В локомотивах Бристоля и Эксетера Железнодорожного 0-6-0T два различных типа 0-6-0 T локомотивов , построенные для Бристоле и Эксетере железной дороги . 1 января 1876 года Бристоль-Эксетерская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой , после чего локомотивы получили новые номера.
Широкая колея
|
|
|
| 0-6-0ST | 7 футов 0+1 ⁄ 4 дюйма (2,140 м) | 3 фута 6 дюймов (1,07 м) | 13 футов 6 дюймов (4,11 м) | 17 на 24 дюйма (430 мм × 610 мм) |
|
Два небольших тепловоза широкой колеи 0-6-0 СТ . У первого был бак на 950 галлонов , у второго - на 1200 галлонов больше.
- 75 (1866 - 1888) GWR № 2092
- 76 (1867 - 1890) GWR № 2093
Стандартный калибр
|
|
|
| 0-6-0 т | 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма (1,435 м) | 3 фута 6 дюймов (1,07 м) |
|
Два локомотива 0-6-0 T стандартной колеи, построенные для строящейся в то время железной дороги долины Калм . Они работали на линии до 1881 года, когда их заменили 1298 и 1300, два локомотива 2-4-0 T, которые начали свою жизнь как локомотивы South Devon Railway .
- 114 (1874 - 1934) GWR № 1376
- 115 (1875 - 1927) GWR № 1377