Bord na Móna ( ирландское произношение: [bˠoːɾˠd̪ˠ nˠə ˈmˠoːnˠə] - английский: Peat Board) - это полугосударственная компания в Ирландии , созданная в 1946 году в соответствии с Законом о развитии газона 1946 года. Компания начала осваивать торфяники Ирландии с целью обеспечить экономическую выгоду общинам ирландского центрального региона и обеспечить безопасность энергоснабжения недавно образованной Ирландской Республики. [2] Разработка торфяников включала механизированную уборку торфа , которая происходила в основном в центральных графствах Ирландии . [2]
Тип | Публичное - полугосударственная компания |
---|---|
Основан | Ирландия (1946) |
Штаб-квартира | Ньюбридж , графство Килдэр , Ирландия |
Ключевые люди | Том Доннеллан, генеральный директор |
Доход | € 380,4 миллиона [1] ( 2019 ) |
Количество работников | около 1000 (2020 г.) |
Подразделения |
|
Веб-сайт | www.bordnamona.ie |
За прошедшие годы Bord na Móna расширила и диверсифицировала свой портфель предприятий, включив в него закупку и поставку биомассы, производство электроэнергии (на основе торфа и возобновляемых источников), утилизацию отходов, бытовые топливные продукты, а также профессиональную и потребительскую продукцию садоводства. [3] В 2015 году компания объявила, что заготовка торфа для выработки электроэнергии должна быть «свернута» к 2030 году, после чего компания завершит переход к новым экологически безопасным предприятиям, расположенным на ее болотах и земельных участках. [4]
Говорят, что новые устойчивые предприятия и виды деятельности, расположенные на болотах Борд-на-Мона, включают: развитие возобновляемых источников энергии, бытовые виды топлива, развитие биомассы, утилизация отходов, садоводство, экотуризм и общественные удобства. [3] Несмотря на то, что Bord na Móna прекратит заготовку большого количества торфа для снабжения электростанций, они продолжат сбор торфа для своего садоводства и производства топлива. [5]
Несмотря на эти изменения, Bord na Móna и добыча дерна остаются спорными в Ирландии, поскольку критикуются как наиболее экологически вредный вид топлива и оказывающий негативное влияние на местное биоразнообразие при получении государственных субсидий. [6]
История
Компания Bord na Móna была основана в 1933 году как Turf Development Board, Limited . Причиной создания Совета по развитию газонов было «развитие и улучшение индустрии газонов ...» и «... управление и осушение болот ...». [7] Позже, в 1946 году Совет по развитию газонов изменил свое название на Bord na Móna в соответствии с Законом о развитии газонов 1946 года. В результате этого шага изменился статус компании с ограниченной ответственностью на официальную компанию, а также произошли некоторые существенные изменения. в стратегии и операциях. [2]
Вторая мировая война оказала существенное влияние на развитие торфяной промышленности Ирландии и основание Борд-на-Мона в 1946 году. Во время войны было необходимо запасать торф в качестве топлива, учитывая дефицит угля . Это произошло из-за резкого сокращения импорта и плохого качества ввозимого угля. Вторая мировая война привела к реализации ряда аварийных схем подачи топлива с особым упором на торф в качестве топлива для жителей Ирландии как внутри, так и за пределами традиционных территорий с газоном. Подсчитано, что до войны годовое производство газона составляло три миллиона тонн. Военные усилия добавляли к этому два миллиона тонн в год. [2] Использование торфа в качестве источника топлива во время Второй мировой войны укрепило приверженность правительства развитию болот Ирландии в качестве местного источника энергии. [7]
После войны ирландское правительство вновь сосредоточило внимание на «производстве газона с помощью механических процессов и его продаже по ценам, позволяющим эффективно конкурировать с другими видами топлива». [2] Война вызвала серьезную озабоченность по поводу безопасности местного топлива для Ирландии. В результате правительство выпустило официальный документ , в котором излагалось то, что позже стало известно как Первая программа развития.
