Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Трамвай Блэкпула
Трамвай Flexity 2 (Blackpool) на остановке Tower tram.jpg
Трамвай № 011 на трамвайной остановке Tower
Операция
LocaleБлэкпул , Англия
Открыть1885 ; 136 лет назад ( 1885 )
Положение делОткрыть
Линии1
Маршруты
Владелец (и)Совет Блэкпула
Оператор (ы)Блэкпул Транспорт
Инфраструктура
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация600 В Воздушные линии
Акции
Статистика
Длина маршрута11 миль (17,7 км)
Остановки38 [2]
2019/204,8 миллиона [1]
Снижаться 7,6%
Интернет сайт[ www .blackpooltransport .com
www .blackpoolheritage .com ]
Часть серии статей о
Трамвай Блэкпула
Трамвай Блэкпула
Легенда
Fleetwood Ferry Knott End-on-SeaТрамвай наследия
Виктория-стрит
Лондонская улица
Прогулка рыбака
Stanley Road
Lindel Road
Heathfield Road
Broadwater
Россолл-сквер
Россолл школа
Rossall Beach
Торнтонские ворота
Западный Драйв
Cleveleys
Anchorsholme Lane
Little Bispham
Норбрек Норт
Норбрек
Sandhurst Avenue
Bispham
Кавендиш-роуд
Lowther Avenue
Кабина
Отель Cliffs
Gynn Square
Wilton Parade
Приятная улица
Северный пирс
(на север)
Talbot Square
(только в восточном направлении)
Северный вокзал
(к 2022 году) [3]
Северный пирс
(на юг)
Башня
Центральный пирс
Манчестер Сквер
Депо Ригби Роуд
St Chad's Road
Waterloo Road
(Юг Блэкпула )
Южный пирс
Пляж удовольствия
Burlington Road West
(Пляж удовольствия )
Harrow Place
Депо Старр Гейт
Старр ворота
(Ворота оруженосцев )
[4] [5]

В Блэкпул трамвай проходит от Блэкпул в Fleetwood на Fylde побережье в Ланкашире , Англия . Линия восходит к 1885 году и является одним из старейших электрических трамваев в мире. [6] Он управляется Blackpool Transport (BT) и простирается на 11 миль (18 км). В 2019/20 финансовом году он перевез 4,8 миллиона пассажиров . [1]

Это второй по возрасту электрический трамвай в Соединенном Королевстве , первым из которых является Volk's Electric Railway в Брайтоне , который открылся двумя годами ранее и также курсирует по зарезервированной дороге вдоль набережной. Это также два сохранившихся городских трамвая первого поколения в Великобритании, хотя большинство маршрутов на линии с 2012 года обслуживается парком современных трамваев Bombardier Flexity 2 . «Служба культурного наследия» на традиционных трамваях работает в праздничные дни , в определенные будние и выходные дни с января по декабрь, а также во время Blackpool Illuminations . Не считая музеев, это один из немногих трамвайных путей в мире, которые до сих пор используются.двухэтажные трамваи, другие, включая Гонконгский трамвай и Александрийский трамвай в Египте .

История [ править ]

Первоначальный запуск и расширение (1885–1910-е годы) [ править ]

Первая часть открыта 29 сентября 1885 года в трубопровод линии от кокер - стрит на Дин - стрит на Blackpool набережной . [7] Это был один из первых электрических трамваев в мире, всего через шесть лет после того, как Вернер фон Сименс впервые продемонстрировал электрическую тягу. Инаугурация под председательством Holroyd Смита, изобретателя системы и Альдерманом Харвуд, на Мэра из Манчестера . [ необходима цитата ]

Он эксплуатировался Blackpool Electric Tramway Company до 1892 года, когда срок его аренды истек, и его взяла на себя корпорация Blackpool. В 1895 году была добавлена ​​линия от Манчестер-сквер вдоль Литам-роуд до Южного берега , продолженная до Южного пирса линией на Стейшн-роуд, соединяющей Литэм-роуд с набережной в 1897 году. [7]

Эксплуатация кабелепровода, при которой трамваи забирают электроэнергию из трубопровода ниже и между путями, хотя и очень успешна в таких местах, как города или центры города, оказалась очень проблематичной на линии, расположенной так близко к берегу. В плохую погоду морская вода омывала рельсы и попадала в водовод, где приводила к короткому замыканию тягового питания и приводила в действие выключатели на электростанции. Песок с пляжей разлетелся по путям и забил каналы. Этот песок необходимо было постоянно удалять, поскольку добавление морской воды оставляло каналы, заполненные влажным песком, что приводило к короткому замыканию подачи. Другая проблема заключалась в том, что электрическое сопротивлениебыло больше, чем предполагалось, и напряжение в отдельных частях трубопровода было намного меньше, чем напряжение на Бланделл-стрит - 230 В упало до 210 В на стыке с главной линией на Променаде, 185 В на Кокер-стрит и 168 В на Южном пирсе (затем Виктория Пирс).

