Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с трамвая в Блэкпуле )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Трамвай Блэкпула
Трамвай Flexity 2 (Блэкпул) на остановке Tower tram.jpg
Трамвай № 011 на трамвайной остановке Tower
Операция
LocaleБлэкпул , Англия
Открыть1885 ; 136 лет назад ( 1885 )
Положение делОткрыть
Линии1
Маршруты
Владелец (и)Совет Блэкпула
Оператор (ы)Блэкпул Транспорт
Инфраструктура
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация600 В Воздушные линии
Акции
Статистика
Длина маршрута11 миль (17,7 км)
Остановки38 [2]
2019/204,8 миллиона [1]
Снижаться 7,6%
Интернет сайт[ www .blackpooltransport .com
www .blackpoolheritage .com ]
Часть цикла статей о
Трамвай Блэкпула
Трамвай Блэкпула
Легенда
Fleetwood Ferry Knott End-on-SeaТрамвай наследия
Виктория-стрит
Лондонская улица
Прогулка рыбака
Стэнли Роуд
Lindel Road
Heathfield Road
Broadwater
Россолл-сквер
Россолл школа
Rossall Beach
Торнтонские ворота
Западный Драйв
Cleveleys
Anchorsholme Lane
Little Bispham
Норбрек Норт
Норбрек
Sandhurst Avenue
Bispham
Кавендиш-роуд
Lowther Avenue
Кабина
Отель Cliffs
Гинн-сквер
Wilton Parade
Приятная улица
Северный пирс
(на север)
Talbot Square
(только в восточном направлении)
Северный вокзал
(к 2022 году) [3]
Северный пирс
(на юг)
Башня
Центральный пирс
Манчестер-сквер
Депо Ригби Роуд
St Chad's Road
Waterloo Road
(Юг Блэкпула )
Южный пирс
Пляж удовольствия
Берлингтон-роуд-Уэст
(Пляж удовольствия )
Harrow Place
Депо Старр Гейт
Старр Ворота
(Ворота оруженосцев )
[4] [5]

В Блэкпул трамвай проходит от Блэкпул в Fleetwood на Fylde побережье в Ланкашире , Англия . Линия восходит к 1885 году и является одним из старейших электрических трамваев в мире. [6] Он управляется Blackpool Transport (BT) и простирается на 11 миль (18 км). В 2019/20 финансовом году он перевез 4,8 миллиона пассажиров . [1]

Это второй по возрасту электрический трамвай в Соединенном Королевстве , первым из которых является Volk's Electric Railway в Брайтоне , который открылся двумя годами ранее и аналогичным образом курсирует по зарезервированному пути вдоль набережной. Это также два сохранившихся городских трамвая первого поколения в Великобритании, хотя большинство маршрутов на линии с 2012 года обслуживается парком современных трамваев Bombardier Flexity 2 . «Служба наследия» с использованием традиционных трамваев работает в праздничные дни , в определенные будние и выходные дни с января по декабрь, а также во время Blackpool Illuminations . Не считая музеев, это один из немногих трамвайных путей в мире, которым до сих пор пользуются.двухэтажные трамваи, другие, включая Гонконгский трамвай и Александрийский трамвай в Египте .

История [ править ]

Первоначальный запуск и расширение (1885–1910-е гг.) [ Править ]

Первая часть открылась 29 сентября 1885 года, трубопровод от Кокер-стрит до Дин-стрит на набережной Блэкпула . [7] Это был один из первых электрических трамваев в мире, всего через шесть лет после того, как Вернер фон Сименс впервые продемонстрировал электрическую тягу. Инаугурация под председательством Holroyd Смита, изобретателя системы и Альдерманом Харвуд, на Мэра из Манчестера . [ необходима цитата ]

Он эксплуатировался Blackpool Electric Tramway Company до 1892 года, когда срок его аренды истек, и корпорация Blackpool взяла на себя управление. В 1895 году была добавлена ​​линия от Манчестер-сквер вдоль Литам-роуд до Южного берега , продолженная до Южного пирса линией на Стейшн-роуд, соединяющей Литам-роуд с набережной в 1897 году. [7]

Эксплуатация кабелепровода, при которой трамваи забирают электричество из трубопровода ниже и между путями, хотя и очень успешна в таких местах, как города или центры городов, оказалась очень проблематичной на линии, расположенной так близко к побережью. В плохую погоду морская вода омывала рельсы и попадала в водовод, где приводила к короткому замыканию тягового питания и приводила в действие выключатели на электростанции. Песок с пляжей разлетелся по рельсам и засыпал каналы. Этот песок необходимо было постоянно удалять, поскольку добавление морской воды оставляло каналы, заполненные влажным песком, что приводило к короткому замыканию подачи. Другая проблема заключалась в том, что электрическое сопротивлениебыло больше, чем предполагалось, и напряжение в отдельных частях трубопровода было намного меньше, чем напряжение на Бланделл-стрит - 230 В упало до 210 В на стыке с главной линией на Променаде, 185 В на Кокер-стрит и 168 В на Южном пирсе. (затем Виктория Пирс).

