Кёльна ( Немецкий для главного вокзала Кельна ) является железнодорожный вокзал в Кельне , Германия . Станция является важным местным, национальным и международным транспортным узлом , сюда ходят многие поезда ICE , Thalys и Intercity , а также региональные поезда Regional-Express , RegionalBahn и местные поезда городской железной дороги . Ночные службы EuroNight и Nightjet также звонят на вокзал. Он часто связан с Франкфуртом поЛиния высокоскоростной железной дороги Кельн – Франкфурт , начинающаяся в южной части Кельна. В среднем за день станцию посещают около 280 000 путешественников [5], что делает ее пятой по загруженности станцией в Германии. [6]
| Центральный вокзал Кельна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция разделения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Вид с воздуха в 2010 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Innenstadt , Кельн , Земля Северный Рейн-Вестфалия Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 56′33 ″ с.ш., 6 ° 57′29 ″ в.д. / 50,94250 ° с. Ш. 6,95806 ° в.Координаты : 50 ° 56′33 ″ с.ш., 6 ° 57′29 ″ в.д. / 50,94250 ° с. Ш. 6,95806 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 11
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 3320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | KK [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 1 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | VRS : 2100 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 5 декабря 1859 г . [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 17 ноября 1958 г . , сеть переменного тока 15 кВ 16 2⁄3 Гц ( воздушная ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | 1859-1894 Cöln Centralbahnhof 1894-1919 Cöln Hauptbahnhof | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключевые даты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1894 [4] | перестроен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1957 [4] | перестроен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 280 000 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Викимедиа | © OpenStreetMap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Центральный вокзал Кельна Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция расположена рядом с Кельнским собором .
В Кельне есть еще одна важная станция, станция Köln Messe / Deutz через реку Рейн , примерно в 400 метрах от Köln Hauptbahnhof. Станции соединены мостом Гогенцоллернов , шестипутным железнодорожным мостом с пешеходными и велосипедными дорожками с каждой стороны. Частые местные службы соединяют две станции.
История
К 1850 году в Кельне было пять станций, построенных разными железнодорожными компаниями. На западном берегу Рейна находились Железнодорожная компания Бонн-Кельн (нем., Старое написание: Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft , BCE ), Железнодорожная компания Кельн-Крефельд (нем., Старое написание: Cöln-Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft , CCE ) и Рейнская железнодорожная компания (нем. Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RhE ). На восточном берегу располагались Железнодорожная компания Бергиш-Меркише (нем. Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME ) и Железнодорожная компания Кельн-Минден (нем., Старое написание: Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME ).
В 1854 году было принято спорное решение разместить новый железнодорожно-автомобильный мост рядом с собором после рассмотрения таких предложений, как соединение моста с существующей грузовой площадкой и временной пассажирской станцией на берегу Рейна ( Рейнская станция ) на берегу Рейна. улица Транкгассе, которая находится к юго-востоку от нынешнего Hauptbahnhof. Было предложено спустить вагоны на лифте до станции Транкгассе, но быстро поняли, что единственный эффективный способ соединить левую и правую береговые линии - это создать центральную станцию. Город согласился с предложением в 1857 году и предоставил землю бывшего Ботанического сада к северу от собора и на месте части старого Кельнского университета , запрещенного французами в 1798 году. Железнодорожный путь был проложен на на уровне земли от моста через Рейн и через улицу Эйгельштейн к западу от станции на уровне земли и через средневековую городскую стену.
Оригинальная станция
Первоначальный Центральный вокзал (нем. Centralbahnhof [7] ) был построен в 1857 году по плану Германа Отто Пфлаума от имени RhE, которое в том же году приобрело BCE. Станция была открыта 5 декабря 1859 года вместе с Кафедральным мостом (нем. Dombrücke , позже на месте Hohenzollernbrücke ). Центральная станция была комбинированной конечной и сквозной станцией: она включала четыре конечных пути для RhE, идущих на запад, в то время как у CME было два сквозных пути, соединенных с его линией на восточной стороне Рейна Соборным мостом.
Станция быстро достигла пропускной способности, но RhE как оператор имел лишь ограниченный интерес в развитии станции, так как это принесло бы в основном выгоду конкурирующим компаниям. Поэтому серьезное планирование расширения станции было предпринято только после национализации железных дорог в Пруссии в 1880-х годах.
