Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof     | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конечная станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Франкфурт , Гессен Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 6′25 ″ с.ш. 8 ° 39′45 ″ в.д. / 50,10694 ° с. Ш. 8,66250 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Герман Эггерт и Иоганн Вильгельм Шведлер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 1866 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | FF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 18 августа 1888 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 493,000 ежедневно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof Расположение во Франкфурте Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof Расположение в Гессене Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof Расположение в Германии Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof Расположение в Европе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frankfurt (Main) Hauptbahnhof ( немецкий для Frankfurt (Main) главный вокзал ), часто сокращенно Франкфурт (Main) H и иногда переводится как центральный вокзал Франкфурта , [1] является самой загруженной железнодорожной станцией в Гессене , Германия. [1] Аффикс «Майн» происходит от полного названия города Франкфурт-на-Майне (« Франкфурт- на- Майне »). Благодаря своему расположению в центре Германии и использованию в качестве транспортного узла для поездок на дальние и короткие расстояния, Deutsche Bahn называет его самой важной станцией в Германии.
История [ править ]
19 век [ править ]
В конце 19 века три станции соединяли Франкфурт с западом, севером и югом.
- Станция Taunus для Taunusbahn (открыта в 1839 г.), соединяющей Франкфурт и Висбаден
- Main-Неккар-станция для Main-Неккар железной дороги в Дармштадт , Гейдельберг и Мангейм (1848 г.))
- Станция Main-Везер в Майн-Везер железной дороги в Касселе (1852) и с 1860 года на также используется Франкфурт-Bad Homburger Eisenbahn .
Эти три станции были расположены рядом друг с другом на тогдашней Галлусторе (сегодня: Вилли-Брандт-Платц).
Строительство новой станции [ править ]
Эта ситуация считалась невыполнимой из-за роста числа пассажиров в 19 веке, поэтому планы были составлены еще в 1866 году. Сначала рассматривалась крупномасштабная станция с 34 платформами, затем их число сократилось до 18. Почтовые и Пункты обработки багажа имели собственные подземные сооружения, и городской совет потребовал перенести станцию подальше от города. В конце концов, в 1881 году немецкий архитектор Герман Эггерт выиграл конкурс на проектирование здания вокзала, заняв второе место в конкурсе, Иоганн Вильгельм Шведлер был назначен главным инженером стальных работ. Новая станция была размещена примерно в 1 км к западу от первых трех станций. Площадки перекрывали три зала из стекла и железа.
Станция открывается [ править ]
Станция была построена подрядчиком Philipp Holzmann со строительством , начиная с 1883. [2] Центрально-Bahnhof Франкфурт был , наконец , открыт 18 августа 1888. Право вечера в день открытия, поезд наехал буферную остановку и локомотив был поврежден. В течение следующих нескольких лет был построен район к востоку от новой станции Bahnhofsviertel ; он был завершен около 1900 года. До завершения строительства Лейпцигского Hauptbahnhof в 1915 году вокзал Франкфурта был крупнейшим в Европе. По состоянию на 2014 год 24 платформы с 26 путями на одном уровне, вероятно, делают его крупнейшим в мире одноуровневым железнодорожным залом.
Более поздние расширения [ править ]
В 1924 году два неоклассических зала были добавлены с каждой стороны главного зала, увеличив количество платформ до 24. Во время Второй мировой войны здание было частично повреждено (особенно окна в залах, закрывающие платформы). В 1956 году станция была полностью электрифицирована. Год спустя был сдан в эксплуатацию самый большой в то время сигнальный блок в Европе , который, построенный в современном стиле того времени, стал памятником архитектуры .
Начиная со строительства B-туннеля для Франкфуртского метро в 1971 году, перед главным зданием был добавлен подземный уровень с первым в городе общественным эскалатором и большим торговым центром , по одной станции для каждой станции U-Bahn. -Bahn и S-Bahn , бомбоубежище и общественная парковка . Подземные станции были открыты в 1978 году и были построены методом разрезания и прикрытия , что включало снос второго северного зала и его восстановление после завершения строительства станций.
В период с 2002 по 2006 год была реконструирована конструкция крыши, которая является памятником архитектуры. Это включало замену старых стальных балок , переустановку окон, которые были заменены панелями после Второй мировой войны, и общую очистку конструкции зала.
Реконструируется и эксплуатационная часть станции; старый сигнальный щит был недавно заменен на электронный сигнальный. Это было жизненно важно для увеличения пропускной способности станции. Новый сигнальный блок был введен в действие в конце 2005 года и позволит быстрее подъезжать к станции (до 60 км / ч) после реконструкции путей.