До 1950-х годов болота Ирландии заготавливались для получения дерна, но с 1950-х годов и до наших дней болота заготавливались для получения фрезерного торфа. Этот новый метод уборки торфа уступил место уборке в масштабах, ранее невиданных в Ирландии. Ряд болот в Мидлендсе были испытательным полигоном для этого нового стиля сбора урожая, и их производство продолжается по сей день. Первичные уезды по заготовке торфа проходили в; Килдэр, Оффали, Голуэй, Лонгфорд, Роскоммон и Типперэри. Эти районы по-прежнему остаются основными районами добычи торфа. [8]
В 2018 году электростанции West Offaly и Lough Ree получили от налогоплательщика 87,75 миллиона евро для работы по схеме Public Service Obligation (PSO). В 5,3% ирландских домов для отопления использовался торф. [9] В 2020 году компания Bord na Móna объявила о прекращении сбора торфа в Ирландии. Никакие рабочие места не будут потеряны, а существующие торфяники будут переведены на проекты по рекультивации болот, а не уволены. [10]
15 января 2021 года было объявлено, что торфяные брикеты больше не будут доступны после 2024 года. [11]
Биоразнообразие
Борд-на-Мона несет ответственность как за прирост, так и за потерю биоразнообразия на болотах, находящихся под их контролем. Эта потеря биоразнообразия связана с деятельностью компании, которая постепенно изменила рельеф болот, находящихся в их собственности. Bord na Móna на протяжении многих лет прилагала значительные усилия, чтобы компенсировать влияние своей деятельности. В 1970-х годах группа сотрудников Bord na Móna во главе с Томом Барри, который в то время был инспектором по охране окружающей среды Торфилда, выступила с инициативой по сохранению ряда болот, в том числе болота Поллардстаун в графстве Килдэр и болота Рахинмор в графстве Оффали. [12] В течение 1980-х и 1990-х годов в рамках другой внутренней кампании было сохранено больше болот, в том числе Беллакорик-Флаш, графство Мейо, Монган-Бог , Клара-Бог и болота Всех Святых в графстве Оффали. Эти болота сейчас принадлежат и управляются An Taisce , Службой национальных парков и дикой природы и другими организациями. [8]
В 2010 году Bord na Móna запустил свой первый План действий по сохранению биоразнообразия. [13] В этом плане изложен ряд целей и действий, которые необходимо выполнить на пятилетний период с 2010 по 2015 годы. В нем дается обзор реабилитационных работ, проектов естественной колонизации и биоразнообразия участков болот компании. Он также осветил текущие и завершенные проекты по сохранению биоразнообразия. [13] В 2016 году Борд-на-Мона опубликовал второй план действий по сохранению биоразнообразия. [8] Этот последующий план был разработан с учетом целей первого плана действий с учетом будущего торфяников Борд-на-Мона в связи с объявлением Борд-на-Мона о прекращении заготовки торфа для производства электроэнергии к 2030 году. [4] Выступление. О планах действий по сохранению биоразнообразия старший эколог Борд-на-Мона д-р Кэтрин Фаррелл сказала: «Мы все должны работать вместе в Борд-на-Моне, чтобы обеспечить наилучшие результаты в области восстановления и сохранения биоразнообразия. Это будет иметь решающее значение для реализации наших планов действий по сохранению биоразнообразия. ". [14]
Сбор урожая
Торф традиционно заготавливали вручную на действующих врезных болотах . Этот метод (который до сих пор используется в частном порядке) состоит из вертикального срезания дерна с боковой поверхности торфяной залежи. Была разработана технология механической резки и удаления слоев торфа с покровных болот . Сегодня оборудование используется для удаления тонны торфа каждый день в подходящее время года (осадки являются важной переменной при уборке торфа). Практически весь убираемый сейчас торф - это фрезерный торф, соскребаемый с поверхности болота штифтовыми фрезами, буксируемыми трактором. Фрезерованный торф нарезается на небольшие кучи, которые затем комбайнами переносятся в большие кучи, идущие параллельно болоту. Железные дороги укладываются вдоль каждой сваи, сваи загружаются в состав, а железная дорога поднимается и перемещается к следующей свае. Это метод работы «Пеко». В некоторых болотах используется метод «Хаку», при котором измельченный торф загружается в гусеничные прицепы, буксируемые трактором, и складывается в одну кучу на краю болота, прилегающего к железнодорожной линии. Каждый год сеть дренажных канав углубляется на несколько дюймов перед следующим урожаем.
Компания Bord na Móna разработала ряд продуктов, которые в свое время были новинками. Сегодня торфяные брикеты заменяют куски сырого торфа в качестве бытового топлива . Эти брикеты состоят из измельченного торфа, спрессованного с образованием трудногорючего, легко хранимого и транспортируемого топлива. Первый завод по производству фрезерного торфа, принадлежащий компании Bord, был профинансирован ссудой в размере 500 000 фунтов стерлингов от Guinness в 1957 году. [15] Другим разработанным продуктом был торфяной мох , комбинация торфа и почвы для использования в саду, особенно для горшечных растений. Компания также поставляет торф на электростанции Управления электроснабжения и собственную электростанцию Edenderry Power .
