Ресторан моста или ресторан мост находится ресторан, как правило , в помещение, построенный как мост над дорогой, в основном через автострады или автомагистрали . Обычно это обеспечивает доступ с обеих сторон дороги без необходимости переходить дорогу по туннелю или пешеходному мосту. Постройка также привлекает внимание автомобилистов, благодаря чему легко найти место для отдыха .
Автомагистрали [ править ]
Соединенные Штаты [ править ]
Первый ресторан-мост был построен в 1957 году над шоссе I-44 ( Уилл Роджерс Тернпайк ) [1] в зоне отдыха Винита, Оклахома . Was - крупнейший в мире ресторан быстрого питания McDonald's . После строительства в 1958 году платной дороги в Иллинойсе были построены еще пять ресторанов-мостов под названием Illinois Tollway Oases , которые открылись в 1959 году. Дальнейшему внедрению концепции в США препятствует раздел 111 Кодекса США 23, запрещающий коммерческую деятельность на территории зоны отдыха вдоль межгосударственных автомагистралей . Хотя коммерческая деятельность, существовавшая до 1960 года, могла продолжаться, и нетронутые магистралиуже были коммерциализированные зоны отдыха, новых ресторанов не было. Несмотря на это законодательство, ресторан Lincoln Oasis Bridge был открыт в 1967 году.
Италия [ править ]
Эта концепция была представлена Европе в 1959 году итальянским архитектором Анджело Бьянкетти, [2] который построил первый европейский ресторан-мост за чуть более шести месяцев. В 1962 году Pavesi заменил свои существующие придорожные рестораны в Новаре и Бергамо вдоль автострады Серениссима на рестораны на мосту в Новаре и Осио . Это было сделано в связи с модернизацией трехполосной автомагистрали до стандартов автомагистралей. Бьянкетти построил девять ресторанов на мосту для своего директора, итальянской пищевой сети Pavesi.. Три моста Павеси, Кьянти, Дорно и Серревалле-Пистойезе, были построены другими архитекторами. Эта концепция была воспроизведена конкурентом Павези Моттой, который построил два моста в зонах отдыха Кантагалло [3] и Лимена [4], а затем распространился по Европе. В 1974 году итальянские сети сильно пострадали от нефтяного кризиса, в результате чего в Италии больше не строили мостовых ресторанов. В 2012 году в Италии осталось 13 бридж-ресторанов.
Остальная Европа [ править ]
Вдохновленная итальянским примером, концепция распространилась по Европе вместе с расширением сети автомагистралей. Первая британская автомагистраль M6 была оборудована зонами обслуживания автомагистралей (MSA). В отличие от Соединенных Штатов коммерческие зоны отдыха вдоль государственных автомагистралей распространены в Европе. Многие из британских MSA имеют пешеходные мосты для пересечения автомагистрали, но только пять MSA были построены как рестораны на мосту, все в начале 1960-х годов. У M6 их было три, четвертый был построен в Фартинг-Корнер (сегодня Медуэй) над M2, а последний - в Leicester Forest East над M1.который открылся в 1966 году. Строительство ресторанов на мосту в Великобритании было остановлено из-за опасности возникновения пожара, поскольку они рассматривались как препятствие для расширения дороги в будущем, а также из-за того, что водители не находят отдыха, когда они все еще наблюдают движение. [ необходима цитата ]
В Германии есть два MSA, построенных как рестораны-мосты. Первый был открыт в 1967 году на переходе Рудольфштайн / Хиршберг на внутренней границе Германии по транзитному маршруту Берлин-Мюнхен . Посетители имели вид на железный занавес из ресторана. Второй был построен в Dammer Berge MSA над A 1 в Холдорфе в 1969 году. Строительство мостовых ресторанов в Германии было дороже, чем два ресторана на обоих обочинах. Из-за длины мостов многие объекты, такие как туалеты, кухни и складские помещения, пришлось дважды строить на мосту, поэтому оказалось, что строительство дополнительных ресторанов на мосту через автобан было слишком дорого . [5]В Бельгии эта концепция широко распространена и до сих пор применяется для новых СУО. В начале 1970-х годов Жак Борель представил ресторан «мост» во Франции, а Mövenpick вскоре последовал за ним в Швейцарии. Нидерланды последовали в 1980 году Рик, расположенный в Den Ruygen Хук MSA возле Схипхол . В Скандинавии появился первый бридж-ресторан в середине 1980-х годов.
