Станция Бохум-Лангендрер  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||
 | |||||||||||
| Место расположения | Hauptstr.144, Langendreer , Северный Рейн-Вестфалия Германия | ||||||||||
| Координаты | |||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | ||||||||||
| Управляется | |||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||
| Подключения | Трамваи в Бохуме / Гельзенкирхене : 302 | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | 730 [1] | ||||||||||
| Код DS100 |
| ||||||||||
| IBNR | 8000358 | ||||||||||
| Категория | 4 [1] | ||||||||||
| Зона проезда | VRR : 362 [3] | ||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | |||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Станция Bochum-Langendreer теперь является остановкой скоростной железной дороги Rhine-Ruhr в районе Langendreer на востоке Бохума в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Раньше у Лангендрера была сортировочная станция площадью 40 гектаров, которая теперь используется как склад с кодом местоположения EBLA. До 1980-х годов на дворе находилась пассажирская станция, которую обслуживали экспрессы.
Услуги [ править ]
Станция городской железной дороги Bochum-Langendreer находится на линии Виттен / Дортмунд-Оберхаузен / Дуйсбург и классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 4 . [1] Он состоит из двух дорожек по обе стороны от центральной платформы. Оба пути используются для регулярных линий скоростной железной дороги Рейн-Рур . Он обслуживается S-Bahn линии S 1 Рейн-Рур ( Дортмунд - Золинген ) в будние дни каждые 15 минут в течение дня между Дортмундом и Эссеном . [6]
Станция обслуживается автобусными линиями 369, 378 и 379 компании BOGESTRA не реже одного раза в 20 минут. [6]До станции также можно добраться на трамвае 302 (Bochum Langendreer S - Gelsenkirchen Buer Rathaus), который продолжается от старой конечной точки Laer Mitte до новой конечной станции Langendreer и трамвайной линии 305 (Bochum Langendreer S - Bochum Höntrop Kirche), которая находится новый трамвай с декабря 2019 года. Ночью (выходные) здесь курсируют ночные автобусы NE3 до Bochum Hbf и NE17 до Виттена. С ноября 2020 года трамвай 309 (из Виттен-Хевен) также имеет конечную точку на станции Bochum Langendreer. Рядом со станцией останавливается трамвай 310, идущий из Виттена через Лангендрир Маркт в Бохум Хентроп Кирхе. До Langendreer Markt можно дойти пешком, на трамвае 302, 305 и 309 или на автобусе.
История [ править ]
Первая станция в Лангендрере была открыта 26 октября 1860 года железнодорожной компанией Бергиш-Меркише ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME) на линии, идущей от Виттен Хауптбанхоф . [7] В 1862 году эта линия была завершена до Дортмунда и Дуйсбурга и теперь образует железную дорогу Виттен / Дортмунд-Оберхаузен / Дуйсбург , одну из самых важных линий в Германии. В 1862 году была открыта линия на Бохум-Лаер, специально предназначенную для угольных поездов на шахту Данненбаум. В 1870 году его расширили до Бохума-Дальхаузена, и по нему начали курсировать грузовые поезда.
Станция BME находилась довольно далеко от бывшей деревни Langendreer, примерно на месте сегодняшней станции Bochum-Langendreer West . Станция в основном обслуживала грузовой транспорт, в частности, соединяясь с близлежащими шахтами Мансфельд, Воллмонд и Ной-Изерлон, в то время как пассажирские перевозки имели второстепенное значение. В качестве основного узла в сети BME, станция была оснащена большой прихожей, большая товарные пролила, построенный к северу от железнодорожных путей на Gasstraße, прямоугольный двигатель навес с поворотным столом и водонапорной башней. В 1874 году BME построила небольшую сортировочную станцию, которая с годами постоянно расширялась.
19 ноября 1874 года Рейнская железнодорожная компания ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RhE) открыла еще одну станцию в Лангендрере, расположенную к востоку от станции BME на сегодняшнем Kulturzentrum Bahnhof-Langendreer («станция культурного центра Лангендрера»). Эта проходная с шестью путями станция была расположена к северу от путей BME на линии от Bochum Nord до Dortmund Sud . Отношения двух железнодорожных компаний характеризовались жесткой конкуренцией, о чем свидетельствуют разногласия по поводу связи с рудником Зибенпланетен. Эта шахта была подключена к обоим маршрутам в 1877 году. В декабре 1880 года Рейнская железная дорога открыла ветку на Дортмунд-Лёттрингхаузен .