В 1899 году была проложена воздушная проводка на 550 В и удален трубопровод. В 1900 году линия была продлена на север до площади Гинн, где соединилась с трамвайными дорогами Блэкпул и Флитвуд . В 1901 году была открыта петля Мартона, соединившая площадь Талбота и Центральный вокзал вдоль Черч-стрит, Девоншир-сквер, Уайтгейт-драйв, Ватерлоо-роуд и Сентрал-драйв. Новое депо было построено на Уайтгейт Драйв в Мартоне. Линия была добавлена ​​от площади Талбота вдоль Талбот-роуд до Лейтон в 1902 году. К 1903 году линия набережной достигла пляжа Удовольствия . [7]

Расширение и сжатие (1920-1960-е годы) [ править ]

В 1920 году компания Blackpool Corporation приобрела трамвайную дорогу, получив восемь миль (13 км) пути и три депо, два во Флитвуде и одно в Бисфэме . Небольшое депо на Смелой улице во Флитвуде было закрыто, и на Флитвуд-Ферри построили петлю. [7] Корпорация Блэкпул также получила все 41 трамвай с трамвайной дороги.

Более крупное депо было построено на Ригби-роуд в 1920 году из-за того, что первоначальное депо на Бланделл-стрит стало слишком маленьким. Депо на Ригби-Роуд было построено в 1935 году. Вдоль линии, ведущей к Флитвуду, между Россоллом и Бродуотером, в 1925 году была построена более прямая линия. Последнее расширение трамвайной линии было построено в 1926 году вдоль набережной до Клифтон-Драйв у Старр-Гейт, где было установлено соединение с Lytham St. Annes Corporation Трамваи . [7]

В 1930-х годах менеджер Уолтер Лафф в рамках пятилетнего плана модернизации представил парк современных обтекаемых трамвайных вагонов, включая закрытые железнодорожные вагоны, однопалубные открытые лодки с открытым верхом и двухпалубные дредноуты класса люкс English Electric (позднее известный как «Воздушные шары»). Они составили основу флота 21 века. В 1936 году началось закрытие маршрутов с улиц Central Drive и Layton. Литам-роуд закрылась в 1961 году, Мартон - в 1962 году, а трамвайная линия на Диксон-роуд до Северной станции - в 1963 году. Депо на Мартон и Копс-роуд закрылось в 1963 году, а депо Бисфэм - в 1966 году. Это оставило линию от Старр-Гейт до Флитвуда, которая остается. Городской совет Блэкпула передал управление трамваем и автобусами компании Blackpool Transport Services Limited в 1986 году [7].

Блэкпул был единственным городом в Великобритании, в котором сохранились трамваи, а в период с 1962 по 1992 год это был единственный городской трамвай в Великобритании. [8] (Последним английским городом, лишившимся традиционных трамваев, был Шеффилд в 1960 году . [9] Последним в Великобритании был Глазго в 1962 году. Открытие Manchester Metrolink в 1992 году ознаменовало возрождение.) [8]

Трамвайная сеть Блэкпула ( интерактивная карта )
Легенда:
- Существующие маршруты
- Маршруты демонтированы в 1960-х гг.

Сложная торговля (1970-е – 2007 гг.) [ Править ]

В 1970-е годы трамвай изо всех сил пытался оставаться открытым, поэтому были разработаны трамвайные вагоны, управляемые одним человеком (OMO), чтобы снизить затраты. Это включало переоборудование старых трамвайных вагонов в вагоны OMO и Jubilee с последующей покупкой вагонов Centenary.

Еще одним нововведением 1970-х годов стало использование сплошной рекламы на трамваях для увеличения доходов. Реклама на трамваях Блэкпула впервые появилась на вагонах Conduit в первые годы существования трамвая, и для этой цели использовались панели для приличия на верхней палубе. Некоторые трамваи, такие как Blackpool и Fleetwood Racks and Boxes, имели боковые панели, прикрепленные к крыше в рекламных целях. С тех пор на кузовах различных трамваев была размещена реклама на концах кабины и по бокам. В 1965 году трамвай № 310 Coronation был оснащен световыми рекламными панелями на концах кабины на крыше. За этим последовали большие прямоугольные боксы в 1960-х годах на различных Coronations, английских электричках, Brush Railcoaches и OMO трамваях, и они оставались особенностью некоторых из них до середины 1990-х годов. В 2010 году трамвай №632 установили новые рекламные коробки, чтобы воссоздать эту особенность. Сплошная реклама впервые появилась в 1975 году. Трамвай-воздушный шар № 707 был первым трамваем, на котором была развернута реклама Empire Pools. Трамвай Brush Railcoach № 622 был первым однопалубным трамваем, на котором была развернута рекламаЗоопарк Блэкпула в 1975 году. Башни английских электричек, щеток, трамваев OMO и Centenary, перевозивших рекламу, были обшиты панелями, чтобы было больше места для рекламы. С тех пор на нескольких трамваях появились различные рекламные объявления.

После обещания правительства в 2000 году построить 25 новых трамвайных сетей к 2010 году [10], в 2002 году Совет Блэкпула и Совет графства Ланкашир объявили заявку на получение государственного гранта на сумму 1 миллиард фунтов стерлингов на расширение трамвайной сети до Сент-Анн и юг и новые жилые комплексы во Флитвуде на севере, с возможным дальнейшим этапом до Поултон-ле-Филд и Торнтон . В 2004 году участники кампании выразили разочарование тем, что ничего не было сделано для реализации этих планов за два года. К ноябрю 2007 года дальнейшего развития не было. [11]

