Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с армейской авиабазы ​​Блайт )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Блайт аэропорт

(бывший Blythe Army Air Field)
Аэропорт Блайт Калифорния.jpg
Аэрофотосъемка 2008 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГрафство Риверсайд
ОбслуживаетБлайт, Калифорния
Высота  над уровнем моря399 футов / 122 м
Координаты33 ° 36′53 ″ с.ш. 114 ° 42′48 ″ з.д. / 33,61472 ° с.ш.114,71333 ° з. / 33.61472; -114,71333 Координаты: 33 ° 36′53 ″ с.ш. 114 ° 42′48 ″ з.д.  / 33,61472 ° с.ш.114,71333 ° з. / 33.61472; -114,71333
карта
BLH находится в Калифорнии.
BLH
BLH
Расположение в Калифорнии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
26 августа6 5431,994Асфальт
17/355 8001,768Асфальт
Статистика (2010)
Авиационные операции25 150
Базирующийся самолет5
Blythe Airport diagram.png

Аэропорт Блайта ( IATA : BLH , ICAO : KBLH , FAA LID : BLH ) находится в семи милях к западу от Блайта , в округе Риверсайд, Калифорния , США. [1] В Национальном плане интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы он отнесен к категории объектов авиации общего назначения . [2]

История [ править ]

Аэропорт Блайт был основан Управлением гражданской авиации в конце 1930-х годов как площадка для аварийной посадки на авиалинии Лос-Анджелес - Феникс. Коммерческий аэропорт открылся в апреле 1940 года.

Аэропорт был арендован армией Соединенных Штатов в 1942 году. В период с 1942 по 1944 год военное министерство США приобрело 4248,12 акра земли за плату у различных частных лиц, 6,54 акра земли в общественном владении путем передачи, 282,61 акра в аренду в графстве Риверсайд. сервитут на 1,98 акра и разрешение на 0,63 акра. Армия вторглась еще на 20,18 акра, увеличив общее приобретение армейского аэродрома Блайт до 4560,06 акра. На этом аэродроме было построено более 650 зданий и других типов военных объектов и улучшений, включая ангары, офисные здания, казармы, склады, взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки, системы водоснабжения и канализации, госпиталь, а также хранилище топлива и боеприпасов. База рекламировалась как «Самая здоровая авиабаза в мире». [3]

В дополнение к основному объекту в Блайте было построено несколько вспомогательных аэродромов.

  • Гэри Филд 33 ° 40′45 ″ с.ш., 114 ° 38′36 ″ з.д.  / 33,67917 ° с.ш. 114,64333 ° з.д. / 33.67917; -114,64333 ( Гэри Филд )
Теперь WR Byron Airport
  • Центр пустыни AAF 33 ° 45′10 ″ с.ш. 115 ° 19′35 ″ з.д.  / 33,75278 ° с.ш.115,32639 ° з.д. / 33.75278; -115,32639 (Desert Center AAF)
Аэропорт Now Desert Center

Во время Второй мировой войны аэродром был известен как армейское аэродром Блайт и использовался военно-воздушными силами Соединенных Штатов . Использование этого места началось 14 мая 1942 года. Blythe AAB был построен для I войскового авианосного командования, но был передан этим командованием, не занимая его, Четвертым военно-воздушным силам в составе Учебного центра армии США в пустыне. (DTC) была основана генералом Джорджем С. Паттоном вскоре после начала войны. Блайт был единственным аэродромом, строительство которого уже велось. В течение шести месяцев аэродром служил единственной базой воздушной поддержки армейских маневров, проводимых в DTC.

46 - ая бомбардировка группы , а позже 85 - е Бомбардировка группы занимают поле в течение CAMA дней и летали различные самолетов , включая А-31 возмездиям и А-36 апачей . После того, как аэродромы были созданы в трех новых местах в пределах DTC ( Термальный , Райс и Центр пустыни ), поле Блайт больше не требовалось для армейских учений в пустыне. После того, как генерала Паттона отправили в Северную Африку , название учебного центра было изменено на Зона маневра Калифорния-Аризона (CAMA). 46-я и 85-я бомбардировочные группы были перераспределены.

Затем ВВС армии США использовали Блайт в качестве базы подготовки экипажей для тяжелых бомбардировок для 358-й школы подготовки боевых расчетов 16-го учебно-бомбардировочного авиационного крыла Вторых ВВС . Задача поля была изменена на подготовку боевых летных экипажей перед отправкой за границу. 85-я бомбардировочная группа и 390-я бомбардировочная группа действовали на авиабазе Блайт в 1942 и 1943 годах. До 75 самолетов Boeing B-17 Flying Fortress обслуживались на базе. В течение 1943 и 1944 годов Blythe AAF использовался для обучения пилотов эскадрильи, затем в декабре 1944 года вернулся к активной базе для тяжелых бомбардировок с помощью Consolidated B-24 Liberators .