Железные дороги
Разветвленная сеть с узкой колеей 3 фута ( 914 мм ) находится в ведении компании в центральных графствах. Некоторые более мелкие участки железной дороги до недавнего времени использовались в других местах болот, например в графстве Донегол [ когда? ] лет. Bord na Móna имеет разветвленную сеть, которая перевозит до 5 миллионов тонн ежегодно [ необходима цитата ] , и больше, чем основная сеть (пассажирская и грузовая), которой управляет Iarnród Éireann . [ необходима цитата ] У Борд-на-Мона одна из крупнейших промышленных железных дорог в Европе . [ необходима цитата ] Постоянные железные дороги проходят от сотни торфяных болот, каждое из которых занимает сотни акров, до электростанций, заводов по производству брикетов, заводов по производству мохового торфа и придорожных опрокидывателей. На большинстве болот временные пути проложены вдоль торфяных кучек по всей длине большинства болот. Прежде чем сваю будет расчищена, на несколько сотен футов дальше будет проложена еще одна временная линия. Более 300 км (около 180 миль) временной дорожки прокладываются каждый год [ править ] и Bord есть специализированные мастерские по изготовлению дорожки, гусеничной машины и парк специализированных локомотивов и подвижного состава под рукой. [ Требуется цитата ] Несколько болот управляются процессом Хаку , где торф собирается в одну огромную кучу в конце или на стороне болота, и для его обслуживания требуется только одна железнодорожная ветка.
Часть системы болота Блэкуотер также использовалась для туристических поездов - железной дороги Клонмакнойз и Вест-Оффали (в просторечии «Болотный поезд») около двенадцати лет. Эта услуга была окончательно прекращена в октябре 2008 года, поскольку она мешала интенсивному движению торфа в направлении электростанции West Offaly. Одна линия системы Блэкуотер проходит вдоль участка бывшего ответвления канала Баллинаслоу . Это включает в себя участок, где железная дорога проходит через замок Кайлмор . Новейшая ветвь этой системы проходит на север от существующих болот в Блумхилле к новым болотам Килгарван и Баннахинли - последнее на окраине Атлона - и открыта для движения c. 2011 г.
Все три старых паровоза Борд-на-Мона сохранены, один - Ирландским обществом сохранения пара в Стрэдбалли , графство Лаойс .
Каждая из трех электростанций - West Offaly at Shannonbridge, Co Offaly; Эдендерри , Ко Оффали; Лох-Ри , Лейнсборо, графство Лонгфорд - это узел разветвленной железнодорожной сети, по которой проходят интенсивные перевозки. Например, двенадцать поездов или граблей (локомотив и шестнадцать вагонов) ежедневно использовались шестнадцать часов в день в Вест-Оффали в апреле 2009 года. Другие, как правило, старые локомотивы, управляют топливными поездами, отслеживают составы железнодорожных путей, поезда с пеплом и постоянные железнодорожные бригады. По состоянию на 2012 год[Обновить] Электростанция Эдендерри получает много топлива из древесной щепы и различных видов биомассы, а количество торфа, поступающего по железной дороге, сокращается.
Каждая из двух брикетных фабрик в Дерринлау, Ко Оффали и Литтлтоне, Ко Типперэри, имеет железнодорожное сообщение с 6 или 8 рабочими болотами. В каждой системе работает от четырех до шести поездов с торфом, причем поезда почти всегда едут парами, как на электростанциях.
Bord na Móna также управляет несколькими более мелкими болотными железными дорогами, по которым торф доставляется опрокидывающим машинам для транспортировки по дороге на заводы и электростанции.
Их можно найти в Gilltown, Ummeras, Kilberry, Prosperous и Almhain North - все в Co Kildare, Coolnamona в Co Laois, Derryfadda в Голуэе, Coolnagun, Ballivor и Kinnegad в Westmeath, Monettia, Bellair and Killaun в Offaly и Templetuohy на реке Граница Типперэри / Килкенни. Завод Coolnamona в основном закрыт, но в 2010/11 году железнодорожная система была модернизирована для обслуживания нового опрокидывающего агрегата, доставляющего торф автомобильным транспортом на завод по производству брикетов в Литтлтоне (Ланеспарк).
