Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бетти Скелтон
Бетти Скелтон Франкман (позже Эрде) .jpg
Родившийся( 1926-06-28 )28 июня 1926 г.
Пенсакола, Флорида , США
Умер31 августа 2011 г. (2011-08-31)(85 лет)
Деревни, Флорида, США
НациональностьАмериканец
Род занятийПилот-пилот, водитель-испытатель, рекламный руководитель
Супруг (а)
Дональд Франкман
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1965, умер в 2001 году)
; 3 детей
Д-р Аллан Эрде
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( м.  2005;ее смерть 2011 )
Родители)Миртл и Дэвид Скелтон

Бетти Скелтон Франкман Эрде (28 июня 1926 - 31 августа 2011) была рекордсменкой наземной скорости и пилотом высшего пилотажа , установившей 17 авиационных и автомобильных рекордов. [1] Она была известна как «Первая леди первых», [2] и помогла женщинам создать возможности в авиации, автогонках, космонавтике и рекламе. [3] [4]

Ранние годы [ править ]

Она родилась Бетти Скелтон в Пенсаколе, Флорида, 28 июня 1926 года. Ее родители были подростками, и она была их единственным ребенком. В детстве она была очарована самолетами, которые пролетали над ее домом недалеко от военно-морской базы, и предпочитала модели самолетов куклам. Когда ей исполнилось восемь лет, она начала читать книги по авиации и заставила родителей понять, что она серьезно относится к полетам. При любой возможности семья проводила время в муниципальном аэропорту. Она уговаривала пилотов разрешить ей летать местными рейсами.

Кеннет Райт, прапорщик ВМС, проявлял особый интерес к Скелтонам и давал инструкции Бетти и ее родителям. Он позволил ей соло на своем самолете Taylorcraft, когда ей было 12 лет, что было запрещено. Получив лицензию частного пилота Управления гражданской авиации в возрасте 16 лет, она получила право на участие в программе женщин-пилотов военно-воздушных сил (WASP), но минимальный возраст составлял 18,5 лет, поэтому ей пришлось подождать. [2] Участники WASP доставляли пилотов и самолеты ВВС к месту службы, и это была единственная летная программа, в которой принимали участие женщины. Однако он был прекращен за четыре месяца до того, как Скелтон достиг необходимого возраста. [3]

Когда она была подростком, Скелтон летала, когда могла. Она закончила среднюю школу в 1944 году и хотела сделать карьеру в авиации, поэтому она заявила, что ей исполнилось 18 лет, чтобы устроиться клерком в Eastern Airlines [5], работая по ночам. Работа позволяла ей арендовать самолеты и летать днем. Она получила оценки для одно- и многодвигательных двигателей на суше и на море. [5] В возрасте 18 лет, она получила коммерческую лицензию пилота и был сертифицирован как инструктор полета в следующем году, так что она начала преподавать в Tampa «s Питер О. Knight аэропорта . Она присоединилась к Гражданскому воздушному патрулю через несколько лет после его создания в 1941 году. [6]

Высший пилотаж [7] [ править ]

Little Stinker в Смитсоновском институте

Отец Скелтона, Дэвид, организовал авиашоу среди любителей в 1945 году, чтобы собрать средства для местных Джейси. [2] Менеджер аэропорта в Тампе посоветовал Скелтон выполнить некоторые базовые трюки, [5] но она никогда не занималась высшим пилотажем. Она одолжила Fairchild PT-19, и Клем Уиттенек, знаменитый пилот-пилот 1930-х годов, научил ее делать петлю и кувырок. За две недели она отточила свои навыки и освоила простые фигуры высшего пилотажа, которые повторила для авиашоу. [3] Поскольку ни военные, ни коммерческие авиакомпании не принимали женщин-пилотов, [2] авиашоу предоставило ей единственную возможность работать пилотом, кроме инструктажа. В 1946 году она приобрела спортивный тренажер Great Lakes 2T-1A 1929 года выпуска. биплан и выступал на выставке Southeastern Air Exposition, проходившей в Джексонвилле, Флорида . Это было началом ее профессиональной пилотажной карьеры, а также карьеры Blue Angels , новой выставочной команды ВМС США по высокоточному полету. [5] В репертуаре Скелтон были десятки акробатических трюков, но самым впечатляющим ее маневром было перерезание ленточки, натянутой между двумя удочками, пропеллером во время полета вверх ногами на высоте 10 футов (3,0 м) над землей. Она имела звание майора КАП и стала летчиком-испытателем. Помимо самолетов с поршневым двигателем, она также управляла дирижаблями, планерами, вертолетами и самолетами. [6]

