| Эдвард Лидер Уильямс | |
|---|---|
 Фотография сделана в 1880-х годах во время строительства Манчестерского судоходного канала. | |
| Родившийся | 28 апреля 1828 г. Вустер , Англия |
| Умер | 10 января 1910 г. (81 год) |
| Национальность | английский |
| Занятие | Инженер-строитель |
| Супруг (а) | Эллен Мария Попплуэлл Взаимодействие с другими людьми Взаимодействие с другими людьми ( М. 1852-1860)Кэтрин Луиза Клинч Взаимодействие с другими людьми Взаимодействие с другими людьми ( М. 1862 г.) |
| Родители) | Эдвард Лидер Уильямс и Сара Уайтинг |
Сэр Эдвард Лидер Уильямс (28 апреля 1828 - 1 января 1910) был английским инженером-строителем , которого больше всего помнят как проектировщика Манчестерского судового канала , но он также активно участвовал в других проектах канала в северном Чешире . [1]
Ранняя жизнь [ править ]
Уильямс родился в Вустере 28 апреля 1828 года в семье инженера-строителя, которого также звали Эдвард (ответственный за работы по созданию судоходной реки Северн ; также увлеченный художник-любитель и друг Джона Констебля ) и его жены- квакера Сары Уайтинг. Его брат Бенджамин Уильямс Лидер стал известным художником-пейзажистом. Семья жила в Диглис-Хаус в Вустере [2] (сегодня это Диглис-отель).
Карьера [ править ]
После посещения Королевской гимназии Вустер Уильямс стал учеником своего отца. В 1856 году он был выбран из 110 претендентов на должность главного инженера по развитию судоходной северной части реки Уивер в Чешире . Он начал специализироваться на строительстве каналов и в 1865 году разработал план расширения Уэстонского канала, короткого участка канала, соединяющего реку около Фродшема с доками в Уэстон-Пойнт , Ранкорн .
1 сентября 1872 года он присоединился к компании Bridgewater Navigation Company и работал на канале Bridgewater .
Манчестерский судоходный канал [ править ]
После подачи предложений на конкурс с другим инженером (Гамильтон Фултон), Уильямс был затем назначен Дэниелом Адамсоном в 1882 году для проектирования нового судового канала, соединяющего Манчестер с Ирландским морем . Уильямс стал главным конструктором и главным инженером, помогая Manchester Ship Canal Company сформулировать свои предложения по необходимому парламентскому акту . С момента первоначального чтения в 1883 году законопроекту потребовалось два года, чтобы получить королевское одобрение , и еще два года до начала первых строительных работ в ноябре 1887 года.
Канал открылся в 1894 году и был описан как «беспрецедентный подвиг в современной истории». [3] Помимо самого канала, основные инженерные достопримечательности схемы включали акведук Бартон Свинг (несущий канал Бриджуотер через Корабельный канал) и соседний разводной мост для дорожного движения в Бартоне .
После официального открытия Манчестерского судоходного канала 21 мая 1894 года Эдвард Лидер Уильямс из Оукс в округе Данхэм Мэсси в графстве Палатин Честер был посвящен в рыцари королевой Викторией 2 июля Патентным письмом . [4]
Среди других работ Уильямса - лодочный подъемник Андертон (1875 г.) возле Нортвича в Чешире , который соединяет судоходный участок реки Уивер с каналом Трент и Мерси .
См. Также [ править ]
- Док Деламер
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Копье, WF; Фарни, Д. А., преподобный «Уильямс, сэр Эдвард Лидер (1828–1910), инженер-строитель». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10.1093 / исх: odnb / 36920 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
- ^ «Перепись 1851 года». Национальный архив Великобритании, Кью, Лондон. 30 марта 1851 г.
- ^ Farnie (1980) , стр. 1.
- ^ Шоу, Уильям А. (1906). Рыцари Англии . Том II. Лондон: Шеррат и Хьюз.
|volume=has extra text (help)
Библиография [ править ]
- Фарни, Д.А. (1980). Манчестерский судоходный канал и подъем порта Манчестера . Издательство Манчестерского университета. ISBN 0-7190-0795-X.
Внешние ссылки [ править ]
- Работы, написанные Эдвардом Лидером Уильямсом или о нем в Викисете