Архитектура [ править ]
По внешнему виду станция делится на перрон (трек-холл) и вестибюль (приемный зал). В тех частях, построенных в 1888 году, преобладают элементы неоренессанса , два внешних зала, добавленные в 1924 году, следуют стилю неоклассицизма . Восточный фасад вестибюля украшен большими часами с двумя символическими статуями, обозначающими день и ночь . Над часами расположены слово Hauptbahnhof и логотип Deutsche Bahn .
На крыше парадного зала находится монументальная статуя Атласа, поддерживающего мир на его плечах, в этом случае с двумя аллегорическими фигурами, представляющими Железо и Пар.
Оперативное использование [ править ]
Планировка терминала станции создает некоторые уникальные проблемы еще с конца 20-го века, поскольку все поезда должны менять направление и выезжать со станции задним ходом, чтобы продолжить путь к месту назначения. Это приводит к увеличению времени на разворот и перемещает пассажиров в направлении, противоположном тому, где они сидели. Было несколько попыток изменить это. Последний проект, получивший название « Франкфурт 21» , заключался в том, чтобы поместить всю станцию под землю, соединить ее туннелями также на востоке и, таким образом, избежать недостатков планировки терминала. Это будет финансироваться за счет продажи прав на воздушное пространство над территорией, которая сейчас используется под рельсы под строительство небоскреба , но вскоре это оказалось нереалистичным, и проект был заброшен.
Франкфурт - третий по загруженности вокзал за пределами Японии и второй по загруженности вокзал в Германии после Hauptbahnhof в Гамбурге . [ необходима цитата ]
Услуги дальней связи [ править ]
Что касается междугороднего сообщения, станция очень выигрывает от своего расположения в самом сердце Европы; На станцию заходят 13 из 24 линий ICE , а также 2 из 3 линий ICE Sprinter . Чтобы снизить нагрузку на Hauptbahnhof, некоторые линии ICE теперь заходят на станцию аэропорта Франкфурта и на Frankfurt (Main) Süd вместо Hauptbhanhof.
Есть также ночные поезда дальнего следования из Франкфурта, например, в Копенгаген, Берлин, Прагу, Амстердам, Цюрих, Париж и Рим. [3]
| Линия | Маршрут | Интервал |
|---|---|---|
| ДВС 4 ДВС-Спринтер | Гамбург-Альтона - Гамбург Даммтор - Гамбург - Ганновер - Франкфурт - Дармштадт | Одна пара поездов |
| ДВС 11 | Гамбург-Альтона - Берлин - Лейпциг - Эрфурт - Франкфурт - Мангейм - Штутгарт - Аугсбург - Мюнхен | Каждые два часа |
| ДВС 12 | Берлин Ост - Вольфсбург - Брауншвейг - Кассель-Вильгельмсхёэ - Франкфурт - Мангейм - Карлсруэ - Фрайбург - Базель (- Интерлакен-Ост ) | Каждые два часа |
| ДВС 13 | Берлин Ост - Брауншвейг - Кассель-Вильгельмсхёэ - Франкфурт | Индивидуальные услуги |
| ДВС 15 ДВС-Спринтер | Берлин - Галле - Эрфурт - Франкфурт | Каждые два часа |
| ДВС 20 | ( Киль -) Гамбург - Ганновер - Кассель-Вильгельмсхёэ - Франкфурт - Мангейм - Карлсруэ - Фрайбург - Базель - Цюрих (- Кур ) | Каждые два часа |
| ДВС 22 | (Киль -) Гамбург - Ганновер - Кассель-Вильгельмсхёэ - Франкфурт - Аэропорт Франкфурта - Мангейм - Штутгарт | Каждые два часа |
| ДВС 22 | ( Восточный Мюнхен - Нюрнберг - Вюрцбург - Ханау -) Франкфурт - Фульда - Кассель-Вильгельмсхёэ - Геттинген - Ганновер - Бремен - Ольденбург (Oldb) | Один поезд вс - пт |