С-1С

После победы в чемпионате в 1948 году она купила редкий Pitts Special - легкий биплан с открытой кабиной (544 фунта (247 кг)), разработанный и построенный Кертисом Питтсом для высшего пилотажа. Самолет был перекрашен в ярко-красный и белый цвета, и чихуахуа Скелтона , Литтл Тинкер, оснащенная изготовленным на заказ рабочим парашютом, летела у нее на коленях.

Скелтон была чемпионкой США по высшему пилотажу в 1948, 1949 и 1950 годах. Ее последние два чемпионата сделали ее и ее самолет Little Stinker знаменитыми. После своего третьего чемпионата она была разочарована, потому что не было других проблем в высшем пилотировании, и она была морально и физически истощена из-за беспокойной непрерывной цепи авиашоу. Она отказалась от высшего пилотажа и продала самолет в 1951 году, но ее первый муж Дон Франкман и она повторно приобрели самолет и подарили его Смитсоновскому институту в 1985 году. Маленькая Стинкер сейчас находится в перевернутом виде в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи в Вашингтоне Даллес. Международный аэропорт , часть Национального музея авиации и космонавтики .

В 1949 году она установила мировой рекорд высоты для легкого самолета - 25 763 фута (7 853 м) на « Пайпер Каб» . Два года спустя она побила собственный рекорд высоты, пролетев 29 050 футов (8850 м), также на волынщике. [2] Она установила мировой рекорд скорости для самолетов с поршневым двигателем: 421,6 миль в час (678,5 км / ч) на трехкилометровой дистанции на гоночном самолете P-51 Mustang .

В 1950 году она стала ведущей радиошоу Van Wilson's Greeting Time [3].

Наземные гонки [ править ]

Скелтон переехал в Роли, Северная Каролина , в 1951 году и пилотировал чартерные рейсы. В 1953 году основатель NASCAR попросил ее переправить несколько автогонщиков из Пенсильвании в Северную Каролину.

Друг, Билл Франс-старший , пригласил ее в Дейтона-Бич, Флорида , во время недели скорости в феврале 1954 года. Там она проехала на гоночном автомобиле в Дейтоне, затем села в седан Dodge и разогналась до 105,88 миль в час (170,40 км / ч). ) на песчаном пляже, установив рекорд скорости среди серийных автомобилей для женщин. Скелтон открыл для себя вторую страсть.

Она была удостоена водительских прав от Автомобильной ассоциации Америки, став первой женщиной, удостоенной этой награды. Она стала первой женщиной-испытателем в автомобильной промышленности в 1954 году в подразделении Chrysler Dodge . [3] Она управляла прыжковой лодкой L'il Miss Dodge в кино-трюке над Custom Royal Lancer 1955 года в Cypress Gardens во Флориде. В то время она также пробовала прыгнуть с парашютом . [8]

Национальный авиационный зал славы докладов, «Бетти заработал в общей сложности четыре Женственный World Land Speed Records , и установил рекорд скорости трансконтинентальный.» [2] Она участвовала в гонках по горам Анды в Южной Америке и проехала по полуострову Баха в Мексике. Она установила рекорды на полигоне Челси и была первой женщиной, проехавшей на реактивном автомобиле со скоростью более 300 миль в час (480 км / ч) на соляных равнинах Бонневилля . Она также установить три женские скорости земли записи на Daytona Beach Road Course , [9]последняя из них была 156,99 миль в час (252,65 км / ч) в 1956 году. В том же году она побила 40-летний рекорд Cannonball Baker на Трансконтинентальной автогонке из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. [3]