Другие дороги [ править ]
Рядом с автомагистралями есть рестораны на мосту. В Олдензале (Нидерланды) и Берлине (Германия) они построены поперек широких переулков. В Haus - дер - Deutschen Weinstraße построен на двухполосной дороге, как исключение, вход в только один обочины. Самый маленький ресторан на мосту находится в Куфштайне (Австрия), где служебный мост 15 века через улицу старого города был преобразован в ресторан на мосту на два места.
Строительство [ править ]
Рестораны на мосту в Соединенных Штатах, за исключением Lincoln Oasis, более или менее воспроизводят тот же дизайн, основанный на мосте с перемычкой . Lincoln Oasis [6], спроектированный Дэвидом Хейдом, использовал стальную раму в сочетании со стеклянным фасадом, заимствованным из итальянских MSA в Арде и Кантагалло. Оазис в Иллинойсе был отремонтирован в 2003 году и с тех пор приобрел похожий вид.
Европейские бридж-рестораны в большинстве своем имеют уникальный дизайн. Ресторан на мосту должен быть достопримечательностью, и они были разработаны для их конкретного оператора и местоположения.
Стальной каркас [ править ]
Первые два итальянских ресторана-моста в Fiorenzuola d'Arda и Cantagallo [7] получили железобетонные входные здания, которые служат опорами для пролета стального каркаса, пересекающего проезжие части. Ресторан-мост в Кантагалло был разрушен пожаром в 1981 году и перестроен в железобетонный мост.
Бетон [ править ]
В 1961 году был введен железобетон для самого пролета. Бьянкетти спроектировал ресторан с железобетонным мостом [8] для Novara MSA в 1962 году. Впоследствии этот дизайн был почти полностью скопирован в Osio MSA, сегодня Brembo. Два здания в Тоскане , в Serrevalle Pistoiese MSA и Chianti MSA, и один в Dorno MSA были спроектированы другими архитекторами, что привело к уникальному дизайну на разных объектах. Все рестораны на британском мосту построены из железобетона и созданы специально для этого места. В 1963 и 1964 годах Бьянкетти построил два специально спроектированных ресторана-моста на юге (Фраскати) и севере (Ферония) Рима . [9] Архитектор Карло Касати представилпредварительно напряженный бетон в его проекте в Dorno MSA в 1964 году. [10] Уникальный проект был построен Бегой и Нерви в Limena MSA в 1967 году. [11] Пролет был построен в виде бетонной коробки с восьмиугольными окнами в стенах. В 1969 году немецкие архитекторы Пауль Вольтерс и Манфред Бок объединили настил из предварительно напряженного бетона со стальным каркасом в Dammer Berge MSA.
Двойная колода [ править ]
Следующим шагом Бьянкетти стал ресторан с двухэтажным мостом, на одном этаже которого разместился ресторан, а на другом - магазины. В Монтепульчано он использовал технику стального каркаса, уже реализованную в Арде и Кантагалло. Вся конструкция исключительна благодаря консольной конструкции, которая видна снаружи. [12] Последний проект ресторана моста Bianchetti - это двухэтажный бетонный мост, который был построен в Soave MSA в 1969 году к востоку от Вероны и в Alfaterna MSA в 1971 году, к югу от Nocera Inferiore . Верхний уровень Альфатерны [13] использовался как мотель, но этот мост снесли. В Швейцарии и Würenlos MSA в 1972 году, и Knonauer Amt MSA в 2009 году также получили ресторан с двухэтажным мостом.
Замечания [ править ]
Würenlos и Nyköpingsbro построены как вантовые мосты . Ресторан Bridge в Праттельне, спроектированный Casoni & Casoni из Базеля , уникален своим фасадом из стекловолокна . В Скандинавии и Иллинойсе парковки находятся на одном уровне с мостом. За исключением Frascati, Ayer Keroh и Petroport, другие рестораны на мосту имеют вход на уровне улицы, с которого клиенты попадают на мост по лестнице , эскалатору или лифту .
