Линия 4 или Noapara - Барасат Линия метро Калькутты является 16,876 км [1] маршрут длиной от метро Noapara до Барасат в Северных 24 Парганасе , которая находится в стадии разработки. Его строит RVNL. Он будет проходить в основном по надземным виадукам, но будет спускаться под землю после станции Джессор-роуд и снова поднимется наверх после станции Нью-Баракпор. Он будет иметь пересадочную станцию в аэропорту NSCBI с линией метро Калькутта 6.. Будущее проекта за пределами New Barrackpore все еще остается в тени из-за проблемы с отводом земли. После станции New Barrackpore маршрут метро будет проходить по земле, принадлежащей частной компании. Когда проект был санкционирован, тогдашний министр железных дорог Мамата Банерджи передал эту землю под строительство метро, но компания обратилась в Высокий суд против этого, сделав будущее проекта за пределами Нью-Баракпора во мраке. До сих пор решения не было. Строительная компания L&T выиграла тендер на строительство виадуков метро между Нью-Баракпором и Барасатом, но из-за отсутствия надежды избавиться от проблемы с отводом земли отказалась от строительства.
Kolkata Metro Line 4 Noapara-Barasat metro | |
---|---|
Обзор | |
Статус | Оперативный |
Владелец | Метро железная дорога, Калькутта |
Locale | Столичный округ Калькутты , Индия |
Термини | Ноапара (юг) Барасат (север) |
Соединительные линии | Строка 1 Строка 6 |
Станции | 10 |
Услуга | |
Тип | Быстрый транзит |
Система | Калькутта Метро |
Оператор (ы) | Метро железная дорога, Калькутта |
Депо (а) | Депо Ноапара Депо аэропорта |
Технический | |
Длина линии | 16,876 км (10,486 миль) [1] |
Кол-во треков | 2 |
Ширина колеи | 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) Широкая колея |
Электрификация | 750 В постоянного тока [2] с использованием третьей шины |
Скорость работы | 80 км / ч (расчетное) |
Станции
Станции этого Коридора:
Строка 4 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нет. | Название станции | Место расположения | Фаза | Открытие | Подключения | Макет | Координаты | Заметки | |
английский | Бенгальский | ||||||||
1 | Ноапара | নোয়াপাড়া | Ноапара | 1 | 10 июля 2013 г. |
| Повышенный | ||
2 | Dum Dum Cantonment | দমদম ক্যান্টনমেন্ট | Dum Dum Cantonment | В разработке | |||||
3 | Джессор Роуд | যশোর রোড | Международный аэропорт NSCB ( выход № 1) | В классе | Раньше на этой линии курсировала пригородная железная дорога. | ||||
4 | Биман Бандар | বিমান বন্দর | Международный аэропорт NSCB |
| Метро | ||||
5 | Бирати | বিরাটি | Бирати | 2 | Планируется |
| |||
6 | Майкл Нагар | মাইকেল নগর | Майкл Нагар |
| |||||
7 | Новый Баракпор | নিউ ব্যারাকপুর | Новый Баракпор |
| |||||
8 | Мадхьямграм | মধ্যমগ্রাম | Мадхьямграм | 3 |
| ||||
9 | Хридайпур | হৃদয়পুর | Хридайпур | Хридайпур | |||||
10 | Барасат | বারাসাত | Барасат |
|
Прогресс станции метро Dum Dum Cantonment
Контракт на сумму 227 крор рупий на строительство этой станции вместе с участком протяженностью 2,16 км от канала Багджола до существующей рампы кольцевой железной дороги аэропорта был присужден компании Senbo Engineering Limited еще в июне 2011 года. После этого было построено гражданское сооружение станции, но работы на наземном участке пути не могли быть начаты из-за проблем с отводом земли вдоль предлагаемой трассы линии. Но реабилитационные работы завершены, и работа идет нормально. Недавно над путями Восточной железной дороги установили балки.
Разработка проекта
Проект будет реализован в три этапа. Первый этап работ от Ноапары до Бимана Бандара находится в стадии разработки. На втором этапе будут выполнены работы от Бимана Бандара до Нового Барракпора, а на последнем этапе от Нового Барракпора до Барасата будут выполнены работы. Но работы по развитию от Нью-Баракпора до Барасата были начаты в течение последних восьми лет, так как они были санкционированы из-за посягательств [3], и AAI возражала против увеличения участков от Нью-Баракпура до Барасата. Позже, после возражений со стороны AAI, было принято решение превратить его в подземный участок. 29 июня 2019 г. разрешение на модификацию материалов для подземного строительства за дополнительную плату в размере 1 615 крор (230 млн долларов США) было направлено в Управление железных дорог метро. Для этого подземного туннеля AAI согласилась переместить свои топливные баки, здания и кабели, и ожидается, что проект начнется с 2020 года. [4]
Строительство подземной интегрированной станции для линий 6 и 4 началось на территории аэропорта NSCBI, всего в 150 метрах от здания аэровокзала.
Предполагалось, что развитие New Barrackpore до Barasat будет повышено, чтобы сократить расходы, но это было под вопросом из-за огромной проблемы вторжения. Но в феврале 2021 года премьер-министр Нарендра Моди дал добро на строительство этого участка под землей, чтобы дать передышку тысячам семей беженцев, которые должны были быть выселены для строительства эстакады. [5]
Линия 4 теперь разделена на три фазы.
- Фаза 1: Ноапара - Биман Бандар (в стадии строительства)
- Фаза 2: Биман Бандар - Новый Баракпор (строительство должно начаться в ближайшее время, тендер объявлен RVNL на проведение строительных работ)
- Фаза 3: Новый Баракпор - Барасат (будущее расширение)
Смотрите также
- Список станций метро Калькутты
- Подвижной состав метро Калькутты
- Список систем скоростного транспорта
- Трамваи в Калькутте
- Калькутта Lightrail
- Калькутта монорельс
- Пригородная железная дорога Калькутты
Рекомендации
- ^ a b «Новая карта системы метро Калькутты» .
- ^ [1]
- ^ 23 июля, Джаянта Гупта | ТНН |; 2019; Ист, 13:04. «Калькутта: метро будет работать под поверхностью после аэропорта | Новости Калькутты - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 25 марта 2020 года .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
- ^ «Метро будет работать под поверхностью после аэропорта» . Times of India . 26 июля 2019.
- ^ "Премьер-министр одобряет подполье метро предотвращает выселение" . www.telegraphindia.com . Проверено 14 марта 2021 года .