Железнодорожная станция Браунстона и Уиллоуби была станцией на бывшей Большой центральной магистрали . [1] Он обслуживал небольшую деревню Уиллоуби, рядом с которой находился, и более крупную, но более удаленную деревню Браунстон . Станция открылась с линией 15 марта 1899 года. [2]
Браунстон и Уиллоуби | |
---|---|
Место расположения | Уиллоуби , Регби, Англия |
Ссылка на сетку | SP524671 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Великая центральная железная дорога |
Предварительная группировка | Великая центральная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог |
Ключевые даты | |
15 марта 1899 г. | Открыт как Уиллоби для Давентри |
1 января 1904 г. | Браунстон и Уиллоуби переименованы в Давентри. |
1938 г. | Переименованы в Браунстона и Уиллоуби |
1 апреля 1957 г. | Закрыто |
Место расположения | |
История
Станция была одной из стандартных островных платформ, типичных для London Extension , хотя здесь это был менее распространенный тип «насыпи», до которого можно было добраться от проезжей части ( A45 Coventry to Daventry road), которая проходила под линией.
Станция была расположена недалеко от деревни Уиллоуби, Уорикшир , и первоначально была известна как Уиллоуби по имени Давентри [2], хотя сам Давентри находился примерно в пяти милях к юго-востоку в Нортгемптоншире и уже имел собственную станцию на другой линии ( Лондонская и Северо-Западная ветка от Уидона до Лимингтон-Спа ). Браунстон , также в Нортгемптоншире, лежал между ними, примерно в двух милях от них и также обслуживался той же веткой LNWR, которая проходила через Давентри, но было обнаружено, что именно Браунстон обеспечивает новую станцию Грейт-Сентрал большей частью ее использования. Это отразилось в переименовании Давентри 1 января 1904 года в Браунстон и Уиллоуби [3] ( в 1938 году название Давентри было в конечном итоге исключено [4] ).
Вокзал Браунстона и Уиллоуби был закрыт для пассажиров и товаров 1 апреля 1957 года [4], а сама линия закрылась 5 сентября 1966 года. Здания станции уже были демонтированы в 1961-1921 годах, хотя платформа оставалась на некоторое время дольше. Сегодня на сайте особо не на что посмотреть. Двойные мосты над A45 были удалены, а опорные стенки существенно опущены. Однако дом начальника станции остался. Недалеко к югу от станции находился 13-арочный виадук Уиллоуби, пересекающий реку Лим : этот виадук теперь исчез.
Другая линия, проходящая через этот район - бывшая ветка LNWR Weedon - Leamington Spa, через Давентри, закрыта 15 сентября 1958 года.
Маршрут
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Чарвелтона и станция закрыты | Пристройка Великой центральной железной дороги Лондона | Центральная линия регби и станция закрыты |
Рекомендации
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Конолли, У. Филип (январь 1976 г.). Атлас предварительной группировки и географический справочник Британских железных дорог (5-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-0320-3. ЕХ / 0176.
Внешние ссылки
- Вход на эту станцию Warwickshire Railways
Координаты :52 ° 17′58 ″ с.ш., 1 ° 13′59 ″ з.д. / 52,29953 ° с.ш.1,23301 ° з. / 52.29953; -1,23301