b45 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Сент-Джонс-Плейс-Лайн | |||||
 Автобус B45, идущий на восток, следует по прежнему маршруту трамвая, лето 2009 г. | |||||
| Обзор | |||||
| Система | Автобус MTA Нью-Йорк | ||||
| Оператор | Управление транзита Нью-Йорка | ||||
| Гараж | Восточный Нью-Йорк Депо | ||||
| Началась служба | 1877 г. (трамвай) 1947 г. (автобус) | ||||
| Маршрут | |||||
| Locale | Бруклин | ||||
| Сообщества обслуживаются | Crown Heights , Prospect Heights , Fort Greene , Boerum Hill , Downtown Brooklyn | ||||
| Обслуживаемые достопримечательности | Brooklyn Borough Hall , Атлантический терминал , Barclays Center | ||||
| Начинать | Центр города Бруклин - Корт-стрит | ||||
| Через | Сент-Джонс-Плейс | ||||
| Конец | Краун-Хайтс - Ральф-авеню | ||||
| Служба | |||||
| Работает | Всегда, кроме поздней ночи | ||||
| Ежегодный патронаж | 1,739,625 (2017) [1] | ||||
| Переводы | да | ||||
| Расписание | B45 | ||||
| |||||
Линия St. Johns Place Line - это линия общественного транспорта в Бруклине , Нью-Йорк , в основном вдоль Атлантик-авеню , Вашингтон-авеню, Стерлинг-Плейс и Сент-Джонс-Плейс между центром Бруклина и Краун-Хайтс . Первоначально линия трамвая , то теперь B45 автобусный маршрут , [2] работает в Нью - Йорке Transit Authority .
История [ править ]
В 1877 году компания Atlantic Avenue Railroad сдала в аренду свою главную линию к востоку от Пятой авеню (к востоку от Флэтбуш-авеню ) железной дороге Лонг-Айленда в качестве ответвления своей системы до центра Бруклина. [3] Тем не менее, Железная дорога Атлантик-авеню по-прежнему хотела обслуживать район к востоку от центра города, и она открыла новый путь на южной стороне Атлантик-авеню от Пятой авеню до Вашингтон-авеню, а затем линию вдоль Вашингтон-авеню и Стерлинг-плейс ( затем Батлер-стрит) до Ностранд-авеню 11 июня 1883 г. [4]
Остальная часть линии была построена Nassau Electric Railroad , которая имела право строить от Гамильтон-Ферри до City Line вдоль Юнион-стрит, Сент-Джонс-Плейс (тогда Дуглас-стрит), Ист-Нью-Йорк-авеню и Либерти-авеню . [5] Nassau Electric арендовала Атлантик-авеню 5 апреля 1896 г. [6] и так и не построила участок между концом линии Юнион-стрит на Гранд-Арми-Плаза.и пересечение их линии Оушен-авеню на Роджерс-авеню, в одном квартале к западу от Ностранд-авеню. Вместо этого линия Батлер-стрит на Атлантик-авеню была усечена до Роджерс-авеню и продлена через Сент-Джонс-Плейс и Ист-Нью-Йорк-авеню, и, как только договор аренды был заключен, автомобили эксплуатировались от Фултон-Ферри до Шипсхед-Бэй (оставляя линию на Роджерсе). Avenue) и City Line, [7] где они вскоре соединились с Лонг-Айлендской электрической железной дорогой, а также с Нью-Йорком и Лонг-Айленд трэкшн Компани .
Позже автомобили Сент-Джонс-Плейс повернули на юг на Рокавей-авеню по линии Уилсон-авеню в сторону Канарси-Депо, а на Либерти-авеню ездили только машины линии Берген-стрит . [ необходима цитата ] Автобусы были заменены трамваями 24 августа 1947 года и заменены троллейбусами 16 сентября 1948 года [8] [9] только для автобусов, которые постепенно восстанавливались между 1954 и 1959 годами. [10] Автобусный маршрут. была усечена до пересечения с линиями Берген-стрит и Ральф-авеню к 1969 году. [11]
См. Также [ править ]
- Список линий трамвая в Бруклине
- Crown Heights
- Проспект высот
- Атлантик-авеню
- Центр города Бруклин
Ссылки [ править ]
- ^ «Факты и цифры» . mta.info . 28 августа 2011 . Проверено 13 июля 2018 года .
- ^ Текущий маршрут B45 и расписание архивации 29 сентября 2007, в Wayback Machine (PDF)
- ^ «Аренда» . Проверено 6 июня 2018 года .
- ↑ Brooklyn Daily Eagle , Новые автомобили мистера Ричардсона, 13 июня 1881 г., стр.
- ↑ Brooklyn Daily Eagle , Нассау-роуд на Юнион-стрит, 5 сентября 1895 г., стр.
- ↑ Brooklyn Daily Eagle , Run by the Nassau Now, 5 апреля 1896 г., стр.
- ↑ Brooklyn Daily Eagle , New Railroad Conveniences, 3 апреля 1896 г., стр.
- ^ «Транзитное депо, чтобы открыть: вагоны троллейбуса будут работать на линии в Бруклине» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 15 сентября 1948 . Проверено 1 сентября 2016 года .
- ^ "Станция троллейбусов Бергена начинает работу завтра" . Brooklyn Daily Eagle . Fultonhistory.com . 15 сентября 1948 г. с. 17 . Проверено 1 сентября 2016 года .
- ^ Brooklyn Trackless Trolleys (NYCBus.org)
- ^ 1969 Автобусная карта Бруклина и Статен-Айленда
