Бенджамин Роберт Рич (18 июня 1925 - 5 января 1995) был американским инженером и вторым директором Lockheed 's Skunk Works с 1975 по 1991 год, сменив его основателя Келли Джонсон . Считающийся «отцом малозаметности» [1] Рич отвечал за разработку F-117 , первого серийного самолета- невидимки . Он также работал над F-104 , U-2 , A-12 , SR-71 и F-22 , среди других.
Бен Рич | |
---|---|
Родившийся | Бенджамин Роберт Рич 18 июня 1925 г. Манила , Филиппины |
Умер | 5 января 1995 г. Вентура , Калифорния , США | (69 лет)
Национальность | Американец |
Образование | Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе , Гарвардская школа бизнеса Калифорнийского университета в Беркли |
Известен | Считается «Отцом скрытности» |
В раннем возрасте
Рич родился в Маниле на Филиппинах . Он был одним из пяти детей британского управляющего лесопилкой Исидора Рича и его жены-француженки Анни, дочери одного из еврейских клиентов его деда по отцовской линии, которые жили в Александрии, Египет. Семья Рич была одной из первых еврейских семей, поселившихся в Маниле . Сбежав на Филиппинах всего за несколько недель до начала империи Японии «s нападение на Перл - Харбор , они переехали в Соединенные Штаты в 1942 году, когда Рич стал натурализованный гражданин США. Во время Второй мировой войны он работал (со своим отцом) в механической мастерской Лос-Анджелеса, Калифорния , и учился в городской средней школе Гамильтона. После войны он начал учебу в колледже, когда ему был 21 год, по специальности инженер-механик в Калифорнийском университете в Беркли , а затем получил степень магистра авиационной техники в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе , а не в области медицины, как он планировал изначально. [2] Позже он закончил программу Advanced Management Program в Гарвардской школе бизнеса . [3]
Карьера
Локхид
По окончании учебы Рич был нанят Lockheed в качестве специалиста по термодинамике. Там он работал над множеством проектов - он был награжден патентом на разработку нихромовой системы обогрева, которая предотвращала замерзание пенисов членов экипажа патрульного самолета до их трубок для отвода мочи. Он проектировал воздухозаборники для истребителя F-104 Starfighter , транспортного самолета C-130 и истребителя F-90 .
Скунс Работает
В декабре 1954 года Рич был переведен в Skunk Works , секретный отдел исследований и разработок, которым руководил главный инженер Lockheed Кларенс «Келли» Джонсон . Там он спроектировал воздухозаборники для самолета- разведчика U-2 , а затем возглавил работу по проектированию и строительству крупномасштабной установки для сжижения водорода для проекта Suntan - сверхзвукового высотного самолета с водородным двигателем, предназначенного для замены U -2. После того, как Suntan был отменен, водород оказался непрактичным по ряду причин, Рич стал менеджером программы двигательных систем для преемников U-2, A-12 и SR-71 Blackbird . Рич был главным специалистом по аэродинамике проектов, проектировщиком сложной конструкции впускных патрубков ударных конусов, систем кондиционирования и управления теплом, а также спецификацией черных покрытий обшивки самолета, которые оптимизировали отвод тепла за счет их огромного аэродинамического нагрева, а также включали материалы для уменьшения радиолокационная сигнатура - самолет включал в себя ряд особенностей того, что позже будет называться малозаметной или невидимой технологией .
Когда экипажи SR-71 расстроились из-за того, что инженеры не приложили достаточно усилий для решения постоянной проблемы, связанной с резким отключением двигателя в полете, Рич подумал о том, чтобы полететь на SR-71, чтобы самому испытать это явление, которое включало в себя то же самое. полет физический, как пилоты. Он не прошел с полетом. Однако в конечном итоге он решил проблему, установив автоматические контроллеры, чтобы держать самолет под контролем во время запуска.
Он кратко работал над программой, в которой ионизирующее излучение использовалось для поглощения радаров, идущих впереди самолета. Радиация оказалась чрезмерной, и летчику-испытателю не понравилась тяжелая радиационная защита, которую он был вынужден носить. Проект был отменен, когда военные решили, что радиолокационная сигнатура уже достаточно низкая без ионизирующего оборудования. Доказано, что эта концепция работает, но неосуществима. [4]
Позже, как преемник Джонсона на посту лидера Skunk Works , Рич отстаивал и руководил ранними экспериментальными прототипами стелс-технологии и руководил разработкой стелс-истребителя F-117 .
Он является автором книги Skunk Works: A Personal Memoir of My Years in Lockheed . [5]
Награды
Член Национальной инженерной академии , за свою карьеру он получил множество наград, в том числе Collier Trophy . В 2005 году он был занесен в Национальный зал авиационной славы . В январе 1981 года он получил медаль Министерства обороны за выдающиеся заслуги перед обществом за свою работу над самолетом-невидимкой, который тогда еще был засекречен, на секретной церемонии в офисе министра обороны Гарольда Брауна . [6] Ему разрешили показать медаль своим двум детям, Карен и Майклу, но не разрешили рассказать им, почему он получил ее. [7]
Личная жизнь
В 1950 году Рич женился на Фэй Майер, фотомодели, которая умерла в 1980 году. В 1982 году Рич женился на Хильде Эллиот. Его сын Майкл - президент и главный исполнительный директор корпорации RAND, а его дочь Карен - ботаник. [ необходима цитата ]
Смерть
Рич умер от рака пищевода в Вентуре, штат Калифорния , 5 января 1995 года.
Выбранный самолет
- Истребитель F-104 . Одномоторный высокопроизводительный сверхзвуковой самолет-перехватчик.
- XF-90 . Экспериментальный истребитель-бомбардировщик сопровождения.
- У-2 "Леди Дракон". Самолет-разведчик. Высотный реактивный самолет, который использовался ЦРУ и ВВС США во время холодной войны.
- СР-71 «Блэкберд». Усовершенствованный дальний стратегический разведывательный самолет со скоростью 3,2 Маха. Blackbird был разработан для ведения разведки в защищенном воздушном пространстве с одновременным повышением живучести экипажей. В Blackbird успех миссии и выживаемость зависели от скорости самолета. Бен Рич отвечал за разработку шипов и систем впуска двигателя, которые сделали Blackbirds самым быстрым реактивным самолетом в мире.
- F-117 Nighthawk. Первый в мире серийный самолет-невидимка.
- YF-22 , прототип F-22 Raptor .
Рекомендации
- ^ Congressional Record - Сенат, 17 января 1995, страница S962 (Заявление сенатора Роберта Доула)
- ^ http://www.f-117a.com/Ben.html
- ^ https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1995-01-06-mn-16836-story.html
- ↑ Зона 51: История сверхсекретной военной базы Америки без цензуры. Автор Энни Якобсен.
- ^ Rich, Ben.R .; Янош, Лео (1996). Skunk Works: личные воспоминания о моих годах в Lockheed (первое издание). Книга Бэк-Бэй.
- ^ Памятные дани . Вашингтон: Национальная академия прессы. 1996. стр. 203. ISBN. 9780309055758.
- ↑ Skunk Works: A Personal Memoir of My Years at Lockheed (издание в мягкой обложке), ISBN 0-316-74300-3 , стр. 73.
дальнейшее чтение
- Янош, Лео (1996) Skunk Works . Little, Brown & Company, ISBN 0-316-74300-3
Внешние ссылки
- Биография Рича в Национальном зале авиационной славы
- F-117a.com биография Бена Рича
- Бен Рич, 69 лет, руководитель проекта "Стелс", Dies nytimes.com