В 1899 году была проведена воздушная проводка на 550 В и удален трубопровод. В 1900 году линия была продлена на север до площади Гинн, где она соединилась с трамвайной дорогой Блэкпул и Флитвуд . В 1901 году была открыта петля Мартона, соединившая площадь Талбота и Центральный вокзал вдоль Черч-стрит, Девоншир-сквер, Уайтгейт-драйв, Ватерлоо-роуд и Сентрал-драйв. Новое депо было построено на Уайтгейт Драйв в Мартоне. Линия была добавлена ​​от площади Талбота вдоль Талбот-роуд до Лейтон в 1902 году. К 1903 году линия набережной достигла пляжа Удовольствия . [7]

Расширение и сжатие (1920-1960-е годы) [ править ]

В 1920 году Blackpool Corporation приобрела трамвайную дорогу, получив восемь миль (13 км) пути и три депо, два во Флитвуде и одно в Бисфаме . Небольшое депо на Смелой улице во Флитвуде было закрыто, и на Флитвуд-Ферри построили петлю. [7] Корпорация Блэкпул также получила все 41 трамвай с трамвайной дороги.

Более крупное депо было построено на Ригби-роуд в 1920 году из-за того, что первоначальное депо на Бланделл-стрит стало слишком маленьким. Депо на Ригби-Роуд было построено в 1935 году. Вдоль линии, ведущей к Флитвуду, между Россоллом и Бродуотером, в 1925 году была построена более прямая линия. Последнее расширение трамвайного пути было построено в 1926 году вдоль набережной до Клифтон-Драйв у Старр-Гейт, где была установлена ​​связь с Lytham St. Annes Corporation Трамваи . [7]

В 1930-х годах менеджер Уолтер Лафф в рамках пятилетнего плана модернизации представил парк современных обтекаемых трамвайных вагонов, в том числе закрытые железнодорожные вагоны, однопалубные открытые лодки с открытым верхом и двухэтажные роскошные дредноуты English Electric (позже известный как «Воздушные шары»). Они составили основу флота 21 века. В 1936 году началось закрытие маршрутов с Центральной дороги и маршрутов Лейтон. Литам-роуд закрылась в 1961 году, Мартон - в 1962 году, а трамвайная линия на Диксон-роуд до Северного вокзала - в 1963 году. Депо на Мартон и Копс-роуд закрылось в 1963 году, а депо Бисфэм - в 1966 году. Это оставило линию от Старр Гейт до Флитвуда, которая остается. Городской совет Блэкпула передал управление трамваем и автобусами компании Blackpool Transport Services Limited в 1986 году [7].

Блэкпул был единственным городом в Великобритании, в котором сохранились трамваи, а с 1962 по 1992 год это был единственный городской трамвай в Великобритании. [8] (Последним английским городом, лишившимся традиционных трамваев, был Шеффилд в 1960 году . [9] Последним в Великобритании был Глазго в 1962 году. Открытие Manchester Metrolink в 1992 году ознаменовало возрождение.) [8]

Трамвайная сеть Блэкпула ( интерактивная карта )
Легенда:
- Существующие маршруты
- Маршруты демонтированы в 1960-х гг.

Сложная торговля (1970-е – 2007 гг.) [ Править ]

В 1970-е годы трамвай изо всех сил пытался оставаться открытым, поэтому были разработаны трамвайные вагоны, управляемые одним человеком (OMO), чтобы снизить затраты. Это включало переоборудование старых трамвайных вагонов в вагоны OMO и Jubilee с последующей покупкой вагонов Centenary.

Еще одним нововведением 1970-х годов стало использование сплошной рекламы на трамваях для увеличения доходов. Реклама на трамваях Блэкпула впервые появилась на вагонах Conduit в первые годы существования трамвая, и для этой цели использовались панели для приличия на верхней палубе. Некоторые трамваи, такие как Blackpool и Fleetwood Racks and Boxes, имели боковые панели, прикрепленные к крыше в рекламных целях. С тех пор на концах кабины и по бокам ливреи различных трамваев была размещена реклама. В 1965 году трамвай № 310 Coronation был оснащен световыми рекламными панелями на концах кабины на крыше. За этим последовали большие прямоугольные боксы в 1960-х годах на различных Coronations, английских электричках, Brush Railcoaches и OMO трамваях, и они оставались особенностью некоторых из них до середины 1990-х годов. В 2010 году трамвай №632 установили новые рекламные коробки, чтобы воссоздать эту особенность. Сплошная реклама впервые появилась в 1975 году. Трамвай-воздушный шар № 707 был первым трамваем, на котором была развернута реклама Empire Pools. Трамвай Brush Railcoach № 622 был первым однопалубным трамваем, на котором была развернута рекламаЗоопарк Блэкпула в 1975 году. Башни английских электричек, щеток, трамваев OMO и Centenary, перевозивших рекламу, были обшиты панелями, чтобы было больше места для рекламы. С тех пор на нескольких трамваях появились различные рекламные объявления.

После обещания правительства в 2000 году построить 25 новых трамвайных сетей к 2010 году [10] Совет Блэкпула и Совет графства Ланкашир в 2002 году объявили заявку на получение государственного гранта на сумму 1 миллиард фунтов стерлингов на расширение трамвайной сети до Сент-Анн и на юг и новые жилые комплексы во Флитвуде на севере, с возможной последующей фазой в Поултон-ле-Филд и Торнтон . В 2004 году участники кампании выразили разочарование тем, что ничего не было сделано для реализации этих планов за два года. К ноябрю 2007 года дальнейшего развития не было. [11]