Список [ править ]
Зона отдыха | Страна | Шоссе | Открыт | Координаты | |
---|---|---|---|---|---|
Auracher Löchl | Австрия | Römerhofgasse, Куфштайн | 47 ° 34′56 ″ с.ш., 12 ° 10′5,8 ″ в.д. / 47,58222 ° с. Ш. 12,168278 ° в. / 47,58222; 12,168278 ( Аурахер Лёхль ) | ||
Арлон | Бельгия | A4 | 49 ° 38'35,6 ″ с.ш., 5 ° 49'41,8 ″ в.д. / 49,643222 ° с. Ш. 5,828278 ° в. / 49.643222; 5,828278 ( Арлон ) | ||
Barchon | Бельгия | A4 | 50 ° 39′13.9 ″ с.ш., 5 ° 42′38 ″ в.д. / 50,653861 ° с. Ш. 5,71056 ° в. / 50.653861; 5,71056 ( Баршон ) | ||
Gierle | Бельгия | E34 | 51 ° 17′30,8 ″ с.ш., 4 ° 52′19,2 ″ в.д. / 51,291889 ° с.ш. 4,872000 ° в. / 51.291889; 4,872000 ( Gierle ) | ||
Опзуллик | Бельгия | A8 | 50 ° 41′1,4 ″ с.ш., 3 ° 53′51,4 ″ в.д. / 50,683722 ° с. Ш. 3.897611 ° в. / 50.683722; 3,897611 ( Опзуллик ) | ||
Прибытие | Бельгия | A7 | 2001 г. | 50 ° 36'53,6 ″ с.ш., 4 ° 18'1,3 ″ в.д. / 50,614889 ° с. Ш. 4,300361 ° в. / 50.614889; 4,300361 (Orival) | |
Верлен | Бельгия | A15 | 50 ° 35'34,6 ″ с.ш., 5 ° 18'13,3 ″ в.д. / 50.592944°N 5.303694°E / 50.592944; 5.303694 (Verlaine) | ||
Валин | Бельгия | A4 | 1995 г. | 50 ° 8′34,8 ″ с.ш., 5 ° 4′43,2 ″ в.д. / 50.143000°N 5.078667°E / 50.143000; 5.078667 (Wanlin) | |
Пеньяфлор | Чили | АП-78 | 1998 г. | 33 ° 38′3,4 ″ ю.ш. 70 ° 52′8,3 ″ з.д. / 33.634278°S 70.868972°W / -33.634278; -70.868972 (Peñaflor) | |
Линнатуули | Финляндия | Валтати 3 | 1992 г. | ||
Бон- Мерсей | Франция | A6 | 24 июля 1971 г. | 46 ° 57′40 ″ с.ш., 4 ° 50′11,2 ″ в.д. / 46.96111°N 4.836444°E / 46.96111; 4.836444 (Aire de Merceuil) | |
Лансон-де-Прованс | Франция | A7 | 43 ° 35'21,6 ″ с.ш., 5 ° 11'25,2 ″ в.д. / 43.589333°N 5.190333°E / 43.589333; 5.190333 (Aire de Lançon de Provence) | ||
Nemours | Франция | A6 | 48 ° 15′45,6 ″ с.ш., 2 ° 43′19,2 ″ в.д. / 48.262667°N 2.722000°E / 48.262667; 2.722000 (Aire de Nemours) | ||
Орлеан –Саран | Франция | A10 | 1975 г. | 47 ° 58′36 ″ с.ш., 1 ° 51′32,4 ″ в.д. / 47.97667°N 1.859000°E / 47.97667; 1.859000 (Aire de Saran) | |
Saint Albain | Франция | A6 | 29 октября 1970 г. | 46 ° 25′10 ″ с.ш., 4 ° 51′55,2 ″ в.д. / 46.41944°N 4.865333°E / 46.41944; 4.865333 (Aire de Saint Alban) | |
Верден Святой Николай ( Хаудиомон ) | Франция | A4 | 49 ° 7′9,2 ″ с.ш., 5 ° 30′34,3 ″ в.д. / 49.119222°N 5.509528°E / 49.119222; 5.509528 (Aire de Haudiomont) | ||
Даммер Бердж | Германия | A1 | 1969 г. | 52 ° 32′24 ″ с.ш., 8 ° 6′49 ″ в.д. / 52.54000°N 8.11361°E / 52.54000; 8.11361 (Dammer Berge) | |
Франкенвальд | Германия | A9 | 1967 | 50 ° 24′19 ″ с.ш., 11 ° 46′25 ″ в.д. / 50.40528°N 11.77361°E / 50.40528; 11.77361 (Frankenwald) | |