Известные подразделения, назначенные на армейский аэродром Блайт, были:

  • 390-я бомбардировочная группа (тяжелая), апрель 1942 - 1943 гг. B-17 Flying Fortress действовали в ВВС Блайта в 1942 и 1943 годах.
  • 46-я бомбардировочная группа (легкая) 23 мая 1942 - ноябрь 1942. A-20 Havoc
  • 85-я бомбардировочная группа (легкая) 23 мая 1942 - ноябрь 1942. A-20 Havoc
  • 85-я бомбардировочная группа (пикирование) 2 ноября - 11 декабря 1942 г. A-24 Dauntlesses
  • 34-я бомбардировочная группа (тяжелая) 15 декабря 1942 г. - апрель 1944 г. B-17 Flying Fortress и B-24 Liberators
  • 398-я бомбардировочная группа (тяжелая) апрель 1943–. Б-17 Летающие крепости

На пике своего развития в декабре 1943 года на базе было почти 8000 человек в форме и гражданского персонала. Это было вдвое больше населения города Блайт, единственного поселения в радиусе ста миль. К апрелю 1944 года на базу был приставлен только вспомогательный персонал. К июлю 1944 года поле было оставлено армией и объявлено избыточным. 126 летчиков погибли в результате несчастных случаев, связанных с армейской авиабазой Блайт.

Позднее 30 июня 1945 года армейский аэродром Блайт стал подбазой армейского аэродрома Мюрок (ныне база ВВС Эдвардс ) и был дезактивирован 18 октября 1945 года, хотя в течение октября-декабря 1946 года 477-я составная группа (средняя) использовала Аэродром для маневров в пустыне, летающий на североамериканских B-25 Mitchells .

Аэродром был объявлен избыточным по состоянию на 30 июля 1946 г. [3] и передан в Администрацию общего обслуживания для утилизации. 10 сентября 1948 года весь участок площадью 4560 акров был передан графству Риверсайд на основании заявления о прекращении права собственности от 10 сентября 1948 года.

Сегодня на месте бывшего военного аэродрома построен современный аэропорт; однако большая часть территории бывшего армейского аэродрома Блайт была заброшена в естественный ландшафт, будучи пуста и не застроена. Заброшенные взлетно-посадочные полосы и бетонные пандусы видны на аэрофотосъемке.

Завершение захода на посадку на ВПП 26 сентября 2009 г.
Аэрофотоснимок Blythe AAF 1943 г.

Историческое обслуживание авиалиний [ править ]

Блайт обслуживала авиакомпания Bonanza Air Lines с турбовинтовыми двигателями Fairchild F-27 в Лос-Анджелес ( LAX ), Феникс, Тусон и другие города. Bonanza объединилась с Pacific Air Lines и West Coast Airlines, чтобы сформировать Air West, которая продолжала эксплуатировать F-27 из аэропорта. Затем Air West была переименована в Hughes Airwest, которая, в свою очередь, прекратила все пассажирские перевозки F-27 из Блайта.

Несколько пригородных авиалиний также выполняли рейсы в аэропорт. Cochise Airlines обслуживала Блайт в начале 1980-х годов, выполняя беспосадочные рейсы Cessna 402 в Лос-Анджелес, а также в Юму, Империал и Феникс. [4] [5] Авиакомпания Desert Sun Airlines совершила полет на Пайпер Навахо по маршруту LAX-Риверсайд-Блайт в 1985 году. [6] В 1989 году Air LA обслужила Блайт прямыми рейсами в Лос-Анджелес. [7]

Хотя этот авиаперевозчик никогда не обслуживал Блайт, Pacific Southwest Airlines (PSA) время от времени проводила полеты на реактивных самолетах из аэропорта Блайта. PSA базировалась в Сан-Диего; таким образом, Блайт был удобным местом для таких тренировочных полетов.

Услуги [ править ]

Аэропорт Блайт занимает площадь 3904 акра (1580 га ) на высоте 399 футов (122 м). У него две асфальтированные взлетно-посадочные полосы : 8/26 - 6543 на 150 футов (1 994 x 46 м), а 17/35 - 5 800 на 100 футов (1768 x 30 м). [1]

В 2010 году в аэропорту было 25 150 самолетов, в среднем 68 в день: 99% авиации общего назначения и 1% военной авиации . Тогда в этом аэропорту базировалось пять самолетов, три одномоторных и два многомоторных. [1]

Авиакомпании и направления [ править ]

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
AmeriflightОнтарио

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии
  • Учебный центр пустыни

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для BLH PDF ; Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 мая 2012 г. Геологическая служба США. Информационная система географических названий: аэропорт Блайт.
  2. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF) . Национальный план интегрированных систем аэропортов . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  3. ^ a b «Объявить полевой излишек армии». Palo Verde Valley Times . Блайт, Калифорния. 1 августа 1946 года.
  4. ^ Cochise Airline 1980 расписание.
  5. ^ http://www.departedflights.com , 1 апреля 1981 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Лос-Анджелес-Блайт
  6. ↑ Расписание от июня 1985 года.
  7. ^ http://www.timetableimages.com , 3 октября 1989 г. Системное расписание Air LA

Другие источники [ править ]

  •  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Шоу, Фредерик Дж. (2004). Расположение сайтов баз ВВС: наследие истории . Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004 г.
  • Уилсон, Искусство (2008). Взлетно-посадочные полосы в песках: история армейской авиабазы ​​Блайт . Блайт, Калифорния: Арт Уилсон. п. 128. ISBN 978-0-615-21889-2. OCLC  316309702 . LCC  D769.85.C21 B598 2008 г.

Внешние ссылки [ править ]

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML  ·  GPX
  • Aerial изображения в мае 2002 года из USGS Национальной Карты
  • Процедуры терминала FAA для BLH , вступающие в силу 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для BLH
    • AirNav информация аэропорта KBLH
    • История аварий ASN для BLH
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура
  • Геологическая служба США Информационная система географических названий: Аэродром армии Блайт (исторический) - дает 33 ° 37′08 ″ с.ш., 114 ° 43′00 ″ з.д.  / 33.61889°N 114.71667°W / 33.61889; -114.71667