Впервые весь трамвай был закрыт в ноябре 2007 года на пять месяцев основных ремонтных работ, второй этап модернизации стоимостью 11,8 миллионов фунтов стерлингов. [12] В январе 2007 года прототип «супертрама» City Class 611 проходил испытания на трамвае, когда он загорелся при приближении к Центральному пирсу , причинив значительный ущерб. [13] Водитель сбежал, когда, как сообщается, взорвалась электрическая консоль в кабине. Трамвайная, изготовленный Merseyside на базе трамвайного власти , был опробован в рамках предложения , чтобы заменить существующие трамваи. [14] Трамвай был восстановлен за 150 000 фунтов стерлингов, но ему не разрешили возобновить испытания; в настоящее время планируется, что он станет частью пробной трамвайной линии park & ​​ride вПрестон . Этот же трамвай сошел с рельсов 30 мая 2006 года на кольце Старр Гейт во время предыдущих испытаний. В отчете отделения по расследованию происшествий на железной дороге говорится, что сход с рельсов произошел из-за износа рельсового пути, чему способствовал новый тип ходовой части трамвая. [12]

Обновление пути и флота (2012) [ править ]

1 февраля 2008 года было объявлено, что правительство согласилось на совместную заявку BT и Совета Блэкпула на финансирование полной модернизации трассы. Правительство должно было внести 60,3 миллиона фунтов стерлингов из общей суммы расходов в размере 85,3 миллиона фунтов стерлингов. Совет Блэкпула и Совет графства Ланкашир предоставят по 12,5 миллиона фунтов стерлингов каждый. Решение правительства означало, что весь трамвайный путь был модернизирован и 16 трамваев Bombardier Flexity 2 заменили парк в 2012 году [15].

Работы по ремонту трамвайных путей и строительство трамвайного навеса у Starr Gate означали, что трамваи не ходили к югу от Pleasure Beach с 2009 года до тех пор, пока новые трамваи не вступили в строй в апреле 2012 года, а работы на пути в Cleveleys остановили движение к северу от Little Bispham. Действовал запасной автобус.

В 2011 году в преддверии прихода нового подвижного состава напряжение в сети было повышено до 600 В. 6 ноября 2011 года стал последним днем ​​пробега традиционного трамвайного парка. Трамвай вновь открылся 4 апреля 2012 года с вагонами Flexity 2, обслуживающими повседневные перевозки. [16] Часть традиционного флота была сохранена, а некоторые из них были восстановлены, при этом неизмененные трамваи являются частью «Флота наследия», а модифицированные, расширенные трамваи Balloon - частью основного флота. В депо у Старр Гейт размещается флот Flexity 2. Депо Ригби-Роуд, недалеко от Манчестер-сквер, является местом остановки традиционных трамваев. Была проделана большая работа, чтобы у традиционных трамваев было безопасное будущее в Блэкпуле.

Текущая сеть [ править ]

Трамвайный маршрут Блэкпул:
Ворота Старр - Паром Флитвуд ( интерактивная карта )

Маршруты [ править ]

Трамвай идет от ворот Старр в Блэкпуле на юге до паромной переправы в Флитвуде на севере, в основном вдоль набережной Филд-Кост, поворачивая вглубь страны в Кливли на последние несколько миль и заканчивая у побережья во Флитвуде. Некоторые услуги, особенно в периоды занятости, например во время Blackpool Illuminations или в праздничные дни , начинаются или прекращаются в Cleveleys, Little Bispham, Bispham или Pleasure Beach, чтобы обеспечить более интенсивное обслуживание в центре Блэкпула. Во время Illuminations украшенные трамваи возят пассажиров по набережной вдоль освещенной территории, идущей от Pleasure Beach до Bispham. [17]

Есть четыре петли, у Starr Gate (хотя обычно не используются во время обслуживания), напротив Pleasure Beach, Little Bispham и Fleetwood, а также ссылки на Rigby Road Depot. [18]

В Bombardier Flexity 2 трамваи в настоящее время работают основные услуги, с измененными Английский Электрический Balloon двухэтажных трамваев доступны в случае необходимости.

«Традиционная услуга», предоставляемая неизменными традиционными трамваями, работает в определенные будни, выходные, государственные праздники и летние месяцы, а также во время экскурсий во время освещения. [16] Они останавливаются только на специальных «остановках наследия» рядом с обычными трамвайными остановками на Pleasure Beach, North Pier, Cabin, Bispham, Cleveleys и Fleetwood Ferry. [19] Временные «исторические остановки» также используются для движения традиционных трамваев во время некоторых особых мероприятий, например, у ворот Старра.

Частоты [ править ]

ИзКЧастотаДниУправляется
Старр ВоротаFleetwood FerryКаждые 10-15 минут днем ​​*Пн – вс (включая государственные праздники)Гибкость 2
Пляж удовольствияСеверный пирс / каюта (Флитвуд в праздничные и особые дни)Каждые 20-30 минут в дневное время *Сб – вс, школьные каникулы, пиковые дни и во время Blackpool Illuminations.Наследство

* Частота зависит от сезона и / или времени суток. [20]

Фестиваль транспорта во Флитвуде [ править ]

Каждый год Флитвудский Транспортный Фестиваль, известный как «Воскресенье трамвая» [21] , проводится в третье воскресенье июля. В 2005 году он отметил свое 21-летие. [22] Он привлекает тысячи посетителей [21] и проходит на всей длине главной улицы Лорд-стрит. От Fishermans Walk до Thornton Gate можно доехать на старинном трамвае. [17] [23] В 2007 году фестиваль, несмотря на его популярность, был почти отменен из-за отсутствия поддержки в организации этого дня. [21] В последний момент обращение за помощью привело к спасению фестиваля. [24]

Подвижной состав [ править ]

Текущий флот [ править ]

Blackpool Tramway имеет следующий основной операционный парк (на март 2020 г.): [25]