Haus der Deutschen Weinstraße | Германия | Deutsche Weinstraße | 1995 г. | 49 ° 36′33 ″ с.ш., 8 ° 10′53 ″ в.д. / 49.60917°N 8.18139°E / 49.60917; 8.18139 (Haus der Deutschen Weinstrasse) | |
ICC-Берлин | Германия | Messedamm | 2 апреля 1979 г. | 52 ° 30′16 ″ с.ш. 13 ° 16′46 ″ в.д. / 52.50444°N 13.27944°E / 52.50444; 13.27944 (ICC-Berlin) | |
Сириос - Малакаса | Греция | A1 | 38 ° 15′21,6 ″ с.ш., 23 ° 45′0 ″ в.д. / 38.256000°N 23.75000°E / 38.256000; 23.75000 (Sirios) | ||
Альфатерна | Италия | A3 | 1971 [14] | 40 ° 43'58,1 ″ с.ш., 14 ° 40'44,4 ″ в.д. / 40.732806°N 14.679000°E / 40.732806; 14.679000 (Area di servizio Nocera Inferiore) | |
Брембо – Осио | Италия | A4 | 1962 г. | 45 ° 37′54 ″ с.ш., 9 ° 35′55,4 ″ в.д. / 45.63167°N 9.598722°E / 45.63167; 9.598722 (Area di servizio Brembo) | |
Кантагалло | Италия | A1 | 23 апреля 1961 г. [15] | 44 ° 27′21,6 ″ с.ш., 11 ° 16′48 ″ в.д. / 44.456000°N 11.28000°E / 44.456000; 11.28000 (Area di servizio Cantagallo) | |
Кьянти - Риполи | Италия | A1 | 1962 [16] | 43 ° 43′45,2 ″ с.ш., 11 ° 19′59,9 ″ в.д. / 43.729222°N 11.333306°E / 43.729222; 11.333306 (Area di servizio Chianti) | |
Дорно | Италия | A7 | 11 мая 1964 г. | 45 ° 8'52,8 ″ с.ш., 8 ° 59'29,4 ″ в.д. / 45.148000°N 8.991500°E / 45.148000; 8.991500 (Area di servizio Dorno) | |
Ферония | Италия | A1 | 1964 [17] | 42 ° 8′6.1 ″ с.ш., 12 ° 36′7 ″ в.д. / 42.135028°N 12.60194°E / 42.135028; 12.60194 (Area di servizio Feronia) | |
Фьоренцуола д'Арда | Италия | A1 | 29 декабря 1959 г. | 44 ° 57'44,4 ″ с.ш., 9 ° 54'18,4 ″ в.д. / 44.962333°N 9.905111°E / 44.962333; 9.905111 (Area di servizio Adra) | |
Фраскати [18] | Италия | E821 | 1963 г. | 41 ° 49'54,7 ″ с.ш., 12 ° 39'23,5 ″ в.д. / 41.831861°N 12.656528°E / 41.831861; 12.656528 (Area di servizio Frascati) | |
Лимена [19] | Италия | A4 | 2 апреля 1967 г. | 45 ° 26′54 ″ с.ш., 11 ° 50′41 ″ в.д. / 45.44833°N 11.84472°E / 45.44833; 11.84472 (Area di servizio Limena) | |
Монтепульчано | Италия | A1 | 1967 [20] | 43 ° 8′9 ″ с.ш., 11 ° 51′51,5 ″ в.д. / 43.13583°N 11.864306°E / 43.13583; 11.864306 (Area di servizio Montepulciano) | |
Новара | Италия | A4 | 1962 [21] | 45 ° 28′5.9 ″ с.ш., 8 ° 39′24 ″ в.д. / 45.468306°N 8.65667°E / 45.468306; 8.65667 (Area di servizio Novara) | |
Скалигера-Соаве | Италия | A4 | 1969 [22] | 45 ° 24'38,4 ″ с.ш., 11 ° 13'57,8 ″ в.д. / 45.410667°N 11.232722°E / 45.410667; 11.232722 (Area di servizio Soave) | |
Себино – Эрбуско | Италия | A4 | 1962 г. | 45 ° 35'37,3 ″ с.ш., 9 ° 57'53,8 ″ в.д. / 45.593694°N 9.964944°E / 45.593694; 9.964944 (Area di servizio Sebino) | |
