Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Скунс работает» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. Skunkworks .

Площадь у входа в Skunk Works в Палмдейле, Калифорния

Skunk Works является официальным псевдонимом для Lockheed Martin «s Advanced Программа развития ( ДП ), ранее называвшейся Lockheed Advanced проектов развития. Он отвечает за ряд проектов самолетов, начиная с P-38 Lightning в 1939 году [1] [2] или P-80 Shooting Star в 1943 году. Инженеры завода Skunk впоследствии разработали U-2 , SR-71 Blackbird. , F-117 Nighthawk , F-22 Raptor и F-35 Lightning II , последний используется в военно-воздушных силах. из нескольких стран.

Название фабрики скунсов было взято из самогонной фабрики в комиксе Лил Абнер . Обозначение «скунс работает» или «скунс» широко используется в деловой, инженерной и технической областях для описания группы внутри организации, обладающей высокой степенью автономии и не ограниченной бюрократией, с задачей работать над продвинутыми или секретными проектами.

История [ править ]

Логотип Skunk Works

Существуют противоречивые наблюдения о рождении Skunk Works.

Бен Рич и «Келли» Джонсон установили происхождение в июне 1943 года в Бербанке , Калифорния ; они рассказывают в своих автобиографиях по существу одну и ту же хронологию. [3] Это официальная история Lockheed Skunk Works:

Командование тактической службы (ATSC) Военно-воздушных сил встретилось с Lockheed Aircraft Corporation, чтобы выразить свою потребность в реактивном истребителе. Быстро растущая угроза со стороны немецких реактивных самолетов дала Lockheed возможность разработать планер на базе самого мощного реактивного двигателя, к которому у союзников был доступ, - британского гоблина . Компания Lockheed была выбрана для разработки самолета из-за ее прошлого интереса к разработке самолетов и ее предыдущих контрактов с ВВС США. Спустя месяц после встречи ATSC и Lockheed молодой инженер Кларенс Л. «Келли» Джонсон и другие младшие инженеры вручили первый XP-80.предложение в ATSC. Два дня спустя Lockheed получила разрешение начать разработку, и на свет появилась Skunk Works с Келли Джонсон во главе. Официальный контракт на XP-80 поступил в Локхид только 16 октября 1943 года; примерно через четыре месяца после того, как работа уже началась. Это оказалось обычной практикой в ​​Skunk Works. Много раз заказчик приходил в Skunk Works с просьбой, и после рукопожатия проект начинался, без контрактов, без официального процесса подачи заявок. Келли Джонсон и его команда Skunk Works спроектировали и построили XP-80 всего за 143 дня, что на семь дней меньше, чем требовалось. [4]

Уоррен М. Боди, журналист, историк и инженер Skunk Works с 1977 по 1984 год, писал, что инженерная независимость, элитарность и секретность разновидности Skunk Works были продемонстрированы ранее, когда лейтенант Бенджамин С. Келси (впоследствии бригадный генерал ВВС) спросил Lockheed ) построить для ВВС США высокоскоростной высотный истребитель, способный конкурировать с немецкими самолетами. В июле 1938 года, в то время как остальная часть Lockheed была занята подготовкой к созданию разведывательных бомбардировщиков Hudson для выполнения британского контракта, небольшой группе инженеров было поручено изготовить первый прототип того, что впоследствии стало P-38 Lightning.. Келли Джонсон поместила их отдельно от остальной части фабрики в обнесенной стеной части одного здания, недоступной для всех, кроме непосредственных участников. [5] В тайне, в новый истребитель был включен ряд передовых функций, включая значительную конструктивную революцию, в результате которой алюминиевая обшивка самолета была изогнута , подогнана и приклепана заподлицо, что нововведение в конструкции не требовалось в армейской спецификации, но тот, который обеспечил бы меньшее аэродинамическое сопротивление и большую прочность при меньшей массе. В результате XP-38 стал первым в мире истребителем со скоростью 400 миль в час. Команда Lightning была временно переведена на завод 3G Distillery, бывший вонючий завод по производству бурбона, где был построен первый YP-38 (конструкторский номер 2202). [1]В ноябре 1941 года Келси дал неофициальный кивок Джонсону и команде P-38 на разработку системы сбрасываемого бака для увеличения дальности полета истребителя, и они завершили начальные исследования и разработки без контракта. Когда ВВС США официально запросили решение по увеличению дальности полета, оно было готово. [6] Модификации дальности были выполнены в здании 304 компании Lockheed, начиная с 100 моделей P-38F 15 апреля 1942 года. [7] Некоторые из группы независимых инженеров были позже вовлечены в проект XP-80, прототипа. из P-80 Shooting Star .

