| Darmstadt Hauptbahnhof | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Am Hauptbahnhof 20 2, 64293 Дармштадт, Дармштадт , Гессен Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 49 ° 52′21 ″ N 8 ° 37′44 ″ E / 49,87250 ° с. Ш. 8,62889 ° в. Координаты: 49 ° 52′21 ″ N 8 ° 37′44 ″ E / 49,87250 ° с. Ш. 8,62889 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Фридрих Пютцер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Искусство модерн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 1126 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | FD [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000068 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 2 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда |  : 4001 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1912 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Около 30 000 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Darmstadt Hauptbahnhof Расположение в Гессене Darmstadt Hauptbahnhof Расположение в Германии Darmstadt Hauptbahnhof Расположение в Европе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дармштадт Hauptbahnhof является главной железнодорожной станцией в немецком городе Дармштадт . После Frankfurt Hbf и Wiesbaden Hbf , это третья по величине станция в земле Гессен с 35 000 пассажиров и 220 поездов в день.
Построенный в стиле позднего модерна , вокзал был построен в 1912 году как одно из главных произведений архитектора Фридриха Пютцера . [5] Станция заменила две отдельные и все более неадекватные станции, расположенные на Штойбенплац , примерно в километре ближе к центру города на востоке.
История [ править ]
Предшественниками Дармштадтского Hauptbahnhof были две отдельные станции на сегодняшней Steubenplatz ( de: Steubenplatz (Дармштадт) ), которые были построены двумя железнодорожными компаниями в 19 веке, когда Дармштадт был подключен к железнодорожной сети: станция Майн-Неккар , сквозная станция. на линии Франкфурт-Гейдельберг , открытой в 1846 году, а станция Людвиг , конечная станция на железной дороге Майнц-Ашаффенбург , открылась в 1858 году.
Пространство на обеих станциях стало очень тесным из-за увеличения дорожного движения в конце 19 века. В связи с ростом города в Дармштадте все площади на станциях были использованы, поэтому необходимые расширения старых участков были невозможны, а разделение на две станции затрудняло работу и затрудняло движение на железнодорожном переезде на железнодорожном переезде Майн-Неккар. над Райнштрассе создавало препятствия для движения транспорта.
Планирование [ править ]
Начиная с 1901 года были разработаны четыре различных проекта, ориентированных в первую очередь на решение проблем управления трафиком, и впоследствии от них отказались. В 1905 году город и отделение Прусско-Гессенской железной дороги в Майнце наконец согласовали пятый проект. В нем оговаривалось, что новая сквозная станция будет построена на тогдашней зеленой территории примерно в 800 метрах к западу от старых станций. Большее расстояние от центра города можно было бы компенсировать за счет стыковочного трамвая. Почтовое отделение будет иметь собственное железнодорожное почтовое отделение к северу от входного здания, соединенное «Почтовым мостом» ( Постстег ), собственным крытым мостом, с поездами на почтовых и багажных платформах под ним. Почтовый мост был снесен в 1994 году. [6]
Пути в южной части вокзальной территории проложили в вырубке, чтобы над ней можно было застроить улицы. То же самое и со зданием вокзала: пассажиры заходят в здание вокзала на уровне улицы, проходят через станцию на этом же уровне и достигают платформ по лестнице с эстакады (в течение нескольких лет здесь также были лифты). Параллельно с этим существовала отдельная эстакада для багажа и службы экспресс-доставки (она была преобразована во время последней реконструкции в гараж для велосипедов). Северные пути участка станции проходят по насыпи, поскольку участок станции спускается к северу.
Был объявлен архитектурный конкурс на строительство здания вокзала. По особому запросу великого герцога Эрнста Людвига новый вокзал будет построен современным мастером-строителем ( Баумейстер ), а не архитектором стиля ( Stilarchitekten ). [7] Кайзер Вильгельм II по дипломатическим причинам воздержался от вмешательства в этот вопрос, хотя он вмешался в проектирование многих других вокзальных зданий на прусских государственных железных дорогах .
Всего было представлено 75 дизайнов. Фридрих Пютцер и Фридрих Клингхольц получили вторую премию. Контракт был заключен в 1908 году с Фридрихом Пютцером. Ему потребовалось два года, чтобы завершить свои проекты, в которые он также включил несколько хороших идей из разработок своих конкурентов.
Строительство началось в 1906 году и было завершено в 1912 году общей стоимостью 17 миллионов марок . На тот момент эксперты высказали довольно осторожную оценку новостройки: «в нем есть очень эффективные услуги, но нет хороших идей». Сегодня здание считается новаторским и охраняется как памятник.
Водонапорная башня была построена на мосту Дорнхаймер Вег для снабжения водой локомотивов в 1910 году. Это здание, которое планировалось снести в 1978 году, теперь также находится под охраной памятника.
Архитектура входного здания [ править ]
Станция представляет собой традиционную архитектуру Пютцера, типичную для железнодорожных зданий того времени. Элементы оформления фасада и интерьера напоминают модный тогда стиль модерн .
