Mainz Hauptbahnhof    | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Перед зданием вокзала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Bahnhofplatz 1, Майнц , Земля Рейнланд-Пфальц Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 0′4,67 ″ с.ш., 8 ° 15′31,14 ″ в.д. / 50,0012972 ° с. Ш. 8,2586500 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 9 (1–6, 8, 11, 13) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 3898 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | FMZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 000 в день [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Майнц Расположение в земле Рейнланд-Пфальц Майнц Расположение в Германии Майнц Расположение в Европе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mainz Hauptbahnhof («Главный вокзал Майнца», ранее известный как Centralbahnhof Mainz [2] [3] [4] ) - железнодорожный вокзал города Майнц в немецкой земле Рейнланд-Пфальц . Ежедневно ею пользуются около 60 000 путешественников и посетителей, поэтому она является самой загруженной станцией в земле Рейнланд-Пфальц. Станция была испытательной площадкой для системы видеонаблюдения с использованием автоматического распознавания лиц .
История [ править ]
Нынешняя станция была построена как центральная станция с 1882 по 1884 год по плану Филиппа Иоганна Берделле (1838–1903) в рамках расширения города после франко-прусской войны . [4]
Истоки [ править ]
Согласно Rheinschifffahrtsakte ( договору о навигации по Рейну ) 1831 года, Майнц утратил право налагать stapelrecht (право сваи, средневековое право, по-видимому, впервые предоставленное Карлом Великим некоторым городам, включая Майнц, чтобы требовать от речных торговцев выгружать товары на его рынке для указанное количество дней и выставить их на продажу или произвести оплату взамен), и, таким образом, его торговый порт и его высокие тарифы можно избежать. 13 апреля 1840 года железная дорога Таунус между Франкфуртом , Майнц-Кастель и Висбаденомбыла открыта и вывела из Майнца транзитные перевозки и туризм. С другой стороны, Майнц был крупнейшим городом Великого герцогства Гессен и, следовательно, привлекательным местом для развития железнодорожной сети. В Майнце местная компания Hessian Ludwig Railway Company ( Hessische Ludwigsbahn ) получила концессии на строительство железнодорожных линий из Майнца, начиная с 1845 года с железной дороги Майнц – Людвигсхафен , строительство которой началось в 1847 году. Завершение строительства линии было отложено из-за революций. с 1848 года по 23 марта 1853 года. Первоначальная станция Майнца была построена на суше рядом с Рейном за городской стеной между Деревянной башней , фортом Малакофф и сегодняшним Музей древнего мореплавания , открыт в августе 1853 года.
В декабре 1858 года Гессенская железная дорога Людвига открыла линию в Ашаффенбург через тогдашнюю столицу штата Дармштадт , но она закончилась на правом берегу Рейна над дельтой Майна, поскольку мост через Рейн не строился. Путешественникам приходилось пересекать Рейн с багажом на пароме . Поэтому в 1860 году началось строительство постоянного железнодорожного моста, который был введен в эксплуатацию 20 декабря 1862 года как первый постоянный мост через Рейн в Майнце со времен Римской империи .
17 октября 1859 года линия Майнц-Бинген открылась со своей конечной станции в Майнце, которая находилась за пределами крепости Майнца в Гартенфельде («садовое поле») (ныне Нойштадт ) между Фрауэнлобштрассе и Фельдбергплац, недалеко от того места, где сегодня Грюне Брюке пересекает Рейналле. .
В 1871 году линия Альцай-Майнц Гессенской железной дороги Людвига открылась в Альцай через Гонсенхайм .
Планирование [ править ]
В течение XIX века количество пассажиров неуклонно росло, поскольку Майнц развивался как перекресток линий на Дармштадт , Людвигсхафен , Ашаффенбург , Бинген и Франкфурт. Однако конечные станции лежали между стенами, крепостью и берегом Рейна, и эта ограниченная территория не позволяла расширять железнодорожные объекты. Уже в 1858 году газета Mainzer Zeitung сообщила о планах переноса станций.
Развитие города, расширение и организация берега реки и развитие железных дорог требовали высокой степени координации для получения приемлемого результата. В 1873 году главный архитектор Эдуард Крейссиг, сменивший в 1866 году бывшего главного архитектора Ласке, предложил перенести станцию в западную часть города. Подъездные пути должны были быть проложены по большой кривой к западу от города, чтобы добраться до предполагаемого участка станции. Вдобавок был необходим туннель под цитаделью .