Мэри Дж. Росс , первая женщина-инженер из числа коренных американцев , была среди 40 инженеров-основателей. [8]

1950-е по 1990-е годы [ править ]

Линия сборки SR-71 Blackbird на Skunk Works

В 1955 году Skunk Works получила от ЦРУ контракт на постройку самолета- шпиона, известного как U-2, с целью полета над Советским Союзом и фотографирования мест, представляющих стратегический интерес. U-2 был испытан на озере Грум в пустыне Невада , и ответственным инженером по летным испытаниям был Джозеф Ф. Уэр-младший . Первый пролет состоялся 4 июля 1956 года . U-2 прекратил полеты, когда 1 мая 1960 года во время полета над Россией был сбит Фрэнсис Гэри Пауэрс .

Skunk Works предсказывали, что U-2 будет иметь ограниченный срок эксплуатации на территории Советского Союза. ЦРУ согласилось. В конце 1959 года Skunk Works получила контракт на постройку пяти самолетов А-12 стоимостью 96 миллионов долларов. Создание самолета со скоростью 3,0++ из титана представляло огромные трудности, и первый полет состоялся только в 1962 году. (В поставках титана в значительной степени преобладал Советский Союз, поэтому ЦРУ создало фиктивную корпорацию для приобретения исходного материала). Несколько лет. Позже этой конструкцией заинтересовались ВВС США , которые заказали SR-71 Blackbird , двухместную версию A-12. Этот самолет впервые поднялся в воздух в 1966 году и находился в эксплуатации до 1998 года.

D-21 беспилотный , аналогичный по конструкции Blackbird, был построен пролететь на Лоб Нур ядерного испытательного оборудования в Китае . Этот дрон запускался с задней части специально модифицированного А-12, известного как М-21, которых было построено два. После фатального столкновения в воздухе при четвертом пуске дроны были преобразованы в D-21B и запущены с ракетным ускорителем B-52 . Четыре оперативные миссии были проведены над Китаем, но камеры так и не были найдены.

Келли Джонсон возглавлял Skunk Works до 1975 года. Его сменил Бен Рич.

В 1976 году Skunk Works начала производство пары демонстраторов стелс-технологий для ВВС США под названием Have Blue в здании 82 в Бербанке. Эти уменьшенные в масштабе демонстраторы, построенные всего за 18 месяцев, стали революционным шагом вперед в авиационной технике из-за их чрезвычайно малого радиолокационного сечения . После серии успешных испытательных полетов, начавшихся в 1977 году, 1 ноября 1978 года ВВС заключили со Skunk Works контракт на постройку стелс-истребителя F-117 .

На протяжении всей холодной войны Skunk Works располагалась в Бербанке, Калифорния, на восточной стороне аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена ( 34.200768 ° N 118.351826 ° W ). После 1989 года Lockheed реорганизовала свою деятельность и переместила Skunk Works в Зону 10 на заводе ВВС США 42 в Палмдейле , Калифорния, где она работает и сегодня. Большинство старых зданий Skunk Works в Бербанке были снесены в конце 1990-х, чтобы освободить место для парковок. Одно главное здание по-прежнему находится на 2777 Онтарио-стрит в Бербанке (около Сан-Фернандо-роуд), которое сейчас используется как офисное здание для постпродакшна цифровых фильмов и микширования звука. В конце 1990-х, проектируя здание Pixar,34 ° 12′03 ″ с.ш. 118 ° 21′07 ″ з.д. /  / 34.200768; -118,351826Эдвин Катмулл и Стив Джобс посетили здание Skunkworks, которое повлияло на дизайн Стива. [9]

В 2009 году Skunk Works был введен в Международный Зал Air & Space славы на Air & Space Museum Сан - Диего . [10]

Проекты [ править ]

Проекты 2015 года [ править ]

Опционально пилотируемый самолет нового поколения У-2 . В сентябре 2015 года предполагалось, что предложенный самолет превратился в самолет тактической разведки , а не в стратегический разведчик . [11]

Самолет [ править ]

Современный проект Skunk Works использует более старый: LASRE на SR-71 Blackbird .
  • Lockheed P-38 Lightning (неофициально) [5] [2]
  • Lockheed P-80 Падающая звезда
  • Локхид XF-90
  • Lockheed F-104 Истребитель
  • Локхид U-2
  • Lockheed X-26 Фрегат
  • Локхид YO-3
  • Локхид А-12
  • Локхид SR-71 Блэкберд
  • Локхид D-21
  • Lockheed XST (синий)
  • Локхид F-117 Nighthawk
  • Lockheed Martin F-22 Raptor
  • Lockheed Martin X-35 и Lockheed Martin F-35 Lightning II
  • Локхид Х-27
  • Локхид Мартин Хорек
  • Тихий сверхзвуковой транспорт
  • Локхид Мартин Баклан
  • Lockheed Martin Desert Hawk
  • Локхид Мартин RQ-170 Sentinel
  • Локхид Мартин Х-55
  • Локхид Мартин SR-72

Другое [ править ]

  • Термоядерный реактор с высоким бета-коэффициентом
  • Морская тень

Происхождение термина [ править ]

Логотип Skunk Works на одном из ангаров Lockheed Martin.

