯХ-63

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Agusta A129 Mangusta

Связанные списки

  • Список активных военных самолетов США
  • Список штурмовиков
  • Список винтокрылых машин

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. Перейти ↑ Wheeler 1987, pp. 62–64.
  2. ^ Wheeler 1987, стр. 57-62, 64-65.
  3. Перейти ↑ Wheeler, 1987, pp. 60–61.
  4. ^ Verier 1990, стр. 12-17.
  5. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Дональд и марта 2004 года.
  6. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Bishop 2006.
  7. ^ Verier 1990, стр. 30-31.
  8. ^ Verier 1990, стр. 44.
  9. ↑ Война скучна (1 июля 2014 г.). «Все расслабьтесь - названия вертолетов американских индейцев в армии не являются расистскими» . Medium.com .
  10. ^ Verier 1990, стр. 86-88.
  11. ^ RD & A, раздел 135 - Army Историческая справка: FY74
  12. ^ Verier 1990, стр. 57, 59-61.
  13. ^ a b Дональд 2004, стр. 166.
  14. ^ a b Бернштейн, Джонатан (2003). Подразделения армии США AH-1 Cobra во Вьетнаме . Osprey Combat Aircraft 41. Osprey Publishing. ISBN 978-1841766065.
  15. ↑ F-100 Super Sabre совершил большинство миссий во Вьетнаме - Defensemedianetwork.com, 12 сентября 2013 г.
  16. ^ Вебстер и Педротти и др. « Исторический и архитектурный обзор ангаров для военных самолетов », стр. 5–23 Боевое командование ВВС США , сентябрь 1999 г.
  17. ^ Verier 1990, стр. 35.
  18. ↑ Эдвард Зинк (31 марта 1999 г.), «Армия увольняет Кобр из действующей армии» , Army Link News , армия США, заархивировано с оригинала 5 мая 2002 г.
  19. ^ "Программа выхода на пенсию AH-1 Cobra в форте Драм заканчивается; последние четыре вертолета направляются в Таиланд" . www.army.mil .
  20. ↑ Уолтер Дж. Бойн (январь 2013 г.). "Классика авиации" (PDF) . Журнал ВВС . Ассоциация ВВС : 84.
  21. ^ a b Дроны завоевывают популярность в Израиле после того, как вертолеты Cobra были вырезаны - Reuters.com, 28 мая 2014 г.
  22. ↑ Израиль передает Иордании вертолеты для обеспечения безопасности границ - источник в США - Reuters.com, 23 июля 2015 г.
  23. ^ "Apache выигрывает сделку с Японией" . Flight International, 4 сентября 2001 г.
  24. ^ a b c Гебель, Грег (1 июня 2020 г.). «[2.6] Международные продажи кобры» . AirVectors .
  25. ↑ Эрин Каннингем (14 мая 2016 г.). Вашингтон Пост (ред.). «По сообщениям, курдские боевики сбили вертолет турецких сил безопасности» .
  26. ^ «СИПРИ» . armstrade.sipri.org . Проверено 15 апреля 2013 года .
  27. ^ a b «Пакистан хочет больше боевых вертолетов» . 2 января 2010 г.
  28. ^ «Армейская авиация» . www.pakistanarmy.gov.pk . Архивировано из оригинального 6 -го сентября 2017 года . Проверено 13 сентября 2017 года .
  29. ^ «Армейская авиация» . www.pakistanarmy.gov.pk . Архивировано из оригинального 6 -го сентября 2017 года . Проверено 13 сентября 2017 года .
  30. ^ «США передают вертолеты Cobra в Пакистан» . Новости GEO . 16 марта 2010. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года .
  31. ^ a b c d e f g h "World Air Forces 2013" (PDF) . Flightglobal Insight. 2013.
  32. ^ "США поставляют боевые корабли Cobra в Пакистан" . Нация (Пакистан) . 17 марта 2010. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года .
  33. ^ «Турция предоставит запчасти Cobra бесплатно» . Daily Times (Пакистан) . 25 января 2010. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года .
  34. ^ «Пакистанская армия» . Архивировано из оригинального 31 октября 2013 года . Проверено 13 июня 2013 года .
  35. ^ "Вертолет AH-1 Cobra пакистанской армии разбивается, ранены пилоты" . Голос России . 28 октября 2013 . Проверено 30 октября 2013 года .
  36. ^ «Катастрофа пакистанской кобры еще больше усугубляет усталость флота» - Defensenews.com, 27 июня 2014 г.
  37. ^ Пакистан выигрывает утверждение При покупке Ми-35 Helo - Defensenews.com, 13 ноября 2014 года
  38. ^ "Китайские вертолеты" Thunderbolt "могут заменить американских кобр в Пакистане - The Express Tribune" . 3 апреля 2015 г.
  39. ↑ Джо Гулд и Усман Ансари (7 апреля 2015 г.). «Государственный департамент одобрил сделку с Пакистаном на сумму 952 миллиона долларов» . Новости обороны .
  40. ^ Dawn.com (23 октября 2017 г.). «Шахид Хакан Аббаси становится первым премьер-министром Пакистана, который пилотирует военный вертолет» . Рассвет .
  41. ^ a b Ресурс, Philippine Defense. «Передача ударных вертолетов AH-1S Cobra из проекта Иордании ВВС Филиппин» .
  42. ↑ Inquirer, Philippine Daily (24 мая 2018 г.). «Иордания передает 2 ударных вертолета» . INQUIRER.net .
  43. ^ Страница Firewatch Helicopter . Лесная служба США, 2004 год. Архивировано 27 декабря 2008 года на Wayback Machine.