Впервые весь трамвай был закрыт в ноябре 2007 года на пять месяцев основных ремонтных работ, второй этап модернизации стоимостью 11,8 миллиона фунтов стерлингов. [12] В январе 2007 года прототип «супертрама» City Class 611 проходил испытания на трамвае, когда он загорелся при приближении к Центральному пирсу , причинив значительный ущерб. [13] Водитель сбежал, когда, как сообщается, взорвалась электрическая консоль в кабине. Трамвайная, изготовленный Merseyside на базе трамвайного власти , был опробован в рамках предложения , чтобы заменить существующие трамваи. [14] Трамвай был перестроен за 150 000 фунтов стерлингов, но ему не разрешили возобновить испытания; в настоящее время планируется, что он станет частью пробной трамвайной линии park & ​​ride вПрестон . Этот же трамвай сошел с рельсов 30 мая 2006 года на кольце Старр Гейт во время предыдущих испытаний. В отчете отделения по расследованию происшествий на железной дороге говорится, что сход с рельсов произошел из-за износа рельсового пути, чему способствовал новый тип ходовой части трамвая. [12]

Обновление пути и флота (2012) [ править ]

1 февраля 2008 года было объявлено, что правительство согласилось на совместную заявку BT и Совета Блэкпула на финансирование полной модернизации трассы. Правительство должно было внести 60,3 миллиона фунтов стерлингов из общей суммы расходов в размере 85,3 миллиона фунтов стерлингов. Совет Блэкпула и Совет графства Ланкашир предоставят по 12,5 миллиона фунтов стерлингов каждый. Решение правительства означало, что весь трамвайный путь был модернизирован, и в 2012 году парк заменили 16 трамваев Bombardier Flexity 2 [15].

Работы по ремонту трамвайных путей и строительство трамвайного навеса у Starr Gate означали, что трамваи не ходили к югу от Pleasure Beach с 2009 года до тех пор, пока новые трамваи не вступили в строй в апреле 2012 года, а работы на пути в Cleveleys остановили движение к северу от Little Bispham. Действовал запасной автобус.

В 2011 году в ожидании прибытия нового подвижного состава напряжение в сети было увеличено до 600 В. 6 ноября 2011 года - последний день пробега традиционного трамвайного парка. Трамвай вновь открылся 4 апреля 2012 года с вагонами Flexity 2, которые курсируют ежедневно. [16] Часть традиционного флота была сохранена, а некоторые из них были восстановлены, при этом неизмененные трамваи являются частью «Флота наследия», а модифицированные, расширенные трамваи Balloon - частью основного флота. В депо у Старр Гейт размещается флот Flexity 2. Депо Ригби-Роуд, недалеко от Манчестер-сквер, является местом остановки традиционных трамваев. Была проделана большая работа, чтобы у традиционных трамваев было безопасное будущее в Блэкпуле.

Текущая сеть [ править ]

Трамвайный маршрут Блэкпул:
Ворота Старра - Паром Флитвуд ( интерактивная карта )

Маршруты [ править ]

Трамвай идет от ворот Старр в Блэкпуле на юге до паромного терминала во Флитвуде на севере, в основном вдоль побережья Филд, поворачивая вглубь страны в Кливли на последние несколько миль, а затем заканчивается у побережья во Флитвуде. Некоторые услуги, особенно в периоды занятости, например, во время Blackpool Illuminations или в праздничные дни , начинаются или заканчиваются в Cleveleys, Little Bispham, Bispham или Pleasure Beach, чтобы обеспечить более интенсивное обслуживание через центр Блэкпула. Во время Illuminations украшенные трамваи возят пассажиров по набережной вдоль освещенной территории, идущей от Pleasure Beach до Bispham. [17]

Есть четыре петли, у Starr Gate (хотя обычно не используются во время обслуживания), напротив Pleasure Beach, Little Bispham и Fleetwood, а также ссылки на Rigby Road Depot. [18]

В Bombardier Flexity 2 трамваи в настоящее время работают основные услуги, с измененными Английский Электрический Balloon двухэтажных трамваев доступны в случае необходимости.

«Традиционная услуга», предоставляемая неизменными традиционными трамваями, работает в определенные будни, выходные, государственные праздники и летние месяцы, а также во время экскурсий во время освещения. [16] Они останавливаются только на специальных «остановках наследия» рядом с обычными трамвайными остановками на Pleasure Beach, North Pier, Cabin, Bispham, Cleveleys и Fleetwood Ferry. [19] Временные «исторические остановки» также используются для движения традиционных трамваев во время некоторых особых мероприятий, например, у ворот Старра.

Частоты [ править ]

ИзКЧастотаДнейУправляется
Старр воротаFleetwood FerryКаждые 10-15 минут днем ​​*Пн – вс (включая государственные праздники)Гибкость 2
Пляж удовольствияСеверный пирс / каюта (Флитвуд в государственные праздники и особые дни)Каждые 20-30 минут в дневное время *Сб – вс, школьные каникулы, пиковые дни и во время Blackpool Illuminations.Наследство

* Частота зависит от сезона и / или времени суток. [20]

Фестиваль транспорта Флитвуда [ править ]

Каждый год Флитвудский Транспортный Фестиваль, известный как «Трамвайное воскресенье» [21] , проводится в третье воскресенье июля. В 2005 году он отпраздновал свое 21-летие. [22] Он привлекает тысячи посетителей [21] и проходит на всей длине главной улицы Лорд-стрит. От Fishermans Walk до Thornton Gate можно доехать на старинном трамвае. [17] [23] В 2007 году фестиваль, несмотря на его популярность, был почти отменен из-за отсутствия поддержки в организации этого дня. [21] В последний момент обращение за помощью привело к спасению фестиваля. [24]

Подвижной состав [ править ]

Текущий флот [ править ]

Blackpool Tramway имеет следующий основной операционный парк (на март 2020 г.): [25]

