Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В подъёмниках на канале Дю центре представляют собой серию из четырех гидравлических судоподъемников недалеко от города Ла - Лувьер в Бельгии , которые классифицируются как Всемирное наследие по ЮНЕСКО . Все четыре расположены на канале Дю - центра в исторической Бельгии Sillon INDUSTRIEL промышленного пояса.

История и текущий статус [ править ]

Вдоль определенного 7-километрового участка Центрального канала, который соединяет бассейны рек Маас и Шельда , уровень воды поднимается на 66,2 метра (217 футов). Чтобы преодолеть эту разницу, в 1888 году был открыт подъемник на 15,4 метра (51 фут) в Houdeng-Goegnies . Три других подъемника, каждый с подъемом на 16,93 метра (55,5 футов), открылись в 1917 году.

Лифты двойные, состоящие из двух вертикально подвижных резервуаров или кессонов, каждый из которых поддерживается в центре железной колонной. Две колонны гидравлически связаны таким образом, что один кессон поднимается, а другой опускается, вес одной уравновешивает вес другого.

Эти подъемники были спроектированы Эдвином Кларком из британской компании Clark, Stansfield & Clark. Эти лифты послужили источником вдохновения для создания подъемных замков Питерборо и Киркфилд в Канаде . В конце 19 века Ричард Бердсолл Роджерс посетил замки, чтобы понять и изучить возможные идеи системы замков лифта.

Эти промышленные памятники были внесены ЮНЕСКО в список Всемирного наследия в 1998 году. [ Необходима цитата ] Комплекс объединяет четыре лифта с множеством связанных вспомогательных зданий. Из восьми гидравлических лифтовых замков, построенных в конце 19-го и начале 20-го века, четыре на Центральном канале - единственные, которые все еще функционируют в своем первоначальном виде [ необходима цитата ] .

С 2002 года лифты работают только в развлекательных целях [ необходима цитата ] . Коммерческий трафик в настоящее время обходит старые лифты и обрабатывается огромный Стрепи-Тиу судоподъемника , чей рост 73 млн был самым высоким в мире [ править ] после завершения.

После аварии в январе 2002 г., когда вышедший из строя лифт начал подниматься при выходе моторной баржи, лифт № 1 был выведен из эксплуатации [ необходима ссылка ] . Во время ремонтных работ, которые начались в 2005 году, тщательное восстановление [ править ] было предпринято.

Лифты [ править ]

Карта с расположением лодочных подъемников с номерами 1-4; "A" обозначает новый лодочный подъемник Strépy-Thieu.

Внешние ссылки [ править ]

  • Описание из ЮНЕСКО
  • Карты и фотографии канальных подъемников