Фульда  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Am Bahnhof 3, Фульда , Гессен Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 33′14 ″ N 9 ° 41′5 ″ E / 50,55389 ° с. Ш. 9,68472 ° в. Координаты: 50 ° 33′14 ″ N 9 ° 41′5 ″ E / 50,55389 ° с. Ш. 9,68472 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | DB Netz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 1973 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | FFU [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000115 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 2 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1866 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Фульда Расположение в Гессене | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Фульда ( IATA : ZEE ) - важный транспортный узел немецкой железнодорожной сети в городе Фульда на востоке Гессена . Ежедневно им пользуются около 20 000 путешественников. [3] Она классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 2 . [2] Это остановка для междугородних экспрессов , междугородних служб и региональных служб. Первоначальная станция была открыта как часть железной дороги Франкфурт-Бебра в 1866 году. Она была разрушена во время Второй мировой войны и восстановлена после войны. Станция была адаптирована в 1980-х годах дляВысокоскоростная железная дорога Ганновер – Вюрцбург .
Соединительные линии [ править ]
Фульда расположена на линии Север-Юг ( Nord-Süd-Strecke ) и на высокоскоростной линии Ганновер-Вюрцбург и является важным транспортным узлом между местным и междугородним сообщениями. Термин «линия Север-Юг» относится к линии Бебра-Фульда к северу от Фульды, железной дороге долины Кинциг и железной дороге Фульда-Майн на юге. Железная дорога Фогельсберг соединяется с холмами Фогельсберг на западе, а железная дорога Фульда-Герсфельд (железная дорога Рена) - с Герсфельдом в горах Рен на востоке.
Новая строка [ править ]
Первоначально при планировании высокоскоростной линии Ганновер-Вюрцбург предусматривалось создание западной объездной дороги Фульды, при этом город соединялся с новой линией через связи с существующей линией в Маберцелле и Керцелле. От этого маршрута, названного Вариантом I, отказались в середине 1970-х годов. В продолжение процесса регионального планирования для участка границы Кёрле - Бавария / Гессен, который начался в феврале 1974 года, в июне 1976 года были обсуждены два других варианта. Согласно варианту II, новая линия также должна была пройти в обход Фульды до на западе со связью между новой линией и станцией в Нойхофе. В соответствии с Вариантом III (который позже был существенно реализован) предлагалось построить новую линию вдоль существующей линии между Несигом и Бронцеллем. В 1976 г. DB приняла Вариант III, который был одобрен процессом регионального планирования в Фульде, который был завершен в июле 1978 г. [4] [5] [6]
В соответствии с принятой эксплуатационной концепцией пути новой линии и линии Север-Юг проходят параллельно в одном и том же направлении по обе стороны от платформ станции, что позволяет легко перемещаться между двумя линиями. Пути новой линии проложены посередине путей через существующую сквозную станцию, по обе стороны от трассы линии север-юг. Для этой работы пришлось перестроить все существующие пути, в том числе мосты пересекающихся дорог и водные системы. В целом, в период с 1984 по 1991 год (согласно документу планирования примерно в 1988 году) было бы 89 этапов строительства с 28 промежуточными схемами пути, в течение которых движение пассажиров и грузов через станцию должно было полностью поддерживаться. В 1985 году вступил в строй новый центральный сигнальный ящик.Перенесенные пути на линии север-юг в направлении Франкфурта были введены в эксплуатацию в декабре 1986 года; рельсы в сторону Геттингена следовали в октябре 1987 года. В конце 1987 года началось строительство железной дороги на новой линии в Кассель.[7]
Здание вокзала [ править ]
При открытии железной дороги Франкфурт-Бебра в Фульду город получил здание вокзала подходящего для того времени размера, но с традиционной архитектурой в стиле Рундбоген . Он имел двухэтажную центральную секцию, присоединенную к двум одноэтажным флигелям, каждое из которых, в свою очередь, было пристроено к двухэтажному угловому павильону. Это здание было разрушено во время Второй мировой войны в 1944 году.