Строительство [ править ]
Архитектор из Майнца Филипп Иоганн Берделле (1838–1903) создал здание входа на вокзал из яркого песчаника Флонхейм в итальянском неоренессансе с элементами барокко и неоклассицизма . Выступающая центральная часть обрамлена двумя нижними боковыми крыльями с аркадами, которые заканчиваются ризалитами . Торжественное открытие здания состоялось 15 октября 1884 года.
Искусство в здании [ править ]
Берделле сделал акцент на графическом оформлении входов в центральное здание. Аллегорические изображения относятся к функции здания. По обеим сторонам входных барельефов (созданных скульпторами из Майнца Валентином Бартом и Антоном Шоллем) изображены играющие путти, указывающие путь прибытия и убытия:
- Отъезд скульптура находится в левой части главного здания: в левом верхнем углу слово «заготовка» (билет) может быть признано. В нем показаны сюжеты на тему отъезда и разлуки на вокзале, в нем тяжелый чемодан.
- Приход скульптура находится в правой части главного здания: здесь путти disambark из поезда и радостный приход может быть распознан. Уносят тяжелый чемодан.
Передняя площадка станции [ править ]
Первоначально передний двор окружал рондель и был засажен деревьями, лужайками и цветами. Он включал в себя железнодорожную петлю для конных трамваев, а также множество вагонов и гостиничных автобусов, обслуживающих станцию.
Вокзал [ править ]
Когда открылся вокзал, он был самым длинным в Европе. Он был построен вместе с железнодорожным мостом через Рейн компанией Süddeutschen Brückenbau-Actien-Gesellschaft, ныне MAN AG . Он был триста метров в длину [4] и 47 метров в ширину и был построен из чугуна и кованого железа, стекла и гофрированного железа с площадью поверхности около 14 000 квадратных метров. Конструкция крыши поддерживалась шестьюдесятью железными колоннами. Лица были закрыты стеклянными фартуками до высоты входа в курсы.
Первое изменение [ править ]
Часть туннеля между Hauptbahnhof и Mainz Süd была открыта на поверхность в 30-х годах по схеме сборки, в результате чего образовались два туннеля. Пожар на крыше станции 23 декабря 1934 года нанес ограниченный ущерб, но было решено заменить всю крышу. [4] Станция была взорвана во многих случаях во время Второй мировой войны со стороны Королевских ВВС и государств Военно - воздушных сил Соединенных , но продолжал работать.
Второе изменение [ править ]
Во время бомбардировки Майнца во время Второй мировой войны Центральный вокзал как важная инфраструктура подвергся нескольким воздушным налетам. [4] С разрешения американских и французских военных властей поезда снова начали курсировать на отдельных линиях, и до конца 1945 года началась реконструкция здания вокзала и переднего двора. В 1947 году началась реконструкция здания вокзала и переднего двора. Внешние стены и основные концепция была сохранена, но план был улучшен.
Hauptbahnhof был расширен, модернизирован и адаптирован с учетом технического прогресса. Сарай локомотивов Майнца стал одним из первых «беспаровых», когда последний паровоз покинул его в 1959 году. Ранее станция была электрифицирована .
Третье изменение [ править ]
Самым крупным недавним изменением на вокзале является строительство второго двухпутного туннеля на линии до станции Römisches Theater (ранее Mainz Süd) под Kästrich. Реорганизация линий в старом тоннеле еще не завершена.
При стоимости строительства в течение пяти лет до конца 2003 года около 114 миллионов евро здание приемной и вокзал были отремонтированы и частично перестроены. [4] Вход на платформу теперь ведет через высокий пандус, обеспечивающий беспрепятственный доступ через эскалаторы и лифты из вестибюля на платформы. Он охватывает четыре платформы и семь гусениц. Еще три конечных пути доступны с платформы 1. Площадь предприятий и ресторанов была увеличена на 3,800 м².
Услуги [ править ]
Станцией ежедневно пользуются около 55 000 путешественников. Это конечная остановка линии S8: Висбаден-Hbf - Майнц- Hbf - Рюссельсхайм - Франкфурт-на-Майне - Ханау Hbf ; скоростной железной дороги Рейн-Майн, и это начало магистрали Майнбан, ведущей к Франкфуртскому шоссе . Он обслуживается 440 ежедневными местными и региональными поездами ( StadtExpress , RE и RB ) и 78 поездами дальнего следования ( IC , EC и ICE ).
Станция является пересадочной станцией трамвайной сети Майнца и важным автобусным узлом для города и региона ( RNN , ORN и MVG ).