 Учебный класс ИзображениеТип* Максимальная скорость Длина
метры		 Емкость  В
эксплуатации 		Заказы
Номера флота		Маршруты
работает		ПостроенЛет
эксплуатации
 миль / ч  км / ч СтандартноеSdgОбщий
Bombardier Flexity 2Трамвайный
парк		437032,237414822216-001-016Все2010–20122012-настоящее время
2-017-018Все2016–2017 гг.2018-настоящее время
Английский электрический шар (модифицированный)
Парк трамвая Б		4370Варьируется6-700 707 711 713 718-719Все + Наследие1934–1935
(после ремонта
2009–2012)		1934-настоящее время
Общий24-
    • В соответствии с Правилами доступности железнодорожных транспортных средств (RVAR) парк разделен на три части : парк «А» из 18 трамваев Flexity 2, полностью соответствующих требованиям RVAR; парк «B», (первоначально) 9 переоборудованных двухэтажных трамваев, которые частично освобождены от налогообложения путем частичной переоборудования для улучшения доступности; и флот «C», освобожденный флот наследия. [26] [25]

Стандартная окраска для основного парка трамваев Flexity 2 имеет фиолетовые фасады с белыми боковинами, черные оконные рамы и фиолетовый крест-накрест на нижних сторонах. По крайней мере, три модифицированных трамвая Balloon также были окрашены в фиолетовый цвет. [25]

Bombardier Flexity 2 [ править ]

Основная статья: Bombardier Flexity 2 (Блэкпул)
Bombardier Flexity 2, построенный в 2012 году. Транспортный вагон № 015 Блэкпула на Рыбацкой прогулке, Флитвуд.

В рамках модернизации было заказано 16 трамваев Bombardier Flexity 2 [27] с номерами 001–016. Запуск этого типа трамвая во всем мире, включая показ первого нового трамвая, состоялся 8 сентября 2011 года в новом депо Starr Gate. [28]

Эти современные трамваи включают в себя множество улучшений, таких как 100% бесступенчатый доступ от платформы к трамваю, выделенные места для инвалидных колясок, более высокая вместимость пассажиров и стоя, более быстрое ускорение и более тихий ход. У них есть аудиовизуальные дисплеи «следующая остановка».

Еще две единицы Flexity 2 под номерами 017 и 018 прибыли 1 и 15 декабря 2017 года соответственно после того, как им было приказано помочь с запросами на обслуживание при открытии расширения до железнодорожного вокзала Блэкпул Северный. [29] [30] Они вступили в строй 4 марта 2018 года. [31]

Все трамваи Flexity 2 останавливаются в депо у Starr Gate.

Модифицированные двухэтажные вагоны «Воздушный шар» [ править ]

Основная статья: Английский электрический шар

Девять из автомобилей Balloon из парка наследия, под номерами 700, 707, 709, 711, 713, 718, 719, 720 и 724, были модифицированы (включая расширение платформ) в период с 2009 по 2012 год, чтобы они были готовы к эксплуатации. как полное обслуживание, как автомобили повышенной вместимости в часы пик и т. д., так и услуга Heritage.

Однако они мало используются, и в настоящее время считается, что в рабочем состоянии находится всего шесть трамваев. [25]

Флот наследия [ править ]

Световой трамвай № 633, перестроенный под рыболовный траулер.
Основная статья: Трамваи Blackpool Heritage

Блэкпул имеет обширную историю трамвайных вагонов. Большой парк транспортных средств, которые были сохранены от предыдущих поколений трамвайных операций города, а также некоторые из других мест, теперь используются как трамвайные туры Blackpool Heritage.

Традиционные трамвайные вагоны в основном используют традиционную зеленую и кремовую окраску BT в различных стилях с 1930-х по 1990-е годы, а некоторые вагоны используют красные и кремово-белые ливреи и другие разные цвета. На некоторых трамваях повсюду красочная реклама. [32]

Инфраструктура [ править ]

Трек [ редактировать ]

Дорожка состоит из четырех разных типов:

  • Улица работает, открыта для любого движения - вдоль Лорд-стрит и Норт-Альберт-стрит в Флитвуде, а также по линии, которая скоро откроется на Северный Блэкпул, вдоль Талбот-роуд в центре города. В Блэкпуле также есть участок от депо Ригби-роуд до променада вдоль Хоптон-роуд и Литам-роуд, который используется только для въезда и выезда трамваев. Небольшой участок набережной в Блэкпуле за отелем Metropole ранее был в таком виде, но был преобразован в зарезервированный путь во время модернизации трамвайного пути в 2011/12 году.
  • Асфальтированная зарезервированная дорожка вдоль дороги, открытая для пешеходов, но не для дорожного движения, - вдоль большей части маршрута между воротами Старр и Хижиной.
  • Зарезервированная трасса с балластом, открытая только для трамваев - от Хижины до Россолла и вдоль Рэдклифф-роуд во Флитвуде.
  • Междугородный стиль, без дороги и открыт только для трамваев - от Россолл до Рэдклифф-роуд, Флитвуд.
Депо Ригби Роуд, построенное в 1935 году
Депо Старр Гейт, построено в 2011 году

Источник питания [ править ]

Трамваи питаются от контактного провода напряжением 600 В, а электричество передается на трамвайные вагоны с помощью пантографа, а на несколько старинных трамваев - от троллейбуса . [32]

Депо [ править ]

Есть два действующих депо:

  • Депо Ригби Роуд было построено в 1935 году и до сих пор используется. Он вмещает 108 трамваев. Он был спроектирован для замены складов на Бисфеме и Бланделл-стрит и несколько раз модернизировался. В 1955 году пути с 15 по 18 были ограждены перегородкой, которая использовалась в качестве электрического соединения, а в 1962 году была построена мойка трамвая, а рулонные двери были заменены складными алюминиевыми дверями. Он также использовался для размещения некоторых автобусов.
  • Депо Старр Гейт было построено в 2011 году ФолькерФицпатриком [33] в рамках полной реконструкции сети и стоило 20 миллионов фунтов стерлингов. Он официально открылся на Пасху 2012 года и рассчитан на 20 сочлененных трамваев. Он был построен для размещения первых 16 трамваев Flexity 2, в том числе еще 2, добавленных к автопарку в 2017 году. Когда планировалось утилизировать депо на Ригби-Роуд, было запланировано расширение с публичным аттракционом для демонстрации объектов наследия. , при этом депо Ригби-Роуд сохранено для трамваев наследия. [34]

Предыдущие склады [ править ]

В настоящее время закрыты, в основном снесены, еще пять складов:

Корпорация трамвайных путей, Блэкпул
  • Bispham Depot было построено в 1898 году и расширено в 1914 году компанией Blackpool & Fleetwood Tramroad Company для размещения 36 трамваев на шести путях. Сбоку от депо построена подстанция. Депо использовалось для приема вагонов с пантографом в 1928 году и вагонов Brush Railcoach в 1940 году. Оно закрылось 27 октября 1963 года и использовалось в качестве магазина до середины 1970-х годов. Он был снесен , чтобы освободить место для Sainsbury в супермаркете , и надгробие депо было установлено на Crich «s Национальный Трэмвей музее .
  • Bold Street Depot открылось в январе 1899 года и вмещало 4 машины на двух путях. По нему ехали только два последних трамвая до Флитвуда вечером и первые два трамвая утром. После того, как корпорация Blackpool приняла трамвайную дорогу в 1920 году, депо было закрыто. Провода были сняты в 1924 году, когда была построена петля Флитвуда. После Второй мировой войны депо использовалось компанией Fisherman's Friend . В 1973 году его снесли, чтобы освободить место для квартир.
  • Депо на Бланделл-стрит открылось в 1885 году для размещения 10 трамваев. Он был расширен в 1894 и 1896 годах, а также в 1898 году, когда была поднята крыша для размещения воздушной проводки. После расширения в депо разместилось 45 трамваев на пяти путях. Депо превратилось в магазин в 1935 году, когда на Ригби-роуд открылось новое центральное депо. Смотровые ямы были засыпаны после Второй мировой войны, а после 1956 года здание использовалось как автобусный гараж. Депо было вновь открыто для трамваев в марте 1963 года после закрытия депо Мартон. Новый подъезд был построен в июле 1964 года, но пропускная способность была ограничена наличием в здании станции скорой помощи. После повреждения центральной крыши, вызванного штормом, 4 ноября 1982 года депо было снесено.
  • Copse Road Depot было построено в 1897 году компанией Blackpool & Fleetwood Tramroad Company с шестью путями, способными принять 18 трамваев. Первоначально он использовался как склад и складское хозяйство. После перехода к трамваям Blackpool Corporation его использовали для демонтажа старых трамваев. В период с 1925 по 1949 год линия соединяла депо с железной дорогой и использовалась для маневрирования вагонов. После того, как корпорация Блэкпул продала депо, оно использовалось как автосалон. Подстанция все еще питала участок линии Fleetwood в это время. Депо было снесено в 2016 году после неудачной попытки переоборудовать здание в трамвайный музей из-за плохого состояния здания. [35]
  • Депо Мартон было построено в 1901 году и рассчитано на 50 трамваев. Он использовался для центральных маршрутов, но отказался от использования после закрытия в 1936 году участков Layton и Central Drive. Он был закрыт для движения трамвая в период с 1939 по 1944 год из-за Второй мировой войны и в нем размещались самолеты компании Vickers Aircraft Company . Он закрылся 11 марта 1963 года, и последним уехавшим автомобилем был стандартный автомобиль № 48. Передняя часть была снесена, а задняя часть использовалась в коммерческих целях. На участке появилась АЗС .

Тарифы и билеты [ править ]

Билеты покупаются у кондуктора на борту каждого трамвая [36] , также доступны ежедневные, трехдневные, семидневные и ежемесячные «экономные» билеты, которые можно использовать в трамваях (за исключением традиционных трамваев) и автобусах Blackpool Transport. [37] Трамвайные билеты Heritage доступны для поездки туда и обратно между Pleasure Beach и Cabin. Также доступны семейные дневные билеты (1 взрослый и 4 детей или 2 взрослых и 3 детей). В дополнение к экскурсиям, билеты на День наследия можно использовать на всех трамваях и автобусах Blackpool Transport, а также на осенних освещенных турах.