Большое новое здание было построено на фундаменте бывшего здания вокзала между 1946 и 1954 годами по проекту архитекторов Schiebler & Helbich. Преобладает центральный застекленный вестибюль.
Во время строительства высокоскоростной линии Ганновер-Вюрцбург в 1980-х годах станция Фульда была перепроектирована. Банхофштрассе, улица на юго-западной стороне станции, была понижена до цокольного этажа станции, и была создана новая зона входа, так что пешеходный туннель, идущий под путями, теперь выходит на уровень земли. Из-за снижения площади привокзальной площади здание у входа теперь выглядит выше и монументальнее, чем было раньше. К юго-западу от здания вокзала на одном уровне с платформами был создан центральный автовокзал.
Станционные сооружения [ править ]
На пассажирской станции десять непрерывных сквозных путей, семь из которых используются для обслуживания пассажиров, еще два используются в качестве сквозных путей для безостановочных поездов. Путь 10 используется как разъезд для спасательного поезда высокоскоростной линии, которая находится в Фульде. Есть также три конечных пути, которые доступны только с севера и в основном обслуживают маршруты Regionalbahn на линии Vogelsberg и на линии на Gießen.
К югу от пассажирской железнодорожной станции находится грузовой двор, который раньше был важен для экспресс-грузовых перевозок. Сегодня он обрабатывает очень мало грузов. До конца 1990-х здесь перегружали контейнеры.
На новой линии между путями, используемыми на линии север-юг, установлены два пути платформы. Между путями новой линии проложен обходной путь для движения, не останавливающегося на станции. В то время как платформа 1 зарезервирована для региональных перевозок, две островные платформы на западе, каждая из которых имеет одну сторону на новой линии и одну на старой линии, причем рельсы, обращенные к каждой платформе, проходят в одном направлении, чтобы облегчить передачу пассажиров между поезда. [8]
Близко к станции на юго-запад и северо-восток крутые повороты радиусом 600 и 675 м. [6] Это ограничивает скорость до 100 км / ч, даже для поездов, которые не останавливаются. Из-за пространственных ограничений эта скорость не могла быть увеличена при строительстве новой линии. [9]
DB Netz Notfalltechnik [ править ]
Станция Фульда (помимо Leipzig Hauptbahnhof и Wanne-Eickel Hauptbahnhof ) является одним из трех офисов DB Netz Notfalltechnik в Германии.
Железнодорожные перевозки [ править ]
Междугородние перевозки [ править ]
Благодаря своему расположению на линии север-юг, через станцию курсировало множество скоростных поездов (часто останавливающихся) в течение многих десятилетий, в том числе известные службы послевоенного периода, такие как Blaue Enzian , курсирующий между Гамбургом и Мюнхеном. [10] В 1977 году ежедневно ходило около 320 поездов. [11]
Большинство поездов дальнего следования, следующих по высокоскоростной линии Ганновер-Вюрцбург, останавливаются на станции Фульда. Только поезда Intercity-Express линий 20 и 22 (Гамбург-Франкфурт-Штутгарт / Базель) и линия ICE-Sprinter между Берлином и Франкфуртом (это услуга премиум-класса с одним сервисом, курсирующим в каждую сторону без остановок ранним утром и вечером каждого рабочего дня и вечером воскресенья) проехать через станцию без остановок.