Новая станция
При планировке новой центральной станции рассматривалось два варианта:
- Строительство главной железнодорожной станции на открытой местности к северу от Венлоер-штрассе и реклассификация исходной станции как второстепенной, или
- Замена центрального вокзала новым зданием на том же месте с увеличением платформ и строительством двух второстепенных пассажирских станций ( Cologne West и Cologne South ) на городской железной дороге по образцу Berlin Stadtbahn и объездной железнодорожной грузовой дороги.
В то время как прусское правительство выступало за второй вариант, мнения в Кельне разделились. 9 января 1883 года городской совет Кельна одним голосом принял окончательное решение в пользу второго варианта согласно плану инженера Э. Грюттефьена из Берлина . Строительство началось в 1889 году. Пути были подняты на шесть метров, при этом половина нового пространства была создана под дорожкой, засыпанной землей, а новое входное здание было построено по проекту Георга Френтцена , архитектора из Ахена . Первый камень в фундамент был заложен 7 мая 1892 года. [8]
В 1894 году был достроен большой трехсторонний платформенный зал. Центральный зал имел пролет крыши 64 метра, покрывающий сегодняшние платформы 2–7, а снаружи находились два прохода шириной 13,5 метра для платформ 1 и 8. Зал длиной 255 метров включал в себя двухэтажное здание зала ожидания, с легкостью доступ ко всем платформам. Станция включала четыре конечные платформы, обращенные на восток, и четыре на запад, по обе стороны от залов ожидания, одну сквозную платформу на северо-восточной стороне и одну на юго-западной стороне.
Во время реструктуризации железнодорожных путей в районе Кельна примерно в 1905–1911 годах (особенно при строительстве нового Южного моста и четырехпутного моста Гогенцоллернов) здание зала ожидания было удалено, а все платформы были перестроены как сквозные. платформы. Было использовано ранее неиспользуемое пространство под гусеницами.
Только залы ожидания первого и второго класса на Транкгассе и Йоханнисштрассе (улицы) пережили Вторую мировую войну и последующие модификации и теперь используются как ресторан и центр мероприятий Alter Wartesaal.
Реконструкция и новое строительство
В течение нескольких лет после Второй мировой войны велись споры о том, следует ли перестроить главную станцию на месте грузового двора Гереон - теперь это место МедиаПарка . Поэтому реконструкция главного железнодорожного вокзала шла медленно, и в течение десяти лет на вокзале Кельна были временные постройки.
Первое здание возникло в 1953 году, когда было снесено длинное здание на западной стороне, которое было заменено современным зданием с помещениями для обработки багажа и гостиницей. Старое здание вокзала (которое было лишь слегка повреждено во время войны и временно отремонтировано) было снесено в 1955 году. 23 сентября 1957 года по проекту архитекторов Шмитта и Шнайдера был открыт новый вокзал с его ракушечной крышей. Главное здание вокзала было построено на северной стороне вокзала после сноса первоначально застроенной территории между улицами Максиминенштрассе, Домштрассе, Хофергассе и Херманнштрассе и перехода Гольдгассе со зданием Бреслауэр-Плац в качестве второй входной площади. .
В ходе строительства городской железной дороги до 1991 года вся железнодорожная линия, железнодорожный вокзал и мост Гогенцоллернов были дополнены двумя независимыми железнодорожными путями. Сначала в 1975 году были построены две дополнительные платформы (10 и 11), а затем были построены дополнительные пути на мосту Гогенцоллернов для линии городской железной дороги.
В 2000 году был открыт торговый центр начального уровня, в том числе под железнодорожными путями. Так называемая колоннада включает 70 магазинов и ресторанов с торговой площадью более 11 500 квадратных метров и 700 сотрудниками.
Планирование
На саммите Deutsche Bahn , федерального правительства и земли Северный Рейн-Вестфалия 31 марта 2010 года в Дюссельдорфе было решено, что станцию следует расширить к 2019 году за счет платформы S-Bahn с двумя путями S-Bahn в Бреслауэре. Platz. Ориентировочная стоимость составит 60 миллионов евро. [9]
Планируется расширить платформу для пути 1, чтобы обеспечить безопасную зону для проверки пассажиров и багажа, чтобы поезда ICE могли курсировать до Лондона и Сент-Панкрас в 2016 году. [10] Для поездов, отправляющихся в Лондон, будет сложно пересекать все пути. западный подход гусеницы, как будет необходимо.
