Брайс Герберт Голдсборо (20 марта 1889 — 23 декабря 1927) был американским конструктором авиационных приборов в компании Sperry Gyroscope , позже основал компанию Pioneer Instrument Company . Он совершил два испытательных полета на борту « Духа Сент-Луиса» с Чарльзом Линдбергом . Он погиб при попытке пересечь Атлантический океан с Фрэнсис Уилсон Грейсон на борту «Рассвета» .
Брайс родился в Су-Сити, штат Айова, 30 марта 1889 года. Его братом был Чарльз Фрэнсис Голдсборо.
В 1910 году он служил в ВМС США и жил в Вашингтоне, округ Колумбия , и работал электриком. Он переехал на Лонг-Айленд, а затем на Манхэттен . Отслужив два четырехлетних срока на флоте, он и Моррис Титтерингтон , изобретатель наземного индукционного компаса, в 1919 году основали компанию Pioneer Instrument Company . Компания & сыновья. Чарльз Х. Колвин присоединился к компании и был избран президентом, а Брайс и Моррис - вице-президентами.
Уолтер Бич (1891–1950) и Брайс Герберт Голдсборо выиграли национальный авиатур Ford Reliability National Air Tour 1926 года на борту своего самолета Travel Air B6. Брайс также летал с Чарльзом Августом Линдбергом (1902–1974) на борту « Духа Сент-Луиса » в испытательных полетах с Кертисс Филд в качестве «эксперта по приборам» 13 мая 1927 г. в течение 10 минут и 15 мая 1927 г. в течение 15 минут. Рекордный полет Линдберга состоялся 20–21 мая 1927 года.
23 декабря 1927 года Фрэнсис Уилсон Грейсон с Брайсом Х. Голдсборо в качестве штурмана вылетела из Кертис-Филд в Нью-Йорке в Харбор-Грейс , Ньюфаундленд . Ее план состоял в том, чтобы вылететь из Ньюфаундленда рекордным трансатлантическим рейсом в Лондон в день Рождества . На ее самолете «Рассвет » должен был летать Оскар Омдал ., лейтенант норвежского флота. Грейсон, возможно, планировал летать с ним посменно. Голдсборо должен был быть штурманом, а Фрэнк Келер — радистом. Ее самолет так и не достиг Ньюфаундленда и затонул в воде. Было несколько сообщений о получении радиосообщений с самолета, когда он терпел бедствие. Тела и самолет так и не были обнаружены .
Сыном Брайса был Фрэнк Голдсборо (1910–1930), летчик-рекордсмен, который также погиб в авиакатастрофе.