Линия Берген-стрит - это линия общественного транспорта в Бруклине , Нью-Йорк , идущая в западном направлении в основном по Берген-стрит, а также в восточном направлении по Дин-стрит (как часть пары с односторонним движением ), между центром Бруклина и Оушен-Хилл (ранее Красный Крючок к городской линии ). Первоначально это была линия трамвая , а теперь это автобусный маршрут B65 , которым управляет Управление транзита города Нью-Йорка . B65 базируется на депо Восточного Нью-Йорка в Восточном Нью-Йорке, Бруклин .
b65 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Bergen Street Line | |||||
Обзор | |||||
Система | Региональные автобусные перевозки MTA | ||||
Оператор | Управление транзита Нью-Йорка | ||||
Гараж | Восточный Нью-Йорк Депо | ||||
Маршрут | |||||
Locale | Бруклин | ||||
Начинать | Деловой центр Бруклина - торговый центр Fulton / Jay Street - станция MetroTech | ||||
Через | Берген-стрит | ||||
Конец | Краун-Хайтс - Ральф-авеню | ||||
Длина | 3,6 миль (5,8 км) | ||||
Другие маршруты | B45 St. Johns Place | ||||
Услуга | |||||
Работает | Всегда, кроме поздней ночи [1] | ||||
Ежегодный патронаж | 698 597 (2020) [2] | ||||
Переводы | да | ||||
Расписание уроков | B65 | ||||
|
Описание маршрута
B65 начинается от Boerum Place и Joralemon Street. Маршрут в восточном направлении проходит вниз по Boerum Place и поворачивает налево на Атлантик-авеню. Он идет по Атлантик-авеню до 3-й авеню, затем поворачивает направо и проходит два квартала по Третьей авеню, а затем повернет налево на Дин-стрит. Затем маршрут идет на восток по Дин-стрит, пока не достигает Рочестер-авеню, а затем поворачивает направо на Рочестер-авеню. Затем следует еще раз повернуть налево на проспект Святого Марка. Он идет вниз по проспекту Сент-Маркс до авеню Ральф, где поворачивает направо и спускается вниз по проспекту Ральф до улицы Сент-Джонс, где заканчивается шоссе B45 .
Маршрут B65 в западном направлении начинается на St Johns Place, проходит по St Johns Place один квартал, затем поворачивает направо на Buffalo Avenue и бежит по Buffalo Avenue до Bergen Street, где он поворачивает налево на Bergen Street. Он идет по Берген-стрит до Смит-стрит, где поворачивает направо на Смит-стрит. Затем он бежит по Смит-стрит до Ливингстон-стрит, где и заканчивается.
История
Южный Бруклин и Берген - стрит железная дорога была организована под общими железнодорожным законом [3] и открыта к 1865 году из Гамильтон Ферри по Саккету улице ( в том числе части из Бруклина железной дороги «s Фурман Street Line ), Хойт - стрит, и Берген - стрит в Classon Avenue. [4] [5] Железная дорога на Берген-стрит была объединена с Бруклинской и Канарси-железной дорогами , [6] и 21 сентября 1866 года продолжением до Канарси-Лэндинг (откуда пароходы отправлялись в Рокавей ) вдоль Берген-стрит, Ностранд-авеню , Клов-роуд, Литл-лейн и главная улица Канарси (последние три частично исчезли) [7] были открыты. [8] Это была вторая линия до Канарси, прибывшая через год после железной дороги Бруклин и Рокавей-Бич , и потерпевшая неудачу, она была закрыта 13 января 1868 года. Первоначальный участок, к западу от конюшен на Берген-стрит и Классон-авеню, был продан 14 февраля 1868 г .; [9] остальное было продано 15 сентября 1868 года. [7] Ни одно из пристроек к Канарси больше никогда не использовалось.
Южный Бруклин и парк железной дороги приобрела линию Классон авеню на 1 июня 1870 г., [10] и был снова продан 19 июня 1877 г. [11] , как Южная Бруклин Центральной железной дороги . В 1878 году было разрешено построить ветку на Берген-стрит от Хойт-стрит на запад до Корт-стрит, использовать железнодорожные пути Бруклинской городской железной дороги на Корт-стрит и использовать железнодорожные пути Атлантик-авеню на Атлантик-авеню и Фурман-стрит до паромной переправы с Уолл-стрит в Монтегю. Улица. [12] Железная дорога Атлантик-авеню арендовала Южный Бруклин-Сентрал, затем 2 февраля 1885 года простиралась до Берген-стрит и Олбани-авеню. [13] Железная дорога Атлантик-авеню проложила пути в Боерум-Плейс от Атлантик-авеню на юг до Берген-стрит, чтобы соединить линий, как продолжение его Adams Street и Boerum Place Line .
Линия достигла Рочестер-авеню к 1897 году. [14] В конце концов, автомобили Bergen Street Line повернули на юг на Буффало-авеню, на восток по трассе Сент-Джонс-Плейс-Лайн вдоль Сент-Джонс-Плейс и Ист-Нью-Йорк-авеню и на восток вдоль Авеню Свободы в сторону города. Линия .
В какой-то момент западный конец был усечен до пересечения Смит-стрит и Сакетт-стрит. Автобусы были заменены трамваями 20 июля 1947 года и снова были заменены троллейбусами с 17 октября 1948 года по 27 июля 1960 года. [15] Автобус B65 был более укорочен, он курсирует только от Коббл-Хилл на восток до Оушен-Хилл; Автобус B12, начатый Бруклинско-Манхэттенской Транзитной Корпорацией в качестве нового маршрута в 1931 году, позже покрыл Либерти-Авеню до Сити Лайн, пока не был сокращен до Бродвейского перекрестка в 2010 году.
В 1990-х годах B65 был перенаправлен с Коббл-Хилла на север в центр Бруклина, заканчиваясь у торгового центра Fulton Mall.
Рекомендации
- ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобуса В65» (PDF) .
- ^ «Факты и цифры» . mta.info . 2011-08-28 . Проверено 17 июля 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Местное законодательство", Brooklyn Daily Eagle , 18 апреля 1863 г., стр. 2
- ↑ Police Intelligence, Brooklyn Daily Eagle , 27 июня 1865 г., стр. 3
- ^ "Подробности о наших городских железных дорогах", Brooklyn Daily Eagle , 10 августа 1865 г., стр. 2
- ^ "Заседание комитета по железным дорогам Общего совета - Бруклинская и Канарсиская железная дорога", Brooklyn Daily Eagle , 3 мая 1866 г.
- ^ a b «Официальные уведомления», Brooklyn Daily Eagle , 8 августа 1868 г., стр. 4
- ^ "Путешествие", Brooklyn Daily Eagle , 22 сентября 1866 г., стр. 4
- ↑ «Верховный суд Нью-Йорка», Brooklyn Daily Eagle , 21 января 1868 г., стр. 4
- ↑ Railroad Enterprise, Brooklyn Daily Eagle , 7 октября 1870 г., стр. 2
- ↑ «Верховный суд», Brooklyn Daily Eagle , 4 июня 1877 г., стр. 4
- ↑ The Aldermen, Brooklyn Daily Eagle , 23 апреля 1878 г., стр. 2
- ^ "In New Hands", Brooklyn Daily Eagle , 2 февраля 1885 г., стр. 4
- ↑ Рэнд МакНелли , Бруклин и окрестности , Атлас мира 1897 г.
- ^ Brooklyn Trackless Trolleys (NYCBus.org)
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с B65 (автобусом из Нью-Йорка) на Викискладе?