Железнодорожные перевозки
Cologne Hauptbahnhof - один из узловых центров междугороднего европейского сообщения. Междугородние линии проходят по обе стороны Рейна через Кельн. Таким образом, станция, расположенная на левом (западном) берегу Рейна, соединяется со станцией Köln Messe / Deutz, расположенной на правом (восточном) берегу Рейна, через мост Гогенцоллернов. На станцию ходят поезда дальнего следования из Рурской области, юга Германии, Швейцарии, Нидерландов и Бельгии. Станция Köln Messe / Deutz (tief) используется двумя службами ICE на правом берегу. Поэтому в прошлом рассматривалось прямое сообщение, такое как движущаяся дорожка через Рейн, но эта спорная идея была отвергнута как слишком дорогая в настоящее время.
Кельнский железнодорожный узел находится в центре одиннадцати маршрутов, расходящихся во всех направлениях. По оценкам, более 280 000 прибывающих и отбывающих пассажиров ежедневно используют 1 200 поездов. [11]
Cologne Hauptbahnhof вместе с мостом Гогенцоллернов является ключевым узким местом для железнодорожного транспорта в регионе Кельна. Междугородняя нагрузка сосредоточена на востоке станции и обратно, а региональные поезда в основном ходят на запад и обратно. Соединительные линии от Hürth-Kalscheuren и Steinstra работают на полной мощности. Добавление дополнительных треков вряд ли возможно. При существующей сигнализации изменить расположение путей невозможно. Сеть будет становиться все более перегруженной до 2030 года и далее. [12]
Хотя его платформы разделены на три секции каждая, в течение дня они по-прежнему очень переполнены, а значительное расширение станции невозможно из-за ее исторического окружения. Соединения с местной кельнской сетью Stadtbahn осуществляются двумя подземными станциями, Dom / Hbf и Breslauer Platz / Hbf на соответствующих концах станции. Станция имеет 11 основных пассажирских платформ, две из которых используются для скоростной железной дороги ; одна из двух подземных улиц Stadtbahn имеет две трассы с боковыми платформами ( Dom / Hbf ), другая ( Breslauer Platz / Hbf ) имеет две из трех трасс в эксплуатации и одну боковую платформу и платформу острова (обе используются). Его код IATA - QKL .
| Левый (западный) берег | Рейн | Правый (восточный) берег | ||
|---|---|---|---|---|
| Hbf | Мост Гогенцоллернов | Messe / Deutz |
|
Междугородние услуги
Cologne Hauptbahnhof - это узел многих линий Intercity Express и Intercity , которые в основном обслуживают Кельн каждый час или каждые два часа:
Различные высокоскоростные службы соединяют большинство городов Германии, а также несколько соседних стран за несколько часов. Высокоскоростные поезда Thalys ходят из Кельна в Париж через Ахен , Льеж и Брюссель . Также каждые два часа в течение дня курсирует международная служба Intercity Express по линии Брюссель – Льеж – Ахен – Кельн до Франкфурта .