| ДВС 26 | ( Штральзунд -) Гамбург - Кассель-Вильгельмсхёэ - Гиссен - Франкфурт - Гейдельберг - Карлсруэ | Каждые два часа вместе с линией 26 IC |
| ДВС 31 | Гамбург-Альтона - Гамбург - Бремен - Оснабрюк - Мюнстер - Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфуртский аэропорт - Франкфурт - Ганау - Вюрцбург - Нюрнберг - Ингольштадт - Мюнхен | Индивидуальные услуги |
| ДВС 41 | (Дортмунд -) Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Köln Messe / Deutz - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт - Ашаффенбург - Вюрцбург - Нюрнберг - Мюнхен | Ежечасно |
| ДВС 49 | (Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген -) Кельн - Зигбург / Бонн - Монтабаур - Лимбург Южный - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт | Индивидуальные услуги |
| ДВС 50 | Дрезден - Лейпциг - Эрфурт - Айзенах - Фульда - Франкфурт - Аэропорт Франкфурта - Висбаден | Каждые два часа |
| ДВС 78 | Амстердам - Арнем - Дуйсбург - Кельн - аэропорт Франкфурта - Франкфурт | Каждые два часа |
| ДВС 79 | Брюссель-Миди / Брюссель-Зёйд - Льеж-Гийемен - Ахен - Кельн - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт | Каждые два часа |
| ДВС / ТЖВ 82 | Франкфурт - Мангейм - Кайзерслаутерн - Саарбрюккен / - Карлсруэ - Страсбург - Paris Est | Каждые два часа |
| ТГВ 84 | Франкфурт - Мангейм - Карлсруэ - Баден-Баден - Страсбург - Мюлуз-Вилль - Бельфор-Монбельяр - Безансон Франш-Конте - Шалон-сюр-Сон - Лион-Пар-Дье - Авиньон - Экс-ан-Прованс - Марсель-Сен-Шарль | Одна пара поездов |
| ECE 151 | Франкфурт - Мангейм - Карлсруэ - Баден-Баден - Фрайбург (Брайсгау) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB - Olten - Люцерн - Арт-Гольдау - Беллинцона - Лугано - Кьяссо - Комо - Монца - Милан | Один поезд |
| ЕЭК 52 | Милан - Стреза - Домодоссола - Бриг - Висп - Шпиц - Тун - Берн - Ольтен - Базель SBB - Базель Бад Bf - Фрайбург (Брайсгау) Hbf - Карлсруэ - Мангейм - Франкфурт | Один поезд |
| ДВС 91 | (Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфуртский аэропорт - ) Франкфурт - Вюрцбург - Нюрнберг - Регенсбург - Пассау - Линц - Вена | Каждые два часа |
| IC 26 | Вестерланд - Гамбург - Кассель-Вильгельмсхёэ - Гиссен - Франкфурт - Гейдельберг - Карлсруэ | Одна пара поездов |
| IC 31 | (Киль -) Гамбург - Оснабрюк - Бремен - Мюнстер - Дортмунд - Вупперталь - Кельн - Кобленц - Майнц - Франкфурт (- Вюрцбург - Нюрнберг - Регенсбург - Пассау) | Каждые два часа вместе с ICE line 31 |
| IC / EC 62 | Франкфурт - Дармштадт - Гейдельберг - Штутгарт - Аугсбург - Мюнхен - Зальцбург - Линц или - Грац или - Филлах - Клагенфурт | Четыре пары поездов |
| RJ 63 | Франкфурт - Мюнхен - Зальцбург - Линц - Вена - Будапешт | Сб и вс |
| RJ 66 | Будапешт - Вена - Линц - Зальцбург - Мюнхен - Франкфурт | Пт и сб |
Местные службы [ править ]
Что касается регионального трафика, Frankfurt Hbf является основным узлом в сети RMV , предлагая соединения с Кобленцем , Лимбургом , Касселем , Ниддой , Штокхаймом , Зигеном , Фульдой , Гиссеном , Ашаффенбургом , Вюрцбургом , Мангеймом , Гейдельбергом , Дибургом , Эбербахом , Вормсом и Саарбрюккен с пятнадцатью региональными линиями, заходящими на главный вокзал.
