Берлин-Schöneweide является железнодорожной станцией в Niederschöneweide , часть Трептов-Кёпенике городка Берлина . Он обслуживается городской железной дорогой и региональными поездами, автобусами и трамваями. До 2011 года это был терминал для поездов дальнего следования.
Берлин-Шёневайде | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Cajamarcaplatz 1, Niederschöneweide , Трептов-Кёпеник , Берлин Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 52 ° 27′18 ″ с.ш., 13 ° 30′34 ″ в.д. / 52,455 ° с. Ш. 13,509444 ° в.Координаты : 52 ° 27′18 ″ с.ш., 13 ° 30′34 ″ в.д. / 52,455 ° с. Ш. 13,509444 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подключения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 559 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код DS100 | BSW [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8010041 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Категория | 3 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зона проезда | : Берлин B / 5656 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 24 мая 1868 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицирован | 6 ноября 1928 г . 3-я линия ), магистральная линия 2 июня 1984 г . , система переменного тока 15 кВ ( воздушная ) | , система 750 В постоянного тока ( |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Предыдущие имена | 1868-1874 Нойер Круг 1874-1896 Нойер Круг-Йоханнисталь 1886-1929 Нидершенвейде-Йоханнисталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Станция была открыта как остановка на окраине Landgemeinde (волость) в Niederschöneweide 24 мая 1868 года на железной дороге Берлин-Герлиц . До 1874 года он назывался Neuer Krug (новая таверна), по названию соседней гостиницы, после чего был переименован в Neuer Krug-Johannisthal , в честь волости Йоханнисталь , которая также находилась рядом со станцией. В 1880–1882 годах он был перестроен под станцию.
Поскольку Niederschöneweide и Oberschöneweide быстро индустриализировались, в районе было построено особенно большое количество железных дорог. Помимо государственных железных дорог , они включали трамваи и сеть промышленных железных дорог, называемых Bullenbahn (железная дорога быков). В 1890/91 от станции была открыта ветка на Шпиндлерсфельд . Это использовалось для испытаний электрических пригородных пассажирских поездов между 1903 и 1906 годами, хотя пригородные электропоезда не были введены в Берлине до строительства городской железной дороги в 1920-х годах.
Станция была переименована в 1896 году в Niederschöneweide-Johannisthal по запросу муниципалитета Niederschöneweide, потому что Niederschöneweide предоставил финансирование для филиала в Шпиндлерсфельд. Несколько частных промышленных железных дорог соединены с железнодорожной сетью в Нидершеневейде. Частные железные дороги также соединяются в близлежащем Обершеневейде, например, линия, построенная в 1889 году Эмилем Ратенау до принадлежащих AEG фабрик, с использованием деревянного моста через Шпрее , который находится в нынешнем месте моста Штубенраух .
Из-за высокой загруженности основной линии было необходимо разделить трафик, связанный с частными линиями. В то же время междугородные и пригородные железнодорожные пути были разделены, и в ходе этих работ станция Шеневейде была модернизирована до шести путей, которые есть сегодня. Эта работа была завершена 1 мая 1906 года.
На втором этапе внедрения электричества в Берлине станция Шеневейде получила новый подход с другой стороны станции. «Великая электрификация» продолжилась по железнодорожной ветке до Шпиндлерсфельда и Грюнау . 6 ноября 1928 года на станцию курсировал первый электричка скоростной железной дороги. В 1929 году станция была переименована в нынешнее название Schöneweide .
После Второй мировой войны и последующего разделения Берлина линия Герлица, которая почти полностью проходила через Восточную Германию (ГДР), потеряла доступ к своей конечной станции, Görlitzer Bahnhof , которая находилась в Кройцберге , теперь в Западном Берлине , и могла не сейчас быть достигнут. Поезда дальнего следования, обслуживающие станции (в отличие от остановок) на линии Герлиц в Берлине ( Baumschulenweg , Schöneweide, Adlershof и Grünau ), были постепенно переведены на Лихтенберг . Schöneweide стал терминалом дальней связи после закрытия операций дальней связи на трех других станциях. Он был разработан как третья крупная станция дальнего следования в Восточном Берлине (после Остбанхофа , позже названного Берлинским Hauptbahnhof (центральный вокзал) и Лихтенберг). Движение в южные районы ГДР началось и закончилось. Железнодорожные пути, соединяющие вокзал и центр Берлина, были закрыты в результате расширения прилегающей федеральной трассы 96а до шести полос.
После воссоединения Германии междугородные услуги были постепенно перенаправлены на Штадбан или в Лихтенберг, хотя региональные услуги были сохранены. В связи с необходимостью восстановления моста на станции Осткройц региональные поезда, которые начинались или заканчивались в Лихтенберге, были переведены в Шёневейде. После изменения расписания 11 декабря 2011 года региональные транспортные услуги в Шёневейде больше не обслуживаются. Ostdeutsche Eisenbahn служба ОЕ 36 поезда из Frankfurt (Oder) через Königs Wusterhausen , который ранее прекращено в Шоневайде, теперь работают непосредственно Лихтенберг. С апреля 2016 года региональный сервис RB 24 обслуживает станцию, возвращая региональные поезда в Шеневейде.
Услуги поезда
Станция обслуживается следующими службами: [4]
- Местные услуги РБ 24 Эберсвальде - Берлин - Кенигс Вустерхаузен - Люббен - Зенфтенберг
- Берлинская S-Bahn (Bundesplatz - Innsbrucker Platz -) Südkreuz - Neukölln - Schöneweide - Аэропорт Берлин-Шенефельд
- Берлинская S-Bahn Westend - Westkreuz - Innsbrucker Platz - Südkreuz - Neukölln - Schöneweide - Grünau - Königs Wusterhausen
- Берлинская S-Bahn Hermannstraße - Neukölln - Schöneweide - Spindlersfeld
- Берлинская S-Bahn Биркенвердер - Панков - Prenzlauer Allee - Ostkreuz - Schöneweide - Grünau - Zeuthen
- Берлинская S-Bahn Панков - Prenzlauer Allee - Ostkreuz - Schöneweide
- Берлинская S-Bahn Шпандау - Весткройц - Хауптбанхоф - Александерплац - Остбанхоф - Шеневейде - Флюгхафен Шенефельд
Рекомендации
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург . 1 января 2017. Архивировано из оригинального (PDF) 27 октября 2020 года . Проверено 26 ноября 2019 .
- ^ Расписание для вокзала Берлин-Шёневайде (на немецком языке)
Внешние ссылки
- «S- und Fernbahnhof Schöneweide (список наследия)» (на немецком языке). Berlin.de . Проверено 29 декабря 2011 года .
- Майк Страшевски. "Bahnhof Berlin-Schöneweide" (на немецком языке). stadtschnellbahn-berlin.de . Проверено 29 декабря 2011 года .