Билеты на National Rail до Северного Блэкпула или Южного Блэкпула с надстройкой Plusbus включают неограниченное количество поездок на трамвае между воротами Торнтон и Старр. [38]

Корпоративные дела [ править ]

Право собственности и структура [ править ]

Трамвай находится в ведении компании Blackpool Transport Services Limited (BT), которая была создана в соответствии с положениями Закона о транспорте 1985 года , и обслуживает пассажирские перевозки в прибрежной зоне Fylde посредством своих автобусных и трамвайных операций. BT полностью принадлежит Blackpool Council , который сдает в аренду трамвай и связанные помещения с BT. [39]

Бизнес-тенденции [ править ]

Полные финансовые и операционные показатели Blackpool Tramways, похоже, не публикуются; Совет Блэкпула составляет свои собственные годовые отчеты, но данные о прибылях и убытках по трамвайным операциям отдельно не показаны. [39] Ключевыми тенденциями развития трамвая в Блэкпул за последние годы являются (за годы, заканчивающиеся 31 марта):

2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.2019 г.2020 г.
Выручка от пассажирских перевозок [a] ( млн фунтов стерлингов )3.53.02,51,75.06.15,66.16.56,77.06,7
Количество пассажиров (м)2.32.21.61.13,74.34.14.95.15.25.24.8
Количество действующих трамваев [b] (на конец года)Только флот с переменным наследием521 год21 год21 год21 год21 год232324
Примечания / источники[1][1][1][1][1][1][1][1][1][1][1][1]
[25]
  1. ^ Как определено в DfT Свет железнодорожному и трамваи обследования (таблица LRT0301a) [1]
  2. ^ Только флот "A" и "B"; исключает флот наследия [25]

Будущие разработки [ править ]

Первые трамвайные пути установлены на Talbot Road, июль 2018 года.

Расширение трамвайной линии вдоль Талбот-роуд до железнодорожного вокзала Блэкпул-Норт находится в стадии строительства. Ремонтные работы начались 6 ноября 2017 года [40], и ожидается, что соединение будет завершено в марте 2021 года с временной остановкой после сноса магазина товаров для дома. Он будет полностью открыт в 2022 году. [41] В рамках проекта будет построен новый трамвайный терминал, где подземный переход будет обеспечивать доступ к железнодорожной сети. [42]

Было несколько предложений по дальнейшему продлению трамвайной линии, в первую очередь вдоль линии Саут-Филд (до Литам-Сент-Аннес ) и ветки Флитвуд (до Поултон-ле-Филд ). [43] Совет Блэкпула, Совет Fylde и Совет Уайра подали заявки на получение 800 000 фунтов стерлингов, чтобы провести технико-экономическое обоснование, в рамках которого будет рассмотрено предложение «Трамвайная петля», охватывающая две ветки. [44]

Популярная культура [ править ]

В 1989 году Алан Брэдли , персонаж мыльной оперы « Улица коронации» , был убит, когда его сбил трамвай 710, идущий по маршруту Бисфэм, возле отеля Strand на Северной набережной. [45]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • С 22 июля 1980 года, Balloon трамваи 705 и 706 столкнулся в лоб с поворотной петлей на Pleasure Бич. 705 направлялся к воротам Старра, в то время как 706 был неподвижен на кольце. 705 был на неправильной линии из-за неправильной установки очков и натолкнулся на 706, собираясь отправиться во Флитвуд . Оба трамвая были серьезно повреждены, и 6 человек получили травмы, в том числе водитель Даррелл Пьер, на тот момент единственный черныйсотрудник Blackpool Transport. 705 был списан, единственный воздушный шар, постигший такую ​​судьбу до 2009 года, когда 722 был списан из-за повреждений в результате столкновения. 706 был перестроен в воздушный шар с открытым верхом. Решение окружного суда в 1982 году установило, что корпорация Блэкпул была виновата в столкновении на 80%, вопреки первоначальным сообщениям о причастности Пьера; однако имя Пьера не было очищено до ноября 2010 года, через 15 месяцев после его смерти. [46] [47]
  • 13 марта 2004 года трамвай Centenary 644 сошел с рельсов и врезался в стену на набережной возле площади Гинн. Один из полюсов Иллюминаций был намеренно помещен в канавку левого поручня северной линии. 644 чуть не пропустил пешехода, идущего по набережной, и прошел сквозь стену, выбив мусор на дорожку внизу. Трамвай балансировал на стене, но не упал. [48]
  • 24 января 2007 года прототип Citytram 611 во время пробного запуска загорелся недалеко от Фоксхолла, в результате чего один конец кабины был серьезно поврежден. Никто не пострадал, но после ремонта он не вернулся в Блэкпул. [49] [50]
  • 5 августа 2009 года 70-летняя пешехода Морин Фоксвелл была убита водителем, превысившим скорость, на обозначенном переходе. Водитель, который ехал на трамвайных остановках более чем в три раза превышающей допустимую скорость (4 мили в час (6,4 км / ч)), был приговорен к 15 месяцам тюремного заключения. [51]
  • 4 апреля 2012 года, в самый первый день эксплуатации Flexity 2, трамвай 006, совершавший самый первый рейс с пассажирами, сошел с рельсов на пароме Fleetwood Ferry из-за скопления песка в канавках обоих путей. [52] [53]
  • 24 сентября 2016 года исторический трамвай № 272 BTS загорелся из-за разрыва резиновой изоляции на одном из кабелей; все его пассажиры и персонал не пострадали, за исключением кондуктора, который поранил руку, разбив стеклянную панель, чтобы получить доступ к огнетушителю. [54]

См. Также [ править ]

  • Список трамвайных остановок Blackpool Tramway
  • Ассоциация легкорельсового транспорта
  • Список современных трамвайных и легкорельсовых систем в Соединенном Королевстве
  • Список систем городского трамвая в Соединенном Королевстве
  • Мали и Тонтон
  • Шотландское общество трамвая и транспорта
  • Трамваи в Европе