GM [ править ]

В 1956 году она стала руководителем отдела рекламы в компании Campbell-Ewald [3] и работала с General Motors над их телевизионной и печатной рекламой. Она была первой женщиной-рассказчиком GM на крупных автосалонах, где она рассказывала и демонстрировала особенности автомобилей [2], а позже стала официальным представителем Chevrolet. [10] В то время как Скелтон работала с Chevrolet , она установила множество рекордов с Corvettes и владела в общей сложности 10 моделями. [11] Между 1956 и 1957 годами Харли Эрл и Билл Митчелл.разработала для нее специальный полупрозрачный золотой Corvette, на котором она приехала в Дайтону в 1957 году в качестве гоночного автомобиля NASCAR. Она помогла запустить Corvette News , внутренний журнал для сотрудников компании, и много лет была его редактором. Издание теперь известно как Corvette Quarterly . Она стала вице-президентом нового отдела женского рынка и рекламы Кэмпбелл-Эвальд в 1969 году [3], а затем вышла на пенсию в 1976 году после 20 лет работы в рекламе.

Астронавтика [ править ]

В 1959 году Скелтон была первой женщиной, которая прошла физические и психологические тесты НАСА , идентичные тем, которые проводились астронавтами « Меркурий-7» . НАСА провело испытания по запросу Ищите статью. Она познакомилась и очаровала космонавтов своей индивидуальностью, а затем поразила их своими пилотскими способностями. Ее прозвали "7½", и она была показана на обложке журнала Look от 2 февраля 1960 года . [2] ВМС США даже наградили ее почетные крылышки . [5]Однако ничего не изменилось. «Я жаловался, что НАСА не уделяет больше внимания женщинам-пилотам ... Я очень хотела летать во флоте ... Но все, что они делали, это смеялись, когда я спрашивал». [11]

Личная жизнь [ править ]

Скелтон вышла замуж за голливудского телевизионного режиссера / продюсера и ветерана ВМС Дональда А. Франкмана в 1965 году. В 1976 году они переехали во Флориду, где она держала гидросамолет, пришвартованный к их дому на берегу озера в Уинтер-Хейвен . [12] Она стала агентом по недвижимости в 1977 году и опубликовала свою книгу « Маленькая вонючка» . В конце века Скелтон ухаживала за больным мужем, который умер в 2001 году, и она летала реже. «Я просто чувствовала, что не в такой безопасности, как раньше», - сказала она. [11]

В 2005 году она вышла замуж за доктора Аллана Эрде, бывшего военно-морского хирурга , и они жили в Деревнях, Флорида . Им обоим по 80, они жили в пенсионном сообществе, где большинство жителей использовали тележки для гольфа в качестве транспорта. Скелтон водила кабриолет Corvette цвета ее рыжих волос. [11]

Она умерла 31 августа 2011 года. [1]

Введение в Зал славы [ править ]

  • Зал спортивной славы Флориды , 1977 год [13]
  • Международный зал славы автоспорта [9]
  • Международный зал автомобильной славы NASCAR, 1983 - первая женщина [13]
  • Зал славы Международного пилотажного клуба , 1988 [13]
  • Зал славы женщин Флориды, 1993 [14]
  • Женщины в авиации, Зал славы пионеров, 1997 г. [6]
  • Зал славы Corvette , 2001 г. [10]
  • Зал славы фонда Международного совета авиашоу, 2003 г. [15]
  • Национальный зал авиационной славы , 2005 г. [16]
  • Зал славы автоспорта Америки , [17] 2008 г.

