Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Bitburg Airport ( немецкий : Flugplatz Bitburg ) ( IATA : BBJ , ИКАО : EDRB ) является коммерческим аэропорт , обслуживающий Битбурга , город в Рейнланд-Пфальц состояние Германии . Он расположен в 2 милях (3 км) к юго-востоку от Битбурга, в 32 км (20 милях) к северу от Трира и в 217 км (135 милях) к западу от Висбадена .

История [ править ]

С 1952 по 1994 год авиабаза Битбург была передовой авиабазой НАТО . Это был дом из ВВС США «s 36 - й тактической истребительной крыла более 40 лет в качестве части ВВС Соединенных Штатов в Европе ( USAFE ).

По контракту с ВВС США французская армия начала строительство базы в горах Эйфель в Западной Германии в начале 1951 года. [3] Расположенная во французской оккупационной зоне , строительство началось на сельскохозяйственных угодьях, которые раньше были танками Вермахта. плацдарм и зона снабжения для битвы при Арденнах в конце 1944 года. Авиабаза и ее жилые дома занимали около 1100 акров (445 га) с взлетно-посадочной полосой длиной 8 200 футов (2500 м) (с длиной 1000 футов (300 м) выходов на каждом конце, общая длина составит 10 200 футов).

В июле 1952 года 53-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков из 36-го крыла переместилась с авиабазы ​​Фюрстенфельдбрук в нескольких милях к западу от Мюнхена и прибыла на недавно построенную базу. В течение всего лета элементы 36-го FBW перебрались в Битбург, и крыло официально прибыло в ноябре 1952 года.

С окончанием холодной войны было сочтено, что Bitburg AB больше не нужна в качестве военной базы, и 1 октября 1994 года он был передан правительству Германии. В период с июня по сентябрь 1997 года необходимо было отремонтировать Spangdahlem Air. Взлетно-посадочная полоса базы, и это потребовало временного размещения для размещения трех эскадрилий 52-го истребительного авиаполка, состоящих из F-15 и F-16 . Аэропорт Битбург был самым логичным местом - всего в 10 милях (16 км) вниз по дороге. [4] ВВС США во второй раз вылетели в сентябре 1997 года, и аэропорт Битбург был возвращен для использования гражданскими самолетами, которые теперь называют его своим домом.

15 сентября 2008 г. Министерство транспорта земли Рейнланд-Пфальц предоставило подрядчику аэропорта права на посадку самолетов с максимальной взлетной массой более 14 тонн. Компания-подрядчик аэропорта в настоящее время оценивает планы по развитию аэропорта в региональный грузовой аэропорт. [5]

Авиакомпании и направления [ править ]

Регулярных рейсов в аэропорт Битбург и из него нет.

Сообщество поддержки Airforce поблизости [ править ]

Хотя аэропорт был официально возвращен правительству Германии, Соединенные Штаты сохранили землю, аннексированную для размещения солдат и их семей. Эта земля была предназначена для дополнительного жилья для летчиков и их семей, многочисленных вспомогательных объектов, таких как школы, комиссар и больница. Намерение вернуть эти объекты всегда было в плане, но неизвестно, когда это произойдет. В мае 2017 года средняя школа базы Битбург была официально закрыта после более чем 60 лет эксплуатации. Это положило начало возвращению земли Германии. Задача подготовки базы была возложена на вооруженные силы США. После переселения семей и подготовки зданий к возврату в ноябре 2017 года на базе была проведена небольшая церемония в ознаменование окончания военного присутствия США с 1952 года.После церемонии последние военнослужащие покинули базу, официально вернув общину правительству Германии.[6]


См. Также [ править ]

  • Транспорт в Германии
  • Список аэропортов Германии

Ссылки [ править ]

  1. ^ Информация об аэропорте для EDRB в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
  2. ^ Информация об аэропорте для BBJ в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF  (с октября 2006 г.).
  3. ^ http://the-fighting-36th.org/
  4. ^ Globalsecurity.org
  5. ^ Новости airliners.de , немецкий язык, получено 17 сентября 2008 г.
  6. ^ https://www.stripes.com/news/americans-close-door-on-operations-at-bitburg-after-more-than-60-years-1.496618 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Дональд, Дэвид (2004) Century Jets: Frontline Fighters ВВС США времен холодной войны. ISBN AIRtime 1-880588-68-4 
  • Флетчер, Гарри Р. (1989) Базы ВВС Том II, Активные базы ВВС за пределами Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года. База ВВС Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США. История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4 . 
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Менар, Дэвид В. (1998). До века: бойцы USAFE, 1948–1959. ISBN военных книг Шиффера 1-57427-079-6 
  • Мюллер, Роберт (1989). Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года. Серия справок ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). История боевых крыльев ВВС и истории достижений 1947-1977 гг. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . 
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 . 
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
  • Миндлинг, Джордж и Болтон, Роберт (2008). Тактические ракеты ВВС США 1949-1969 Пионеры. Lulu Press ISBN 978-0-557-00029-6 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Закрытие авиабазы ​​Битбург
  • Ассоциация выпускников Битбургских баронов
  • Веб-сайт Reunion для 36-й TFW и авиабазы ​​Битбург
  • Сайт Bitburg AB Photo
  • F-100 из 36 TFW (через F-100.org
  • Тактические ракетные части в Битбурге
  • Битбург F-4
  • Ракетчики TAC - Ракетчики Matador и Mace
  • История несчастных случаев для BBJ в Aviation Safety Network