Термин «Skunk Works» пришел из сатирического , деревенского комикса Эла Каппа « Лил Абнер» , который пользовался огромной популярностью с 1935 по 1950-е годы. [4] Skonk Works - это полуразрушенная фабрика, расположенная на удаленной окраине Dogpatch , в глухой части штата Кентукки . Согласно полосе, десятки местных жителей ежегодно обрабатывались токсичными парами концентрированного «skonk oil». который был сварен и ствол ежедневно «Большого Barnsmell» (известным как одинокий «внутри человек» на Skonk работ), пути измельчения мертвых скунсов и изношенные ботинок в тлеющем до сих пор , по каким - то таинственным, неустановленным целям.

В середине 1939 года [12], когда Lockheed быстро расширялась, проект YP-38 был перенесен на несколько кварталов в недавно приобретенный завод 3G, также известный как Three G или GGG Distillery. [1] Lockheed занял здание, но кислый запах бурбонового сусла сохранялся, отчасти потому, что в группе зданий по-прежнему хранились бочки выдержанного виски. [13] Первый YP-38 был построен там до того, как команда вернулась на главный завод Lockheed годом позже. [1] [2] В 1964 году Джонсон сказал журналу Look, что завод по производству бурбона был первым из пяти заводов Lockheed по производству скунсов. [14]

Во время разработки P-80 Shooting Star команда инженеров Джонсона располагалась рядом с заводом по производству дурно пахнущей пластмассы. [3] Согласно мемуарам Бена Рича, однажды на работу в шутку явился инженер в противогазе гражданской обороны . Чтобы прокомментировать запах и секретность проекта, другой инженер, Ирв Калвер , назвал объект «Skonk Works». Поскольку разработка была очень секретной, сотрудникам было сказано соблюдать осторожность даже при ответе на телефонные звонки. Однажды, когда военно-морское ведомствопытался связаться с руководством Lockheed по проекту P-80, звонок был случайно переведен на стол Калвера. Калвер ответил на звонок в своей фирменной манере того времени, подняв трубку и сказав: «Skonk Works, внутри человека Калвера». "Что?" - ответил голос на другом конце провода. «Сконк работает», - повторил Калвер. Название прижилось. Позже Калвер сказал в интервью, проведенном в 1993 году, что «когда Келли Джонсон узнал об этом инциденте, он сразу же уволил меня. Это не имело особого значения, поскольку он и так увольнял меня примерно два раза в день». [15] [16] [17]

По просьбе владельцев авторских прав на комикс Lockheed изменил название передовой компании-разработчика на Skunk Works в 1960-х. Название «Skunk Works» и дизайн «скунс» теперь являются зарегистрированными товарными знаками Lockheed Martin Corporation. [18] Компания также имеет несколько регистраций в Ведомстве США по патентам и товарным знакам . В рамках политики противодействия киберсквоттингу они подали несколько исков против владельцев доменных имен, содержащих вариации этого термина , и проиграли дело в рамках службы разрешения споров о доменных именах .uk против компании, продающей семена и принадлежности каннабиса, которая использовала слово "skunkworks". "в своем доменном имени (имеется в виду" Skunk", разновидность растения каннабис). Lockheed Martin утверждала, что компания зарегистрировала домен, чтобы подорвать свой бизнес и что это может привести к путанице среди потребителей. Компания-ответчик утверждала, что Lockheed" использовала свои размеры, ресурсы и финансовое положение, чтобы нанять хулигана. «тактика против ... очень маленькой компании» [19].