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o «Статистика легкорельсового и трамвайного транспорта (LRT)» . Департамент транспорта. 25 июня 2020 . Дата обращения 9 июля 2020 .
  2. ^ «Трамвай Блэкпула - Пункты назначения» . Трамвай Блэкпула. Архивировано из оригинального 29 сентября 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
  3. ↑ Blackpool Gazette (27 февраля 2019 г.). « „ Прогресс Значительность“сделан на города Блэкпул центр инвестиционных планов» . www.blackpoolgazette.co.uk .
  4. ^ "Трамвай Флитвуд к воротам Старра" . Blackpool Транспорт Services Ltd . Проверено 11 марта 2018 .
  5. ^ «Расписания и тарифы» . Трамвайные туры по Блэкпулу . Проверено 11 марта 2018 .
  6. ^ "Трамваи Блэкпула" . thetrams.co.uk. Архивировано 7 июля 2011 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  7. ^ a b c d e f "Трамваи Блэкпула" . Fylde Tramway Society. 3 сентября 2004 года Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 19 ноября 2010 года .
  8. ^ a b Ростхорн, Эндрю (19 сентября 2013 г.). «Трамваи на север Блэкпула» . Ланкашир и Северо-Западный журнал . Ланкашир и Северо-Запад. Архивировано из оригинала 15 марта 2015 года.
  9. ^ "Пятидесятая годовщина трамваев Шеффилда" . News.bbc.co.uk . 8 октября 2010 г.
  10. ^ "BBC News - Что случилось с 10-летним планом транспортировки?" . news.bbc.co.uk . Архивировано 3 сентября 2017 года . Проверено 3 сентября 2017 года .
  11. ^ "Гнев по трамвайной сети" . Еженедельные новости Fleetwood . 26 марта 2004 года Архивировано из оригинала на 1 апреля 2008 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  12. ^ a b Паркинсон, Шелаг; Харрис, Эмма (30 мая 2007 г.). «Трассу обвиняют в трамвайной драме» . Blackpool Gazette . Архивировано из оригинального 20 апреля 2013 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  13. ^ «Новый трамвай загорелся во время испытания» . BBC News . 24 января 2007 . Проверено 1 октября 2010 года .
  14. ^ Батлер, Хизер; Харрис, Эмма (25 января 2007 г.). «Не такой уж супертрамвай» . Blackpool Gazette . Архивировано из оригинального 19 апреля 2013 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  15. ^ Parkinson, Shelagh (1 февраля 2008). «Блэкпул получает 85 миллионов фунтов стерлингов за трамваи» . Блэкпул Вестник . Архивировано 2 февраля 2008 года . Проверено 1 февраля 2008 года .
  16. ^ a b «Обновленный трамвай Блэкпула снова открывается» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 3 апреля 2012 года. Архивировано 7 апреля 2012 года . Дата обращения 15 июня 2015 .
  17. ^ a b «Информация для посетителей» . Транспортный фестиваль Fleetwood. Архивировано из оригинала 9 августа 2007 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  18. ^ "Маршрут трамвая в Блэкпуле: Старр Гейт - Флитвуд" . thetrams.co.uk. Архивировано 14 ноября 2007 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  19. ^ "Трамваи наследия транспорта Блэкпула" . Архивировано из оригинального 29 марта 2017 года . Проверено 8 ноября 2015 года .
  20. ^ «Блэкпул Транспорт» . Архивировано 9 июня 2012 года . Проверено 24 мая 2012 года .
  21. ^ a b c Ларк, Клэр (12 июля 2007 г.). "Мольба волонтеров трамвайного воскресенья" . Еженедельные новости Fleetwood . Архивировано 9 июля 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  22. ^ "Трамвайное воскресенье празднует 21-ю годовщину" . Еженедельные новости Fleetwood . 10 марта 2005 года архивация от оригинала 9 июля 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  23. ↑ Эванс, Карен (12 июля 2007 г.). "Полный вперед для Tram Sunday" . Блэкпул Вестник . Архивировано 9 июля 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  24. ^ "Флитвуд Транспорт Фестиваль спасен" . Блэкпул Вестник . 5 апреля 2007 года. Архивировано 9 июля 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  25. ^ a b c d e f "Список флота - трамвай Блэкпула" . Британский трамвай онлайн. 22 марта 2020 . Дата обращения 9 июля 2020 .
  26. ^ "Три флота Блэкпула определены". Сегодняшние железные дороги . Платформа 5 Publishing (127): 24. 2012.
  27. ↑ Modern Railways, выпуск 731, август 2009 г. «Заказ трамвая для Блэкпула», стр. 10.
  28. ^ "Блэкпул супертрамвай здесь!" . Blackpool Gazette . 8 сентября 2011 года архивации с оригинала на 10 июня 2015 . Дата обращения 15 июня 2015 .
  29. ^ "Flexity 017 отправляется в Блэкпул!" . Британский трамвай онлайн . Британский трамвай онлайн. Архивировано 19 января 2018 года.
  30. ^ "Flexity 018 завершает последний заказ трамвая Блэкпула" . Британский трамвай онлайн . Британский трамвай онлайн. Архивировано 19 января 2018 года.
  31. ^ «В картинках: новейшие трамваи Блэкпула входят в строй» . Британский трамвай онлайн . Британский трамвай онлайн. Архивировано 7 марта 2018 года.
