Эдвин Кларк FRAS [1] (7 января 1814 - 22 октября 1894) [2] был английским инженером-строителем , специализирующимся на гидравлике . Его помнят главным образом как проектировщика лодочного подъемника Андертон (1875 г.) возле Нортвича в Чешире , который соединяет судоходный участок реки Уивер с каналом Трент и Мерси . [3]
Эдвин Кларк | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 22 октября 1894 г. Марлоу , Бакингемшир, Англия | (80 лет)
Известен | Мастер математики [учитель], инженер - строитель , гидротехник , инженер - электрик , Астроном |
Ранняя жизнь и работа
Одно время Кларк был мастером математики в Брук-Грин, затем стал геодезистом на западе Англии. В 1846 году Кларк отправился в Лондон, где познакомился с Робертом Стефенсоном , который назначил его суперинджером моста Менай . Кларк, в свою очередь, назначил своего брата Джозайю Латимера Кларка своим помощником инженера. Когда 5 марта 1850 года открылся мост Менай, Кларк опубликовал книгу Британия и трубчатые мосты Конвея (3 тома) , и к августу того же года он стал инженером в Electric and International Telegraph Company, где он взял получил первый из нескольких патентов на телеграфный аппарат; Лондон и Северо - Западная железная дорога использовали телеграф Кларка между Лондоном и регби из 1855. [4]
Стивенсон завещал ему 2000 фунтов стерлингов, которые он использовал, чтобы построить телескоп на крыше своего дома в Хонор-Оук . Он также был известен своей астрономией . [5]
Гравировальный док с гидравлическим подъемником Thames
В 1857 году Кларк стал инженером в Thames заполнители Dock Limited, для которого он спроектировал сухой док , в котором корабли для ремонта были сняты из воды с помощью гидравлических прессов, основываясь на своем опыте подъема трубчатых секций Стефенсон Britannia и Конвьте трубчатый мосты через Менайский пролив . В 1866 году он прочитал лекцию на тему Института инженеров-строителей после того, как лифт успешно использовался в течение примерно семи лет и поднял 1055 судов по цене 3 фунта стерлингов за судно. [6] Он был награжден медалью Телфорд за лекцию. [7]
Лодочные подъемники Кларка
Кларк был опытным инженером-гидротехником в фирме Clark, Stansfield & Clark, консультировавшей инженеров Вестминстера, когда в 1870 году Эдвард Лидер Уильямс призвал его спроектировать лодочный подъемник для подъема лодок на 50 футов от реки Уивер до Трента и Канал Мерси. [8] Кларк разработал оригинальную гидравлическую конструкцию , открытую в 1875 году, который позже был заменен на трос и шкив системы с 1908 по 1983 году перед возвратом к гидравлической эксплуатации в 2002 г. [9]
Он продолжал проектировать другие лодочные подъемники в других европейских странах. В 1879 году он представил бельгийскому правительству проект, в который входили четыре его лифта. Этот проект получил одобрение правительства в 1882 году, но только в 1917 году он был полностью введен в эксплуатацию. Когда в 1960-х годах канал был модернизирован, первоначальный план состоял в том, чтобы снести старые сооружения и заново застроить территорию. Возражения местных жителей и пожелания сохранить сооружения были поддержаны спустя долгое время, и в 1988 году весь объект Canal du Centre стал объектом Всемирного наследия . В 2007 году практически завершились реставрационные работы на всех четырех бельгийских подъемниках Clark, кроме одного. [10]
Наследие
Кларк появляется на картине Джона Лукаса « Конференция инженеров в проливе Менай, готовящаяся к плаванию на одной из труб моста Британия » [2], а также упоминается в названии общественной прогулочной лодки, которая работает на лодочном подъемнике Андертона.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "1895МНРАС..55..190. Страница 190" . article.adsabs.harvard.edu . Bibcode : 1895MNRAS..55..190. Проверено 5 февраля +2017 .
- ^ а б Национальная портретная галерея . «Конференция инженеров NPG D10713 в проливе Менай по подготовке к спуску одной из труб моста Британия» .
- ^ Карден, Дэвид (2000). "Глава 3". Лодочный подъемник Андертона . Публикации Черного карлика. ISBN 0-9533028-6-5.
- ^ Джонс, Кевин П. «Инженеры-строители, архитекторы и т . Д.» . SteamIndex . Проверено 26 марта 2009 года .
- ^ https://sydenham.org.uk/forum/viewtopic.php?t=2299
- ^ «Список памятников Международного канала» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 10 августа 2013 года . Проверено 13 марта 2012 года .
- ^ "Annual report Session 1866-67" , Протокол заседаний Института инженеров-строителей , Институт инженеров-строителей (Великобритания), 26 : 121, 1867 г.
- ^ Джим Шид. «Инженеры и геодезисты водных путей - Эдвин Кларк» .
- ^ Британские водные пути . «Пакет ресурсов по подъемникам Anderton Boat Lift» (PDF) .
- ^ Мишель Мегр. "Сайт Центрального канала" . Canal-du-centre.be. Архивировано из оригинального 17 -го января 2010 года . Проверено 31 июля 2012 года .
Внешние ссылки
- Ученый Дэй-Эдвин Кларк в библиотеке Линды Холл