 Учебный класс ИзображениеТип* Максимальная скорость Длина
метры		 Емкость  В
обслуживании 		Заказы
Номера флота		Маршруты
эксплуатируются		ПостроеноЛет
эксплуатации
 миль / ч  км / ч СтандартноеSdgОбщий
Bombardier Flexity 2 (Бомбардье Флексити 2)Трамвайный
парк		43 год7032,237414822216-001-016Все2010–20122012-настоящее время
2-017-018Все2016–2017 гг.2018-настоящее время
Английский электрический шар (модифицированный)
Парк трамвая Б		43 год70Варьируется6-700 707 711 713 718-719Все + Наследие1934–1935
(после ремонта
2009–2012)		1934-настоящее время
Общий24-
    • В соответствии с Правилами доступности железнодорожных транспортных средств (RVAR) парк разделен на три части : парк «А» из 18 трамваев Flexity 2, полностью соответствующих требованиям RVAR; флот «B», (первоначально) 9 переоборудованных двухэтажных трамваев, которые частично освобождены от налогообложения путем частичной переоборудования для улучшения доступности; и флот «C», освобожденный флот наследия. [26] [25]

Стандартная окраска для основного парка, представленная на трамваях Flexity 2, имеет фиолетовые фасады с белыми боками, черные оконные рамы и пурпурный крест-накрест на нижних сторонах. По крайней мере, три модифицированных трамвая Balloon также были окрашены в фиолетовый цвет. [25]

Bombardier Flexity 2 [ править ]

Основная статья: Bombardier Flexity 2 (Блэкпул)
Bombardier Flexity 2, построенный в 2012 году. Транспортный вагон № 015 Блэкпула на Рыбацкой набережной, Флитвуд.

В рамках модернизации было заказано 16 трамваев Bombardier Flexity 2 [27] с номерами 001–016. Всемирный запуск этого типа трамвая, включая показ первого нового трамвая, произошел 8 сентября 2011 года в новом депо Starr Gate. [28]

Эти современные трамваи включают в себя множество улучшений, таких как 100% бесступенчатый доступ от платформы к трамваю, выделенные места для инвалидных колясок, более высокая вместимость пассажиров и стоячих мест, более быстрое ускорение и более тихий ход. У них есть аудиовизуальные дисплеи «следующая остановка».

Еще две единицы Flexity 2 под номерами 017 и 018 прибыли 1 и 15 декабря 2017 года соответственно после того, как им было приказано помочь с запросами на обслуживание при открытии расширения на железнодорожную станцию ​​Blackpool North. [29] [30] Они вступили в строй 4 марта 2018 года. [31]

Трамваи Flexity 2 останавливаются в депо у Starr Gate.

Модифицированные двухэтажные вагоны «Воздушный шар» [ править ]

Основная статья: Английский электрический шар

Девять из отремонтированных вагонов Balloon под номерами 700, 707, 709, 711, 713, 718, 719, 720 и 724 были модифицированы, что включало расширение платформ в период с 2009 по 2012 год, чтобы они были доступны для работы в обоих случаях. , и как дополнительные трамваи для службы наследия.

Однако они редко используются для перевозки сцены, и в настоящее время считается, что в эксплуатации находится всего шесть трамваев. [25]

Флот наследия [ править ]

Световой трамвай № 633, перестроенный под рыболовный траулер.
Основная статья: Трамваи Blackpool Heritage

Блэкпул имеет обширную историю трамвайных вагонов. Большой парк транспортных средств, которые были сохранены от предыдущих поколений трамвайных операций города, а также некоторые из других мест, теперь используются как трамвайные туры Blackpool Heritage.

Традиционные трамвайные вагоны в основном используют традиционную зеленую и кремовую окраску BT в различных стилях с 1930-х по 1990-е годы, а некоторые вагоны используют красные и кремово-белые ливреи и другие разные ливреи. На некоторых трамваях повсюду красочная реклама. [32]

Инфраструктура [ править ]

Трек [ редактировать ]

Трасса состоит из четырех разных типов:

  • Улица работает, открыта для любого движения - вдоль Лорд-стрит и Норт-Альберт-стрит во Флитвуде, а также по линии, которая скоро откроется на север Блэкпула по Талбот-роуд в центре города. В Блэкпуле также есть участок от депо Ригби-роуд до набережной вдоль Хоптон-роуд и Литам-роуд, который используется только для въезда и выезда трамваев. Небольшой участок набережной в Блэкпуле за отелем Metropole ранее был в таком виде, но был преобразован в зарезервированный путь во время модернизации трамвайного пути в 2011/12 году.
  • Асфальтированная зарезервированная дорожка вдоль дороги, открытая для пешеходов, но не для дорожного движения, - вдоль большей части маршрута между воротами Старр и Хижиной.
  • Зарезервированная трасса с балластом, открытая только для трамваев - от Кебина до Россолла и вдоль Рэдклифф-роуд во Флитвуде.
  • Междугородний стиль, без дороги и открыт только для трамваев - от Россолл до Рэдклифф-роуд, Флитвуд.
Депо Ригби Роуд, построено в 1935 году.
Депо Старр Гейт, построено в 2011 году

Источник питания [ править ]

Трамваи питаются от электрического провода напряжением 600 В, а электричество передается на трамвайные вагоны с помощью пантографа, а на несколько старинных трамваев - от троллейбусов . [32]

Депо [ править ]

Есть два действующих депо:

  • Депо Ригби-Роуд было построено в 1935 году и используется до сих пор. Он вмещает 108 трамваев. Он был разработан для замены складов на Бисфэм и Бланделл-стрит и несколько раз модернизировался. В 1955 году пути с 15 по 18 были ограждены перегородкой, которая использовалась в качестве электрического соединения, а в 1962 году была построена мойка трамвая, а рулонные двери были заменены складными алюминиевыми дверями. Он также использовался для размещения некоторых автобусов.
  • Депо Старр Гейт было построено в 2011 году ФолькерФицпатриком [33] в рамках полной реконструкции сети и обошлось в 20 миллионов фунтов стерлингов. Он официально открылся на Пасху 2012 года и вмещает 20 сочлененных трамваев. Он был построен для размещения первых 16 трамваев Flexity 2, в том числе еще 2, добавленных к автопарку в 2017 году. Расширение парка аттракционов для демонстрации объектов наследия планировалось, когда депо на Ригби-роуд планировалось утилизировать, но не было построено , с Ригби-Роуд Депо, сохраненным для трамваев наследия. [34]

Предыдущие склады [ править ]

Еще пять складов сейчас закрыты, в основном снесены:

Корпорация трамвайных путей, Блэкпул
  • Bispham Depot было построено в 1898 году и расширено в 1914 году компанией Blackpool & Fleetwood Tramroad Company для размещения 36 трамваев на шести путях. Сбоку от депо построена подстанция. Депо использовалось для приема вагонов с пантографом в 1928 году и вагонов Brush Railcoach в 1940 году. Оно закрылось 27 октября 1963 года и использовалось в качестве магазина до середины 1970-х годов. Он был снесен , чтобы освободить место для Sainsbury в супермаркете , и надгробие депо было установлено на Crich «s Национальный Трэмвей музее .
  • Bold Street Depot открылось в январе 1899 года и вмещало 4 машины на двух путях. Его использовали только два последних трамвая до Флитвуда вечером и первые два трамвая утром. После того, как корпорация Блэкпул заняла трамвайную дорогу в 1920 году, депо было закрыто. Провода были сняты в 1924 году, когда была построена петля Флитвуда. После Второй мировой войны складом пользовался «Друг рыбака» . Его снесли в 1973 году, чтобы освободить место для квартир.
  • Депо на Бланделл-стрит открылось в 1885 году для размещения 10 трамваев. Он был расширен в 1894 и 1896 годах, а также в 1898 году, когда была поднята крыша для размещения воздушной проводки. После расширения в депо разместилось 45 трамваев на пяти путях. Депо стало магазином в 1935 году, когда на Ригби-роуд открылось новое центральное депо. Смотровые ямы были засыпаны после Второй мировой войны, а после 1956 года здание использовалось как автобусный гараж. Депо было вновь открыто для трамваев в марте 1963 года после закрытия депо Мартон. Новый подъезд был построен в июле 1964 года, но пропускная способность была ограничена наличием в здании станции скорой помощи. После повреждения центральной крыши, вызванного ураганом, 4 ноября 1982 года депо было снесено.
  • Депо Copse Road было построено в 1897 году компанией Blackpool & Fleetwood Tramroad Company с шестью путями, способными принять 18 трамваев. Первоначально он использовался как склад и складское хозяйство. После перехода к трамваям Blackpool Corporation он использовался для разборки старых трамваев. В период с 1925 по 1949 год линия соединяла депо с железной дорогой и использовалась для маневрирования вагонов. После того, как корпорация Блэкпул продала депо, оно использовалось как автосалон. В это время подстанция все еще питала участок линии Fleetwood. Депо было снесено в 2016 году после неудачной попытки переоборудовать здание в трамвайный музей из-за плохого состояния здания. [35]
  • Депо Мартон было построено в 1901 году и рассчитано на 50 трамваев. Он использовался для центральных маршрутов, но отказался от использования после закрытия в 1936 году участков Layton и Central Drive. Он был закрыт для движения трамвая в период с 1939 по 1944 год из-за Второй мировой войны и в нем размещались самолеты компании Vickers Aircraft Company . Он закрылся 11 марта 1963 года, и последним уехавшим автомобилем был стандартный автомобиль № 48. Передняя половина была снесена, а задняя часть использовалась в коммерческих целях. На участке появилась АЗС .

Тарифы и билеты [ править ]

Билеты покупаются у кондуктора на борту каждого трамвая [36] , также доступны ежедневные, трехдневные, семидневные и ежемесячные «экономные» билеты, которые можно использовать в трамваях (за исключением традиционных трамваев) и автобусах Blackpool Transport. [37] Трамвайные билеты Heritage доступны для поездки туда и обратно между Pleasure Beach и Cabin. Также доступны семейные дневные билеты (1 взрослый и 4 детей или 2 взрослых и 3 детей). В дополнение к экскурсиям, билеты на день наследия можно использовать на всех трамваях и автобусах Blackpool Transport, а также на осенних иллюминационных турах.

