 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | Эта статья нуждается в обновлении . ( Июнь 2017 г. ) |
| Посол Беркхофа | |
|---|---|
.JPG/440px-VJ_95780_(DK).JPG) Посол Беркхоф от Østtrafik | |
| Обзор | |
| Производитель | VDL Berkhof |
| Производство | 2001–2011 |
| сборка | Херенвен и Валкенсвард |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 1-2-0 или 2-2-0 |
| Тип этажа | Низкий этаж Низкий вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Дизельный двигатель с Cummins или DAF |
| Емкость | 80 пассажиров (до 34 мест) |
| Выходная мощность | 205 л.с. |
| Передача инфекции | Автоматическая коробка передач Voith |
| Размеры | |
| Длина | 10,6–11,95 м |
| Ширина | 2,5 м |
| Высота | 2,92 м |
| Снаряженная масса | 8,359–8,728 кг |
| Хронология | |
Посол Беркхофа является низкопольным городским автобусом производится по голландскому шине производителя VDL Berkhof между 2001 и 2011 годами , когда он был заменен на VDL Citea . Секции между передней и задней дверью находятся на одинаковой высоте. Сиденья в самой задней части немного выше, и до них можно подняться по лестнице.
Автобус этого типа чаще всего используется в Нидерландах и Дании . В Нидерландах владельцами и операторами являются: Arriva , Breng , Connexxion , Hermes, Syntus и Veolia Transport . В Дании, владельцы и операторы включают в себя: Arriva , Город-Trafik, De Hvide Бюссер, DitoBus, Kruse, Nettbuss и Nobina. В Италии владельцами и операторами являются CA.NOVA.
История [ править ]
Ambassador выпускается с 2001 года, и его внешний вид практически не изменился; однако интерьер претерпел несколько изменений, а сборка автомобиля невысока. У более старой серии (выпускавшейся с 2001 по 2005 годы) подвеска хуже, из-за чего автобус дребезжит. Первоначально Ambassador был оснащен автоматической коробкой передач Voith, которая была шумной. Более поздние версии более прочные, а более свежие коробки передач Voith работают тише. Комбинация лучшей изоляции и более экологически безопасного двигателя Cummins делает автобус более тихим. Подвеска также была улучшена, что сделало езду более плавной.
Первая серия (Connexxion / Hermes) послов была доставлена с зелеными ЖК-индикаторами маршрута (номер строки и пункт назначения). Иногда они выходили из строя, и более поздние серии поставлялись с оранжевыми светодиодными сигналами маршрута. Автобус этого типа участвовал в нескольких происшествиях: в декабре 2003 г. водитель погиб, застряв между входной дверью и автобусом (двери этого типа с тех пор заменили), а во время шторма 18 января 2007 г. посол был снесло дамбу из-за своего небольшого веса.
Заказы [ править ]
Connexxion заказал больше всего автобусов Ambassador; в 2005 году он разместил заказ на 300 автобусов на сумму 50 миллионов евро. Поскольку мощности завода VDL в Херенвене не хватало для заказа такого размера, завод в Валкенсварде был оборудован для производства автобусов Ambassador. После успеха в Нидерландах, посол также был экспортирован; заказы размещали операторы Дании , Германии и Израиля . В июле 2008 года Connexxion разместила заказ на 355 автобусов для Ambassador, которые будут доставлены в течение года. [1] Общая стоимость заказа составила 75 миллионов евро.
Типы [ править ]
Амбассадор 120 [ править ]
Используя знания и опыт , полученные от ALE120, VDL разработал 10-метровый midibus , который обозначен A mbassador L вл E Ntry 106 (ALE 106) (длина шины 106 дх, или 10,6 м). Эти автобусы в основном используются в нескольких городах Нидерландов. Автобус построен на шасси DAF / VDL SB120 , которое также использовалось для Wright Cadet . В 2008 году шасси DAF / VDL SB120 было заменено на VDL SB180.
Амбассадор 200 [ править ]
Ambassador 200 - это легкий 12-метровый автобус, предназначенный для местных и междугородних перевозок. Произведены сотни автобусов этого типа. Это обозначается как A mbassador L вл E Ntry 120 (ALE 120) (длина шины 120 дм , или 12 м). Его кузов опирается на шасси DAF / VDL SB200 , которое также используется для Wright Commander от Wrightbus.. Вес старых автобусов отличается от более поздних моделей из-за других материалов и другого двигателя. Его интерьер варьируется в зависимости от компании. Пассажирские сиденья изготавливаются недорого; это пластиковые стаканчики со слоем поролона на сиденье и тканью сверху. Некоторые автобусы оборудованы более роскошными сиденьями.