| Линия | Маршрут |
|---|---|
| RE 2 | Франкфурт - Аэропорт Франкфурта - Рюссельсхайм - Майнц - Бинген (Рейн) - Кобленц |
| RE 3 | Франкфурт - Аэропорт Франкфурта - Рюссельсхайм - Майнц - Бинген - Кобленц / Бад-Кройцнах - Саарбрюккен |
| RE 4 | Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Майнц - Вормс - Людвигсхафен - Гермерсхайм - Карлсруэ |
| RE 9 | Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Майнц-Кастель - Висбаден-Бибрих - Висбаден-Ширштайн - Нидерваллуф - Эльтвиль |
| RE 14 | Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Майнц - Вормс - Людвигсхафен-Митте - Мангейм |
| RE 20 | Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Нидернхаузен (Таунус) - Лимбург (Лан) |
| RE 30 | Франкфурт - Фридберг (Гесс) - Гиссен - Марбург (Лан) - Трейса - Ваберн (Bz Kassel) - Кассель |
| RE 50 | Франкфурт - Франкфурт Южный - Оффенбах - Ханау - Фульда |
| RE 54 | Франкфурт - Майнталь - Ханау - Ашаффенбург - Вюрцбург - Бамберг |
| RE 55 | Франкфурт - Оффенбах - Ханау - Ашаффенбург - Вюрцбург / - Бамберг |
| RE 60 | Франкфурт - Дармштадт - Бенсхайм - Вайнхайм (Bergstr) - Мангейм |
| RE 70 | Франкфурт - Грос-Герау - Дорнберг - Ридштадт-Годделау - Гернсхайм - Библис - Мангейм |
| RE 85 | Франкфурт - Оффенбах - Ханау - Бабенхаузен - Groß-Umstadt Wiebelsbach (- Erbach (Odenw) ) |
| RE 98 | Франкфурт - Фридберг - Гиссен - Марбург - Трейса - Ваберн - Кассель |
| RE 99 | Франкфурт - Фридберг - Гиссен - Вецлар - Дилленбург - Хайгер - Зиген |
| РБ 10 | Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Висбаден - Рюдесхайм (Рейн) - Кобленц - Нойвид |
| РБ 12 | Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Келькхайм - Кенигштайн (Таунус) |
| РБ 15 | Франкфурт - Бад-Хомбург - Фридрихсдорф - Верхайм - Ной-Анспах - Узинген - Гревенвисбах - Брандоберндорф |
| РБ 22 | Франкфурт - Франкфурт-Хёхст - Нидернхаузен (Таунус) - Лимбург (Лан) |
| РБ 34 | Франкфурт - Бад-Фильбель - Нидердорфельден - Ниддерау - Альтенштадт (Гесс) - Глаубург-Штокхайм |
| РБ 40 | Франкфурт - Фридберг (Гесс) - Буцбах - Гиссен - Вецлар - Херборн (Диллкр) - Дилленбург |
| РБ 41 | Франкфурт - Фридберг (Гесс) - Буцбах - Гиссен - Марбург (Лан) - Кёльбе - Кирххайн (Bz Kassel) - Штадталлендорф - Нойштадт - Трейса |
| РБ 48 | Франкфурт - Фридберг (Гесс) - Байнхайм - Райхельсхайм (Веттерау) - Нидда |
| РБ 51 | Франкфурт - Оффенбах (Майн) Hbf - Ханау - Лангензельбольд - Гельнхаузен - Вехтерсбах (- Бад-Зоден-Зальмюнстер ) |
| РБ 58 | Франкфурт - Южный Франкфурт - Восточный Франкфурт - Майнталь-Ост - Ханау - Ашаффенбург |
| РБ 61 | Франкфурт - Драйайх-Бухшлаг - Редермарк -Обер-Роден - Дибург |
| РБ 67 | Франкфурт - Дармштадт - Бенсхайм - Хеппенхайм (Bergstr) - Weinheim (Bergstr) - Мангейм |
| РБ 68 | Франкфурт - Дармштадт - Бенсхайм - Хеппенхайм - Вайнхайм (Bergstr) - Гейдельберг |
| РБ 82 | Франкфурт - Дармштадт Норд - Райнхайм (Оденв) - Гросс-Умштадт Вибельсбах - Эрбах (- Эбербах) |
Подземная станция скоростной железной дороги - самая важная станция в сети скоростной железной дороги Рейн-Майн , используемая всеми линиями скоростной железной дороги Франкфурта, за исключением линии S 7 , которая заканчивается на наземной станции.
| Линия | Маршрут |
|---|---|
| Франкфурт (Майн) Hbf - Вальдорф (Гесс) - Мёрфельден - Грос-Герау-Дорнберг - Ридштадт-Годделау |
| Вкратце | |
|---|---|
| Общее количество треков: | 120 |
| Количество пассажирских путей над землей: | 25 основных путей , 2 ответвления) 3 трамвайные остановки (по 2 пути) |
| под землей: | 4 трассы S-Bahn , 4 трассы U-Bahn (3 используются) |
| Ежедневные поезда: (кроме Stadtbahn и трамвая) | 342 междугородних 290 региональных |
| Пассажиры (ежедневно): | 460 000 |
Другие услуги [ править ]
Трамвайное сообщение предлагает TraffiQ с трамвайными линиями 11 и 12 (станция Hauptbahnhof / Münchener Straße ), 16, 17, 20, 21 и Ebbelwei-Expreß . Линии U4 и U5 останавливаются на подземной остановке Stadtbahn .