Большое расстояние [ править ]
Следующие междугородные пассажирские перевозки обслуживаются с Mainz Hauptbahnhof:
| Линия | Маршрут | Интервал |
|---|---|---|
| ДВС 11 | Висбаден - Майнц - Мангейм - Штутгарт - Ульм - Аугсбург - Мюнхен-Пазинг - Мюнхен | Один поезд |
| ДВС 20 | Киль - Гамбург - Ганновер - Геттинген - Кассель-Вильгельмсхёэ - Франкфурт - Франкфуртский аэропорт - Майнц - Висбаден | Один поезд |
| ДВС 31 | Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфуртский аэропорт - Франкфурт - Ханау - Вюрцбург - Нюрнберг - Ингольштадт - Мюнхен | Одна пара поездов |
| Гамбург - Бремен - Оснабрюк - Мюнстер - Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфуртский аэропорт - Франкфурт | Две пары поездов | |
| ДВС 41 | München Hbf - Nürnberg Hbf - Würzburg Hbf - Фульда - Кассель-Вильгельмсхёэ - Хамм - Дортмунд - Duisburg Hbf - Дюссельдорф Hbf - Köln Messe / Deutz - Wiesbaden Hbf - Майнц - Франкфурт (Майн) Франкфурт (Майн) Flughafen | Один поезд (пн – пт) |
| ДВС 42 | Мюнхенский Hbf - Аугсбургский Hbf - Ульмский Hbf - Штутгартский Hbf - Мангеймский Hbf - Франкфуртский аэропорт - Майнц - Висбаденский Hbf | Один поезд (вс) |
| ДВС 45 | Stuttgart Hbf (- Vaihingen (Enz)) - Heidelberg Hbf - Mannheim Hbf - Майнц - Wiesbaden Hbf - Лимбург Зюд - Монтабаур - Зигбург / Бонн (- Кельн / аэропорт Бонна ) - Кельн | Одна пара поездов |
| ДВС 45 | Майнц - Висбаден Hbf - Лимбург-Зюд - Монтабаур - Кельн | Один поезд |
| ДВС 50 | Дрезден - Лейпциг - Эрфурт - Фульда - Франкфурт - Аэропорт Франкфурта - Майнц - Висбаден | Каждые 2 часа |
| ДВС 91 | Дортмунд - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Франкфурт - Вюрцбург - Нюрнберг - Регенсбург - Пассау - Линц - Вена | Две пары поездов |
| IC / EC 30 | Гамбург - Бремен - Оснабрюк - Мюнстер - Дортмунд - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Гейдельберг - Vaihingen - Штутгарт продолжается EC от Мангейма: Карлсруэ - Фрайбург - Базель - ( Цюрих - Кур или Берн - Интерлакен Ost ) | Каждые 2 часа (EC: две пары поездов) |
| IC 31 | (Киль -) Гамбург - Бремен - Оснабрюк - Мюнстер - Дортмунд - Вупперталь - Кельн - Кобленц - Майнц - Франкфурт (- Вюрцбург - Нюрнберг - Регенсбург - Пассау) | Каждые 2 часа |
| IC / EC 32 | (Münster - Реклингхаузен - Гельзенкирхен -) или (Дортмунд -) Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Гейдельберг - Vaihingen - Штутгарт (- Рейтлинген - Тюбинген ) или ( Ульм - Friedrichshafen - Линдау - Брегенц - Инсбрук ) или (- Ульм - Кемптен - Оберстдорф ) или (Ульм - Аугсбург - Мюнхен - Розенхайм - Зальцбург - Филлах - Клагенфурт ) | Каждые 2 часа |
| IC 35 | Norddeich Mole - Мюнстер - Реклингхаузен - Гельзенкирхен - Оберхаузен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Карлсруэ - Оффенбург - Констанц | Индивидуальные услуги |
Региональный [ править ]
Следующие местные пассажирские перевозки отправляются из Mainz Hauptbahnhof:
| Линия | Маршрут | Оператор | Акции |
|---|---|---|---|
| S 6 | Майнц - Mainz Römisches Theater - Оппенгейм - Вормс - Бобенхайм-Роксхайм - Франкенталь - Людвигсхафен - Мангейм (- Вайнхайм - Бенсхайм ) | DB Regio Mitte | 425 |