Серравалле-Пистойезе | Италия | A11 | 1962 [23] | 43 ° 53′28,1 ″ с.ш., 10 ° 49′31,2 ″ в.д. / 43.891139°N 10.825333°E / 43.891139; 10.825333 (Area di servizio Serravalle Pistoiese) | |
Айер Керо | Малайзия | E2 | 2 ° 23'54,5 ″ с.ш., 102 ° 13'15,7 ″ в.д. / 2.398472°N 102.221028°E / 2.398472; 102.221028 (Ayer Keroh) | ||
Субанг Джая | Малайзия | E6 | 3 ° 1′32,3 ″ с.ш., 101 ° 34′32,2 ″ в.д. / 3.025639°N 101.575611°E / 3.025639; 101.575611 (UEP Subang Jaya) | ||
Сунгай Булох | Малайзия | E1 | 3 ° 11'19,3 ″ с.ш., 101 ° 35'10,7 ″ в.д. / 3.188694°N 101.586306°E / 3.188694; 101.586306 (Sungai Buloh) | ||
Ден Рюйген Хук | Нидерланды | A4 | 18 декабря 1980 г. | 52 ° 15′36 ″ с.ш., 4 ° 41′17 ″ в.д. / 52.26000°N 4.68806°E / 52.26000; 4.68806 (Den Ruygen Hoek) | |
Oldenzaal | Нидерланды | 52 ° 17'47,4 ″ с.ш., 6 ° 55'25,2 ″ в.д. / 52.296500°N 6.923667°E / 52.296500; 6.923667 (Oldenzaal) | |||
Хунсу-ри | Северная Корея | AH1 | 38 ° 28′4,1 ″ с.ш., 126 ° 4′3,1 ″ в.д. / 38.467806°N 126.067528°E / 38.467806; 126.067528 (Sohung Tea house) | ||
Holmestrand | Норвегия | E18 | 59 ° 30′50,7 ″ с.ш., 10 ° 12′10 ″ в.д. / 59.514083°N 10.20278°E / 59.514083; 10.20278 (Holmestrand) | ||
Мидранд | Южная Африка | N1 | 25 ° 58'49,4 ″ ю.ш. 28 ° 7'34,6 ″ в.д. / 25.980389°S 28.126278°E / -25.980389; 28.126278 (Midrand) | ||
Петропорт | Южная Африка | N1 | 25 ° 36'59,8 ″ ю.ш. 28 ° 16'41,8 ″ в.д. / 25.616611°S 28.278278°E / -25.616611; 28.278278 (Petroport) | ||
Арригорриага | Испания | АП-68 | 43 ° 11′26 ″ с.ш., 2 ° 53′47 ″ з.д. / 43.19056°N 2.89639°W / 43.19056; -2.89639 (Arrigorriaga) | ||
Эль-Пенедес | Испания | E90 | 41 ° 17′19,3 ″ с.ш., 1 ° 35′32,2 ″ в.д. / 41.288694°N 1.592278°E / 41.288694; 1.592278 (Area el Penedes) | ||
La Jonquera | Испания | E15 | 42 ° 24′22,6 ″ с.ш., 2 ° 52′21,2 ″ в.д. / 42.406278°N 2.872556°E / 42.406278; 2.872556 (La Jonquera) | ||
Ла Плана | Испания | E15 | 39 ° 51′52 ″ с.ш., 0 ° 7′21 ″ з.д. / 39.86444°N 0.12250°W / 39.86444; -0.12250 (Area de la Plana) | ||
Lleida | Испания | E90 | 41 ° 32′33,6 ″ с.ш., 0 ° 38′15,8 ″ в.д. / 41.542667°N 0.637722°E / 41.542667; 0.637722 (Area Lleida) | ||
Порта Серданья | Испания | E9 | 42 ° 20'44,5 ″ с.ш., 1 ° 49'58,3 ″ в.д. / 42.345694°N 1.832861°E / 42.345694; 1.832861 (Porta Cerdanya) | ||
Евлебро | Швеция | E4 | 1987 г. | 60 ° 38′56 ″ с.ш. 17 ° 7′8 ″ в.д. / 60.64889°N 17.11889°E / 60.64889; 17.11889 (Gävle Bro) | |
Nyköpingsbro | Швеция | E4 | 1986 г. | 58 ° 44′56 ″ с.ш. 16 ° 55′14,9 ″ в.д. / 58.74889°N 16.920806°E / 58.74889; 16.920806 (Nyköpingsbro) | |
Knonauer Amt | Швейцария | A4 | 13 ноября 2009 г. | 47 ° 16'18,5 ″ с.ш., 8 ° 26'16,5 ″ в.д. / 47.271806°N 8.437917°E / 47.271806; 8.437917 (Knonauer Amt) | |
