| Бад-Херсфельд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Станция и привокзальная площадь Бад-Херсфельда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Bahnhofstr. 16, Бад-Херсфельд , Гессен Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 52′12 ″ с.ш., 9 ° 42′57 ″ в.д. / 50.87000°N 9.71583°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Пол Ровальд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Романское возрождение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 282 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | FBHF [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 3 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1866/1883 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Бад-Херсфельд Расположение в Гессене Бад-Херсфельд Расположение в Германии Бад-Херсфельд Расположение в Европе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Бад-Херсфельд - это сквозная станция в Бад-Херсфельде в немецкой земле Гессен на железной дороге Бебра-Фульда . Первая станция была открыта в 1866 году, а нынешнее здание вокзала было завершено в 1883 году. Deutsche Bahn классифицирует ее как станцию категории 3 . [1] Это остановка междугородных экспрессов и междугородних перевозок, а также узел общественного транспорта на севере Гессена.
С 2006 года Cantus Verkehrsgesellschaft обслуживает региональные рейсы по маршруту Фульда – Бад-Херсфельд – Кассель .
Здания станции [ править ]
При открытии линии между Беброй и Бад-Херсфельдом 22 января 1866 года в качестве временной меры было построено здание вокзала, известное как Буде (хижина). Это здание позже было расширено и до сих пор существует из деревянной черепицы к югу от нынешнего здания вокзала. Его временный характер, очевидно , является результатом австро-прусской войны 1866 г. Последующее присоединение Гессе-Касселя по Пруссии означало , что временная станция служил в течение 17 лет.
Нынешнее здание вокзала было открыто в 1883 году по проекту архитектора Пола Ровальда, работавшего в то время в офисе гражданского строительства железнодорожного подразделения ( нем . Eisenbahndirektion ) Франкфурта.
Двухэтажное здание из песчаника в стиле романского возрождения . Этажи разделены карнизом , который проходит по всему зданию. Песчаник для станции был добыт в карьере недалеко от Хосса . Здание вокзала имеет прямоугольный центральный блок с ризалитом в центре фасада на привокзальной площади. У этого есть фронтон, который подчеркнут карнизом. Станционные часы установлены в фронтоне. ризалитГлавный вход на уровне земли выполнен в виде круглой арки, что является отличительной чертой романских зданий. Эта форма появляется во всех окнах первого этажа и в окнах фронтонов. По обе стороны от этого центрального блока расположены два симметричных крыла, которые немного выступают из центрального блока как спереди, так и сзади. Они выполнены в том же архитектурном стиле, что и центральный блок, с высокими фронтонами.
Ровальд взял элементы романского стиля из архитектуры существующих средневековых зданий в старом городе Херсфельда, например, из руин романского аббатства, не копируя их отдельные элементы ( станция Гельнхаузен , также спроектированная Ровальдом, имеет похожий дизайн. ). Роуальд в значительной степени опирался на романский стиль в форме окон на первом этаже, оконных рам с их полуколоннами и капителями и арочных окон на фронтонах. Вершины фронтона украшены навершиями ; они заимствованы из готической архитектуры .
С южной стороны - одноэтажное здание 1908 года постройки, соответствующее стилю основного здания. Это здание было перестроено в 1957 году в павильон с шатровой крышей. До 2005 года в этом здании располагался вокзал.
Внешний вид вокзала практически не изменился, но интерьер здания несколько раз перестраивался и менялся план этажа. Последний раз это произошло в период с 2005 по 2008 год. За это время станция и подземный пешеходный переход были модернизированы и перепроектированы. В 2008 году Федерация немецких архитекторов ( Bund Deutscher Architekten ) предоставила участвующим разработчикам город Бад-Херсфельд, Nordhessischer Verkehrsverbund (Транспортная ассоциация Северной Гессе, NVV), Deutsche Bahn и архитекторам, участвовавшим в проекте Simon-Louis-du-Ry. -Плакет архитектурной премии.
Услуги [ править ]
К югу от привокзальной площади находится автовокзал Бад-Херсфельда, откуда ходят региональные и местные автобусы. Автобусы ÜWAG обслуживают пять междугородних маршрутов. Шесть других междугородных маршрутов обслуживаются RKH. За пределами привокзальной площади есть стоянка такси и краткосрочная парковка. На противоположной стороне путей находится парк аттракционов, который соединен подземным переходом с платформами и зданием вокзала. Платформа 1 находится на уровне земли; в 2008 году подземный переход к путям 2 и 3 и парк аттракционов был оборудован лифтами для обеспечения безбарьерного доступа для инвалидов. В холле находится ServicePoint, а с конца 2008 года - магазин DB Service Store.
Междугородные и региональные услуги [ править ]
- IC 50 Дрезден - Лейпциг - Эрфурт - Айзенах - Бад-Херсфельд - Фульда - Франкфурт-на-Майне / Южный Франкфурт - аэропорт Франкфурта (- Висбаден ) каждые 2 часа
- RE 50 Бебра - Бад-Херсфельд - Фульда - Ханау - Франкфурт
- РБ 5 Кассель - Бебра - Бад-Херсфельд - Фульда
- РБ 7 Геттинген - Эшвеге - Бебра (- Бад-Херсфельд - Фульда)
Заметки [ править ]
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifzonenkarte Nordhessen" (PDF) . Nordhessischer Verkehrsverbund . 2009 . Проверено 10 января 2021 года .
- ^ "Tarifinformationen 2021" (PDF) . Рейн-Майн-Verkehrsverbund . 1 января 2021 г. с. 131 . Проверено 8 апреля 2021 года .
Ссылки [ править ]
- Томас Виганд (1999). "Штадт Бад-Херсфельд". В Landesamt für Denkmalpflege Hessen (ред.). Landkreis Hersfeld Rotenburg III (на немецком языке). Брауншвейг / Висбаден: Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland / Vieweg + Teubner. С. 221–222. ISBN 978-3-528-06248-4.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Bahnhof Bad Hersfeld . |