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| ДВС 11 | Берлин Остбанхоф - Лейпциг - Эрфурт - Фульда - Франкфурт (Майн) - Мангейм - Штутгарт - Ульм - Аугсбург - Мюнхен | Каждые 2 часа |
| ДВС 12 | Берлин Остбанхоф - Вольфсбург - Хильдесхайм - Геттинген - Кассель-Вильгельмсхёэ - Фульда - Франкфурт (Майн) - Мангейм - Карлсруэ - Фрайбург - Базель-Бад - Базель SBB | Каждые 2 часа |
| ДВС 13 | Берлин-Остбанхоф - Брауншвейг - Кассель-Вильгельмсхёэ - Фульда - Франкфурт-Зюд - Франкфуртский аэропорт | Каждые 2 часа |
| ДВС 25 | ( Любек ) - Гамбург - Ганновер - Геттинген - Кассель Вильгельмсхёэ - Фульда - Вюрцбург - Нюрнберг - Ингольштадт - Мюнхен (- Гармиш-Партенкирхен ) | Ежечасно |
| ДВС 50 | Дрезден - Лейпциг - Эрфурт - Фульда - Франкфурт (Майн) - Аэропорт Франкфурта (- Висбаден ) | Каждые 2 часа |
| IC 26 | ( Остзебад-Бинц ) - Штральзунд - Росток - Гамбург - Ганновер - Геттинген - Кассель-Вильгельмсхёэ - Фульда - Вюрцбург - Аугсбург - Мюнхен - Розенхайм - Берхтесгаден | Индивидуальные услуги |
| FLX 10 | Berlin Hbf - Берлин Südkreuz - Галле (Заале) - Эрфурт - Гота - Айзенах - Фульда - Франкфурт Южный - Дармштадт - Вайнхайм - Гейдельберг - Штутгарт | 1-2 пары поездов в день |
Ссылки [ править ]
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ "Mitten im Leben" . Frankfurter Rundschau (на немецком языке). Архивировано из оригинального 29 мая 2010 года . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ^ Bereich Hessen; Bundesbahndirektion Frankfurt (M), ред. (ок. 1975). Neubaustrecke Hannover-Kassel-Würzburg: Информация 1 (на немецком языке). Deutsche Bundesbahn . п. 10 (буклет, 12 стр.)
- ^ Bundesbahndirektion Frankfurt (Main), Dezernat 42N, ред. (ок. 1976 г.). Neubaustrecke Ганновер – Вюрцбург: Raum Fulda. Информация (на немецком языке). Deutsche Bundesbahn (брошюра, 16 страниц)
- ^ a b Projektgruppe H / W Mitte der Bahnbauzentrale, изд. (nd). Neubaustrecke Hannover - Würzburg, Planungsbereich Mitte, Planungsabschnitt (PA) 17: Stadtbereich Fulda (на немецком языке). Франкфурт-на-Майне: Deutsche Bundesbahn (брошюра, 6 страниц формата А4)
- ^ Projektgruppe NBS Frankfurt der Bahnbauzentrale, изд. (ок. 1988). Фульда - Umbau der Bahnhofsanlagen (на немецком языке). Франкфурт-на-Майне: Deutsche Bundesbahn (брошюра, 6 страниц формата А4)
- ^ Projektgruppe Hannover – Würzburg Mitte der Bundesbahndirektion Frankfurt (ред.). Die Neubaustrecke Ганновер-Вюрцбург. Der Abschnitt Kassel – Fulda (на немецком языке). Deutsche Bundesbahn . pp. 13 f (брошюра, 46 стр., положение: октябрь 1984 г.)
- ^ Гельмут Вебер; Вальтер Энгельс; Гельмут Маак (1979). "Die Neubaustrecke Ганновер-Вюрцбург". Eisenbahntechnische Rundschau (на немецком языке). 28 (10): 725–734.
- ^ Питер Гетт (2011). Leichte F-Züge der Deutschen Bundesbahn (на немецком языке). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-729-9.
- ^ "SPD-Fraktion für die Variante III". Fuldaer Zeitung (на немецком языке) (264). 12 ноября 1977 г. с. 13.
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Айзенбан в Гессене. Kulturdenkmäler в Гессене. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (на немецком языке). 2.1 . Тайсс Верлаг Штутгарт. п. 322. ISBN. 3-8062-1917-6.
Внешние ссылки [ править ]
- «План пути станции Фульда» (PDF, 319 kB) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 1 декабря 2011 года .