Локомотивы и подвижной состав, в течение многих лет закупаемые у сторонних компаний, теперь проектируются и производятся собственными силами. Новые локомотивы всегда 0-4-0DH (дизель-гидравлические) или 4wDH (без шатунов). Большинство торфяных вагонов представляют собой тележку с алюминиевыми кузовами для снижения веса, хотя по состоянию на 2009 год в эксплуатации все еще использовалось около тридцати старых вагонов со стальным кузовом. Templetuohy, последний традиционный завод компании Bord по производству дернового торфа, использует четырехколесные колеса с открытыми решетками. вагоны, которые кончаются на ожидающие грузовики.
Рекультивация земель
В соответствии с действиями правительства компания несет ответственность за рекультивацию отработанного болота. Эти участки земли обычно расчищаются, засаживаются деревья или другая подходящая растительность. Мелиорированное болото затем обычно используется как заповедник . В связи с истощением большей части болот в Ирландии, к 2020 году все электростанции, работающие на торфяном топливе, были закрыты. [10] 16 марта 2004 года на электростанции Роде около Эдендерри , графство Оффали , были снесены градирни, поскольку она больше не была жизнеспособной, за ней последовал Беллакорик в северном графстве Мейо 14 октября 2007 года. Электростанция West Offaly в Шеннонбридже будет снесена в 2020 или 2021 году. [16]
Смотрите также
- Список ирландских компаний
- Список узкоколейных железных дорог в Ирландии
- Болото
Рекомендации
- ^ "Годовой отчет Bord na Móna 2019" . Bord na Móna. 24 июля 2019 . Дата обращения 2 сентября 2019 .
- ^ а б в г д Кларк, Донал (2010). Коричневое золото - история Борд-на-Мона и ирландской торфяной промышленности . Хьюм-авеню, Парк-Уэст, Дублин 12: Гилл и Макмиллан. п. 70.CS1 maint: location ( ссылка )
- ^ а б "Годовой отчет Борд на Моне" . Годовой отчет Bord na Móna за 2016 год . Bord na Móna. 25 июля 2016 . Проверено 12 сентября 2016 года .
- ^ а б «Борд-на-Моне прекратит добычу энергетического торфа» . RTE . RTE. 5 октября 2015 . Проверено 7 октября +2016 .
- ^ «Bord na Móna расширяет ассортимент продукции для клиентов» . Bord na Móna . Bord na Móna. 6 октября 2015 . Проверено 13 сентября 2016 года .
- ^ Гиббонс, Джон (22 ноября 2015 г.). «Деньги, чтобы сжечь? Или 3000 устойчивых рабочих мест для Мидлендса» . Taisce . Taisce.
- ^ а б Кларк, Донал. «Краткая история торфяной промышленности в Ирландии» . Хартленд . Bord na Móna . Проверено 10 октября +2016 .
- ^ а б в «Введение» . План действий по сохранению биоразнообразия на 2016-2021 гг . Bord na Móna . Проверено 7 октября +2016 .
- ^ Фицджеральд, Кормак (27 августа 2019 г.). « ' Болото этого сообщества Это может уничтожить нас.: Движение хау Ирландии от торфа бьет Мидлендс» . TheJournal.ie . Архивировано 19 февраля 2021 года.
- ^ а б МакНелли, Тэдж. «Bord Na Mona прекратит сбор торфа, 5 миллионов евро пойдут на восстановление болот» . TheJournal.ie . Архивировано 26 января 2021 года . Проверено 17 июня 2020 .
- ^ «Торфяные брикеты Bord na Mona больше не будут производиться после 2024 года» . MidWest Radio . 15 января 2021 . Проверено 21 января 2021 года .
- ^ «История сохранения болот» . Bord na Móna . Bord na Móna . Проверено 7 октября +2016 .
- ^ а б План действий по сохранению биоразнообразия на 2010-2015 гг . Bord na Móna. 2010. С. II.
- ^ «Биоразнообразие» . Bord na Móna . Bord na Móna . Проверено 7 октября +2016 .
- ^ Seanad дебаты мая 1957 архивации 7 июня 2011 в Wayback Machine
- ^ https://www.offalyindependent.ie/2020/01/24/esb-to-demolish-west-offaly-power-station/
Внешние ссылки
- Официальный сайт - Bord na Móna
- Kylemore Lock и поезд BNM
- Heartland, празднование 75-летия Совета по развитию газонов