Билеты на National Rail до Северного Блэкпула или Южного Блэкпула с дополнением Plusbus включают неограниченное количество поездок на трамвае между воротами Торнтон и Старр. [38]

Корпоративные дела [ править ]

Право собственности и структура [ править ]

Трамвай находится в ведении компании Blackpool Transport Services Limited (BT), которая была создана в соответствии с положениями Закона о транспорте 1985 года , и обслуживает пассажирские перевозки в прибрежной зоне Файлда посредством своих автобусных и трамвайных операций. BT полностью принадлежит Blackpool Council , который сдает в аренду трамвай и связанные с ним помещения BT. [39]

Бизнес-тенденции [ править ]

Полные финансовые и операционные показатели Blackpool Tramways не публикуются; Совет Блэкпула составляет свои собственные годовые отчеты, но данные о прибылях и убытках по трамвайным операциям отдельно не показаны. [39] Ключевыми тенденциями развития трамвая в Блэкпул за последние годы являются (за годы, заканчивающиеся 31 марта):

2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.2019 г.2020 г.
Выручка от пассажирских перевозок [a] ( млн фунтов стерлингов )3.53.02,51,75.06.15,66.16.56,77.06,7
Количество пассажиров (м)2.32.21.61.13,74.34.14.95.15.25.24.8
Количество действующих трамваев [b] (на конец года)Только флот с переменным наследием521 год21 год21 год21 год21 год232324
Примечания / источники[1][1][1][1][1][1][1][1][1][1][1][1]
[25]
  1. ^ Как определено в DfT Свет железнодорожному и трамваи обследования (таблица LRT0301a) [1]
  2. ^ Только флот "A" и "B"; не включает флот наследия [25]

Будущие разработки [ править ]

Первые трамвайные пути проложены на Talbot Road, июль 2018 года.

Расширение трамвайной линии вдоль Талбот-роуд до железнодорожного вокзала Блэкпул-Норт находится в стадии строительства. Работы по подключению начались 6 ноября 2017 года [40], и ожидается, что соединение будет завершено в марте 2021 года с временной остановкой после сноса магазина товаров для дома. Он будет полностью открыт в 2022 году. [41] В рамках проекта будет построен новый трамвайный терминал, где подземный переход обеспечит доступ к железнодорожной сети. [42]

Было несколько предложений по дальнейшему расширению трамвайного пути, в первую очередь вдоль линии Саут-Филд (до Литам-Сент-Аннес ) и ветки Флитвуд (до Поултон-ле-Филд ). [43] Совет Блэкпула, Совет Филде и Совет Уайра подали заявки на получение 800 000 фунтов стерлингов, чтобы провести технико-экономическое обоснование, в рамках которого будет рассмотрено предложение «Трамвайной петли», охватывающее две ветки. [44]

Популярная культура [ править ]

В 1989 году Алан Брэдли , персонаж мыльной оперы « Улица коронации» , был убит, когда его сбил трамвай 710, идущий по маршруту Бисфэм, возле отеля Strand на Северной набережной. [45]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • С 22 июля 1980 года, Balloon трамваи 705 и 706 столкнулся в лоб с поворотной петлей на Pleasure Бич. 705 направлялся к Starr Gate, в то время как 706 был неподвижен на кольце. 705 был на неправильной линии из-за неправильной установки очков и натолкнулся на 706, собираясь отправиться во Флитвуд . Оба трамвая были серьезно повреждены, и 6 человек получили ранения, в том числе водитель Даррелл Пьер, который тогда был единственным чернокожим на постоянной основе.сотрудник Blackpool Transport. 705 был списан, единственный воздушный шар, постигший такую ​​судьбу до 2009 года, когда 722 был списан из-за повреждений в результате столкновения. 706 был перестроен в воздушный шар с открытым верхом. Решение окружного суда от 1982 года установило, что корпорация Блэкпул была виновата в столкновении на 80%, вопреки первоначальным сообщениям о причастности Пьера; однако имя Пьера не было очищено до ноября 2010 года, через 15 месяцев после его смерти. [46] [47]
  • 13 марта 2004 года трамвай Centenary 644 сошел с рельсов и врезался в стену на набережной возле площади Гинн. Один из полюсов Иллюминаций был намеренно помещен в канавку левого ограждения линии, идущей на север. 644 чуть не пропустил пешехода, идущего по набережной, и прошел сквозь стену, выбив мусор на дорожку внизу. Трамвай балансировал на стене, но не упал. [48]
  • 24 января 2007 года прототип Citytram 611 во время пробного запуска загорелся недалеко от Фоксхолла, в результате чего один конец кабины был серьезно поврежден. Никто не пострадал, но после ремонта он не вернулся в Блэкпул. [49] [50]
  • 5 августа 2009 года 70-летняя пешехода Морин Фоксвелл была убита водителем, превысившим скорость, на обозначенном переходе. Водитель, который ехал со скоростью более чем в три раза превышающей допустимую скорость около трамвайных остановок со скоростью 4 мили в час (6,4 км / ч), был приговорен к 15 месяцам тюремного заключения. [51]
  • 4 апреля 2012 года, в самый первый день эксплуатации Flexity 2, трамвай 006, совершавший самый первый рейс с пассажирами, сошел с рельсов на пароме Fleetwood Ferry из-за скопления песка в канавках обоих путей. [52] [53]
  • 24 сентября 2016 года исторический трамвай № 272 BTS загорелся из-за повреждения резиновой изоляции на одном из его кабелей; все его пассажиры и персонал не пострадали, за исключением кондуктора, который поранил руку, разбив стеклянную панель, чтобы получить доступ к огнетушителю. [54]

См. Также [ править ]

  • Список трамвайных остановок Blackpool Tramway
  • Ассоциация легкорельсового транспорта
  • Список современных трамвайных и легкорельсовых систем в Соединенном Королевстве
  • Список систем городского трамвая в Соединенном Королевстве
  • Мали и Тонтон
  • Шотландское общество трамвая и транспорта
  • Трамваи в Европе

