Воздушного транспорта соглашение (также иногда называемый договор о предоставлении услуг воздушного или ATA или ASA ) представляет собой двустороннее соглашение , чтобы международные воздушные перевозки коммерческих между подписавшими.
Двусторонняя система основана на Чикагской конвенции и связанных с ней многосторонних договорах. Чикагская конвенция была подписана в декабре 1944 года и с тех пор регулирует международные воздушные перевозки. Конвенция также имеет ряд приложений, охватывающих такие вопросы, как авиационная безопасность, контроль за обеспечением безопасности полетов, летная годность, навигация, охрана окружающей среды и упрощение формальностей (ускорение и вылет в аэропортах).
В 1913 году, вероятно, самым ранним из подобных соглашений, между Германией и Францией был подписан двусторонний обмен нотами [1] о предоставлении услуг дирижаблей.
Одним из первых АТА после Второй мировой войны было Бермудское соглашение , подписанное в 1946 году Соединенным Королевством и Соединенными Штатами . Особенности этого соглашения стали образцами для тысяч таких соглашений, которые должны были последовать, хотя в последние десятилетия некоторые из традиционных положений таких соглашений были изменены (или «либерализованы») в соответствии с политикой « открытого неба », принятой некоторыми правительствами. , особенно США . [2]
В принципе, все ATA должны быть зарегистрированы Международной организацией гражданской авиации в DAGMAR [3] Базе данных авиационных соглашений и договоренностей ИКАО, но этот источник не является абсолютно исчерпывающим.
Соглашения о воздушном сообщении (ASA) - это официальные договоры между странами, сопровождающие меморандумы о взаимопонимании (MoU) и обмен официальными дипломатическими нотами. Для работы международных служб необязательно иметь ASA, но случаи, когда услуги существуют без договора, редки.
ASA охватывают базовые рамки, в соответствии с которыми авиакомпаниям предоставляются двусторонние экономические права на полеты между двумя странами. Частота, назначенные авиакомпании двух подписавших стран, пункты отправления и промежуточные пункты, права на перевозки, тип воздушного судна и налоговые вопросы обычно регулируются Меморандумами о взаимопонимании.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Камбон, Жюль; Ягов, фон (1914). «Обмен нотами между Францией и Германией по вопросам воздушной навигации». Американский журнал международного права . 8 (3): 214. DOI : 10,2307 / 2212310 . JSTOR 2212310 .
- ^ «Соглашения об открытом небе» . 11 февраля 2009 года в архив с оригинала на 11 февраля 2009 года.
- ^ "Авиационные соглашения и договоренности" . cfapp.icao.int .