| Wiesbaden Hbf - Wiesbaden Ost - Mainz Nord - Mainz Hbf - Mainz Römisches театр - Mainz-Gustavsburg - Mainz-Bischofsheim - Рюссельсхайм Opelwerk - Рюссельсхайм - Раунхайм - Кельстербах - Frankfurt Airport - Франкфурт -на- Майне Stadion - Франкфурт-Niederrad - Франкфурт (Main) Hbf tief - Франкфурт (Майн) Taunusanlage - Франкфурт (Майн) Hauptwache - Франкфурт (Майн) Konstablerwache - Франкфурт (Майн) Ostendstraße -Франкфурт (Майн) Mühlberg - Offenbach-Kaiserlei - Offenbach Ledermuseum - Offenbach Marktplatz - Offenbach (Main) Ost (- Mühlheim (Main) - Mühlheim (Main) Dietesheim - Steinheim (Main) - Hanau Hbf ) | DB Regio Mitte | 430 | |
| RE 2 | Кобленц - Боппард - Обервезель - Бинген - Ингельхайм - Майнц - Рюссельсхайм - Франкфуртский аэропорт - Франкфурт | DB Regio Mitte | 429 |
| RE 3 | Nahe-Express : Саарбрюккен - Türkismühle - Идар-Оберштайн - Бад-Кройцнах - Майнц - Рюссельсхайм - аэропорт Франкфурта - Франкфурт | vlexx | 620, 622 |
| RE 4 | Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Хоххайм - Майнц - Вормс - Франкенталь - Людвигсхафен - Гермерсхайм - Карлсруэ | DB Regio Mitte | 429 |
| RE 13 | Майнц - Нидер-Ольм - Заульхайм - Вёррштадт - Армсхайм - Альцай (- Вальхайм - Фраймерсхайм - Кирхгаймболанден ) | vlexx | 620, 622 |
| RE 14 | Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Хоххайм - Майнц - Вормс - Франкенталь - Людвигсхафен-Митте - Мангейм | DB Regio Mitte | 429 |
| RE 15 | Майнц - Бад-Кройцнах - Хохшпайер - Кайзерслаутерн | vlexx | 620 622 |
| РБ 26 | Köln Messe / Deutz - Кельн - Бонн - Ремаген - Андернах - Кобленц - Боппард - Обервезель - Бинген - Ингельхайм - Майнц | Trans regio | 460 |
| РБ 31 | (Франкфурт - Франкфурт-Флугафен - Рюссельсхайм -) Майнц - Гонсенхайм - Кляйн-Винтернхайм-Обер-Ольм - Нидер-Ольм - Заульхайм - Вёррштадт - Армсхайм - Альбиг - Альцай (- Вальхайм - Фраймерсхайм - Кирхгаймболанден) | vlexx | 620, 622 |
| РБ 33 | Идар-Оберштайн - Бад-Кройцнах - Майнц (- Рюссельсхайм - аэропорт Франкфурта - Франкфурт) | vlexx | 620, 622 |
| РБ 75 | Висбаден - Майнц - Грос-Герау - Дармштадт - Дибург - Ашаффенбург | Hessische Landesbahn | 1440 |
| Вкратце | |
|---|---|
| Количество пассажирских путей над землей: | 7 основная линия , 1 ветка, 1 трамвайная остановка, по 2 пути |
| Поезда (ежедневно): | 78 междугородних 440 региональных |
Ссылки [ править ]
- ^ Daten & Fakten. Профиль на bahnhof.de . Архивировано 26 февраля 2012 г.на сайте Wayback Machine Information на bahnhof.de , по состоянию на 26 февраля 2012 г.
- ^ Mitteilungen des Hessischen landesstatistischen amtes , 1879, стр. 10.
- ^ фон Мейер, Артур (1891). Geschichte und Geographie der deutschen Eisenbahnen von ihrer Entstehung bis auf die Gegenwart , W. Baensch, p. 1131
- ^ Б с д е е Керстинга, Hans (2003). MAINZ - пешие туры . 4 . Bayerische Verlagsanstalt. ISBN 3-89889-078-3.
Источники [ править ]
- Айзенбан в Гессене. Kulturdenkmäler в Гессене. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, ed. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen, Theiss Verlag Stuttgart, 2005, 3 тома в Schuber, 1.448 S., ISBN 3-8062-1917-6 , Bd. 2.1, S. 232f (Strecke 014). (на немецком)
- Франц Дюмон , Фердинанд Шерф , Фридрих Шютц (ред.): Майнц - Die Geschichte der Stadt . 2-е издание. Verlag Philipp von Zabern, Mainz 1999, ISBN 3-8053-2000-0 (на немецком языке)
- Stadt Mainz (ред.): Vierteljahreshefte für Kultur, Politik, Wirtschaft, Geschichte . Verlag Krach, 1981, ISSN 0720-5945 (на немецком языке)
- Генрих Вохте (ред.): Майнц - Ein Heimatbuch . Verlag Johann Falk Söhne, Майнц 1928 (на немецком языке)
