Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску


Железнодорожный вокзал Брантуэйта был построен железной дорогой Уайтхэвен, Клиатор и Эгремонт . Он обслуживал деревню Брантуэйт , графство Камбрия , Англия. [2] [3]

История [ править ]

Станция открылась 2 апреля 1866 года. Компания-владелец была передана LNWR и Furness Railway в 1879 году как объединенная линия, после чего северный участок через Брантуэйт обычно работал LNWR. [4]

Пассажиропоток состоял из трех поездов в день в каждом направлении, с одним дополнительным в базарный день Уайтхэвена и ни одним по воскресеньям. [5] С момента открытия пассажирские поезда, идущие на север, заканчивались на станции Маррон-Джанкшен, где пассажиры меняли направление в другие места. В 1897 году станция Marron Junction закрылась, и после этого поезда ходили на запад до Уоркингтон-Мэйн , что было намного лучше для большинства пассажиров. Пассажиры, которые в противном случае перешли бы на перекрестке Маррон и направились на восток в Бригам или дальше, просто пересаживались на первой остановке после перекрестка Маррон - Камертон .

Грузовые перевозки обычно состояли из двух ежедневных поворотов вверх и вниз.

Минеральные перевозки были доминирующим потоком, обычно шесть загруженных и шесть порожних до Уоркингтона, хотя он был подвержен значительным колебаниям в зависимости от торговых циклов. Станции и сигнализация вдоль линии к северу от Роуры были изменены во время режима Joint, чтобы соответствовать стандартам LNWR. [6] [7]

Станция закрылась 13 апреля 1931 года, когда по ней прекратилось обычное пассажирское движение. Товарные поезда продолжали ходить через станцию ​​до 1954 года. [8] Специальное предложение для энтузиастов прошло 5 сентября 1954 года. После редкого использования линия была заброшена в 1960 году и впоследствии снята.

Загробная жизнь [ править ]

В 2013 г. было видно трассу через село и гусеницу.


См. Также [ править ]

  • Железная дорога Кокермаута и Уоркингтона
  • Cockermouth, Keswick and Penrith Railway

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Butt 1995 , p. 42.
  2. Smith & Turner 2012 , карта 26.
  3. ^ Jowett 1989 , Карта 36.
  4. ^ McGowan Gradon 2004 , стр. 12.
  5. Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 510.
  6. ^ "Исследование железной дороги Фернесса У. Макгоуэна Грэдона 1942 г., через cumberlandarchives.co.uk " . Архивировано из оригинального 26 января 2016 года . Проверено 7 января +2016 .
  7. ^ Atterbury 2009 , стр. 207.
  8. ^ Маршалл 1981 , стр. 163.

Источники [ править ]

  • Аттербери, Пол (2009). По потерянным линиям . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-2706-7.
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436 .
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
  • Маршалл, Джон (1981). Забытые железные дороги: Северо-Западная Англия . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8003-1.
  • Макгоуэн Грэдон, Уильям (2004) [1952]. Путь Железных Мастеров: История Железной дороги Клиатора и Уоркингтона . Grange-over-Sands : Ассоциация железных дорог Камбрии. ISBN 978-0-9540232-2-5.
  • Смит, Пол; Тернер, Кит (2012). Железнодорожный атлас тогда и сейчас . Шеппертон : Издательство Иана Аллана . ISBN 978-0-7110-3695-6.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Конолли, В. Филип (1998). Британские железные дороги предварительно сгруппировали атлас и географический справочник (9-е впечатление; 5-е изд.). Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-0320-0. OCLC  221481275 .
  • Андерсон, Пол (апрель 2002 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Собака на сене? След Железных Мастеров». Иллюстрированные британские железные дороги . Клофилл : Irwell Press Ltd. 11 (7). ISSN  0961-8244 .
  • Баирстоу, Мартин (апрель 1995 г.). Железные дороги в Озерном крае . Мартин Бэрстов. ISBN 978-1-871944-11-2.
  • Джой, Дэвид (декабрь 1983 г.). Озерные округа (Региональная история железных дорог Великобритании, том 14) . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-946537-02-0.
  • Саггит, Гордон (2008). Затерянные железные дороги Камбрии (серия «Железные дороги») . Ньюбери : Сельские книги. ISBN 978-1-84674-107-4.
  • Вестерн, Роберт (2001). Железная дорога Кокермут, Кесвик и Пенрит . Уск : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-564-4. OL113.

Внешние ссылки [ править ]

  • Карта линии с фотографиями в RAILSCOT
  • Станция на накладываемых картах ОС, сделанных в 1898 году в Национальной библиотеке Шотландии.
  • Закрытая станция на карте ОС 1948 года в картах НПЭ
  • Станция в Rail Map Online
  • Железные дороги Камбрии в Ассоциации железных дорог Камбрии
  • Фотографии Камбриан железных дорог в Камбрии Ассоциации железных дорог
  • Железные дороги Камбрии в Железных дорогах Камбрии
  • Камбрийская индустриальная история в обществе индустриальной истории Камбрии
  • Линейные ссылки инженера линии и станции в железнодорожных кодах
  • Фернесс Рэйлтур с использованием многих линий Западного Камберленда 5 сентября 1954 года в Six Bells Junction
  • Видеоэкскурсия по закрытым линиям региона в архиве фильмов Камбрии.
  • 1882 RCH Схема, показывающая станцию, см. Страницу 173 pdf в Google