Воздушного транспорта соглашение (также иногда называемый договор о предоставлении услуг воздушного или ATA или ASA ) представляет собой двустороннее соглашение , чтобы международные воздушные перевозки коммерческих между подписавшими.
Двусторонняя система основана на Чикагской конвенции и связанных с ней многосторонних договорах. Чикагская конвенция была подписана в декабре 1944 года и с тех пор регулирует международные воздушные перевозки. Конвенция также имеет ряд приложений, охватывающих такие вопросы, как авиационная безопасность, контроль за обеспечением безопасности полетов, летная годность, навигация, охрана окружающей среды и упрощение формальностей (ускорение и вылет в аэропортах).
В 1913 году, что, вероятно, было самым ранним из таких соглашений, между Германией и Францией был подписан двусторонний обмен нотами [1] о предоставлении услуг дирижаблей.
Одним из первых АТА после Второй мировой войны было Бермудское соглашение , подписанное в 1946 году Соединенным Королевством и Соединенными Штатами . Особенности этого соглашения стали образцами для тысяч таких соглашений, которые должны были последовать, хотя в последние десятилетия некоторые из традиционных положений таких соглашений были изменены (или «либерализованы») в соответствии с политикой « открытого неба », принятой некоторыми правительствами. , особенно США . [2]
В принципе, все ATA должны быть зарегистрированы Международной организацией гражданской авиации в DAGMAR [3] , Базе данных авиационных соглашений и договоренностей ИКАО, но этот источник не является абсолютно исчерпывающим.
Соглашения о воздушном сообщении (ASA) - это официальные договоры между странами, сопровождающие меморандумы о взаимопонимании (MoU) и обмен официальными дипломатическими нотами. Для работы международных служб не обязательно иметь ASA, но случаи, когда услуги существуют без договора, редки.
ASA охватывают базовые рамки, согласно которым авиакомпаниям предоставляются двусторонние экономические права на полеты между двумя странами. Частота, назначенные авиакомпании двух подписавших стран, пункты отправления и промежуточные пункты, права на перевозки, тип воздушного судна и налоговые вопросы обычно регулируются Меморандумами о взаимопонимании.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Камбон, Жюль; Ягов, фон (1914). «Обмен нотами между Францией и Германией по вопросам воздушной навигации». Американский журнал международного права . 8 (3): 214. DOI : 10,2307 / 2212310 . JSTOR 2212310 .
- ^ «Соглашения об открытом небе» . 11 февраля 2009 года Архивировано из оригинала на 11 февраля 2009 года.
- ^ "Авиационные соглашения и договоренности" . cfapp.icao.int .