Праттельн | Швейцария | A3 | 26 октября 1978 г. | 47 ° 31′39 ″ с.ш., 7 ° 42′3 ″ в.д. / 47.52750°N 7.70083°E / 47.52750; 7.70083 (Schweizer Tor) | |
Würenlos | Швейцария | A1 | 1972 г. | 47 ° 26′17,5 ″ с.ш., 8 ° 20′51 ″ в.д. / 47.438194°N 8.34750°E / 47.438194; 8.34750 (Fressbalken) | |
Чарнок Ричард услуги | Великобритания | M6 | 1963 г. | 53 ° 37′52,2 ″ с.ш., 2 ° 41′28 ″ з.д. / 53.631167°N 2.69111°W / 53.631167; -2.69111 (Charnock Richard) | |
Кил услуги | Великобритания | M6 | 1963 г. | 52 ° 59′35 ″ с.ш., 2 ° 17′21,9 ″ з.д. / 52.99306°N 2.289417°W / 52.99306; -2.289417 (Keele services) | |
Натсфорд услуги | Великобритания | M6 | 1963 г. | 53 ° 18′2 ″ с.ш., 2 ° 24′6 ″ з.д. / 53.30056°N 2.40167°W / 53.30056; -2.40167 (Knutsford services) | |
Leicester Forest Services | Великобритания | M1 | 1966 г. | 52 ° 37′7,4 ″ с.ш., 1 ° 12′21,6 ″ з.д. / 52.618722°N 1.206000°W / 52.618722; -1.206000 (Leicester services) | |
Услуги Medway | Великобритания | M2 | 1 ноября 1963 г. | 51 ° 20'26,3 ″ с.ш., 0 ° 36'26,4 ″ в.д. / 51.340639°N 0.607333°E / 51.340639; 0.607333 (Medway Services) | |
Бельвидер-Оазис [24] | Соединенные Штаты | I-90 ( Платная дорога Мемориала Джейн Аддамс ) | 1959 г. | 42 ° 14′0,3 ″ с.ш. 88 ° 50′4,4 ″ з.д. / 42.233417°N 88.834556°W / 42.233417; -88.834556 (Belvidere Oasis) | |
Чикаго Саутленд Линкольн Оазис | Соединенные Штаты | I-80 / I-294 ( платная дорога трех штатов ) | 1967 [25] | 41 ° 34'43,3 ″ с.ш. 87 ° 35'56,6 ″ з.д. / 41.578694°N 87.599056°W / 41.578694; -87.599056 (Lincoln Oasis) | |
Оазис Дес-Плейн [26] | Соединенные Штаты | I-90 ( Платная дорога Мемориала Джейн Аддамс ) | 1959 (закрыт в 2014 году) | 42 ° 0′52,9 ″ с.ш. 87 ° 55′35,3 ″ з.д. / 42.014694°N 87.926472°W / 42.014694; -87.926472 (Des Plaines Oasis) | |
Оазис Хинсдейл [27] | Соединенные Штаты | I-294 ( платная дорога трех штатов ) | 1959 г. | 41 ° 47′0,6 ″ с.ш. 87 ° 54′28,3 ″ з.д. / 41.783500°N 87.907861°W / 41.783500; -87.907861 (Hinsdale Oasis) | |
Оазис Лейк-Форест [28] | Соединенные Штаты | I-94 ( платная дорога трех штатов ) | 1959 г. | 42 ° 15'10,6 ″ с.ш. 87 ° 54'4,8 ″ з.д. / 42.252944°N 87.901333°W / 42.252944; -87.901333 (Lake Forest Oasis) | |
Арка Уилла Роджерса ( McDonald's / Subway / Kum & Go ) Винита, Оклахома | Соединенные Штаты | I-44 ( Уилл Роджерс Тернпайк ) | 1957 г. (реконструирован в 2013 г.) | 36 ° 37′23,9 ″ с.ш., 95 ° 8′52,9 ″ з.д. / 36.623306°N 95.148028°W / 36.623306; -95.148028 (McDonald's) | |