Здание вокзала реконструировалось с 1998 по 2002 год и требовало интенсивной консервации. Площадка платформы длиной 94 метра и шириной 34 метра с десятью рельсовыми путями была обновлена в 2005–2008 годах примерно за 31 миллион евро. [8] На пассажирской эстакаде над платформами были установлены лифты для соединения с платформами внизу, в дополнение к лестнице, так что станция была впервые доступна для людей с ограниченными возможностями. Эстакада на эстакаде была расширена для размещения торгового центра в 2000 году за счет средств города Дармштадт; это также позволяет получить доступ к району на западе, где , среди прочего, находится штаб-квартира Европейского центра космических операций .
Особенностью является так называемый Fürstenbahnhof («княжеский вокзал») на юге здания вокзала, который с тех пор превратился в объект общественного транспорта. В нем были обычные для этой цели залы ожидания, санитарные узлы, просторная подъездная дорога и собственный выход на платформу 1, королевскую платформу. Его массивная стена с многочисленными элементами модерна в значительной степени сохранилась. Бывшие Bahnpolizei (железнодорожная полиция) располагались здесь до последней реконструкции входного здания. В середине 2010 года на княжеском вокзале для публики открылся ресторан Fürstenbahnhof .
В 1972 году прежние двенадцать сигнальных ящиков были заменены современным центром управления сигнализацией.
Железнодорожные перевозки [ править ]
Междугородний [ править ]
Станция находится в междугородной сети Deutsche Bahn , хотя большая часть движения на междугородних маршрутах с севера на юг проходит по железной дороге Мангейм-Франкфурт . Несколько линий Intercity и Intercity-Express соединяют город напрямую с Карлсруэ , Штральзундом (через Ганновер и Гамбург ) и Зальцбургом (через Штутгарт и Мюнхен ).
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| ДВС 4 | Гамбург-Альтона - Гамбург - Ганновер - Франкфурт - Дармштадт | Один поезд (пн – пт) |
| ДВС 15 | ( Бинц - Пасевальк -) Берлин - Галле - Эрфурт - Франкфурт - Дармштадт (- Гейдельберг - Штутгарт ) / (- Мангейм - Кайзерслаутерн - Саарбрюккен ) | Индивидуальные услуги |
| ДВС 26 | Штральзунд - Гамбург - Кассель-Вильгельмсхёэ - Гиссен - Франкфурт - Дармштадт - Гейдельберг - Карлсруэ | Каждые 2 часа |
| ДВС 41 | Дармштадт - Франкфурт - Аэропорт Франкфурта - Köln Messe / Deutz - Дюссельдорф - Дуйсбург - Эссен - Дортмунд - Падерборн - Кассель-Вильгельмсхёэ - Фульда - Вюрцбург - Нюрнберг - Мюнхен | Единая услуга |
| EC / IC 62 | Франкфурт - Дармштадт - Штутгарт - Мюнхен - Зальцбург - Грац / Клагенфурт | 4 пары поездов |
| FLX 10 | Berlin Hbf - Берлин Südkreuz - Галле (Заале) - Эрфурт - Гота - Айзенах - Фульда - Франкфурт Южный - Дармштадт - Вайнхайм - Гейдельберг - Штутгарт | 1–2 пары поездов |
ICE Sprinter также работает утром из Дармштадта в Берлин через Франкфурт.
Региональные службы [ править ]
Станция Дармштадт обслуживается линиями скоростной железной дороги Рейн-Майн S3 и S4 с 1997 года. Другие региональные соединения доступны с Франкфуртом через ( Ланген ), Висбаден (через Грос-Герау и Майнц ), Ашаффенбург (через Дибург и Бабенхаузен ), Мангейм. и Гейдельберг (через Бенсхайм и Вайнхайм ) и Эбербах (через Groß-Umstadt Wiebelsbach ). Линии на Ридштадт-Годделау (через Грисхайм ) иГросс-Циммерн (через Россдорф ), напротив, были закрыты в течение длительного времени. Железная дорога Пфунгштадт ( Pfungstadtbahn ) до Пфунгштадта была возобновлена в начале расписания 2011/2012 11 декабря 2011 года. Она обслуживается расширением услуг на железной дороге Оденвальд ( Odenwaldbahn ) от станции Дармштадт до Пфунгштадта позывным RB 66.
