В Южном Девоне железной дорога 2-4-0 локомотивы были небольшие 2-4-0T колей широких локомотивов работали на Южном Девон железной дороге , главным образом , на ее ответвления , такие как , что Эшбертон .
1 февраля 1876 года Южно-Девонская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой, локомотивы получили номера от их новых владельцев, но продолжали носить их имена.
Локомотивы
король
король | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
|
- Кинг (1871–1878) GWR нет. 2171
King был небольшим локомотивом с бортовым танком, построенным Avonside Engine Company . Он не просуществовал долго как локомотив широкой колеи, и в 1878 году его переоборудовали в узкоколейный. В таком виде он работал до 1907 года под названием GWR no. 2, после чего она была продана компании Bute Works Supply Company .
Назван в честь монарха, см. Король .
Принц
Принц | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
|
- Князь (1871–1892) GWR нет. 2137
Prince был похож на 0-6-0 Taurus , небольшой двигатель 2-4-0ST, построенный Ince Forge Company тремя годами ранее, завод номер 14 согласно RCTS. Он был преобразован в стандартную колею в 1893 году и эксплуатировался в этой форме как GWR no. С 1316 по 1899 год, после чего он использовался как стационарный двигатель и переносной котел в различных местах, включая Крофтон, Портрит и лагерь для военнопленных Дорчестер, пока, наконец, не был демонтирован в 1935 году.
Чтобы узнать о других значениях имени Принц, см. Принц (значения) .
- Юпитер
- Меркурий
- Сатурн
Еще три локомотива строились в 1876 году, когда Южно-Девонская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой. Они были похожи на Prince, за исключением чуть меньшего размера 11.+Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (292 мм) × цилиндры 17 дюймов (432 мм).
Детали были поставлены компанией Ince Forge для монтажа в Ньютон-Эбботе , однако часть построенных локомотивов была доставлена на железнодорожный завод Суиндон, где они были завершены в виде локомотивов с бортовыми цистернами 1298, 1299 и 1300. 1299 был оборудован краном для работы в Суиндоне в 1881 году (отозван в сентябре 1936 года), в то время как два других находились в Эксетере для работы на Лёгкой железной дороге в долине Калм и выведены в 1926 (1298) и 1934 (1300).
Названия принадлежат планетам, но, вероятно, они были выбраны из-за их мифологических связей, поскольку многие другие локомотивы Южного Девона носили имена богов. См. Сатурн , Меркурий , Юпитер .
Рекомендации
- Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: Железнодорожная корреспонденция и туристическое общество. ISBN 0-901115-32-0. OCLC 650490992 .
- Бек, Кит; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне . Didcot: Wild Swan Publications. ISBN 0-906867-90-8.
- Грегори, Р.Х. (1982). Железная дорога Южного Девона . Солсбери: Oakwood Press. ISBN 0-85361-286-2.
- Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка . Хершам: Издательство Иана Аллана. ISBN 0-7110-2634-3.
- Tiny, Broadsheet 13 и 14 , Broad Gauge Society [1] , 1985 г.
- С записями железнодорожных компаний можно ознакомиться в Национальном архиве.