Почести [ править ]

Билл Франс заявил: «Я рискну сказать, что нет другой женщины в мире со всеми качествами этой женщины. Самым впечатляющим из них является ее удивительная и выдающаяся вездесущая женственность, даже когда она берется за мужскую работу». [11]

В 1988 году Международный пилотажный клуб учредил приз Бетти Скелтон Первой леди по высшему пилотажу [18], который присуждается женщинам-пилотам, набравшим наибольшее количество баллов на Национальном чемпионате США по высшему пилотажу. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Деннис Хевеси (10 сентября 2011 г.). «Бетти Скелтон, Сорвиголова из воздуха и земли, умерла в возрасте 85 лет» . Нью-Йорк Таймс .
  2. ^ a b c d e f g h i "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2007-07-07 . Проверено 3 ноября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Национальный зал авиационной славы, список Enshrinee - Бетти Скелтон Франкман
  3. ^ a b c d e f g h Ватжен, Конни: [1] AutoPilot Magazine, февраль / март 2008 г., "Бетти Скелтон Франкман Эрд"
  4. ^ Периодическая бумага. "Рекордсмен астронавта Бетти Скелтон 1961 г. Сигареты Camel Reynolds SEP5" . Периодическая бумага . Проверено 13 октября 2018 года .
  5. ^ a b c d e [2] Веб-сайт Университета Монаша, Hargrave the Pioneers-Betty Skelton
  6. ^ a b c "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2009-10-11 . Проверено 3 ноября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Women in Aviation International, 1997 Зал славы пионеров, Бетти Эрде
  7. ^ https://airandspace.si.edu/collection-objects/skelton-betty-pitts-s-1c-special-photograph
  8. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2008-12-18 . Проверено 3 ноября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Ресурсный центр Women Fly, женщины-пилоты-акробаты
  9. ^ a b Информация о коллекции фотографий Флориды [ постоянная мертвая ссылка ] , Проверено 2 апреля 2007 г.
  10. ^ a b [3] Национальный музей корветов, Архивы - члены Зала славы, Бетти Скелтон
  11. ^ a b c d e Пышная, Тамара: «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2008-12-31 . Проверено 3 ноября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Associated Press, 13 августа 2008 г., "Что за поездка: 82-летняя женщина внесена в Зал славы"
  12. ^ Steindorf, Сара: [4] Christian Science Monitor , 9 декабря 1999, "Сорвиголова Бетти Скелтон"
  13. ^ a b c Ежегодник Зала спортивной славы Флориды и сувенирная программа , 19 апреля 1993 г.
  14. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2010-06-05 . Проверено 3 ноября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Комиссия Флориды по положению женщин, Зал славы женщин Флориды, Бетти Скелтон Франкман
  15. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2010-04-16 . Проверено 3 ноября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Фонд Международного совета авиашоу, Зал славы, БЕТТИ СКЕЛТОН ФРАНКМАН
  16. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2009-10-30 . Проверено 3 ноября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) ENCARTA, члены Национального зала авиационной славы
  17. ↑ Бетти Скелтон в Зале славы автоспорта Америки
  18. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2010-07-12 . Проверено 3 ноября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Международный пилотажный клуб, приз Бетти Скелтон "Первая леди высшего пилотажа"

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Холден, Генри. Бетти Скелтон: первая леди первых мест . 1994 г.
  • Скелтон, Бетти. "Маленькая вонючка" Бетти Скелтон . Уинтер-Хейвен, Флорида: Cross Press, 1977.

Внешние ссылки [ править ]

  • Национальный музей авиации и космонавтики, архивный отдел, коллекция Бетти Скелтон
  • Пилот-пилотажник Бетти Скелтон, первая леди мира, умерла в Ассоциации владельцев самолетов и пилотов
  • " Бетти Скелтон, Сорвиголова из воздуха и земли, умерла в возрасте 85 лет ", некролог The New York Times
  • NASA Oral History Project: Aviatrix Pioneers , аудиоинтервью с Бетти Скелтон