  44. ^ "Национальный лес Шаста-Тринити - Дом" (PDF) . fs.fed.us . Проверено 1 апреля 2015 года .
  45. ^ Стивенс, Эрни. «Переработка вертолетов с военной службы на государственную». Rotor & Wing , ноябрь 2008 г. Проверено 12 октября 2009 г.
  46. ^ a b c Дональд 1997, стр. 112.
  47. ^ Goebel, Грег. Международные продажи Cobra. Заархивировано 30 ноября 2009 года на Wayback Machine . Vectorsite.net, 1 декабря 2008 г.
  48. ^ "Bristol Aerospace Hokum-X". Jane's Unmanned Aerial Vehicles and Targets , Jane's Information Group, 2006. (статья по подписке от 14 декабря 2006 г.) [ постоянная мертвая ссылка ]
  49. ^ "Honeywell QAH-1S". Jane's Unmanned Aerial Vehicles and Targets , Jane's Information Group, 2006. (статья по подписке от 3 февраля 2006 г.)
  50. ^ МакГоуэн, Стэнли С. (2005). Вертолеты: иллюстрированная история их воздействия . ABC-CLIO. п. 159. ISBN. 978-1-85109-468-4.
  51. Перейти ↑ Bishop 2006, p. 11.
  52. ^ Verier 1990, стр. 72-76.
  53. ^ Verier 1990, стр. 57.
  54. Перейти ↑ Richardson 1987, pp. 8–9.
  55. ^ "Bell Cobra TAH-1F" . flyingbulls.at
  56. ^ Cherisey, де, Эрвана (30 июня 2017). «Кения принимает кобры AH-1» . IHS Джейн 360 . Париж. Архивировано из оригинала 17 июля 2017 года . Проверено 17 июля 2017 года .
  57. ^ Бинни, Джереми (13 декабря 2017). «Кенийский демонстрирует новые кобры AH-1» . IHS Джейн 360 . Архивировано из оригинала 18 декабря 2017 года . Проверено 18 декабря 2017 года .
  58. ^ "БТР M113 и AH-1F Cobras, подаренные Иорданией Филиппинам" . Армейское признание . 24 апреля 2018 года. Архивировано 5 мая 2018 года . Дата обращения 5 мая 2018 .
  59. ^ "Южнокорейская армия Bell-AH-1S" . Спросите СМИ . Проверено 12 февраля 2013 года .
  60. ^ "Вертолет B-209" FireSnake " . floridaforestservice.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Проверено 12 февраля 2013 года .
  61. ^ "Программа пожарного дозора USFS" . firewatchcobra.com. Архивировано из оригинального 31 августа 2013 года . Проверено 12 февраля 2013 года .
  62. ^ "USFS Bell AH-1F Cobra (209)" . Спросите СМИ . Проверено 12 февраля 2013 года .
  63. ^ "Израиль прекращает переговоры о продаже AH-1 с Нигерией" . flightglobal.com . Проверено 25 января 2015 года .
  64. ^ "AH-1G Cobra в Arma Aerea de la Armada Española" . Helis.com .
  65. ^ "Мировой инвентарь военных самолетов". 2014 Источник Книга Aerospace . Неделя авиации и космических технологий, январь 2014 г.
  66. ^ "Cobra Gold: Умная пенсионная программа армии США" . Defenseindustrydaily.com . Проверено 12 февраля 2013 года .
  67. ^ «HeliHub.com Штат Вашингтон снимает с вооружения флот AH-1 по тушению пожаров, добавляет два UH-1» . helihub.com .
  68. ^ Gunston, Билл (1978). Иллюстрированная энциклопедия современной военной авиации мира . Нью-Йорк: Crescent Books. п. 205 . ISBN 978-0-517-22477-9.
  69. ^ Verier, Майк (1990). Bell AH-1 Cobra . Лондон: скопа. п. 184. ISBN 0-85045-934-6.
  70. ^ Ричардсон, Дуг (1987). AH-1 Cobra . Нью-Йорк: Прентис-Холл. п. приложение. ISBN 0-13-020751-9.
  71. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Бернштейн, Джонатан. Подразделения армии США AH-1 Cobra во Вьетнаме (боевой самолет Osprey № 41). Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Limited, 2003. ISBN 978-1-84176-606-5 . 
  • Епископ, Крис. Боевые корабли Huey Cobra . Новый авангард. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Limited, 2006. ISBN 1-84176-984-3 . 
  • Дональд, Дэвид. Полная энциклопедия мировой авиации . Книги Barnes & Nobel, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
  • Дональд, Дэвид и Марч, Дэниел (ред.). Современные боевые самолеты Battlefield . AIRtime Publishing Inc, 2004. ISBN 1-880588-76-5 . 
  • Ганстон Б. и Майкл Спик. Современные боевые вертолеты , стр. 104–105. Нью-Йорк: Crescent Books, 1986. ISBN 0-517-61349-2 . 
  • Обзор международной авиации , том 12. Публикация AIRtime, 2004. ISBN 1-880588-77-3 . 
  • Нолан, Кейт В. В Лаос: Каньон Дьюи II / Лам Сон 719, Вьетнам, 1971 . Presidio Press, 1986. ISBN 0-89141-247-6 . 
  • Уиллер, Ховард А. Боевые вертолеты, История боевых самолетов с вращающимся крылом . Морская и авиационная издательская компания, 1987. ISBN 0-933852-52-5 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница AH-1 Cobra на GlobalSecurity.org
  • Страница AH-1 HueyCobra на сайте Rotorhead.org
  • AH-1 Cobra Фото галереи на MidwaySailor.com
  • Кобры над границей, Усман Ансари.
  • Конец эпохи Кобр Форта Драм.
  • Руководство по обучению самолетов, ударный вертолет, AH-1 (TC 1-213), 1992 г.