  32. ^ а б "Трамваи" . thetrams.co.uk. Архивировано 14 ноября 2007 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  33. ^ "Поворотный круг тележки трамвая" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 25 июля 2010 года .
  34. ^ "BlackpoolTrams.info" . 10 марта 2012 года Архивировано из оригинала 10 марта 2012 года.
  35. ^ «Депо Копс-Роуд вошло в историю - Британские Трамваи Онлайн Новости» . Britishtramsonline.co.uk . Архивировано 23 января 2018 года.
  36. ↑ Разовые тарифы , транспорт Блэкпула, 9 мая 2019 г.
  37. ^ Saver Билеты , Blackpool Транспорт, 9 мая 2019
  38. ^ PLUSBUS , Blackpool Транспорт, 9 мая 2019
  39. ^ a b «Отчет о счетах Совета Блэкпула за год, закончившийся 31 марта 2019 г.» (PDF) . Совет Блэкпула. 27 ноября 2019 . Дата обращения 4 мая 2020 .
  40. ^ «Делаем Блэкпул лучше» . Blackpool.gov.uk .
  41. ^ « „ Значительный прогресс“сделал на город Блэкпул центр инвестиционных планов» . Blackpoolgazette.co.uk . 27 февраля 2019.
  42. ^ "Трамвайный конечный центр второй фазы Talbot Gateway" . Blackpool.gov.uk .
  43. ^ "MP представляет амбициозный план создания трамвайной петли на побережье Fylde" . Blackpoolgazette.co.uk . 9 января 2019.
  44. ^ Blackpool Совет (7 апреля 2020). "Future High Street Fund (FHSF) и трамвайная петля Fylde Coast" (PDF) . blackpool.gov.uk .
  45. ^ Марсден, Пол (17 сентября 2007 г.). «Оглядываясь назад с любимыми телесериалами» . Блэкпул Вестник . Архивировано из оригинального 19 апреля 2013 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  46. ^ "Извинения за человека, обвиненного в аварии трамвая в Блэкпуле" . Новости BBC. 11 ноября 2010. Архивировано 14 марта 2017 года.
  47. ^ «На фотографиях: сын водителя трамвая из Блэкпула требует извинений» . Новости BBC. 22 июля 2010 года. Архивировано 20 апреля 2017 года.
  48. ^ «Обзор 2004 года: январь-июнь» . Британский трамвай онлайн . 3 января 2005 . Проверено 22 декабря 2020 .
  49. ^ «Трамвайные планы приостановлены после пожара в кабине» . BBC News . 25 января 2007 . Проверено 30 июля 2019 .
  50. ^ «Сообщить о пожаре в трамвае в Блэкпуле» . Отделение расследований железнодорожных аварий . Архивировано из оригинала 9 октября 2015 года . Проверено 30 июля 2019 .
  51. ^ "Блэкпул за превышение скорости водитель трамвая заключен в тюрьму" . Новости BBC. 8 декабря 2010. Архивировано 11 декабря 2010 года.
  52. ^ "Событийный первый день обновленного трамвайного сообщения Блэкпула" . Британский трамвай онлайн . 4 апреля 2012 . Проверено 30 июля 2019 .
  53. ^ «Трамвай Блэкпула сошёл с рельсов из-за песка во время первой поездки после обновления на 100 миллионов фунтов стерлингов» . Хранитель . 4 апреля 2012 . Проверено 30 июля 2019 .
  54. ^ «Пожар на старинном трамвае на Гинн-сквер, Блэкпул, 24 сентября 2016 г.» . Отделение расследований железнодорожных аварий . Проверено 22 декабря 2020 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Абель, PH; Маклафлин (октябрь 1997 г.). Трамваи Блэкпула: первая половина века 1885–1932 . I. Oakwood Press. ISBN 0-85361-503-9.
  • Хиггс, Филипп (апрель 1984). Трамваи Блэкпула: популярны, как башня . Публикации о ланкастерском транспорте. ISBN 0-9509405-0-X.
  • Джонсон, Питер (июль 1986). Трамваи в Блэкпуле . AB Publishing. ISBN 1-869915-00-3.
  • Джойс, Джеймс (апрель 1985 г.). Трамваи Блэкпула . Иэн Аллан, лейтенант ISBN 0-7110-1475-2.
  • Маклафлин, Барри (24 июля 2006 г.). Трамваи Блэкпула и воспоминания: № 6 . Silver Link Publishing Ltd. ISBN 1-85794-280-9.
  • Палмер, П. (август 1988 г.). Блэкпул и Флитвуд на трамвае . Platform 5 Publishing Ltd. ISBN 0-906579-83-X.
  • Палмер, Стив (25 июля 1996 г.). Расцвет трамваев Блэкпула . Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-2459-6.
  • Палмер, Стив (15 октября 2007 г.). Трамваи Блэкпула: прошлое и настоящее . ISBN Venture Publications Ltd. 978-1-905304-22-6.

Галерея [ править ]

  • Надгробие из депо Bispham теперь в Криче

  • Трамвайная остановка перед модернизацией на набережной.

  • Rigby Road Depot (инженерная часть)

  • Трамвай класса Centenary (Променад)

  • Щетка Railcoach No. 623 в ливрее Mystique Show Advertising

  • Двухэтажный трамвай класса Юбилейный (Променад)

  • Открытый трамвай на воздушном шаре № 706 Princess Alice at Bispham

  • Освещенный трамвай № 736 "HMS Blackpool" во Флитвуде

  • Воздушный трамвай проезжает мимо отеля Norbreck Castle

  • Трамвай Flexity 2 типа № 011 на трамвайной остановке Burlington Road West

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Официальный веб-сайт
  • План пути трамвайной системы Блэкпула
  • Lancastrian Transport Trust
  • Fylde Tramway Society
  • Галерея трамваев Блэкпула