Боннско-Кельнская железнодорожная компания
Железнодорожная компания Бонн-Кёльн ( нем . Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft , BCE) — бывшая немецкая железнодорожная компания , основанная в июле 1837 года в Бонне и 6 июля 1840 года предоставившая концессию на строительство и эксплуатацию железнодорожной линии между Бонном и Кёльном . .
Рассматривались два варианта маршрута: прямая линия по течению Рейна была бы дешевле. Это должно было пройти через малонаселенный район, что привело бы к небольшому количеству пассажиров. Полвека спустя этот маршрут использовался железной дорогой Рейнского берега ( Rheinuferbahn ), построенной другой железной дорогой Кельн-Бонн ( Köln-Bonner Eisenbahnen ) — теперь это линия 16 Кельнской и Боннской городских железных дорог .
Был построен еще один вариант, линия длиной 29 км, позже часть линии Западного Рейна ( Linke Rheinstrecke ). Он проходит по широкой дуге через Ройсдорф , Зехтем , Брюль и Кальшойрен до станции Санкт-Панталеон в Кельне. Эта конечная станция была построена сразу после прохождения Панталеоновских ворот средневековой Стены.
Место для станции Бонн вызвало бурные споры. В конце концов было выбрано место на Поппельсдорфер-аллее, потому что оттуда было легче продолжить линию на юг.
Первые земляные валы были построены в марте 1842 года. Линия была открыта 15 февраля 1844 года после торжественной церемонии открытия 13 февраля. С лета 1844 г. ежедневно курсировало шесть пар поездов. Первые четыре локомотива прибыли из Манчестера .
В 1844 году BCE увеличила свой капитал, чтобы профинансировать расширение до Кобленца , и подписка на акции была превышена в четыре раза. Однако строительство нового маршрута было отложено отчасти из -за того, что Боннский университет выразил протест прусскому королю Фридриху Вильгельму IV против фрагментации Poppelsdorfer Allee (авеню) на его земле. В конце концов король поручил ландшафтному архитектору Петеру Йозефу Ленне спроектировать пересечение железной дороги и Поппельсдорфер-аллее.