По летнему расписанию 1989 года из Кельна ежедневно приходилось 403 запланированных междугородних прибытия и отправления, поэтому он был самым важным узлом в сети Deutsche Bundesbahn . [13] В расписании Deutsche Bahn на лето 1996 года было 383 запланированных междугородних прибытия и отправления, это был второй по важности узел (после Hannover Hauptbahnhof ). [13]
| Назначения | Время в пути (ICE) | Время в пути (IC) | Замечания |
|---|---|---|---|
| Амстердам | 2:37 | 3:57 | |
| Базель | 3:52 | 4:44 | |
| Берлин | 4:20 | 5:59 | |
| Брюссель | 1:48 | 3:21 | |
| Франкфурт-на-Майне | 1:04 | 2:20 | |
| Гамбург | 3:59 | 3:59 | |
| Ганновер | 2:40 | 3:05 | |
| Лейпциг | 4:51 | 6:06 | |
| Люксембург | - | 3:21 | |
| Мюнхен | 4:20 | 5:58 | |
| Париж | 3:15 | - | от Thalys |
| Штутгарт | 2:13 | 3:28 |
| Линия | Маршрут | Оператор | |
|---|---|---|---|
| ДВС 10 | Берлин - Ганновер - Хамм (порции поездов :) - | Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Köln Messe / Deutz - Кельн / аэропорт Бонна | DB Fernverkehr |
| Хаген - Вупперталь - Кельн (- Бонн - Кобленц ) | DB Fernverkehr | ||
| IC 30 | ( Вестерланд -) Гамбург - Мюнстер - Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Гейдельберг - Штутгарт как ЕС из Мангейма, продолжая Карлсруэ - Фрайбург - Базель - Цюрих - / Интерлакен Ост | DB Fernverkehr / SBB | |
| ДВС 30 | Гамбург-Альтона - Гамбург - Бремен - Оснабрюк - Мюнстер - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн | DB Fernverkehr | |
| ДВС 31 | Гамбург-Альтона - Гамбург - Бремен - Оснабрюк - Мюнстер - Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфуртский аэропорт - Франкфурт - / Ганау - Вюрцбург - Нюрнберг - Ингольштадт - Мюнхен | DB Fernverkehr | |
| IC 31 | Киль - Гамбург - Мюнстер - Дортмунд - Вупперталь - Кельн - Бонн - Майнц - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт (Майн) - Вюрцбург - Нюрнберг - Регенсбург - Пассау | DB Fernverkehr | |
| IC 32 | Берлин-Зюдкройц - Берлин Hbf - Берлин-Шпандау - Вольфсбург - Ганновер - (Билефельд - Хамм - Дортмунд) или (Мюнстер - Реклингхаузен ) - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Бонн - Майнц - Мангейм - Гейдельберг - Ульмутгарт | DB Fernverkehr | |
| IC 35 | Norddeich Mole - Эмден - Мюнстер - Реклингхаузен - Ванне-Эйкель - Гельзенкирхен - Оберхаузен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Бонн - Кобленц | DB Fernverkehr | |
| IC 37 | Дюссельдорф - Кельн - Бонн - Ремаген - Андернах - Кобленц - Коберн-Гондорф - Трайс-Карден - Кохем - Буллай - Виттлих - Швайх - Трир - Вассербиллиг - Люксембург | CFL [14] / Д.Б. Фернверкер | |
| ДВС 42 | (Гамбург - Бремен -) Мюнстер - Реклингхаузен или Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Зигбург / Бонн - аэропорт Франкфурта - Мангейм - Штутгарт - Мюнхен | DB Fernverkehr | |
| ДВС 43 | (Дортмунд - Вупперталь -) Кельн - Зигбург / Бонн - Аэропорт Франкфурта - Мангейм - Карлсруэ - Базель | DB Fernverkehr | |
| ДВС 45 | Кельн - Аэропорт Кельн / Бонн - Монтабаур - Лимбург Южный - Висбаден - Майнц (- Дармштадт ) | DB Fernverkehr | |
| ДВС 49 | Кельн (- аэропорт Кельн / Бонн) - Зигбург / Бонн - Монтабаур - Южный Лимбург - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт (Майн) | DB Fernverkehr | |
| IC 55 | Лейпциг - Галле - Магдебург - Ганновер - Хамм - Дортмунд - Вупперталь - Кельн | DB Fernverkehr | |
| ДВС 78 | Амстердам - Арнем - Оберхаузен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Франкфуртский аэропорт - Франкфурт (Майн) (/ - Базель) | DB Fernverkehr | |
| ДВС 79 | Брюссель - Ахен - Кельн - аэропорт Франкфурта - Франкфурт (Майн) | DB Fernverkehr | |
| THA 80 | Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Аэропорт Дюссельдорфа - Дюссельдорф - Кельн - Ахен - Лютих-Гийемен - Брюссель - Париж-Север | Thalys | |
