Центральный вокзал Бремерхафена
Bremerhaven Hauptbahnhof ) — железнодорожная станция в городе Бремерхафен на северо -западе Германии . Это главный железнодорожный узел города, предлагающий региональные связи с Бременом , Оснабрюком , Куксхафеном , Бремерверде и Букстехуде . Музеальные службы на линии до Бад-Бедеркеса также заходят на станцию летом по выходным.
Первые планы строительства железнодорожного сообщения между Бремерхафеном и Бременом были разработаны еще в 1850-х годах. С 1859 по 1862 год была построена линия с конечной станцией в Геестемюнде (ныне район Бремерхафена). В 1896 году была построена железнодорожная линия на Куксхафен , которая также соединилась с конечной станцией. В связи с увеличением трафика было решено отказаться от старой станции и построить новую, так как старую, соединенную с однопутной, увеличить нельзя, и 1 июля 1914 года новая станция, называвшаяся тогда Geestemünde-Bremerhaven была открыта вместе с новой линией с разделением по классам на Лехе и Куксхафен.
Когда Geestemünde и Lehe были объединены в Wesermünde в 1924 году, станция была переименована в Wesermünde-Bremerhaven . Здание вокзала пережило Вторую мировую войну, но вокзал был снесен в начале 70-х годов, пережив электрификацию железной дороги в 1966 году. Название станции снова изменилось, когда Везермюнде был переименован в Бремерхафен в 1947 году, и станция стала называться Bremerhaven Hauptbahnhof. . Из -за казарм армии США в Бремерхафене также ходили регулярные военные поезда, а также официальные дежурные поезда в Берлин во время холодной войны . [2]
С середины 1990-х по 2000 год в Мюнхен ежедневно курсировал InterCityExpress , отправляющийся из Бремерхафена утром и прибывающий вечером. От этой услуги отказались, и с тех пор станция осталась без услуг дальней связи.
Deutsche Bahn вместе с городскими властями разработали планы реконструкции станции. Ремонт будет включать в себя реконструкцию платформ, их повышение для улучшения доступности, а также удаление одной из двух лестниц на каждой платформе и замену их лифтом . Станционный метрополитен также будет отремонтирован, как и вестибюль. Предполагается, что ремонт будет завершен к 2009 году, и сначала в бюджет было заложено 8,2 миллиона евро , из которых государство Вольный ганзейский город Бремен должно было выплатить 3,8 миллиона. [3] При таком бюджете полностью восстановить станционный зал было бы невозможно, однако и лоббистгруппы призвали к дополнительному финансированию, чтобы снять нынешний низкий потолок зала. После переговоров Deutsche Bahn объявила об увеличении своей доли в фонде с 8,2 миллиона евро до 800 000 евро при условии, что город Бремерхафен заплатит 600 000 евро на ремонт вестибюля. Запланированное сокращение платформ станции до 210 метров считается спорным, поскольку городские власти опасаются, что это на неопределенный срок отключит станцию от сети дальней связи. Однако DB заявила, что даже с 210-метровой платформой один блок ICE 2 все еще может зайти на станцию, поскольку длина этих блоков составляет 205 метров. [4]
Услуги, предоставляемые DB Regio , EVB и городской городской железной дорогой Бремена , заходят на станцию. Его также часто проезжают грузовые поезда в морской порт Бремерхафена и из него, для этих поездов существует специальный сквозной путь. Есть соединения RegionalExpress с Osnabrück Hbf и Hannover Hbf через Bremen Hbf , которые обслуживаются современными двухэтажными поездами. Другие соединения являются только местными, обслуживаются Бременской городской железной дорогой и EVB с использованием DMU , поскольку линии до Букстехуде и Куксхафена не электрифицированы. Следующая станция на севереБремерхафен-Леэ , следующая станция на юге — Бремерхафен-Вульсдорф .