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o «Статистика легкорельсового и трамвайного транспорта (LRT)» . Департамент транспорта. 25 июня 2020 . Проверено 9 июля 2020 .
  2. ^ «Трамвай Блэкпула - Пункты назначения» . Трамвай Блэкпула. Архивировано из оригинального 29 сентября 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
  3. ↑ Blackpool Gazette (27 февраля 2019 г.). « „ Прогресс Значительность“сделан на города Блэкпул центр инвестиционных планов» . www.blackpoolgazette.co.uk .
  4. ^ "Трамвай Флитвуд к воротам Старра" . Блэкпул Транспорт Сервисес Лтд . Проверено 11 марта 2018 .
  5. ^ «Расписания и тарифы» . Трамвайные туры по Блэкпулу . Проверено 11 марта 2018 .
  6. ^ "Трамваи Блэкпула" . thetrams.co.uk. Архивировано 7 июля 2011 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  7. ^ a b c d e f "Трамваи Блэкпула" . Fylde Tramway Society. 3 сентября 2004 года Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 19 ноября 2010 года .
  8. ^ a b Ростхорн, Эндрю (19 сентября 2013 г.). «Трамваи на север Блэкпула» . Ланкашир и Северо-Западный журнал . Ланкашир и Северо-Запад. Архивировано из оригинала 15 марта 2015 года.
  9. ^ "Пятидесятая годовщина трамваев Шеффилда" . News.bbc.co.uk . 8 октября 2010 г.
  10. ^ "BBC News - Что случилось с 10-летним планом транспортировки?" . news.bbc.co.uk . Архивировано 3 сентября 2017 года . Проверено 3 сентября 2017 года .
  11. ^ "Гнев по трамвайной сети" . Еженедельные новости Fleetwood . 26 марта 2004 года Архивировано из оригинала на 1 апреля 2008 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  12. ^ a b Паркинсон, Шелаг; Харрис, Эмма (30 мая 2007 г.). «Трассу обвиняют в трамвайной драме» . Блэкпульский вестник . Архивировано из оригинального 20 апреля 2013 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  13. ^ «Новый трамвай загорелся во время испытания» . BBC News . 24 января 2007 . Проверено 1 октября 2010 года .
  14. ^ Батлер, Хизер; Харрис, Эмма (25 января 2007 г.). «Не такой уж супертрамвай» . Блэкпульский вестник . Архивировано из оригинального 19 апреля 2013 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  15. ^ Parkinson, Shelagh (1 февраля 2008). «Блэкпул получает за трамваи 85 миллионов фунтов стерлингов» . Блэкпульский вестник . Архивировано 2 февраля 2008 года . Проверено 1 февраля 2008 года .
  16. ^ a b «Обновленный трамвай Блэкпула снова открывается» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 3 апреля 2012 года архивации с оригинала на 7 апреля 2012 года . Проверено 15 июня 2015 года .
  17. ^ a b «Информация для посетителей» . Транспортный фестиваль Флитвуд. Архивировано из оригинала 9 августа 2007 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  18. ^ "Маршрут трамвая в Блэкпуле: Старр Гейт - Флитвуд" . thetrams.co.uk. Архивировано 14 ноября 2007 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  19. ^ "Трамваи наследия транспорта Блэкпула" . Архивировано из оригинального 29 марта 2017 года . Проверено 8 ноября 2015 года .
  20. ^ «Блэкпул Транспорт» . Архивировано 9 июня 2012 года . Проверено 24 мая 2012 года .
  21. ^ a b c Ларк, Клэр (12 июля 2007 г.). "Мольба волонтеров трамвайного воскресенья" . Еженедельные новости Fleetwood . Архивировано 9 июля 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  22. ^ "Трамвайное воскресенье празднует 21-ю годовщину" . Еженедельные новости Fleetwood . 10 марта 2005 года архивация от оригинала 9 июля 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  23. ↑ Эванс, Карен (12 июля 2007 г.). «Полный вперед для трамвайного воскресенья» . Блэкпульский вестник . Архивировано 9 июля 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  24. ^ "Флитвуд Транспорт Фестиваль спасен" . Блэкпульский вестник . 5 апреля 2007 года. Архивировано 9 июля 2009 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  25. ^ a b c d e f "Список флота - трамвай Блэкпула" . Британский трамвай онлайн. 22 марта 2020 . Дата обращения 9 июля 2020 .
  26. ^ "Три флота Блэкпула определены". Сегодняшние железные дороги . Платформа 5 Publishing (127): 24. 2012.
  27. ↑ Modern Railways, выпуск 731, август 2009 г. «Заказ трамвая для Блэкпула», стр. 10.
  28. ^ "Блэкпул супертрамвай здесь!" . Блэкпульский вестник . 8 сентября 2011 года архивации с оригинала на 10 июня 2015 . Проверено 15 июня 2015 года .
  29. ^ "Flexity 017 отправляется в Блэкпул!" . Британский трамвай онлайн . Британский трамвай онлайн. Архивировано 19 января 2018 года.
  30. ^ "Flexity 018 завершает последний заказ трамвая Блэкпула" . Британский трамвай онлайн . Британский трамвай онлайн. Архивировано 19 января 2018 года.