| Предыдущая станция | Франкфуртская метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Фестхалле / Мессе в сторону Bockenheimer Warte | Willy-Brandt-Platz в сторону Энкхайма | |||
| Терминус | Willy-Brandt-Platz в сторону Preungesheim |
Будущее расширение [ править ]
Строительство железнодорожного туннеля с четырьмя платформами под существующей станцией было предложено в 2018 году под названием Fernbahntunnel Frankfurt am Main ( Железнодорожный туннель дальнего следования Франкфурт-на-Майне ). [4] Поскольку эта схема указана как «неотложная необходимость» в Федеральном плане развития инфраструктуры до 2030 года , государственное финансирование этой схемы обеспечено. Ожидается, что исследование по определению осуществимости строительства будет завершено к началу 2021 года [5].
Преступление [ править ]
В 2019 году федеральная полиция зафиксировала 4787 преступлений на Франкфуртском центральном вокзале, больше, чем на любом другом немецком вокзале. [6] Они включают убийство восьмилетнего мальчика 29 июля. [7] [8]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Как добраться и путешествовать по железной дороге» . Frankfurt.de . Город Франкфурт-на-Майне.
Центральный вокзал Франкфурта - важнейший узел железнодорожного транспорта Германии.
- ^ Groß 2012 , стр. 50.
- ^ БД. "Городская ночная линия: Alle Verbindungen auf einen Blick" [Городская ночная линия: обзор всех соединений] (PDF) (на немецком языке). Архивировано из оригинального (PDF) 31 января 2012 года.
- ^ "Das Ende des Kopfbahnhofs, so wie wir ihn kennen" . fnp.de . 8 ноября 2018 . Дата обращения 5 октября 2020 .
- ^ "Knoten Frankfurt; Fernbahntunnel inkl. Station unterhalb des Hbf Frankfurt / Main, Machbarkeitsstudie" . ted.europa.eu . Дата обращения 5 октября 2020 .
- ^ Frankfurter Hauptbahnhof мит ден meisten Strafthaten
- ↑ Инцидент с поездом в Германии: Эритрейец предстал перед судом за смерть мальчика
- ↑ Франкфуртская железнодорожная атака: убийца мальчика получил жизнь в психиатрической больнице
Источники [ править ]
- Bundesbahndirektion Франкфурта-на-Майне (1988). Abfahrt 1888, Ankunft 1988: 100 Jahre Hauptbahnhof Франкфурт-на-Майне . Дармштадт: HESTRA-Verlag. ISBN 3-7771-0215-6.
- Грос, Лотар (2012). Сделано в Германии: Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute . 1: 1800 - 1945. Книги по запросу. ISBN 978-3-8482-1042-8.
- Рёдель, Фолькер (2006). Der Hauptbahnhof zu Франкфурт-на-Майне. Aufstieg, Fall und Wiedergeburt eines Großstadtbahnhofs [ Главный вокзал Франкфурта-на-Майне. Взлет, падение и возрождение городского вокзала . Arbeitshefte des Landesamtes für Denkmalpflege Hessen 8. Штутгарт.
- Шоманн, Хайнц (1983). Der Frankfurter Hauptbahnhof. Ein Beitrag zur Architektur- und Eisenbahngeschichte der Gründerzeit [ Центральный вокзал Франкфурта. Вклад в архитектурную и железнодорожную историю эпохи Вильгельма . ISBN 3-421-02801-X.
- Setzepfandt, Wolf-Christian (август 2002 г.). Архитектор-фюрер Франкфурт-на-Майне [ Путеводитель по архитектуре Франкфурта-на-Майне ]. Берлин: Дитрих Реймер Верлаг. п. 33. ISBN 3-496-01236-6.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме: Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof (категория) |
- Текущее время отправления во Франкфурт (Майн) Hbf | Deutsche Bahn
- Панорама на Центральном вокзале Франкфурта Hauptbahnhof
- Официальный план Франкфуртского Hauptbahnhof
Координаты : 50 ° 06′25 ″ с.ш., 8 ° 39′45 ″ в.д. / 50,10694 ° с. Ш. 8,66250 ° в. / 50.10694; 8,66250
