Почта Брахмапутры

Почта Брахмапутры

Доска для поезда Brahmaputra Mail
Обзор
Тип Обслуживания	выражать
Статус	Постоянно отменено между Дибругарх и Камакхьей на 19/12/2020
Первое обслуживание	1 октября 1974 г . ; 46 лет назад ( 1974-10-01 )
Текущий оператор (ы)	Северо-восточные пограничные железные дороги
Маршрут
Начинать	Камакхья (KYQ)
Остановки	41 год
Конец	Старый Дели (DLI)
Пройденное расстояние	2,033 км (1,263 миль)
Среднее время в пути	37 часов 55 минут
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер (а) поезда	15955/15956
Бортовые услуги
Класс (ы)	1-й уровень AC, 2-й уровень AC, 3-й уровень AC, спальный класс, без резервирования
Рассадка	да
Спальные места	да
Объекты общественного питания	Доступный
Объекты наблюдения	Большие окна
Объекты багажа	Доступный
Технический
Подвижной состав	Тренеры LHB
Ширина колеи	1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) широкого калибра
Скорость работы	В среднем 54 км / ч (34 мили в час), включая остановки.
Карта маршрута

Почта Брахмапутры 15955/15956 - это ежедневный поезд, который соединяет Старый Дели с Дибругархом (важным городом в Верхнем Ассаме ). Введенный в 1972 году после строительства железнодорожного участка плотины Фаракка , поезд первоначально работал как Tinsukia Mail между железнодорожной станцией Delhi Junction и железнодорожными станциями New Bongaigaon, с дальнейшим сообщением с метровой шириной колеи одноименным поездом с номером 7Up и 8Dn в Гувахати и Тинсукию в индийском штате Ассам . Поезд был переименован в Brahmaputra Mail после успешного преобразования колеи New Bongaigaon-Дибругарх метров от колеи до широкой колеи. WEF 20/12/2020 этот поезд будет курсировать между перекрестком Камакхья (KYQ) и Старым Дели (DLI) и будет навсегда отменен между перекрестком Камакхья (KYQ) и Дибругархом (DBRG).

Услуги [ править ]

Первоначально она проходила под номером 155 dn на 156 выше, она была первоначально начата Северо-восточной пограничной железной дорогой, которая сокращенно называется NFR. Позже основное обслуживание было передано Делийскому отделению Северной железной дороги и проводилось под номерами 14056 и 14055 dn. Поезд недавно получил грабли LHB, и основное техническое обслуживание вернулось в NFR, а станцией технического обслуживания был Дибругарх. Когда-то гордость NFR с неоновыми огнями в купе первого класса и восемь мягких вагонов класса спальных в 1970-х годах, поезд резко упал как в приоритете, так и в удобствах из-за ухудшения граблей. Однако новые грабли LHB пытаются вернуть себе утраченную славу. Поднимающийся поезд принадлежит к Северо-восточной пограничной железнодорожной зоне.. Северо-восточные пограничные железные дороги решили, что с 9 декабря 2019 года он будет работать под адресом 15955/15956 Brahmaputra Mail ^[1].

Расписание [ править ]

• 15955 отправляется из Дибругарха каждый день в 23:25 и прибывает на перекресток Дели в 6:05 на четвертый день после отправления (например: поезд, который отправляется из Дибругарха в четверг в 23:25, прибудет в Дели в воскресенье в 6:05). расстояние 2596 км (1613 миль) за 54 часа 40 минут со средней скоростью движения 48 километров в час (30 миль в час)
• 15956 отправляется из Старого Дели каждый день в 23:40 и достигает Дибругарха в 4:25 четвертого дня (например: поезд, отправляющийся из DLI в 23:40 в четверг, достигнет DBRT в воскресенье рано утром в 4:25), преодолевая общее расстояние 2596 км (1613 миль) за 52 часа 45 минут со средней скоростью движения 48 километров в час (30 миль в час) ^[2] Но на WEF 20/12/2020 этот поезд будет курсировать между перекрестком Камахья (KYQ) и Олд Дели (DLI) покрывает 2025 км (1258 миль) за 38 часов 00 минут на 3-й день позывным 15955(например: поезд, отправляющийся из KYQ в 14.35 в четверг, достигнет DLI в субботу рано утром в 04:35) со средней скоростью движения 53 километра в час (33 мили в час). В свою очередь, поезд будет курсировать между Старым Дели (DLI) и перекрестком Камакхья (KYQ), покрывая 2025 км (1258 миль) за 38 часов 00 минут на 3-й день как 15956 (например, поезд, отправляющийся из DLI в 23:40 в четверг). достигнет KYQ в субботу днем ​​в 13.40) со средней скоростью движения 53 километра в час (33 миль в час)

Состав тренера [ править ]

В поезде есть классы размещения AC и Non AC. Состав этого поезда

1-й общий вагон работает как заблокированный (для использования RMS).

Локомотив [ править ]

Поезд перевозится локомотивом WAP 5 / WAP 7, базирующимся в Газиабаде, из Старого Дели в Нью-Джалпайгури . От Нового Джалпайгури до Камакхья поезд обычно буксируется на Siliguri основе WDP 4 / WDP 4B / WDP 4D локомотив и наоборот.

После полной электрификации, этот поезд будет работать встык из Старого Дели в Камакхью буксируемого Газиабада на основе WAP 5 / WAP 7 локомотивом.

Маршрут и остановки [ править ]

Поезд курсирует из Камакхьи через Рангию , Барпета-роуд , Нью-Бонгайгаон , Нью-Алипурдуар , Нью-Куч-Бехар , Нью-Джалпайгури , Кишангандж , город Малда , Бархарва , Сахибгандж , Бхагалпур , Джамалпур , Киул , перекресток Патна , Ара- Пт. Deen Dayal Upadhyay Jn. , Мирзапур , перекресток Праяградж , Центральный Канпур , Тундла ,Перекресток Алигарх в Старый Дели . ^[3]

Интересные факты [ править ]

• Это один из старейших поездов этой зоны. Этот поезд известен количеством военнослужащих, использующих этот поезд.
• Этот поезд также участвовал в двух крупных железнодорожных катастрофах в истории Индии. Одним из них был взрыв поезда между Кокраджхаром и Нью-Бонгайгаоном в декабре 1996 года боевиками Бодо, а вторым - катастрофа на железной дороге Гайсала , лобовое столкновение между экспрессом Авадх Ассам и почтой Брахмапутры.

Ссылки [ править ]