Берна был швейцарский производитель автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей , которые впоследствии также специализируется на поверхности металлургических обработок и компонентов. До 1960-х годов она была в основном производителем автомобилей, но в период с 1965 по 1978 год производство автомобилей было прекращено и заменено другой продукцией. Компания базировалась в Ольтене .
История
Компания была основана в 1902 году Джозефом Виссом и в 1906 году изменила свое название с Schweizerische Automobil Fabrik Berna (SAFB) на Motor-Werke Berna AG . Первоначально компания производила автомобили, и Wyss был ее первым дизайнером автомобилей. Берна также участвовал в разработке танка « Nahkampfkanone 1 ». Первой машиной Берны, выпущенной в 1902 году, была Berna Vis-à-Vis Idéal . Другая модель оснащалась одноцилиндровыми двигателями, которые располагались сзади. В 1903 году был выпущен новый автомобиль под названием Unicum с двигателем, расположенным спереди, а задние колеса приводились в движение цепями. К 1905 году Берн также строительство грузовых автомобилей / грузовиков.
В 1907 году Висс продал компанию бизнесмену по имени Лохер, который в конечном итоге обанкротился. [ необходима цитата ] В 1908 году компания перешла под контроль Англии, производство автомобилей прекратилось, но в 1912 году она была выкуплена швейцарскими акционерами и реорганизована в Motorwagenfabrik Berna AG (завод по производству автомобилей в Берне). [1] В 1929 году, после периода финансовых трудностей, Заурер приобрел контрольный пакет акций Берны. [1] Производство грузовиков, таких как Berna 2 , Berna L275 / 10 , Berna 2VM , Berna 2 US и автобусов, продолжалось, включая троллейбусы, начиная с 1940 года.
В 1965 году Берна расширил свою деятельность в металлургии с двумя новыми дочерними предприятиями в США и Германии , продавая продукт для обработки металлов «Bernex». Производство автомобилей было полностью передано Saurer в 1976 году, а Berna AG стала 100% дочерней компанией Saurer. [1] В 1978 году в компании работало 650 сотрудников, а объем продаж составил 55 миллионов швейцарских франков . [1] В 1995 году в Berna AG работало 160 сотрудников, а объем продаж составил 45 миллионов швейцарских франков. [1] В 2003 году Saurer Group продала компанию, которая постепенно разделилась на два подразделения с разной специализацией, и эта продажа привела к созданию двух новых, но аффилированных компаний, Bernex Bimetall AG и IonBond AG Olten, которые по-прежнему разделяют тот же сайт в Ольтене .
Троллейбусы
Производство троллейбусов продолжалось с 1940 по 1967 год и включало как двухосные, так и сочлененные машины. [2] Все они были проданы швейцарским транзитным системам. Хотя их общее количество составило всего 131, они были приобретены семью из 15 различных операторов городских троллейбусов страны [2], или примерно половиной всех городских швейцарских троллейбусных систем, существовавших в этот период. Несколько троллейбусов Berna 1965–66 годов все еще обслуживали пассажиров в 2010 году в Вальпараисо, Чили , [3] чья троллейбусная компания купила их подержанными в Женеве и Шаффхаузене, когда они были выведены из эксплуатации там в 1992 году.
Галерея автомобилей Берна
Рекомендации
- ^ a b c d e Ганс Бруннер (23 марта 2009 г.). «Берна» (на немецком языке). Исторический словарь Швейцарии . Проверено 27 июля 2010 .
- ^ a b Мюррей, Алан (2000). Всемирная энциклопедия троллейбусов , стр. 72–73, 116–117. Ятли, Хэмпшир, Великобритания: Троллейбусы. ISBN 0-904235-18-1 .
- ^ Троллейбус Magazine No. 292 (июль-август 2010), стр. 88-89. ISSN 0266-7452.
Внешние ссылки
- Берна на немецком , французском и итальянском языках в онлайн- историческом словаре Швейцарии .
- Въезд на базу на Берне
- Сайт Bernex Bimetall AG
- IonBond AG сайт