Западный Рейн железная дорога

Западный Рейн железная дорога
Обзор
Другие имена)	Левый Рейн Железная дорога
Родное имя	Linke Rheinstrecke
Номер строчки	2630
Locale	Северный Рейн-Вестфалия , Рейнланд-Пфальц и Гессен , Германия
Термини	Кёльн Майнц
Служба
Номер маршрута	470
Технический
Длина линии	152 км (94 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц
Скорость работы	160 км / ч (99 миль / ч) (макс)
Максимальный наклон	<0,02%
Карта маршрута Легенда Железная дорога Зиг , HSL , Восточная Рейнская железная дорога Линия от Кельн-Мюльхайм (включая S-Bahn ) Köln Messe / Deutz Линия из Кельн-Мюльхайм Hohenzollernbrücke −2,0 Köln Hbf Линия в Нойс Маршруты на Менхенгладбах и Ахен 0,4 Köln West Wf (вокзал) от Köln Bbf 1.1 Köln West Stadtbahn линии 1 и 7 Stadtbahn линия 9 3.2 Перекресток Köln Süd / Köln Süd Железная дорога Воргебирге (линия Штадтбан 18) 3, 0 Кёльн-Панталеон Исходное начало строки Кельнский объезд грузовой железной дороги 5,8 Грузовая станция Köln Eifeltor А 4 8.0 Грузовая станция Köln Eifeltor 9,4 Hürth-Kalscheuren Эйфельская железная дорога в Ойскирхен 10.1 Перекресток Hürth-Kalscheuren Südkopf 12,9 Грузовая станция Брюль Железная дорога из Воргебирге в Вохем HGK-Cross Железная дорога 14,6 Брюль 19,5 Sechtem 25,8 Roisdorf Железная дорога Воргебирге (линия Штадтбан 18) Железная дорога Форейфель из Ойскирхена 31,1 Грузовая станция Бонна 31,9 Бонн Hbf Железнодорожный паром Бонн – Оберкассель Боннский кампус ООН 37,2 Бонн- Бад-Годесберг- Норд 39,0 Бонн-Бад-Годесберг 41,3 Бонн-Мелем 43,6 Bonn Neuer Weg Граница NRW / RLP 45,9 Rolandseck 48,2 Обервинтер 52,7 Ремаген Железная дорога долины Ар в Арбрюк К бывшему Людендорфскому мосту С бывшего Людендорфского моста 56,7 Sinzig 62,5 Бад-Брайзиг Brohl Valley Железная дорога 65,7 Brohl 69,2 Namedy 73,2 Андернах Крест Эйфель железной дороги в Кайзерсеш 76,9 Weißenthurm 81,6 Урмитц линия от Нойвида , линия Восточный Рейн Подстанция Кобленц (сайдинг) ссылка на порт Кобленц на Рейне бывшая линия от Майена 87,0 Кобленц-Лютцель Норд ( Музей DB ) оригинальный маршрут из Майена 89,4 Кобленц-Лютцель Мозельский железнодорожный мост бывшая портовая железная дорога бывшая станция Koblenz RhE грузовая линия на линию Мозель Кобленц-Штадтмитте Мост Пфаффендорф (ныне автомобильный мост), ранее на линии Восточный Рейн Линия Мозель из Трира 91,2 Кобленц Hbf Железнодорожный мост Хорххайм , Железная дорога долины Лан , до линии Восточный Рейн 94,3 Кенигсбах 99,8 Rhens 103,3 Удалять яичники Железная дорога Хунсрюк в Эммельсхаузен 110,7 Boppard Hbf 115,6 Боппард- Бад Зальциг 119,4 Боппард-Хирценах 122,4 Верлау 125,3 Санкт-Гоар Банковский тоннель (367 м) 127,4 Urbar Nord Бетт туннель (236 м) Каммерекский тоннель (289 м) 128,8 Urbar Süd 132,1 Обервезель 138,5 Бахарах 142,0 Niederheimbach 146,6 Trechtingshausen 150,6 Bingen Vorbf 152,0 Бинген (Рейн) Hbf Железная дорога долины Нахе до Саарбрюккена и Железная дорога долины Альзенз до Кайзерслаутерна 152,4 0,0 Наэ (изменение маршрута), бывшая граница Пруссии и Гессена 1.0 Бинген (Рейн) Штадт Nahe Valley Железная дорога бывший мост Гинденбург Рейнхессен железной дороги в Вормс 4.6 Bingen-Gaulsheim линия из Бад-Кройцнах 9,4 Gau Algesheim бывшая железная дорога Зельц-Вэлли из Югенхайма- Партенхайма 12,5 Ingelheim бывшая железная дорога Зельц-Вэлли до Фрай-Вайнхайм 17,5 Heidesheim (Рейнхессен) 20,2 Uhlerborn 23,1 Budenheim Леннебергский виадук 27,3 Майнц-Момбах К Императорскому мосту , грузовой объездной и линия Таунус Из Альцай 30,6 Mainz Hbf Главная железная дорога до Франкфурта в Людвигсхафен Источник: Немецкий железнодорожный атлас [1]

Железная дорога Западного Рейна ( на немецком языке : Линк Rheinstrecke , в буквальном смысле «левый (банк) маршрута Рейна») является знаменитым живописным, двухпутный электрифицированной железнодорожной линией , проходящей в 185 км от Кельна через Бонн , Кобленц и Бинген в Майнц . Он расположен недалеко от западного (левого) берега реки Рейн и в основном ориентирован на скорость 160 км / ч между Кельном и Кобленцем и между Бингеном и Майнцем. Линейная скорость между Кобленцем и Бингеном ограничена из-за извилистой природы Рейнского ущелья , объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО..