| FLX 20 | Гамбург - Оснабрюк - Мюнстер - Гельзенкирхен - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн | Bahntouristikexpress | |
| FLX 30 | Лейпциг - Лютерштадт Виттенберг - Берлин Зюдкройц - Берлин - Берлин-Шпандау - Ганновер - Билефельд - Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Ахен | Bahntouristikexpress | |
| NJ 421 | Дюссельдорф - Кельн - Бонн-Beuel - Кобленц - Майнц - Frankfurt Airport - Франкфурт -на- Юг - Нюрнберг - | Аугсбург - Мюнхен - Куфштайн - Вёргль - Йенбах - Инсбрук | ÖBB Nightjet |
| NJ 40421 | Регенсбург - Пассау - Вельс - Линц - Амштеттен - Санкт-Пёльтен - Вена-Майдлинг - Вена | ||
| NJ 425 | Брюссель-Юг - Брюссель-Север - Льеж-Guillemins - Ахен - Кельн - Бонн-Beuel - Кобленц - Майнц - Frankfurt Airport - Франкфурт -на- Юг - Нюрнберг - | Аугсбург - Мюнхен - Куфштайн - Вёргль - Йенбах - Инсбрук | ÖBB Nightjet |
| NJ 50425 | Регенсбург - Пассау - Вельс - Линц - Амштеттен - Санкт-Пёльтен - Вена-Майдлинг - Вена | ||
Региональные службы
Cologne Hauptbahnhof также является центром для многочисленных региональных экспрессов и Regionalbahn , которые в основном обслуживают станцию в Кельне каждые полчаса или час, но иногда только каждые два часа: [15]
| Линия | Название линии | Маршрут |
|---|---|---|
| RE 1 | NRW-Экспресс | Падерборн -) Хамм - Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Дюрен - Ахен |
| RE 5 | Рейн-Экспресс | Эммерих - Везель - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн - Бонн - Ремаген - Андернах - Кобленц |
| RE 6 | Рейн-Экспресс | Минден - Херфорд - Билефельд - Хамм - Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - аэропорт Дюссельдорфа - Дюссельдорф Hbf - Нойс - Кельн Hbf - Кельн / Бонн аэропорт |
| RE 7 | Рейн-Мюнстерланд-Экспресс | Райне - Мюнстер - Хамм - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Нойс - Крефельд |
| RE 8 | Рейн-Эрфт-Экспресс | ( Кальденкирхен ) - Менхенгладбах - Гревенбройх - Роммерскирхен - Кельн - Порц (Рейн) - Тройсдорф - Бонн-Буэль - Линц-на-Рейне - Кобленц-Штадтмитте - Кобленц |
| RE 9 | Рейн-Зиг-Экспресс | Ахен - Дюрен - Кельн - Тройсдорф - Зигбург / Бонн - Ау (Зиг) - Зиген |
| RE 12 | Эйфель-Мозель-Экспресс | Köln Messe / Deutz - Кельн - Ойскирхен - Герольштайн - Трир |
| RE 22 | Эйфель-Экспресс | Köln Messe / Deutz - Кельн - Ойскирхен - Герольштайн |
| РБ 24 | Eifel-Bahn | Köln Messe / Deutz - Кельн - Ойскирхен - Герольштайн |
| РБ 25 | Обербергише Бан | Кельн-Хансаринг - Кельн - Оверат - Гуммерсбах - Мариенхайде - Майнерцхаген (городская дизельная электричка) |
| РБ 26 | MittelrheinBahn | Köln Messe / Deutz - Кельн - Бонн - Кобленц - Кобленц - Бинген - Майнц |
| РБ 27 | Рейн-Эрфт-Бан | Менхенгладбах - Гревенбройх - Роммерскирхен - Кельн - Кельн / аэропорт Бонна - Тройсдорф - Бонн-Буэль - Линц-на-Рейне - Нойвид - Энгерс - Кобленц-Эренбрайтштайн - Кобленц |
| РБ 38 | Эрфт-Бан | Дюссельдорф - Нойс - Гревенбройх - Бедбург - Бергхайм - Кельн - Köln Messe / Deutz |
| РБ 48 | Рейн-Вуппер-Бан | Вупперталь-Обербармен - Золинген - Кельн - Центральный вокзал Бонна - Бонн-Мелем |
S-Bahn поезда
S-Bahn аэропорта Кельн / Бонн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Köln Hauptbahnhof интегрирован в сеть городской железной дороги Rhein-Sieg. С понедельника по пятницу поезда городской железной дороги ходят с интервалом в 20 минут в течение дня, а в другое время - обычно каждые 30 минут. Он также обслуживается в рабочие дни службой S19 между Дюреном и Ау (Зиг), работающей ежечасно, но заменяющей службу S13. К северо-западу от станции городской железной дороги Cologne Hauptbahnhof находится станция городской железной дороги Köln Hansaring, а к востоку - станция городской железной дороги Köln Messe / Deutz . Все службы городской железной дороги, обслуживающие станцию, используют эти две станции.