Торговая марка Skunkworks в этой стране принадлежит австралийской компании Novita Group Pty Ltd. После долгих лет судебных разбирательств австралийское государственное ведомство IP Australia подтвердило право собственности на товарный знак и передало его Novita вопреки возражениям Lockheed Martin. [20]

См. Также [ править ]

  • Площадь 51
  • Боинг Фантом Работает
  • Болотные работы
  • Лаборатория физики перспективных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г Боди, 2001, стр. 51.
  2. ^ a b c Текущий биографический ежегодник . HW Wilson Co. 1969. стр. 199. В то время у Lockheed еще не было официального инженерного здания, и поэтому Джонсон и его сотрудники импровизировали завод по разработке, используя незанятые уголки в ангарах и старый винокуренный завод. Результатом такого подхода «скунс» стал легендарный P-38 Lightning.
  3. ^ а б Беннис, Уоррен; Бидерман, Патрисия Уорд (1997). Гений-организатор: секреты творческого сотрудничества . Книги Персея. п. 117. ISBN 9780201339895.
  4. ^ a b «История происхождения Skunk Works®» . Локхид Мартин . Проверено 24 июля 2018 года .
  5. ^ а б Боди, 2001, стр. 23.
  6. ^ Боуди, 2001, стр. 72.
  7. ^ Боуди, 2001, стр. 94.
  8. ↑ Бриггс, Кара (24 декабря 2008 г.). «Ученый-ракетостроитель чероки оставляет небесный дар» . Чероки Феникс . NMAI Newservice.
  9. ^ Catmull, Edwin (2014). Послесловие: Стив, которого мы знали . ISBN Creativity Inc. 9780812993011.
  10. ^ Sprekelmeyer, Линда, изд. (2006). Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издательство Доннинг Ко. ISBN 978-1-57864-397-4..
  11. ↑ Дрю, Джеймс (14 сентября 2015 г.). "Lockheed Skunk Works' следующего поколения U-2 превращается в 'TR-X ' " . Flight Global . Проверено 24 декабря 2015 года .
  12. ^ "Авиакомпания реконструирует старую винокурню" . Лос-Анджелес Таймс . 25 июня 1939 г. с. V-3 - через Newspapers.com .
  13. ^ Cefaratt, Gil (2002). Lockheed: люди, стоящие за историей . Тернер Паблишинг. С. 89, 110. ISBN 9781563118470.
  14. ^ Kocivar, Бен (6 октября 1964). «Кольер Трофи». Смотри . Vol. 28 нет. 20. с. 36. Он называет свои развивающие растения «скунс-работами». Их было пять - первая, заброшенная винокурня.
  15. ^ Пейс, Стив (1992). Lockheed Skunk Works . Motorbooks Intl. п. 11. ISBN 978-0879386320.
  16. ^ Рич, Бен (1996). Skunk Works: личные воспоминания о моих годах в Lockheed . Книги Бэк-Бэй. ISBN 978-0316743006.
  17. ^ «Как Skunk Works получил свое название» . Архивировано из оригинала 8 марта 2011 года.
  18. Перейти ↑ Boyne, Walter J. , Beyond the Horizons , p. 154.
  19. ^ «Nominet UK Dispute Resolution Service - DRS 04100 - Lockheed Martin Corporation против UK Skunkworks Ltd - Решение апелляционной комиссии» (PDF) . Nominet UK. 23 апреля 2007 г. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2009 г.
  20. ↑ Гуань, Лилия (27 мая 2008 г.). «Skunkworks выигрывает битву торговых марок» . CRN Австралия . Проверено 31 декабря 2011 года .

Библиография [ править ]

  • Боди, Уоррен М. (2001). Lockheed P-38 Lightning: окончательная история истребителя Lockheed P-38 . Хейсвилл, Северная Каролина: Widewing Publications. ISBN 0-9629359-5-6.
  • Миллер, Джей (1995). Skunk Works Lockheed Martin: официальная история . Аэрофакс. ISBN 1-85780-037-0.
  • Рич, Бен ; Лео, Янош (1996). Skunk Works . Little, Brown & Company. ISBN 0-316-74300-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Уилсон, Джим (сентябрь 1999 г.). "Skunk Works Magic" . Популярная механика .
  • «Lockheed Martin's Skunk Works празднует бриллиантовую годовщину» (пресс-релиз). Локхид Мартин. 17 июня 2003 г.
  • «75 лет компании Lockheed Martin's Skunk Works» (PDF) . Авиационная неделя и космические технологии . 14 июня 2018.
  • Тримбл, Стивен (15 июня 2018 г.). «75 лет спустя Lockheed's Skunk Works все еще вводит новшества» . Flightglobal .
  • «Мнение: наследие Johnson's Skunk Works в надежных руках» . Flightglobal . 15 июня 2018 г.
  • Тримбл, Стивен (15 июня 2018 г.). «Анализ: указывает ли разгул найма в Skunk Works на секретную новую программу?» . Flightglobal .

Координаты : 34.614734 ° N 118.118676 ° W34 ° 36′53 ″ с.ш. 118 ° 07′07 ″ з.д. /  / 34.614734; -118.118676