История [ править ]

Первый участок линии был открыт 15 февраля 1844 года железнодорожной компанией Бонн-Кельн ( Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft ) между бывшей станцией Кельна Санкт-Панталеон Кельн и Бонн. Он был продлен 21 января 1856 г. на юг до станции Роландзек, а в 1859 г. на север до центрального вокзала Кельна . ^[2]

После поглощения Рейнской железнодорожной компанией ( Rheinische Eisenbahn Gesellschaft , RhE) 1 января 1857 года линия была продлена в 1858 году через Ремаген и Андернах и пересекла Мозель в Кобленц через Мозельский железнодорожный мост, открытый 11 ноября 1858 года. участок линии между Кобленцем и Бингербрюком (теперь называемый Bingen Hbf ), который проходит близко к реке через этот извилистый участок долины Рейна, был открыт 15 декабря 1859 года. Станция Бингербрюк в то время находилась на границе Прусского королевства. и Великое герцогство Гессен . Здесь это связано с Рейн-Майн линии из Гессенская железная дорога Людвига ( Hessische Ludwigsbahn ), открытая 17 октября 1859 года, соединяет Майнц и железную дорогу долины Наэ до Саарбрюккена .

В Кобленце в 1864 году был построен мост Пфаффендорф через Рейн, соединяющий линию правого Рейна с Нидерланштайном и Висбаденом . Со строительством моста Хорххайм к югу от Кобленца, открытого в 1879 году, и моста Урмитца к северу от Кобленца, открытого в 1918 году, этот мост постепенно передавался пешеходным, автомобильным и, в конечном итоге, трамвайному движению, и последний поезд использовал его в Начало Первой мировой войны в августе 1914 года.

С 1861 Nassau государственных железные дороги установили поезд паром между Бингеном и Рюдесхаймом ; в 1900 году он был преобразован в пассажирский паром. С 1870 по 1914 год между Бонном и Оберкасселем курсировал еще один железнодорожный паром для передачи поездов между линией Западного Рейна и железной дорогой Восточного Рейна .

Во время Первой мировой войны по заказу немецких генералов были построены три стратегических рейнских переправы для переброски войск и военной техники на Западный фронт . Паром Бинген – Рюдесхайм был заменен мостом Гинденбург , построенным между 1913 и 1915 годами и соединяющим линию Восточного Рейна с железной дорогой Западного Рейна и железной дорогой долины Наэ. С 1916 по 1918 г. линия Нойвида-Кобленц был построен, в том числе кронпринца Вильгельма моста между Урмиц и Нойвида - Engers . Людендорф мост между Эрпелем и Ремагеномбыл построен с 1916 по 1919 год. Он соединял железнодорожные линии Восточного и Западного Рейна и стратегически важную железную дорогу долины Ар . Мосты Гинденбург, Людендорф и Кронпринц-Вильгельм были разрушены во время Второй мировой войны . Только мост наследного принца Вильгельма был перестроен в 1954 году как мост Урмитца.

В 1959 году линия была электрифицирована.

Текущие операции ^{[ когда? ]} [ редактировать ]

До открытия высокоскоростной линии Кельн-Франкфурт эта линия была одной из самых загруженных в Германии. На линии ходили самые быстрые поезда, соединяющие Рейнскую область и юг Германии. Значение линии для путешествий на большие расстояния уменьшилось с момента открытия высокоскоростной линии. В настоящее время линия обычно используется одной службой InterCity или Intercity-Express (с остановками в Бонне, Кобленце и Майнце) каждый час, Hamburg-Köln-Express (в определенные дни, останавливается в Бингене вместо Майнца), по одному поезду Regional-Express. час ( Rhein-Express до Koblenz Hauptbahnhof и один RegionalBahn(останавливающий) поезд каждый час в каждом направлении, а также многими товарными поездами. До открытия высокоскоростной линии грузовые поезда были в основном ограничены линией Правого Рейна, но с увеличением доступности железнодорожных путей на линии Левый Рейн многие из них теперь проходят через нее.

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме железной дороги Западного Рейна .

Викискладе есть медиафайлы по теме железной дороги Западного Рейна .

Координаты : 50 ° 21′40 ″ с.ш., 7 ° 35′25 ″ в.д. / 50,36111 ° с. Ш. 7,59028 ° в. / 50.36111; 7,59028