И Bergisch-Märkische Railway Company, и Rhenish Railway Company были национализированы между 1880 и 1882 годами и поглощены прусскими государственными железными дорогами . Бывшая станция BME впоследствии была переименована в Langendreer-Süd (юг), а бывшая станция RhE была переименована в Langendreer-Nord.(север). Дальнейшее увеличение объемов перевозок в начале 20 века привело к фундаментальной трансформации железных дорог в Лангендрере, что привело к созданию отдельных пассажирских и грузовых железнодорожных сетей. В 1906 году была построена новая двусторонняя сортировочная станция (с отдельными площадками для движения в каждом направлении) для грузовых перевозок, на Langendreer Nord построена шестипутевая пассажирская станция. В 1907 и 1908 годах здание вокзала было построено по проекту архитектора Шломейера и состояло из трех зданий в стиле модерн с односкатной крышей. Langendreer-Süd был закрыт и переоборудован под жилое здание.
С присоединением Langendreer в Бохуме станция была переименована 1 августа 1929 года в Bochum-Langendreer . Во времена Веймарской республики линия была увеличена в четыре раза на Бохум, а станция Лангендреер также обслуживалась Рурской сетью скоростного транспорта ( Ruhrschnellverkehr ), предшественницей сети скоростной железной дороги Рейн-Рур. Во время Второй мировой войны станция была повреждена, но незначительно по сравнению с другими аналогичными станциями.
Из-за закрытия угледобычи в Руре в 1950-х годах грузовые перевозки резко упали. Западная горка была закрыта в 1962 году, ее сортировочные работы были переведены в Бохум-Дальхаузен и Ванне-Айкель . Основание двух автомобильных заводов Opel в Бохуме в 1962 году изменило характер грузовых перевозок в Лангендрере: помимо новых автомобилей, автомобильные компоненты из General Motors Corporation перевозились по железной дороге. В 1967 году был открыт контейнерный терминал; он был закрыт в 2000 году. [8]
В 1970-х годах было ограниченное количество региональных пассажирских перевозок, обслуживающих Лангендрер, например, на линии Дортмунд-Лёттрингхаузен, в летнем расписании 1976 года было две пары поездов. В 1982 году Лангендрер был заброшен как остановка для экспрессов. С сентября 1983 года станция обслуживается по линии скоростной железной дороги Рейн-Рур S 1 S-от Bochum Hauptbahnhof через Langendreer до Дортмунда. Недавно построенная линия городской железной дороги проходит к югу от грузовых путей, а старые линии пролегают к станции к северу от грузовых путей. С открытием линии S-Bahn с двумя новыми станциями Langendreer Westи Langendreer, старая пассажирская станция была закрыта. Следовательно, прямое пассажирское сообщение с Виттеном было прекращено. В 1985 году здание приемной спасли от сноса. Здание было внесено в список культурного наследия и было тщательно отремонтировано в 1986 году и вновь открылось как культурный центр станции Лангендрер ( Kulturbahnhof ). [8]
Летом 1998 года деятельность восточной сортировочной станции была закрыта. [9] Части этого двора теперь используются как депо.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция DB и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Liniennetzplan / Wabenplan" (PDF) . Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG . Апрель 2013 . Проверено 31 октября 2019 года .
- ^ Joost, Андре. "Работа станции Бохум-Лангендрер" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке) . Дата обращения 13 мая 2020 .
- ^ Joost, Андре. "Бохум-Лангендрер (S-Bahn)" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке) . Дата обращения 13 мая 2020 .
- ^ a b Joost, Андре. «Станция Бохум-Лангендрер» (на немецком языке) . Дата обращения 13 мая 2020 .
- ^ Хайт, Йорг (1994). "Eisenbahnen im mittleren Ruhrgebiet". Zur Geschichte des Bahnhofs (на немецком языке). Нордхорн: Верлаг Кеннинг. С. 72–76. ISBN 3-927587-19-2.
- ^ a b "Bahnhof Langendreer" . Железнодорожный архив NRW (на северном саами). Маршрут индустриального наследия . Дата обращения 13 мая 2020 .
- ^ Свобода, Рольф; Фогельсанг, Харальд; Клее, Вольфганг (2007). Die Eisenbahn в Бохуме (на немецком языке). Hövelhof: Verlag DGEG Medien. п. 52. ISBN 978-3-937189-28-4.