| Линия | Сеть | Маршрут |
|---|---|---|
| S 6 | S-Bahn Рейн-Рур | Köln-Nippes - Köln Hbf - Langenfeld - Düsseldorf Hbf - Ratingen Ost - Essen Hbf |
| С 11 | S-Bahn Рейн-Зиг | Düsseldorf Flughafen Terminal - Дюссельдорф - Нойс - Дормаген - Köln Hbf - Бергиш-Гладбах |
| С 12 | S-Bahn Рейн-Зиг | ( Хоррем -) Кельн-Эренфельд - Кельн Hbf - Тройсдорф - Зигбург / Бонн - Хеннеф (- Au ) |
| С 13 | S-Bahn Рейн-Зиг | ( Дюрен -) Зиндорф - Хоррем - Köln Hbf - Кельн / аэропорт Бонна - Тройсдорф |
| С 19 | S-Bahn Рейн-Зиг | Дюрен - Хоррем - Köln Hbf - Кельн / аэропорт Бонна - Тройсдорф - Зигбург / Бонн - Хеннеф - Au |
Местные службы
Ниже Cologne Hauptbahnhof находятся две станции Cologne Stadtbahn . Станции Stadtbahn Dom / Hauptbahnhof и Breslauer Platz / Hauptbahnhof находятся в том же туннеле, который проходит под главной станцией, делая поворот на 120 градусов. Первый расположен под южным концом, рядом с собором, второй - в северном конце, где он соединяется с автобусной станцией. Станция Breslauer Platz / Hauptbahnhof была перемещена и полностью реконструирована в декабре 2011 года. Линия 5 была изменена с Dom / Hauptbahnhof на станцию Rathaus, чтобы соединиться с первой открытой частью туннеля Stadtbahn с севера на юг, который в настоящее время строится. Годом позже линия 5 была удлинена на одну станцию от Rathaus до Heumarkt. Раньше все поезда останавливались на Dom / Hbf и Breslauer Platz / Hbf , но, поскольку пересечение новой линии будет между этими станциями, поезда линии 5 будут останавливаться только на Dom / Hbf, а поезда линии 16 только на Breslauer Platz / Hbf. когда линия открыта.
В настоящее время станция Dom / Hbf обслуживается следующими линиями (в течение дня с 10-минутным интервалом, линия 18 с пятиминутным интервалом), но станция Breslauer Platz / Hbf обслуживается только линиями 16 и 18:
Услуги предоставляются Кельнским Штадтбаном и Боннским Штадтбаном , часто называемым Штадтбан Рейн-Зиг в честь Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS - Управление транзита Рейн-Зиг).
| Линия | Маршрут |
|---|---|
| 5 | Heumarkt - Rathaus - Dom / Hauptbahnhof - Friesenplatz - Neuehrenfeld - Sparkasse Am Butzweilerhof |
| 16 | Ниль - Райхенспергерплац - Дом / Центральный вокзал - Ноймаркт - Убьерринг - Роденкирхен - Весселинг - Bonn Hbf - Бонн-Бад-Годесберг |
| 18 | Тиленбрух - Буххайм - Мюльхайм - Райхенспергерплац - Дом / Центральный вокзал - Ноймаркт - Клеттенберг - Хюрт - Брюль - Бонн Hbf |
Будущее
Лондонские услуги
С января 2010 года система «открытого доступа» на европейских высокоскоростных железнодорожных линиях теперь позволяет различным железнодорожным операторам подавать заявки на предоставление высокоскоростных пассажирских перевозок. DB Fernverkehr объявили о своем намерении организовать прямое сообщение ICE из Кельна в лондонский Сент-Панкрас через Брюссель и туннель под Ла-Маншем . Предложение, впервые выдвинутое в 2007 году [16], было отложено из-за правил безопасности Евротоннеля, которые требовали от операторов использовать составы поездов, которые можно было разделить в туннеле в случае возникновения чрезвычайной ситуации, что позволяло выводить пассажиров из туннеля в двух направлениях . В настоящее время это регулирование было смягчено, и предполагалось, что DB может начать прямые перевозки Лондон-Кельн до конца 2014 года. С тех пор эти планы были отложены, и ожидается, что услуги начнутся не раньше 2018 года.