  31. ^ «В картинках: новейшие трамваи Блэкпула входят в строй» . Британский трамвай онлайн . Британский трамвай онлайн. Архивировано 7 марта 2018 года.
  32. ^ а б "Трамваи" . thetrams.co.uk. Архивировано 14 ноября 2007 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  33. ^ "Поворотный круг тележки трамвая" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 25 июля 2010 года .
  34. ^ "BlackpoolTrams.info" . 10 марта 2012 года Архивировано из оригинала 10 марта 2012 года.
  35. ^ «Депо Копс-Роуд вошло в историю - Британские Трамваи Онлайн Новости» . Britishtramsonline.co.uk . Архивировано 23 января 2018 года.
  36. ↑ Разовые тарифы , транспорт Блэкпула, 9 мая 2019 г.
  37. ^ Saver Билеты , Blackpool Транспорт, 9 мая 2019
  38. ^ PLUSBUS , Blackpool Транспорт, 9 мая 2019
  39. ^ a b «Отчет о счетах Совета Блэкпула за год, закончившийся 31 марта 2019 г.» (PDF) . Совет Блэкпула. 27 ноября 2019 . Дата обращения 4 мая 2020 .
  40. ^ «Делаем Блэкпул лучше» . Blackpool.gov.uk .
  41. ^ « „ Значительный прогресс“сделал на город Блэкпул центр инвестиционных планов» . Blackpoolgazette.co.uk . 27 февраля 2019.
  42. ^ "Трамвайный конечный центр второй фазы Talbot Gateway" . Blackpool.gov.uk .
  43. ^ "MP представляет амбициозный план создания трамвайной петли на побережье Fylde" . Blackpoolgazette.co.uk . 9 января 2019.
  44. ^ Blackpool Совет (7 апреля 2020). "Future High Street Fund (FHSF) и трамвайная петля Fylde Coast" (PDF) . blackpool.gov.uk .
  45. ↑ Марсден, Пол (17 сентября 2007 г.). «Оглядываясь назад с любимыми телесериалами» . Блэкпульский вестник . Архивировано из оригинального 19 апреля 2013 года . Проверено 3 ноября 2007 года .
  46. ^ "Извинения за человека, обвиненного в аварии трамвая в Блэкпуле" . BBC News . 11 ноября 2010. Архивировано 14 марта 2017 года.
  47. ^ «На фотографиях: сын водителя трамвая из Блэкпула требует извинений» . BBC News . 22 июля 2010 г. Архивировано 20 апреля 2017 г.
  48. ^ «Обзор 2004 года: январь-июнь» . Британский трамвай онлайн . 3 января 2005 . Проверено 22 декабря 2020 .
  49. ^ «Трамвайные планы приостановлены после пожара в кабине» . BBC News . 25 января 2007 . Проверено 30 июля 2019 .
  50. ^ "Сообщить о пожаре в трамвае в Блэкпуле" . Отделение расследований железнодорожных аварий . Архивировано из оригинала 9 октября 2015 года . Проверено 30 июля 2019 .
  51. ^ "Блэкпул за превышение скорости водитель трамвая заключен в тюрьму" . BBC News . 8 декабря 2010. Архивировано 11 декабря 2010 года.
  52. ^ "Событийный первый день обновленного трамвайного сообщения Блэкпула" . Британский трамвай онлайн . 4 апреля 2012 . Проверено 30 июля 2019 .
  53. ^ «Трамвай Блэкпула сошёл с рельсов из-за песка во время первой поездки после обновления за 100 млн фунтов» . Хранитель . 4 апреля 2012 . Проверено 30 июля 2019 .
  54. ^ «Пожар в старинном трамвае на площади Гинн, Блэкпул, 24 сентября 2016 года» . Отделение расследований железнодорожных аварий . Проверено 22 декабря 2020 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Абель, PH; Маклафлин (октябрь 1997 г.). Трамваи Блэкпула: первая половина века 1885–1932 . I. Oakwood Press. ISBN 0-85361-503-9.
  • Хиггс, Филипп (апрель 1984). Трамваи Блэкпула: популярны, как башня . Публикации о ланкастерском транспорте. ISBN 0-9509405-0-X.
  • Джонсон, Питер (июль 1986). Трамваи в Блэкпуле . AB Publishing. ISBN 1-869915-00-3.
  • Джойс, Джеймс (апрель 1985 г.). Трамваи Блэкпула . Иэн Аллан, лейтенант ISBN 0-7110-1475-2.
  • Маклафлин, Барри (24 июля 2006 г.). Трамваи Блэкпула и воспоминания: № 6 . Silver Link Publishing Ltd. ISBN 1-85794-280-9.
  • Палмер, П. (август 1988 г.). Блэкпул и Флитвуд на трамвае . Platform 5 Publishing Ltd. ISBN 0-906579-83-X.
  • Палмер, Стив (25 июля 1996 г.). Расцвет трамваев Блэкпула . Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-2459-6.
  • Палмер, Стив (15 октября 2007 г.). Трамваи Блэкпула: прошлое и настоящее . Venture Publications Ltd. ISBN 978-1-905304-22-6.

Галерея [ править ]

  • Надгробие из депо Bispham теперь в Криче

  • Трамвайная остановка до модернизации на набережной.

  • Rigby Road Depot (инженерная часть)

  • Трамвай класса Centenary (Променад)

  • Щетка Railcoach No. 623 в ливрее Mystique Show Advertising

  • Двухэтажный трамвай класса Юбилейный (Променад)

  • Открытый трамвай на воздушном шаре № 706 Princess Alice at Bispham

  • Освещенный трамвай № 736 "HMS Blackpool" во Флитвуде

  • Воздушный трамвай проезжает мимо отеля Norbreck Castle

  • Трамвай Flexity 2 типа № 011 на трамвайной остановке Burlington Road West

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Официальный веб-сайт
  • План пути трамвайной системы Блэкпула
  • Ланкастерский транспортный трест
  • Fylde Tramway Society
  • Галерея трамваев Блэкпула