Оазис О'Хара [29] | Соединенные Штаты | I-294 ( платная дорога трех штатов ) | 1959 г. (закрыт в 2018 г.) | 41 ° 57′2 ″ с.ш. 87 ° 52′56,9 ″ з.д. / 41.95056°N 87.882472°W / 41.95056; -87.882472 (O'Hare Oasis) |
Разное [ править ]
Буквально рестораны на Новом Мосте в Братиславе , открытые в 1972 году, и Esplanade Riel в Виннипеге , открытые в 2003 году, можно рассматривать как рестораны моста, но эти мосты являются обычными переходами через реку с рестораном и не являются специализированными ресторанами-мостами. На мосту Аньшунь в Чэнду , открытом в 2003 году, находится ресторан Veranda Bridge, построенный как мост через реку, а не как дорога. В сербском городе Валево также есть ресторан с террасой на специально построенном мосту через реку у Князя Михайлева.
См. Также [ править ]
- Архитектурный портал
- Портал дорог
Ссылки [ править ]
- ^ Греко стр. 91.
- ^ Colafranceschi , стр. 36.
- ^ Colafranceschi , стр. 37.
- ^ Греко стр. 115.
- ^ Йоханнес , стр. 51
- ^ Греко стр. 98.
- ^ Greco стр. 101-109.
- ^ Греко стр. 110.
- ^ Греко стр. 208.
- ^ Греко стр. 118-119.
- ^ Греко стр. 115-117.
- ^ Греко стр. 133-141.
- ^ Греко стр. 182.
- ^ Греко , стр. 209.
- ^ Greco , стр. 101-108
- ^ Алеарди , здание FI22.
- ^ Греко , стр. 208.
- ^ Греко , стр. 208.
- ^ Greco , стр. 115-119.
- ^ Greco , стр. 133-141.
- ^ Греко , стр. 110.
- ^ Греко , стр. 209.
- ^ Aleardi , строительство PT10.
- ^ Персонал. "Бельвидер Оазис" . Управление платных дорог штата Иллинойс . Проверено 15 октября 2012 года .
- ^ Греко , стр. 91.
- ^ Персонал. "Оазис Дес-Плейн" . Управление платных дорог штата Иллинойс . Проверено 15 октября 2012 года .
- ^ Персонал. «Оазис Хинсдейл» . Управление платных дорог штата Иллинойс . Проверено 15 октября 2012 года .
- ^ Персонал. «Оазис лесного озера» . Управление платных дорог штата Иллинойс . Проверено 15 октября 2012 года .
- ^ Персонал. "Оазис О'Хара" . Управление платных дорог штата Иллинойс . Проверено 15 октября 2012 года .
Процитированные работы [ править ]
- Йоханнес, Ральф; Wölki, Герхард (2005). Die Autobahn und ihre Rastanlagen - Geschichte und Architektur (на немецком языке). Петерсберг: Михаэль Имхоф Верлаг. ISBN 3-932526-68-6.
- Алеарди, Андреа; Марсетти, Коррадо; Витторини, Алессандра (2011). L'architettura in Toscana dal 1945 ad oggi: una guida alla selezione delle opere di rilevante interesse storico-Artisto (на итальянском языке). Фиренце: Алинея. ISBN 978-88-605563-1-8.
- Колафрански, Симона (2007). Autogrill: una storia Italiana (на итальянском языке). Болонья: Il mulino. ISBN 978-88-151214-4-8.
- Греко, Лаура (2010). Architetture Autostradali в Италии (на итальянском языке). Рим: Гангеми. ISBN 978-88-492191-5-9.