Обзор [ править ]
В следующей таблице показаны автобусы Ambassador 200, эксплуатируемые в Нидерландах и других странах:
| Компания | Количество | Серии | |
|---|---|---|---|
| Arriva Нидерланды | 323 | Бывший. Veolia : 0050-0051, 0053 Пр. Connexxion : 0207-0215 Ex. NoordNed : 6100-6109, 6171-6189, 8064-8069 Прибытие : 3154, 3158, 3159, 8001-8069, 8201-8244, 8301-8382, 8401-8451, 8651-8670, 8851-8860 | |
| Arriva Danmark | 19 | 1058-1060, 1302-1303, 1761–1762, 3040-3047, 3056-3057, 5640-5641 | |
| Veolia Transport Нидерланды | 393 | Бывший. BBA : 901-902, 5050-5057, Veolia : 5001-5049, 5058-5242, 5243-5342, 5343-5363, 5364, 5365-5367, 5368-5391 (5319 , 5320, 5321 и 5367 проданы компании "Zwaluw" рейзен ") | |
| Кеолис Дания | 49 | 224-228, 2310-2314, 2431-2437, 2481-2499, 8515-8528 Бывший. Сити-Трафик : 2431-2436, 2481-2498 Бывший. Nettbuss : 224-228, 2499, 8515-8528 Бывший. De Hvide Busser : 2437 (De Hvide Busser 8725) Бывший. Umove : 2310-2314 (De Hvide Busser / Umove 8720, 8715, 8727, 8729 и 8731) | |
| Connexxion Нидерланды | 1110 + 12 Посол 120 | Бывший. Гермес : 1734-1747, 1756–1760, 1761–1771, 1773–1776, 1777–1787, 1790–1791, 1811, 1815, 1828, 1836-1840, 1843, 1844, 1850-1860 Прл. Stadsvervoer Nederland : 5101-5131 (tot 01-01-2008 SVN-series 101-131) Connexxion : 4134-4229, 4230-4253, 4254-4277, 8100-8224, 8233-8254, 8278-8375, 8380-8728, 8792-8828, 8883-8976 Посол 120 : 8226-8232 (Маасслуис, Ден Хааг), 8225, 8376-8379 (городской транспорт Зандам ) | |
| Нобина Дания | 11 | 6001-6011 | |
| DitoBus, Дания | 21 год | 4656-4662, 4736-4749 Бывший. Østrafik : 4746-4749 (Østrafik 7603-7606) | |
| Гермес, Нидерланды | 196 | 1734-1793, 1801-1860, 3330-3404, 3479-3483 | |
| Де Хвиде Буссер, Дания | 18 | 8715-8732 Продано Сити-Трафик в 2014 г .: 8725 (номер Сити-Трафик 2437) Проданы Кеолису в 2016 году: 8720, 8715, 8727, 8729 и 8731 (номер Кеолиса 2310-2314) Останавливался в Umove, но получил новый номер: 8732 De Hvide Busser был продан Umove в 2013 году, и весь флот последовал за ним, в сентябре 2015 года De Hvide Busser сменил название на Umove [2], а в декабре 2015 года Ambassadors были заменены новым VDL Citea LLE. | |
| Умове, Дания | 1 | 7561 Бывший. De Hvide Busser / Umove 8732 | |
| Besa Trans, Дания | 2 | Бывший. Крузе : 7122-7123 | |
| Крузе, Дания | 2 | 7124-7125 | |
| Millennium Transportation International | 3 | 02-25, 02-26, 02-27 позже как BBA InterHoMe 903-905, теперь Connexxion 3156-3157 и Snelle Vliet (тренеры) 204 | |
| Qbuzz | 131 | 4401-4531 | |
| Syntus, Нидерланды | 243 | 2146-2148, 3046-3048, 3049-3060, 3248-3250, 3255-3256, 4001-4052, 4101-4146, 4150-4154, 5001-5024, 5101-5126, 5127-5152, 5301-5305 | |
| Taxi Centrale Renesse, Нидерланды | 14 Посол 120 | 419-432 | |
| Transportes Sul do Tejo, Португалия | 37 | ||
| VBN / BVN, Германия | 37 | ||
| CA.NOVA, Италия | 12 | CA.NOVA ex. Veolia, владелец в 2011 году: с номера 355 на номер 366 |
Большое количество автобусов было экспортировано в Данию, Германию, Эгед в Израиль, Португалию и Швецию.
Галерея [ править ]
Три разных цвета Ambassador: BBA, Connexxion и Stadsvervoer Nederland.
Интерьер Ambassador 200
Амбассадор 200 от Гермеса
Амбассадор 200 от Connexxion
Амбассадор 120 из Арривы
De Hvide Busser 8716 Амбассадор 200
Нобина 6009 Амбассадор 200
Амбассадор 200 из Эгед Таавура в Израиле
Посол 200 мэрии Волунтари, используется для междугородних перевозок в Бухаресте, Румыния
См. Также [ править ]
.JPG){kind=link}
- Список автобусов
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с послом Беркхофа . |
- ^ Connexxion plaatst megaorder (persbericht VDL автобус и тренер, Juli 2008) [ постоянная битая ссылка ]
- ^ http://myldretid.dk/nyheder/nr/895
Внешние ссылки [ править ]
- VDL Berkhof
- (на голландском языке) Картинки