Смотрите также
- Köln Messe / Deutz ж / д вокзал
- Hauptbahnhof
- Список железнодорожных станций в земле Северный Рейн-Вестфалия
Рекомендации
Заметки
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ "VRS-Gemeinschaftstarif" (PDF) (на немецком языке). Verkehrsverbund Rhein-Sieg . 20 апреля 2020. с. 202 . Дата обращения 9 мая 2020 .
- ^ а б в «Köln Hbf operations» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 23 ноября 2013 года .
- ^ а б "Köln Hbf / Дополнительная информация / Факты и цифры" . Станция БД и сервис . Проверено 23 ноября 2013 года .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 февраля 2015 года . Проверено 25 сентября 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Jahrbuch für die Amtliche Statistik des Preussischen Staats Том 3 . 1883. с. 294.
- ^ Питер Фукс (1991). Chronik zur Geschichte der Stadt Köln (на немецком языке). 2 . п. 289.
- ^ "Zwei neue Gleise für den Hauptbahnhof" . Kölner Stadt-Anzeiger (на немецком языке). 31 марта 2010 . Проверено 23 ноября 2013 года .
- ^ "Sicherheitsschleuse am Kölner Bahnhof" . Rheinische Post (на немецком языке). 14 апреля 2011 . Проверено 23 ноября 2013 года .
- ^ " " Nadelöhr "Köln Macht Сечи подгонки für умереть Zukunft" (PDF) . NetzNachrichten (на немецком языке ) (4/2012): 7. декабря 2012 года Архивировано из оригинального (PDF, 0,9 МБ) 28 сентября 2013 года . Проверено 23 ноября 2013 года .
- ^ SMA und Partner AG, изд. (24 января 2012 г.). «Knotenuntersuchung Köln (резюме)» (PDF) (на немецком языке). Zweckverband Nahverkehr Rheinland. pp. 5, 13 f, 22, 48. Архивировано из оригинала (PDF) 25 сентября 2013 года . Проверено 23 ноября 2013 года .
- ^ а б Ральф Зайдель (2005). Der Einfluss veränderter Rahmenbedingungen auf Netzgestalt und Frequenzen im Schienenpersonenfernverkehr Deutschlands (на немецком языке). Лейпциг. С. 46, 62. (Диссертация Лейпцигского университета)
- ^ "Direkt und komfortabler im Westen unterwegs: Umsteigefrei von L Luxembourg nach Düsseldorf" (пресс-релиз) (на немецком языке) . Проверено 9 сентября 2019 .
- ^ «Кёльнская станция Hbf» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 22 ноября 2013 года .
- ^ Мюррей, Дик (19 декабря 2007 г.). «Немецкий соперник Евростар» . Лондонский вечерний стандарт. Архивировано из оригинала на 5 июня 2011 года . Проверено 7 февраля 2010 года .
Библиография
- Крингс, Ульрих; Шмидт, Рудольф (2009). Hauptbahnhof Köln: Kathedrale der Mobilität & modernes Dienstleistungszentrum; Geschichte, Gegenwart, Zukunft [ Köln Hauptbahnhof: Кафедральный собор мобильности и современный сервисный центр; История, настоящее, будущее ] (на немецком языке). Веймар: Weimarer Verlagsgesellschaft. ISBN 9783941830035.
Внешние ссылки
- "Köln-Hauptbahnhof" (на немецком языке). Rheinische Industriekultur . Проверено 23 ноября 2013 года .
- «План Кельнского бульвара» (PDF) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Архивировано из оригинального (PDF, 636,21 КБ) 3 декабря 2013 года . Проверено 23 ноября 2013 года .
- «План маршрута Köln Hbf» (PDF) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Архивировано из оригинала (PDF) на 3 декабря 2013 года . Проверено 23 ноября 2013 года .