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| RE 60 | Франкфурт - Дармштадт - Бенсхайм - Хеппенхайм - Вайнхайм - Мангейм | Ежечасно |
| RE 80 | Дармштадт - Дармштадт Норд - Райнхайм - Грос-Умштадт Вибельсбах - Эрбах | Каждые два часа (пн – пт) |
| РБ 66 | Дармштадт - Дармштадт-Эберштадт - Пфунгштадт | Ежечасно (пн – сб) Каждые два часа (вс) |
| РБ 67 | Франкфурт - Дармштадт - Бенсхайм - Хеппенхайм - Вайнхайм - Ной-Эдинген / Фридрихсфельд - Мангейм / Шветцинген | Ежечасно (попеременно между Мангеймом и Шветцингеном) |
| РБ 68 | Франкфурт - Дармштадт - Бенсхайм - Хеппенхайм - Вайнхайм - Ной-Эдинген / Фридрихсфельд - Гейдельберг - Вислох-Вальдорф | Ежечасно |
| РБ 75 | Висбаден - Майнц - Грос-Герау - Дармштадт - Дибург - Бабенхаузен - Ашаффенбург | Ежечасно Каждые полчаса (пн – пт; сб Висбаден – Дармштадт) |
| РБ 81 | Дармштадт - Дармштадт Норд - Райнхайм - Грос-Умштадт Вибельсбах - Эрбах - Эбербах | Каждые два часа |
| Bad Soden - Франкфурт -на -Rödelheim - Франкфурт -на- West - Франкфурт - Франкфурт -на- Süd - Langen - Дармштадт | Каждые полчаса | |
| Кронберг - Франкфурт-Редельхайм - Франкфурт Западный - Франкфурт - Франкфурт-Зюд - Ланген - Дармштадт | Каждые два часа (ночью) |
Другой общественный транспорт [ править ]
Станция связана трамваями и автобусами с сетью городского транспорта и обслуживается региональными автобусными линиями. Есть также прямой автобус до аэропорта Франкфурта . [9] Дармштадт Хауптбанхоф находится к востоку от основных дорог города: автобана ( Bundesautobahn 5 и Bundesautobahn 67 ). Darmstadt Hauptbahnhof находится на главной дороге с запада на восток, Bundesstraße 26 . В нескольких кварталах от отеля проходит главная дорога с севера на юг - Bundesstraße 3 .
Ссылки [ править ]
Сноски [ править ]
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifinformationen 2021" (PDF) . Рейн-Майн-Verkehrsverbund . 1 января 2021 г. с. 133 . Проверено 8 апреля 2021 года .
- ^ "Ein Parkhaus fürs Fahrrad" . Frankfurter Rundschau (на немецком языке). Архивировано из оригинального 14 июня 2010 года . Проверено 5 мая 2012 года .
- ^ «Дармштадт - Hauptbahnhof und Mathildenhöhe» (на немецком языке) . Получено 4 мая 2012 г. (подробности экскурсии на среду, 19 июня 2002 г., с конференции Департамента охраны наследия, Гессен .CS1 maint: postscript ( ссылка )
- ^ Аннет Ваннемахер (6 мая 1994). "Keine Rettung für den Postteg". Darmstädter Echo (на немецком языке).
- ^ Бернд Киммел. Йозеф М. Ольбрих 1867–1908 (на немецком языке). п. 264 (Mathildenhöhe 18 сентября - 27 ноября 1983 г., каталог выставки)CS1 maint: postscript ( ссылка )
- ^ "Erneuerung Hallendach Hauptbahnhof Darmstadt" (на немецком языке). Эд. Züblin AG. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 4 мая 2012 года .
- ^ "Расписание HEAG AirLiner 2015" (PDF) (на немецком языке) . Дата обращения 27 августа 2015 .
Источники [ править ]
- "Wettbewerb für Vorentwürfe zum Empfangsgebäude auf dem neuen Hauptbahnhof в Дармштадте" (PDF) . Zentralblatt der Bauverwaltung (на немецком языке). Берлин: 118–120. 29 февраля 1908 г.
- Хайнц Шоманн (2005). Landesamt für Denkmalpflege Hessen (ред.). Kulturdenkmäler в Гессене. Айзенбан в Гессене. Kulturdenkmäler в Гессене. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (на немецком языке). 2.1: Eisenbahnbauten und -strecken 1839–1939. Штутгарт: Theiss Verlag. стр. 62ff. ISBN 3-8062-1917-6.
- Хайнц Шоманн (1994). Landesamt für Denkmalpflege Hessen (ред.). Stadt Darmstadt. Kulturdenkmäler в Гессене. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (на немецком языке). Брауншвейг: Фридр. Vieweg & Sohn Verlagsges. стр. 562ff. ISBN 3-528-06249-5.
- Анжелика Нольд, изд. (1976). "Das Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs в Дармштадте. Ein Phyrrhussieg des Jugendstils". Hessische Heimat (на немецком языке). 26 (4): 115–125.
Внешние ссылки [ править ]
- «План трассы Дармштадт Hbf» (PDF; 259,2 КБ) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 4 мая 2012 года .
- «(Старые) фотографии Дармштадтского Hauptbahnhof» (на немецком языке) . Проверено 4 мая 2012 года .
- «Информация о трамвайном сообщении с центром Дармштадта» (PDF) (на немецком языке). ДАДИНА. Архивировано из оригинала (PDF-Datei; 315 кБ) 18 апреля 2013 года . Проверено 4 мая 2012 года .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Дармштадт Хауптбанхоф . |
